自動車・バイク部品、カスタムパーツを台湾へ送る場合、税金はいくら？2026年の税率、検査、カスタムの罰則
- 🔧 車両部品の関税は高め：ブレーキパッド、ショックアブソーバー、マフラー部品は 15%、ヘッドライトとテールライトは 12.5%、ウインカーなどの視覚信号装置は 8%、フォグランプやデイタイムランニングライトなどのその他の照明は 7.5%、ホーンは 5%、エンジンオイルは 3.5%。いずれもさらに 5% の営業税が加算されます。
- 🔴 タイヤは 0% ではなく 10%：乗用車、貨物車、バイク用タイヤ（CCC 4011.10／4011.20／4011.40）の第1欄関税率はいずれも 10%。0% なのは航空機用タイヤのみで、自転車用タイヤは 5% です。
- 🆕 タイヤには BSMI 検査も必要：乗用車用およびバイク用タイヤの輸入規定には C02、バス用および貨物車用タイヤには C01 が含まれ、経済部標準検験局が公告する輸入検査対象商品に該当します。これは国境で通関を止められる可能性がある手続きで、カスタム車両の検査とは別物です。
- 🚨 ヘッドライトを HID／LED に変更：電気系統の重要設備の変更に該当します。臨時検査を申請せずに公道を走行した場合、《道路交通管理処罰条例》第 18 条に基づき NT$2,400～9,600 の罰金が科され、検査を命じられます。
- 🔊 非原型式マフラーの変更登録を規定どおり届け出なかった場合、第 16 条第 2 項に基づき最高額の罰金が倍額（最大 NT$3,600）となり、15日以内に検査を受けなければなりません。期限を15日以上超過するとナンバープレートの使用停止（留置）、2か月以上超過するとナンバープレート登録が抹消されます。
税率と輸入規定コードは、財政部関務署関税データベース（CCC 11 桁）および経済部国際貿易署の貨物輸出入規定から引用。罰則は全国法規データベースの原文に基づきます。
最終更新：2026-07-30｜根拠：財政部関務署関税データベース、経済部標準検験局の検査対象商品、道路交通管理処罰条例、自動車騒音規制基準、環境部の交換用マフラー騒音検査制度
車両部品の CCC 税率一覧
以下の税率は、財政部関務署関税データベースの第1欄（一般税率）に基づきます。車両部品は一般に 0% ではなく、多くが 7.5%～15% です。さらに 5% の営業税が加わるため、税負担は小さくありません。部品は単価や重量も高いことが多く、課税価格の免税基準である NT$2,000 を超えやすい品目です。行をクリックすると、下の試算に反映できます。
| 部品／消耗品 | CCC 関税分類 | 関税 | 輸入規定 | 要点 |
|---|---|---|---|---|
| ブレーキパッド（組み付け済みブレーキライニング） 反映 | 8708.30.91.00-3 | 15% | — | 車両部品で一般的な最高税率帯 |
| サスペンション用ショックアブソーバー 反映 | 8708.80.10.00-0 | 15% | — | 単価が高く、ほぼ確実に免税基準を超える |
| サイレンサーおよびマフラーの部品 反映 | 8708.92.90.00-9 | 15% | — | 輸入は可能だが、公道で使用するカスタムには別途騒音認証が必要 |
| 自動車用ヘッドライトおよびテールライト 反映 | 8512.20.11.10-6 | 12.5% | — | HID／LED への変更には変更登録が必要 |
| バイク用ヘッドライトおよびテールライト 反映 | 8512.20.11.20-4 | 12.5% | — | 上記と同じ |
| ウインカーなどの視覚信号装置 反映 | 8512.20.20.00-7 | 8% | — | ヘッドライトとは税率が異なり、計算を誤りやすい |
| フォグランプ、デイタイムランニングライトなどのその他の照明装置 反映 | 8512.20.19.10-8 | 7.5% | — | ヘッドライトより低いため、一律に 12.5% を適用しないこと |
| ホーン（音響信号装置） 反映 | 8512.30.00.00-9 | 5% | — | 大音量ホーンを公道で使用すると没収される |
