ส่งอะไหล่และอุปกรณ์แต่งรถยนต์/รถจักรยานยนต์เข้าไต้หวันต้องเสียภาษีเท่าไร? อัตราภาษี การตรวจสอบ และบทลงโทษจากการดัดแปลงรถ ปี 2026
- 🔧 อากรศุลกากรสำหรับอะไหล่รถค่อนข้างสูง: ผ้าเบรก โช้คอัพ และชิ้นส่วนท่อไอเสีย 15%; ไฟหน้าและไฟท้าย 12.5%; อุปกรณ์สัญญาณที่มองเห็นได้ เช่น ไฟเลี้ยว 8%; อุปกรณ์ส่องสว่างอื่น ๆ เช่น ไฟตัดหมอกและไฟส่องสว่างเวลากลางวัน 7.5%; แตร 5%; น้ำมันเครื่อง 3.5% และทุกรายการต้องบวกภาษีมูลค่าเพิ่มอีก 5%
- 🔴 ยางไม่ได้เสียอากร 0% แต่เสีย 10%: ยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก และรถจักรยานยนต์ (CCC 4011.10／4011.20／4011.40) มีอากรศุลกากรช่องที่ 1 10% ทั้งหมด เฉพาะยางสำหรับอากาศยานเท่านั้นที่เป็น 0% ส่วนยางจักรยานเป็น 5%
- 🆕 ยางยังต้องผ่านการตรวจ BSMI: ข้อกำหนดการนำเข้ายางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถจักรยานยนต์มีรหัส C02 ส่วนยางรถโดยสารขนาดใหญ่และรถบรรทุกมีรหัส C01 จึงเป็นสินค้าที่สำนักงานมาตรฐาน การตรวจสอบ และมาตรวิทยา กระทรวงเศรษฐการประกาศให้ต้องตรวจสอบการนำเข้า เป็นด่านที่อาจระงับสินค้าได้ตั้งแต่ชายแดน และเป็นคนละเรื่องกับการตรวจสภาพรถดัดแปลง
- 🚨 เปลี่ยนไฟหน้าเป็น HID／LED: ถือเป็นการเปลี่ยนอุปกรณ์สำคัญในระบบไฟฟ้า หากนำรถออกใช้บนถนนโดยไม่ได้ยื่นขอตรวจสภาพเป็นกรณีพิเศษ จะถูกปรับตามมาตรา 18 แห่งกฎหมายลงโทษการบริหารจัดการจราจรทางถนนเป็นเงิน NT$2,400～9,600 และถูกสั่งให้นำรถไปตรวจสภาพ
- 🔊 หากใช้ท่อไอเสียที่ไม่ใช่แบบเดิมโดยไม่แจ้งจดทะเบียนการเปลี่ยนแปลงตามข้อกำหนด จะถูกปรับเป็นสองเท่าจากอัตราสูงสุดตามมาตรา 16 วรรค 2 (สูงสุด NT$3,600) และต้องตรวจสภาพภายใน 15 วัน; หากเกินกำหนดตั้งแต่ 15 วันขึ้นไปจะถูกพักใช้และยึดป้ายทะเบียน และหากเกินกำหนดตั้งแต่ 2 เดือนขึ้นไปจะถูกเพิกถอนป้ายทะเบียน
อัตราภาษีและรหัสข้อกำหนดการนำเข้ามาจากฐานข้อมูลพิกัดอัตราศุลกากรของกรมศุลกากร กระทรวงการคลัง (CCC 11 หลัก) และข้อกำหนดการนำเข้าและส่งออกสินค้าของสำนักงานการค้าระหว่างประเทศ กระทรวงเศรษฐการ ส่วนบทลงโทษอ้างอิงข้อความต้นฉบับจากฐานข้อมูลกฎหมายและข้อบังคับแห่งชาติ
