88061000008 मानव रहित विमान, यात्रियों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया

載客無人機：設計載人的無人駕駛飛行器

設計供載客之無人機

टैरिफ दरें

कॉलम 1 (WTO सदस्य, मुख्यभूमि चीन सहित): 0%
कॉलम 2 (FTA / ECFA / विशिष्ट विकासशील देश): 0% (PA,GT,NI,SV,HN,NZ,SG,MH)
कॉलम 3 (जब कॉलम 1 और 2 लागू न हों): 0%

आयात / निर्यात नियम

निर्यात नियम (मुख्यभूमि चीन)

先查最終用戶與軍品屬性（部分）：對商務部公告列明的 8 家台灣地區實體，兩用物項原則禁止出口；專為軍事目的設計的無人機須走軍品出口專營與審批程序，普通出口商不得以一般貿易方式出口。（商務部 / 國家軍品出口管制管理部門）
2026 官方目錄｜兩用物項候選 7 項（部分）：中國 10 位碼與台灣 CCC 僅共用 HS6；本號別候選包含：9A012.a.1 续航时间大于等于30分钟小于1h的“无人驾驶航空器”或“无人驾驶飞艇”、9A012.a.2 续航时间大于等于1h的“无人驾驶航空器”或“无人驾驶飞艇”、9A501.a 射/航程大于等于300km的无人驾驶航空器；另有 4 項請至稅則詳細頁展開。命中須申領兩用物項和技術進出口許可證；未命中仍須依品名、性能、用途及最終使用者判定。（商務部 / 海關總署） नियामक दस्तावेज़ कोड：3
無人機須按性能判定（9A012／9A501）（部分）：HS 8806 不等於一律禁止或一律可出口。同一稅號可能同時對應不同管制類別，須核對視距外飛行、續航、抗風、航程、布撒容量、載荷、用途及最終使用者。命中清單者取得兩用物項出口許可後才可出口。（商務部 / 海關總署） नियामक दस्तावेज़ कोड：3
9A012：視距外＋續航／抗風門檻（部分）：可在操作人員自然視距外受控飛行，且最大續航 ≥1 小時；或續航 ≥30 分鐘但＜1 小時並能在 ≥46.3 km/h 陣風中起飛及穩定可控飛行，均須申請兩用物項出口許可。（商務部 / 海關總署） नियामक दस्तावेज़ कोड：3
9A501：300 km 航程或 20 L 布撒能力（部分）：未命中 9A012，但射／航程 ≥300 km；或具自主飛控導航／視距外操控能力，並內含或可加裝容量 ≥20 L 的氣霧劑布撒系統，須申請兩用物項出口許可。（商務部 / 海關總署） नियामक दस्तावेज़ कोड：3

यह कॉलम उत्पाद के HS के पहले 6 अंकों के आधार पर चीन की निर्यात नियंत्रण श्रेणी से मिलान करता है और केवल संदर्भ के लिए है। चीनी सीमा शुल्क का वस्तु कोड 10 अंकों का होता है, और 7वें अंक से आगे यह ताइवान के टैरिफ कोड से मेल नहीं खाता; साथ ही चीनी अधिकारियों ने स्पष्ट किया है कि “वस्तुओं का दायरा वस्तु के नाम से तय होता है, सीमा शुल्क वस्तु कोड केवल क्लियरेंस घोषणा के संदर्भ के लिए है”, और दोहरे उपयोग वाली वस्तुओं के लिए नियम है कि “सीमा शुल्क वस्तु कोड सूचीबद्ध हो या न हो, कानून के अनुसार लाइसेंस लेना अनिवार्य है”, इसलिए केवल कोड के आधार पर यह तय नहीं किया जा सकता कि निर्यात संभव है या नहीं। कुछ नियंत्रण उपाय फ़िलहाल निलंबन-अवधि में हैं; वास्तविक निर्यात नियम चीन की नवीनतम आधिकारिक घोषणा के अनुसार मान्य हैं।