| ワイパー、デフロスター、デフォッガー 反映 | 8512.40.00.00-7 | 7.5% | — | 消耗品で、多くは免税基準を下回る |
| 照明器具および信号装置の部品 反映 | 8512.90.20.00-2 | 5% | — | ランプハウジング、ソケット、レンズなど |
| エンジンオイル（その他の潤滑調製品） 反映 | 3403.99.00.00-9 | 3.5% | — | 液体のため、航空輸送が可能か要確認 |
| 乗用車用タイヤ（ラジアル） 反映 | 4011.10.00.10-5 | 10% | C02 | 🔴 0% ではなく、輸入検査対象商品にも該当 |
| バイク用タイヤ 反映 | 4011.40.00.00-1 | 10% | C02 | 同じく 10% + BSMI 検査 |
| バスおよび貨物車用タイヤ（ラジアル） 反映 | 4011.20.00.10-3 | 10% | C01 | C01 は項目全体が検査対象 |
輸入規定コードの説明
- C01：経済部標準検験局が公告する輸入検査対象商品（当該関税分類の全品目に適用）。
- C02：当該項目の一部商品が、経済部標準検験局の公告する輸入検査対象商品に該当。
- 「—」は、当該関税分類について貨物輸出入規定に輸入規定コードが記載されていないことを示します。ただし、通常の通関および申告義務は引き続き適用されます。
課税価格が NT$2,000 以下の輸入郵便物は、多くの場合、関税と営業税が免除されます。ただし、車両部品は単価が高く重量もあるため、ショックアブソーバー、マフラー、タイヤなどは、ほぼ確実に基準を超えます。免税基準が影響するのは「税金」のみで、「輸入規定」は免除されません。タイヤが安価でも、BSMI 検査は免除されません。
タイヤ：10% の関税と BSMI 輸入検査
インターネット上では、このページの旧版を含め「タイヤの関税は 0%」という情報がよく見られますが、これは誤りです。財政部関務署関税データベースによると、道路車両用の新品空気入りゴムタイヤは、第1欄関税率がすべて 10% です。0% なのは航空機用タイヤ（CCC 4011.30）です。
タイヤの種類別税率と輸入規定
| タイヤの種類（CCC） | 関税 | 輸入規定 |
|---|---|---|
| 乗用車用ラジアルタイヤ 4011.10.00.10-5 |
10% | C02 |
| 乗用車用その他の新品空気入りゴムタイヤ 4011.10.00.90-8 |
10% | C02 |
| バスおよび貨物車用ラジアルタイヤ 4011.20.00.10-3 |
10% | C01 |
| モーターサイクル（バイク）用 4011.40.00.00-1 |
10% | C02 |
| 自転車用 4011.50.00.00-8 |
5% | — |
| 航空機用 4011.30.00.00-3 |
0% | — |
BSMI 検査は国境での手続きで、カスタム車両の検査とは異なる
タイヤの輸入規定コード C01／C02 は、経済部標準検験局（BSMI）が公告する輸入検査対象商品を示します。この手続きは輸入通関時に行われ、その後に監理所で行うカスタム車両の変更登録とは完全に別のものです。前者は貨物を通関・引き渡しできるかを決め、後者は車両に装着して合法的に公道を走行できるかを決めます。個人が少量を自己使用目的で輸入する場合に簡易手続きが適用されるかは、標準検験局の規定に基づき個別に確認する必要があり、「自己使用なら検査不要」と決めつけることはできません。
実務上の注意：タイヤはかさばり重量もあるため、航空運賃が商品の価格を上回ることも少なくありません。さらに 10% の関税、5% の営業税、検査費用が加わる可能性があり、海外から購入代行でタイヤを取り寄せる総着地費用は、台湾国内で購入するより高くなることがあります。まずは下の試算ツールで税金と費用を確認してから判断することをおすすめします。
部品を輸入できること ≠ 合法的にカスタムして公道を走れること