อัปเดตล่าสุด: 2026-07-30｜อ้างอิง: ฐานข้อมูลพิกัดอัตราศุลกากรของกรมศุลกากร กระทรวงการคลัง รายการสินค้าที่ต้องตรวจสอบของสำนักงานมาตรฐาน การตรวจสอบ และมาตรวิทยา กระทรวงเศรษฐการ กฎหมายลงโทษการบริหารจัดการจราจรทางถนน มาตรฐานควบคุมเสียงยานยนต์ และระบบตรวจสอบเสียงท่อไอเสียทดแทนของกระทรวงสิ่งแวดล้อม
ตารางรวมอัตราพิกัด CCC สำหรับอะไหล่รถ
อัตราต่อไปนี้มาจากช่องที่ 1 (อัตราทั่วไป) ในฐานข้อมูลพิกัดอัตราศุลกากรของกรมศุลกากร กระทรวงการคลัง โดยทั่วไปอะไหล่รถไม่ได้มีอัตรา 0% และส่วนใหญ่อยู่ที่ 7.5%～15% เมื่อบวกภาษีมูลค่าเพิ่ม 5% แล้ว ภาระภาษีจึงค่อนข้างสูง อีกทั้งอะไหล่มักมีราคาต่อชิ้นและน้ำหนักมาก จึงเกินเกณฑ์ยกเว้นภาษีที่ราคาศุลกากร NT$2,000 ได้ง่าย คลิกแถวที่ต้องการเพื่อใส่ข้อมูลลงในเครื่องคำนวณด้านล่าง
| อะไหล่／วัสดุสิ้นเปลือง | พิกัด CCC | อากรศุลกากร | ข้อกำหนดการนำเข้า | ประเด็นสำคัญ |
|---|---|---|---|---|
| ผ้าเบรก (ผ้าเบรกที่ประกอบสำเร็จแล้ว) นำไปใช้ | 8708.30.91.00-3 | 15% | — | อยู่ในกลุ่มอัตราสูงสุดที่พบได้บ่อยสำหรับอะไหล่รถ |
| โช้คอัพระบบกันสะเทือน นำไปใช้ | 8708.80.10.00-0 | 15% | — | ราคาต่อชิ้นสูง จึงแทบจะเกินเกณฑ์ยกเว้นภาษีอย่างแน่นอน |
| ชิ้นส่วนหม้อพักเสียงและท่อไอเสีย นำไปใช้ | 8708.92.90.00-9 | 15% | — | นำเข้าได้ แต่เมื่อนำไปดัดแปลงรถเพื่อใช้บนถนนต้องมีการรับรองเสียงแยกต่างหาก |
| ไฟหน้าและไฟท้ายรถยนต์ นำไปใช้ | 8512.20.11.10-6 | 12.5% | — | การเปลี่ยนเป็น HID／LED ต้องจดทะเบียนการเปลี่ยนแปลง |
| ไฟหน้าและไฟท้ายรถจักรยานยนต์ นำไปใช้ | 8512.20.11.20-4 | 12.5% | — | ข้อกำหนดเช่นเดียวกับด้านบน |
| อุปกรณ์สัญญาณที่มองเห็นได้ เช่น ไฟเลี้ยว นำไปใช้ | 8512.20.20.00-7 | 8% | — | อัตราภาษีต่างจากไฟหน้าและมักถูกคำนวณผิด |
| อุปกรณ์ส่องสว่างอื่น ๆ เช่น ไฟตัดหมอกและไฟส่องสว่างเวลากลางวัน นำไปใช้ | 8512.20.19.10-8 | 7.5% | — | อัตราต่ำกว่าไฟหน้า อย่าใช้อัตรา 12.5% กับทุกรายการ |
| แตร (อุปกรณ์สัญญาณเสียง) นำไปใช้ | 8512.30.00.00-9 | 5% | — | แตรเสียงดังที่นำไปใช้บนถนนจะถูกริบ |
