84099990004 其他專用或主要用於壓縮點火內燃活塞引擎之零件

引擎零件:內燃機配件

稅率

第一欄(一般稅率)
5%
第二欄(FTA 優惠稅率)
0% (PA,GT,NI,SV,HN,NZ,SG,MH)
第三欄
30%

輸入 / 輸出規定

出口規定(日本)

  • 関税法 第69條之2(禁止出口):毒品、兒童色情、侵害智慧財產權物品(仿冒/盜版)、不正競爭物品等一律禁止出口。(日本海關)
  • 輸出貿易管理令 別表第1(清單規制/該非判定)(部分):工具機、泵、半導體製造設備等部分規格品屬安全保障管制;須做該非判定,符合者需經濟產業大臣許可。(經濟產業省)
  • 一般出口程序(関税法):一般貨物須辦理輸出申告並取得輸出許可;出口適用消費稅免稅(0%)。未列於上方管制者,通常正常申告即可。(日本海關(NACCS))

本欄依商品 HS 前 6 碼對應日本出口管制類別,僅供參考;軍民兩用品需經濟產業省「該非判定」,實際出口規定以日本官方公告為準。

輸入規定(台灣)

無

法規資訊僅供參考,實際輸出入規定以海關公告為準。

官方稅則預審案例(共 1 筆)

財政部關務署對下列申報貨品的官方稅則分類見解,可作為您歸列稅號的參考:

  • 申報貨品::RING CARRIER(R2002-30007 140.3*116.5*18.75、R2002-32061 112.5*92.0*7.90、 R2002-20042 105.4*85.8*7.1、R2002-32078 119.8*98.75*8.3、R6002-66010 120.5*98.8*9.1、R2002-08052 105.0*85.0*7.6)(2018-03-05) 分類理由::本案貨品Ring Carrier(活塞環承載體)依檢附資料說明,係製造壓縮點火引擎耐磨環之鋼鐵鑄造毛胚,材質為高鎳合金(C:2.3-3.0 Si:1.0-2.8Mn:0.5-1.5 P:0.2MAX S:0.12MAX Ni:13.5-17.5 Cu:5.5-7.5 Cr:1.0-2.5 BAL:Fe),進口時已成型,進口後置入模具中澆鑄,與活塞結合為一體,其功能係增加活塞耐高溫及避免因磨擦而損毀。參據HS註解第8409節之詮釋,案貨屬內燃機活塞引擎之零件,依據解釋準則一、二(甲)及六之規定,宜歸列貨品分 材質成分::材質:高鎳合金 鑑定方法:德國SPECTROMAXx 分光儀 材質組成(%) :C:2.0-3.0 Si:1.0-2.8 Mn:0.5-1.5 P:0.2 max S:0.12 max Ni:13.5-17.5 Cu:5.5-7.5 Cr:1.0-2.5 BAL:Fe 功能用途::活塞環配合處須設計裝入RING CARRIER增加活塞耐高溫及避免摩擦而毀損的情況 發文文號 107BA0036

以上為歷史預先審核案例,實際稅則分類仍以海關核定為準。

主要進口來源國(民國 114)

  1. 中國大陸 1,010.09 公噸 56.97%
  2. 日本 180.74 公噸 10.19%
  3. 馬來西亞 156.95 公噸 8.85%
  4. 德國 93.75 公噸 5.29%
  5. 泰國 65.64 公噸 3.70%

同類稅則號列(相關 CCC Code)

  • 84091000009 航空內燃活塞引擎之零件
  • 84099110009 連桿
  • 84099120105 機動車輛用汽缸体、汽門導管、汽門座
  • 84099120203 機器腳踏車用汽缸体、汽門導管、汽門座
  • 84099120908 其他汽缸体、汽門導管、汽門座
  • 84099130005 化油器、節流閥及其零件
  • 84099140003 噴油嘴
  • 84099150000 車輛(總重超過3.5公噸)引擎零件毛坯
  • 84099160008 汽門搖臂總成
  • 84099170104 機動車輛用汽缸頭
  • 84099170202 機器腳踏車用汽缸頭
  • 84099170907 其他汽缸頭
  • 84099190100 液化瓦斯汽化器
  • 84099190903 其他專用或主要用於火花點火內燃活塞引擎之零件
  • 84099910001 連桿
  • 84099920009 汽缸頭、汽缸体、汽門導管、汽門座
  • 84099930007 噴油嘴
  • 84099940005 車輛(總重超過3.5公噸)引擎零件毛坯
  • 84099950002 汽門搖臂總成

延伸閱讀與工具

  • 📂 第 84 章總覽
  • 台灣關稅查詢完整指南
  • CCC Code 是什麼?
  • 進口稅試算機
  • 稅則號列搜尋

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