「輸入」と「合法的な公道走行」は、それぞれ異なる法規によって規制されています。多くのカスタムパーツは購入代行で輸入し、納税後に引き渡しを受けられます。しかし、車両へ装着して公道を走行する場合は、車両安全および監理法規の対象となります。
輸入段階（税関／標準検験局）
- 関税と営業税：CCC 11 桁に基づいて決定され、車両部品の多くは 7.5%～15% です。
- 輸入規定：タイヤなどは BSMI の輸入検査対象商品（C01／C02）に該当します。
- 課税価格 ≤ NT$2,000 の場合、多くは免税となりますが、輸入規定は免除されません。
- この段階を通過しても、それは貨物を台湾へ輸入できることを意味するだけです。
公道走行段階（道路監理／環境部）
- ヘッドライト、マフラー、車体外観、エンジン、タイヤ仕様などを変更する場合は、変更登録を行い、検査に合格する必要があります。
- 規定に従わず公道を走行した場合、《道路交通管理処罰条例》に基づき処罰され、非原型式マフラーではナンバープレートの使用停止（留置）や登録抹消となる可能性もあります。
- 交換用マフラーには、別途環境部の騒音検査認証制度があります。
- ガレージまたはサーキットのみで使用する場合は対象外ですが、公道を走行するには規定を満たさなければなりません。
購入後に使用できないと気付かないよう、購入前に確認してください。カスタムパーツの購入代行を依頼する前に、次の三点を確認しましょう。①その品目の輸入に規定があるか（BSMI 検査など）②台湾で合法的に変更登録できるか ③仕様、配光パターン、騒音に制限があるか。この三つのうち一つでも通過できなければ、購入した部品はガレージで保管するしかありません。
HID／LED ヘッドライトの検査と罰則
電球や照明器具自体は通常どおり輸入できます（ヘッドライトとテールライトの関税は 12.5%）。ただし、自動車のヘッドライトを HID／LED に変更することは、電気系統の重要設備の変更に該当します。道路監理機関の検査に合格して変更登録を行い、車両登録証に当該配光パターンを登録する必要があります。その後の定期検査でも、配光検査に合格しなければなりません。
ヘッドライトの罰則がほかの灯火より重い理由
《道路交通管理処罰条例》第 16 条第 1 項第 2 款には、「ヘッドライトを除く灯火、ワイパー、ホーン、バックミラー、マフラー、サイレンサーの設備が不完全または破損したまま修理しない場合、または無断で元の仕様を追加、削減、変更して交通安全に影響を及ぼした場合」と規定され、NT$900～1,800 の罰金が科されます。つまり、ヘッドライトはこの規定から除外されています。
ヘッドライトのカスタムには第 18 条が適用されます。「自動車の車体、エンジン、シャーシ、電気系統などの重要設備を変更または交換し…道路主管機関へ臨時検査を申請せずに走行した場合、車両所有者にNT$2,400以上NT$9,600以下の罰金を科し、検査を命ずる。」同条第 2 項では、1年以内に2回以上違反した場合はナンバープレートを3か月間使用停止（留置）とし、3年以内にナンバープレートの使用停止（留置）を2回受けた後、再び違反した場合はナンバープレートを取り消すと規定されています。
合法的な手続き
- 台湾の車両用灯火検査基準を満たす照明器具を選ぶ（購入前に配光検査へ合格できるか確認する）。
- 取り付け完了後、必要書類をそろえて監理所（ステーション）へ臨時検査を申請する。
- 検査合格後に変更登録を行い、車両登録証に当該配光パターンを登録する。
- その後の定期検査と路上検査でも、配光検査に合格できなければならない。
その他の灯火類のカスタム（テールライト、ブレーキライト、ウインカー、フォグランプなど）について、無断で元の仕様を変更して交通安全に影響を及ぼした場合は、第 16 条第 1 項第 2 款に基づき NT$900～1,800 の罰金が科され、是正を命じられます。また、同項第 3 款に基づき、テールライト、ブレーキライト、バックライト、ウインカー、リアフォグランプ、ハイマウントストップランプ、車幅境界標識灯が汚れている、清掃されていない、またはほかの物で遮られて識別に支障がある場合も、同様に処罰される可能性があります。