| ที่ปัดน้ำฝน อุปกรณ์ละลายน้ำแข็ง และอุปกรณ์ไล่ฝ้า นำไปใช้ | 8512.40.00.00-7 | 7.5% | — | เป็นวัสดุสิ้นเปลือง โดยส่วนใหญ่อยู่ต่ำกว่าเกณฑ์ยกเว้นภาษี |
| ชิ้นส่วนโคมไฟและอุปกรณ์สัญญาณ นำไปใช้ | 8512.90.20.00-2 | 5% | — | เช่น ตัวเรือนโคมไฟ ขั้วหลอดไฟ และเลนส์ |
| น้ำมันเครื่อง (สารหล่อลื่นชนิดอื่น) นำไปใช้ | 3403.99.00.00-9 | 3.5% | — | เป็นของเหลว ต้องตรวจสอบว่าสามารถขนส่งทางอากาศได้หรือไม่ |
| ยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (เรเดียล) นำไปใช้ | 4011.10.00.10-5 | 10% | C02 | 🔴 ไม่ใช่ 0% และเป็นสินค้าที่ต้องผ่านการตรวจสอบการนำเข้า |
| ยางรถจักรยานยนต์ นำไปใช้ | 4011.40.00.00-1 | 10% | C02 | อากร 10% และต้องตรวจ BSMI เช่นเดียวกัน |
| ยางรถโดยสารขนาดใหญ่และรถบรรทุก (เรเดียล) นำไปใช้ | 4011.20.00.10-3 | 10% | C01 | C01 หมายถึงสินค้าทุกรายการภายใต้พิกัดนี้ต้องผ่านการตรวจสอบ |
คำอธิบายรหัสข้อกำหนดการนำเข้า
- C01: สินค้าที่สำนักงานมาตรฐาน การตรวจสอบ และมาตรวิทยา กระทรวงเศรษฐการประกาศให้ต้องผ่านการตรวจสอบการนำเข้า (ใช้กับสินค้าทุกรายการภายใต้พิกัดนี้)
- C02: สินค้าบางส่วนภายใต้พิกัดนี้เป็นสินค้าที่สำนักงานมาตรฐาน การตรวจสอบ และมาตรวิทยา กระทรวงเศรษฐการประกาศให้ต้องผ่านการตรวจสอบการนำเข้า
- เครื่องหมาย “—” หมายความว่าพิกัดดังกล่าวไม่มีรหัสข้อกำหนดการนำเข้าระบุไว้ในข้อกำหนดการนำเข้าและส่งออกสินค้า แต่ยังต้องปฏิบัติตามขั้นตอนพิธีการศุลกากรและหน้าที่ในการสำแดงสินค้าทั่วไป
พัสดุไปรษณีย์นำเข้าที่มีราคาศุลกากรไม่เกิน NT$2,000 โดยส่วนใหญ่ได้รับยกเว้นอากรศุลกากรและภาษีมูลค่าเพิ่ม แต่อะไหล่รถมีราคาสูงและน้ำหนักมาก สินค้าอย่างโช้คอัพ ท่อไอเสีย และยางจึงแทบจะเกินเกณฑ์อย่างแน่นอน เกณฑ์ยกเว้นภาษีมีผลเฉพาะเรื่อง “ภาษี” และไม่ยกเว้น “ข้อกำหนดการนำเข้า” ดังนั้นยางราคาถูกก็ไม่ได้รับยกเว้นการตรวจ BSMI
ยาง: อากรศุลกากร 10% และการตรวจนำเข้าของ BSMI
ข้อมูลบนอินเทอร์เน็ต รวมถึงฉบับเดิมของหน้านี้ มักระบุว่า “อากรศุลกากรสำหรับยางเป็น 0%” แต่ข้อมูลนี้ไม่ถูกต้อง จากการตรวจสอบฐานข้อมูลพิกัดอัตราศุลกากรของกรมศุลกากร กระทรวงการคลัง พบว่ายางนอกชนิดอัดลมทำด้วยยางใหม่สำหรับยานพาหนะทางถนนมีอากรศุลกากรช่องที่ 1 10% ทั้งหมด ส่วนอัตรา 0% ใช้กับยางสำหรับอากาศยาน (CCC 4011.30)
