船舶散裝固體貨物裝載規則｜第 31 條｜航政｜法規｜生效中
第 四 章/第 一 節｜交通部｜v1.0
最後修訂: 2019-11-01
穀類防動裝置，應符合下列之一般原則： 一、木材：所有用為穀類防動裝置之木材應有良好之品質，其種類及品級應為符合本款規定經認可者。本材經加工後之實際尺寸應符合本章規定。合板之外部曾以防水膠處理，其強度與類似尺寸之實心木材相當，且其表層木紋方向於裝置時係與支柱或結合料成垂直者，得准予採用。 二、依附件十三計算單側裝載之隔板尺寸時，應採下列之工作應力： （一）鋼質隔板每平方公分一萬九千六百牛頓。 （二）木質隔板每平方公分一千五百七十牛頓。 三、木材或鋼質以外材料，其材料性質相當於前二款規定者，得准作為隔板。 四、直柱應符合下列規定： （一）除直柱兩端已具有防止自直柱座內滑出之方法外，各直柱之各端插入之各端插入直柱座內之深度不應小於七十五毫米。直柱頂端為不固定者，其最上方之撐柱或牽索應靠近裝置。 （二）直柱之繼面為嵌插防動板而備有挖槽之裝置者，其局部應力不應過高。 （三）計算直柱支撐單側裝置隔板之最大彎曲力矩時，通常應假定支柱之兩端為自由支持者。直柱兩端假定能達某種程度之固定，並經簽發適載文件之驗船機構或造船技師同意者，得在計算最大彎曲力矩時，減去直柱兩端由於某種固定程度所生之力矩。 五、直柱、結合料或其他強力構件係由兩單型材組合而成，分設於隔板兩側並以適當間距之螺栓貫穿固者，則其有效剖面模數應取該兩單型材模數之和。 六、隔板未延伸至貨艙之全深時，隔板及直柱應予適當之支撐或牽牢，使與延伸至貨艙之全深有相同效果。