マフラー：騒音認証とナンバープレート処分のリスク
マフラー部品は輸入できます（サイレンサーおよびマフラー部品の関税は 15%）。ただし、公道で使用するカスタム品としては、このページで最もリスクが高い項目です。罰金だけでなく、ナンバープレートの使用停止（留置）、さらには登録抹消となる可能性があります。
非原型式マフラー：倍額処罰 ＋ ナンバープレート処分のリスク
《道路交通管理処罰条例》第 16 条第 2 項の原文は、次のように定めています。「前項第1款に該当する非原型式マフラーについて、規定どおり変更登録を届け出なかった場合、前項の罰金の最高額を倍額として処罰し、15日以内に検査を受けるよう命ずる。道路監理機関は検査費用を徴収することができ、期限を15日以上超過した場合は、ナンバープレートを使用停止（留置）とし、検査合格後に返還する。期限を2か月以上超過した場合は、ナンバープレート登録を抹消する。」
第 1 項の罰金の最高額は NT$1,800 であり、その倍額は NT$3,600 です。つまり、非純正型式のマフラーへ交換しながら変更登録を届け出なかった場合、代償は罰金だけではありません。期限内検査 → 期限超過によるナンバープレートの使用停止（留置） → 2か月を超える期限超過によるナンバープレート登録抹消という連鎖的な処分につながります。
交換用マフラーには専用の騒音検査制度がある
環境部は「交換用マフラー騒音検査」制度および情報システムを設け、《自動車騒音規制基準》（《騒音規制法》第 11 条第 1 項に基づき制定）に従って運用しています。検査項目は車両の排出ガス規制期によって異なります。第六期規制のバイクおよび自動車用交換マフラーの認証では、「加速走行騒音」と「近接排気騒音」の二つの検査が必要です。第一期～第五期規制車のマフラー認証では、近接排気騒音検査のみを実施します。基準値は車種別に分類され、例えば L5 クラスのバイクにおける騒音車型審査の加速走行騒音基準値は 80 dB(A) です。
ホーンについての補足：第 16 条第 1 項第 6 款に基づき、大音量または規定に適合しない音色を発するホーン、その他の騒音発生器具を取り付けた場合、NT$900～1,800 の罰金が科されます。また、「最高額の罰金を科すほか、当該大音量または規定に適合しない音色を発するホーンもしくは騒音発生器具を没収する」と規定されているため、器具そのものが没収されます。
購入時のアドバイス：カスタムマフラーの購入代行を依頼する前に、その型式が台湾で交換用マフラーの騒音検査に合格できるか、また自分の車両が第何期規制に該当するか（一つまたは二つの検査項目を決定）を確認してください。認証を取得できない製品は、サーキットまたはガレージでしか使用できません。
自動車・バイク部品、カスタムパーツに関するよくある質問
法的根拠と公式情報源
輸入前に、商品の成分、材質、用途、CCC 11 桁を使用して再度確認してください。カスタム車両が合法的に公道を走行できるかは、道路監理機関および環境部の規定と判断に従います。このページの概要は、主管機関による判断に代わるものではありません。
- 《道路交通管理処罰条例》（法規コード K0040012）第 16 条第 1 項第 2 款、第 3 款、第 6 款、第 2 項：灯火やマフラーなどの無断変更に対する罰則、非原型式マフラーへの倍額処罰とナンバープレートの使用停止（留置）／登録抹消、騒音発生器具の没収。
- 《道路交通管理処罰条例》第 18 条：車体、エンジン、シャーシ、電気系統などの重要設備を変更し、臨時検査を申請せずに走行した場合、NT$2,400～9,600 の罰金を科して検査を命ずる。常習違反ではナンバープレートの使用停止（留置）または取消し。
- 《自動車騒音規制基準》（《騒音規制法》第 11 条第 1 項に基づき制定）および《自動車騒音測定方法》：交換用マフラー騒音検査の基準と方法。
- 経済部標準検験局が公告する輸入検査対象商品：輸入規定コード C01（全品目が検査対象）、C02（当該項目の一部商品が検査対象）。
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