อัตราภาษีและข้อกำหนดการนำเข้าสำหรับยางแต่ละประเภท
| ประเภทยาง (CCC) | อากรศุลกากร | ข้อกำหนดการนำเข้า |
|---|---|---|
| ยางเรเดียลสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 4011.10.00.10-5 |
10% | C02 |
| ยางนอกชนิดอัดลมทำด้วยยางใหม่ประเภทอื่นสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 4011.10.00.90-8 |
10% | C02 |
| ยางเรเดียลสำหรับรถโดยสารขนาดใหญ่และรถบรรทุก 4011.20.00.10-3 |
10% | C01 |
| สำหรับรถจักรยานยนต์ 4011.40.00.00-1 |
10% | C02 |
| สำหรับจักรยาน 4011.50.00.00-8 |
5% | — |
| สำหรับอากาศยาน 4011.30.00.00-3 |
0% | — |
การตรวจ BSMI เป็นด่านนำเข้าที่ชายแดน ไม่ใช่การตรวจสภาพรถดัดแปลง
รหัสข้อกำหนดการนำเข้ายาง C01／C02 อ้างถึงสินค้าที่ต้องผ่านการตรวจสอบการนำเข้าตามประกาศของสำนักงานมาตรฐาน การตรวจสอบ และมาตรวิทยา (BSMI) กระทรวงเศรษฐการ ขั้นตอนนี้เกิดขึ้นขณะดำเนินพิธีการนำเข้า และเป็นคนละเรื่องโดยสิ้นเชิงกับการยื่นจดทะเบียนเปลี่ยนแปลงรถต่อสำนักงานกำกับยานยนต์ในภายหลัง ขั้นตอนแรกเป็นตัวตัดสินว่าสินค้าจะได้รับอนุญาตให้ผ่านศุลกากรหรือไม่ ส่วนขั้นตอนหลังเป็นตัวตัดสินว่าเมื่อติดตั้งแล้ว รถจะใช้บนถนนได้อย่างถูกกฎหมายหรือไม่ การนำเข้าในปริมาณน้อยเพื่อใช้ส่วนตัวจะใช้ขั้นตอนแบบง่ายได้หรือไม่นั้น ต้องตรวจสอบเป็นรายกรณีตามข้อกำหนดของ BSMI และห้ามสันนิษฐานว่า “ใช้ส่วนตัวจึงไม่ต้องตรวจ”
ข้อควรทราบในทางปฏิบัติ: ยางมีขนาดใหญ่และน้ำหนักมาก ค่าขนส่งทางอากาศจึงมักสูงกว่าราคาสินค้า เมื่อรวมอากรศุลกากร 10% ภาษีมูลค่าเพิ่ม 5% และค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบที่อาจเกิดขึ้น ต้นทุนรวมเมื่อสินค้าถึงปลายทางจากการสั่งซื้อยางต่างประเทศมักไม่คุ้มเท่าซื้อในประเทศ แนะนำให้คำนวณภาษีและค่าใช้จ่ายด้วยเครื่องมือด้านล่างก่อนตัดสินใจ
นำเข้าอะไหล่ได้ ≠ ดัดแปลงรถและใช้บนถนนได้อย่างถูกกฎหมาย
“การนำเข้า” และ “การใช้รถบนถนนอย่างถูกกฎหมาย” อยู่ภายใต้กฎหมายคนละชุด โดยทั่วไปสามารถสั่งซื้อและนำเข้าอะไหล่แต่งรถ พร้อมชำระภาษีเพื่อรับสินค้าได้ แต่เมื่อติดตั้งกับรถและนำออกใช้บนถนน จะอยู่ภายใต้กฎด้านความปลอดภัยของยานพาหนะและการกำกับทะเบียนรถ
ขั้นตอนการนำเข้า (ศุลกากร／BSMI)
- อากรศุลกากรและภาษีมูลค่าเพิ่ม: กำหนดตามพิกัด CCC 11 หลัก โดยอะไหล่รถส่วนใหญ่มีอัตรา 7.5%～15%
- ข้อกำหนดการนำเข้า: สินค้าอย่างยางเป็นสินค้าที่ต้องผ่านการตรวจสอบการนำเข้าของ BSMI (C01／C02)
- ราคาศุลกากร ≤ NT$2,000 โดยส่วนใหญ่อาจได้รับยกเว้นภาษี แต่ไม่ยกเว้นข้อกำหนดการนำเข้า
- การผ่านขั้นตอนนี้หมายความเพียงว่าสินค้าสามารถนำเข้าไต้หวันได้
ขั้นตอนการใช้บนถนน (หน่วยงานกำกับยานยนต์／กระทรวงสิ่งแวดล้อม)
- การเปลี่ยนไฟหน้า ท่อไอเสีย รูปลักษณ์ตัวถัง เครื่องยนต์ หรือขนาดยาง เป็นต้น ต้องจดทะเบียนการเปลี่ยนแปลงและผ่านการตรวจสภาพ
- หากนำรถออกใช้บนถนนโดยไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด จะถูกลงโทษตามกฎหมายลงโทษการบริหารจัดการจราจรทางถนน และกรณีท่อไอเสียที่ไม่ใช่แบบเดิมอาจถูกพักใช้และยึดป้ายทะเบียน หรือถึงขั้นเพิกถอนป้ายทะเบียน
- ท่อไอเสียทดแทนยังอยู่ภายใต้ระบบรับรองการตรวจเสียงของกระทรวงสิ่งแวดล้อม
- ข้อกำหนดนี้ไม่ครอบคลุมกรณีที่ใช้เฉพาะในโรงรถหรือสนามแข่ง แต่หากจะใช้บนถนนต้องเป็นไปตามข้อกำหนด
ตรวจสอบก่อนซื้อ อย่ารอจนซื้อมาแล้วจึงพบว่าใช้ไม่ได้ ก่อนสั่งซื้ออุปกรณ์แต่งรถ ให้ตรวจสอบสามเรื่อง ได้แก่ ① สินค้าต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการนำเข้าหรือไม่ เช่น การตรวจ BSMI ② สามารถจดทะเบียนการเปลี่ยนแปลงในไต้หวันได้อย่างถูกกฎหมายหรือไม่ ③ มีข้อจำกัดด้านสเปก รูปแบบลำแสง หรือเสียงหรือไม่ หากไม่ผ่านด่านใดด่านหนึ่ง อะไหล่ที่ซื้อกลับมาก็ใช้ได้เพียงเก็บไว้ในโรงรถ
การตรวจและบทลงโทษสำหรับไฟหน้า HID／LED
หลอดไฟและโคมไฟสามารถนำเข้าได้ตามปกติ โดยไฟหน้าและไฟท้ายเสียอากรศุลกากร 12.5% แต่การเปลี่ยนไฟหน้ารถยนต์เป็น HID／LED ถือเป็นการเปลี่ยนอุปกรณ์สำคัญในระบบไฟฟ้า จึงต้องผ่านการตรวจจากหน่วยงานกำกับยานยนต์ จดทะเบียนการเปลี่ยนแปลง และระบุรูปแบบลำแสงดังกล่าวไว้ในใบคู่มือจดทะเบียนรถ หลังจากนั้นต้องผ่านการทดสอบรูปแบบลำแสงในการตรวจสภาพตามระยะ
เหตุใดบทลงโทษสำหรับไฟหน้าจึงหนักกว่าไฟชนิดอื่น?
ข้อความในมาตรา 16 วรรค 1 ข้อ 2 แห่งกฎหมายลงโทษการบริหารจัดการจราจรทางถนน ระบุถึง “อุปกรณ์ส่องสว่างยกเว้นไฟหน้า ที่ปัดน้ำฝน แตร กระจกมองหลัง ท่อไอเสีย และหม้อพักเสียงที่ไม่ครบ ชำรุดแล้วไม่ซ่อม หรือมีการเพิ่ม ลด หรือเปลี่ยนแปลงจากข้อกำหนดเดิมโดยพลการจนกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่” ซึ่งมีโทษปรับ NT$900～1,800 หมายความว่าไฟหน้าถูกยกเว้นจากข้อกำหนดข้อนี้
การดัดแปลงไฟหน้าอยู่ภายใต้มาตรา 18 ซึ่งกำหนดว่า “ผู้ที่เปลี่ยนหรือสับเปลี่ยนอุปกรณ์สำคัญของรถยนต์ เช่น ตัวถัง เครื่องยนต์ แชสซี และระบบไฟฟ้า แล้วนำรถออกใช้โดยไม่ยื่นขอให้หน่วยงานทางหลวงดำเนินการตรวจสภาพเป็นกรณีพิเศษ จะต้องเสียค่าปรับ NT$2,400～9,600 และถูกสั่งให้นำรถไปตรวจสภาพ” วรรค 2 ของมาตราเดียวกันยังกำหนดว่า หากฝ่าฝืนตั้งแต่ 2 ครั้งขึ้นไปภายใน 1 ปี จะถูกพักใช้และยึดป้ายทะเบียนเป็นเวลา 3 เดือน; หากภายใน 3 ปีเคยถูกพักใช้และยึดป้ายทะเบียนแล้ว 2 ครั้งและยังฝ่าฝืนอีก จะถูกเพิกถอนป้ายทะเบียน
ขั้นตอนที่ถูกกฎหมาย
- เลือกโคมไฟที่ผ่านมาตรฐานการตรวจสอบไฟรถของไต้หวัน และตรวจสอบก่อนซื้อว่าสามารถผ่านการทดสอบรูปแบบลำแสงได้หรือไม่
- หลังติดตั้งแล้ว ให้เตรียมเอกสารให้ครบและยื่นขอตรวจสภาพเป็นกรณีพิเศษที่สำนักงานกำกับยานยนต์
- เมื่อผ่านการตรวจแล้ว ให้ดำเนินการจดทะเบียนการเปลี่ยนแปลงและระบุรูปแบบลำแสงไว้ในใบคู่มือจดทะเบียนรถ
- การตรวจสภาพตามระยะและการตรวจริมทางในภายหลังต้องผ่านการทดสอบรูปแบบลำแสงเช่นกัน
การดัดแปลงไฟชนิดอื่น เช่น ไฟท้าย ไฟเบรก ไฟเลี้ยว และไฟตัดหมอก หากเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดเดิมโดยพลการจนกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่ จะอยู่ภายใต้มาตรา 16 วรรค 1 ข้อ 2 มีโทษปรับ NT$900～1,800 และถูกสั่งให้แก้ไข นอกจากนี้ ตามข้อ 3 ของวรรคเดียวกัน หากไฟท้าย ไฟเบรก ไฟถอยหลัง ไฟเลี้ยว ไฟตัดหมอกหลัง ไฟเบรกดวงที่สาม หรือไฟแสดงขอบเขตตัวรถสกปรก ไม่สะอาด หรือถูกวัตถุอื่นบดบังจนกระทบต่อการมองเห็นและระบุสัญญาณ ก็อาจถูกปรับเช่นกัน
ท่อไอเสีย: การรับรองเสียงและความเสี่ยงต่อการถูกพักใช้ป้ายทะเบียน
สามารถนำเข้าชิ้นส่วนท่อไอเสียได้ โดยชิ้นส่วนหม้อพักเสียงและท่อไอเสียเสียอากรศุลกากร 15% แต่การดัดแปลงแล้วนำรถออกใช้บนถนนเป็นรายการที่มีความเสี่ยงสูงสุดในหน้านี้ เพราะไม่ได้มีเพียงโทษปรับ แต่อาจถูกพักใช้และยึดป้ายทะเบียน หรือถึงขั้นเพิกถอนป้ายทะเบียน
ท่อไอเสียที่ไม่ใช่แบบเดิม: ปรับเป็นสองเท่า ＋ เสี่ยงถูกพักใช้ป้ายทะเบียน
ข้อความเดิมในมาตรา 16 วรรค 2 แห่งกฎหมายลงโทษการบริหารจัดการจราจรทางถนน ระบุว่า “กรณีตามข้อ 1 ของวรรคก่อน หากเป็นท่อไอเสียที่ไม่ใช่แบบเดิมและไม่แจ้งจดทะเบียนการเปลี่ยนแปลงตามข้อกำหนด ให้ปรับเป็นสองเท่าจากอัตราค่าปรับสูงสุดตามวรรคก่อน และสั่งให้นำรถไปตรวจสภาพภายใน 15 วัน โดยหน่วยงานกำกับยานยนต์อาจเรียกเก็บค่าตรวจสภาพได้ หากเกินกำหนดตั้งแต่ 15 วันขึ้นไป ให้พักใช้และยึดป้ายทะเบียนจนกว่าจะผ่านการตรวจจึงคืนให้ และหากเกินกำหนดตั้งแต่ 2 เดือนขึ้นไป ให้เพิกถอนป้ายทะเบียน”
ค่าปรับสูงสุดตามวรรค 1 คือ NT$1,800 เมื่อเพิ่มเป็นสองเท่าจึงเท่ากับ NT$3,600 กล่าวคือ หากเปลี่ยนเป็นท่อไอเสียที่ไม่ใช่แบบโรงงานแต่ไม่แจ้งจดทะเบียนการเปลี่ยนแปลง ผลที่ตามมาไม่ได้มีเพียงใบสั่ง แต่เป็นลำดับผลทางกฎหมายตั้งแต่ถูกกำหนดให้ตรวจสภาพ → เกินกำหนดแล้วถูกพักใช้และยึดป้ายทะเบียน → เกิน 2 เดือนแล้วถูกเพิกถอนป้ายทะเบียน
ท่อไอเสียทดแทนมีระบบตรวจสอบเสียงโดยเฉพาะ
กระทรวงสิ่งแวดล้อมมีระบบและฐานข้อมูล “การตรวจเสียงท่อไอเสียทดแทน” ซึ่งดำเนินการตามมาตรฐานควบคุมเสียงยานยนต์ที่ออกตามมาตรา 11 วรรค 1 แห่งกฎหมายควบคุมมลพิษทางเสียง รายการตรวจแตกต่างกันตามระยะมาตรฐานของรถ: การรับรองท่อไอเสียทดแทนสำหรับรถจักรยานยนต์และรถยนต์มาตรฐานระยะที่ 6 ต้องตรวจทั้ง “เสียงขณะเร่งความเร็ว” และ “เสียงขณะจอดอยู่กับที่”; ส่วนการรับรองท่อไอเสียสำหรับรถมาตรฐานระยะที่ 1～5 ตรวจเฉพาะเสียงขณะจอดอยู่กับที่ ค่ามาตรฐานแบ่งตามประเภทรถ ตัวอย่างเช่น ค่ามาตรฐานเสียงขณะเร่งความเร็วในการตรวจรับรองรุ่นรถสำหรับรถจักรยานยนต์ประเภท L5 คือ 80 dB(A)
ข้อควรทราบเพิ่มเติมเกี่ยวกับแตร: ตามมาตรา 16 วรรค 1 ข้อ 6 การติดตั้งแตรเสียงดัง แตรที่ส่งเสียงผิดจากข้อกำหนด หรืออุปกรณ์อื่นที่สร้างเสียงรบกวน มีโทษปรับ NT$900～1,800 และ “นอกจากต้องลงโทษด้วยค่าปรับสูงสุดแล้ว แตรเสียงดัง แตรที่ส่งเสียงผิดจากข้อกำหนด หรืออุปกรณ์สร้างเสียงรบกวนดังกล่าวต้องถูกริบด้วย” กล่าวคืออุปกรณ์จะถูกยึดและริบ
คำแนะนำในการจัดซื้อ: ก่อนสั่งซื้อท่อไอเสียแต่ง ให้ตรวจสอบก่อนว่ารุ่นดังกล่าวสามารถผ่านการรับรองการตรวจเสียงท่อไอเสียทดแทนในไต้หวันได้หรือไม่ และรถของคุณอยู่ในมาตรฐานระยะใด เพราะเป็นตัวกำหนดว่าต้องตรวจหนึ่งหรือสองรายการ หากซื้อผลิตภัณฑ์ที่ไม่สามารถผ่านการรับรองได้ ก็ใช้ได้เฉพาะในสนามแข่งหรือเก็บไว้ในโรงรถ
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับอะไหล่และอุปกรณ์แต่งรถยนต์/รถจักรยานยนต์
หลักเกณฑ์ทางกฎหมายและแหล่งข้อมูลทางการ
ก่อนนำเข้า โปรดค้นหาใหม่ตามส่วนประกอบ วัสดุ วัตถุประสงค์การใช้งาน และพิกัด CCC 11 หลักของสินค้า ส่วนการดัดแปลงรถจะใช้บนถนนได้อย่างถูกกฎหมายหรือไม่นั้น ให้ยึดข้อกำหนดและคำวินิจฉัยของหน่วยงานกำกับยานยนต์และกระทรวงสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก เนื้อหาสรุปในหน้านี้ไม่สามารถใช้แทนคำวินิจฉัยของหน่วยงานที่มีอำนาจได้
- กฎหมายลงโทษการบริหารจัดการจราจรทางถนน (รหัสฐานข้อมูลกฎหมาย K0040012) มาตรา 16 วรรค 1 ข้อ 2 ข้อ 3 ข้อ 6 และวรรค 2: บทลงโทษสำหรับการเปลี่ยนแปลงไฟ ท่อไอเสีย และอุปกรณ์อื่นโดยพลการ การปรับเป็นสองเท่าสำหรับท่อไอเสียที่ไม่ใช่แบบเดิม การพักใช้และยึด／เพิกถอนป้ายทะเบียน และการริบอุปกรณ์สร้างเสียงรบกวน
- กฎหมายลงโทษการบริหารจัดการจราจรทางถนน มาตรา 18: ผู้ที่เปลี่ยนอุปกรณ์สำคัญ เช่น ตัวถัง เครื่องยนต์ แชสซี และระบบไฟฟ้า แล้วนำรถออกใช้โดยไม่ยื่นขอตรวจสภาพเป็นกรณีพิเศษ จะถูกปรับ NT$2,400～9,600 และถูกสั่งให้นำรถไปตรวจสภาพ; ผู้กระทำผิดซ้ำจะถูกพักใช้และยึดป้ายทะเบียนหรือเพิกถอนป้ายทะเบียน
- มาตรฐานควบคุมเสียงยานยนต์ ซึ่งออกตามมาตรา 11 วรรค 1 แห่งกฎหมายควบคุมมลพิษทางเสียง และวิธีวัดระดับเสียงยานยนต์: มาตรฐานและวิธีการตรวจเสียงท่อไอเสียทดแทน
- ประกาศสินค้าที่ต้องผ่านการตรวจสอบการนำเข้าของสำนักงานมาตรฐาน การตรวจสอบ และมาตรวิทยา กระทรวงเศรษฐการ: รหัสข้อกำหนดการนำเข้า C01 (สินค้าทุกรายการภายใต้พิกัดต้องตรวจสอบ) และ C02 (สินค้าบางส่วนภายใต้พิกัดต้องตรวจสอบ)
- ฐานข้อมูลกฎหมายและข้อบังคับแห่งชาติ: กฎหมายลงโทษการบริหารจัดการจราจรทางถนน
- กระทรวงสิ่งแวดล้อม: ระบบข้อมูลการตรวจเสียงท่อไอเสียทดแทน
- สำนักงานมาตรฐาน การตรวจสอบ และมาตรวิทยา กระทรวงเศรษฐการ: หมวดสินค้าที่ต้องตรวจสอบ
- ระบบหน้าต่างเดียวด้านศุลกากร ท่าเรือ และการค้า: ค้นหาพิกัดอัตราศุลกากรและข้อกำหนดการนำเข้า/ส่งออก
บริการรวมพัสดุอะไหล่รถ พร้อมทีมงานไต้หวันช่วยคำนวณภาษีและตรวจสอบข้อกำหนดการนำเข้า
รวมส่งอะไหล่รถยนต์ รถจักรยานยนต์ และผลิตภัณฑ์บำรุงรักษาจากต่างประเทศกลับไต้หวัน โดยทีมพิธีการศุลกากรในไต้หวันช่วยตรวจสอบการจำแนกพิกัดและข้อกำหนดการนำเข้า คิดภาษีตามจริง และออกใบกำกับภาษี สมัครสมาชิกเพื่อรับที่อยู่คลังรวมพัสดุได้ทันที
สมัครฟรีเพื่อรับที่อยู่คลังรวมพัสดุ