無人機出口判斷結果

這個稅則號別不能單獨決定能否出口。請依序核對最終使用者、軍品屬性、9A012、9A501及專用零組件；命中技術清單是「取得許可後可出口」，不是一律禁止。

先查最終用戶及實際用途：收貨人、實際使用單位或轉售對象，是否為管控實體、軍方或高風險用途？停止自動出貨，交由合規人員審查；命中禁止措施時原則不得出口。
判斷是否屬軍品：是否為軍用偵察、攻擊、電子戰或其他專為軍事目的設計的無人機？不得走一般貿易；僅限具軍品出口專營資格者辦理立項、項目、合約審批及許可。
檢查 9A012：可視距外受控飛行，並達到續航或抗風門檻嗎？命中 9A012.a.1 或 9A012.a.2，須取得兩用物項出口許可。
未命中 9A012，再檢查 9A501：航程是否達 300 km，或具備 20 L 以上氣霧劑布撒能力？命中 9A501.a、b 或 c，須取得兩用物項出口許可。
檢查發動機、載荷及通信設備：整機或同批貨物是否包含受控發動機、紅外／雷達／雷射／慣導載荷或長距通信設備？零組件可能另行命中 9A012.b～e，不能只看整機稅號。

9A012／9A501 技術門檻

9A012.a.1 30 分鐘至未滿 1 小時：能在操作人員自然視距外受控飛行；最大續航 ≥30 分鐘且＜1 小時；能在 ≥46.3 km/h（25 節）陣風中起飛並穩定可控飛行。三項全部符合才命中，須出口許可
9A012.a.2 續航 1 小時以上：能在操作人員自然視距外受控飛行；最大續航 ≥1 小時。兩項全部符合即命中，須出口許可
9A501.a 超長航程：未被 9A012 管制；射／航程 ≥300 km。須出口許可
9A501.b／c 大型布撒無人機：未被 9A012 管制；具自主飛控導航或操作員視距外控制能力；內含或經設計／改裝後可配備容量 ≥20 L 的氣霧劑布撒系統。三項全部符合即命中，須出口許可

商務部 2025 年第 35 號公告禁止向上述 8 家台灣地區實體出口兩用物項；正在進行的交易應停止。特殊情況確需出口，須另向商務部提出申請。也要核對實際使用單位、關係企業、代採購人與可能的轉售對象。

2026 官方兩用物項目錄：HS6 880610 共 7 項候選

商品範圍以官方品名與描述為準；中國10位海關商品編號僅供通關申報參考。台灣與中國只共用前6位HS，卡片關聯均屬候選提示。

9A012.a.1 续航时间大于等于30分钟小于1h的“无人驾驶航空器”或“无人驾驶飞艇”；中國商品編號 8801009010、8806229010、8806239010、8806249010、8806299010、8806929010、8806939010、8806949010、8806990010、8806100010、8806221011、8806231011、8806241011、8806291011、8806921011、8806931011、8806941011；“无人驾驶航空器”“无人驾驶飞艇”以及相关设备和部件：说明：9A012.a、 9A012.b.1 、 9A012.d项不管制模型飞机或模型飞艇。技术说明：就 9A012 项而言： 1．“红外成像设备”是一种利用物体发射的红外辐射来形成图像的探测设备，广泛应用于夜视、热成像、搜索与救援等领域。 2．“合成孔径雷达”是一种主动式微波遥感系统，它通过合成孔径技术获得高分辨率雷达图像，适用于地形测绘、环境监测等。 3．“目标指示激光器”是一种用于军事领域的激光设备，它能精确地指向目标并对其进行标记，以便于激光制导武器对其进行打击。 4．“瞬时视场角”是指探测器在某一瞬间所能覆盖的视场角度，它决定了探测器的空间分辨率。 5．“条带模式”是合成孔径雷达工作的一种模 a．在“操作人员”“自然视距” 以外能够可控飞行并具有以下任一特性的 “无人驾驶航空器”或“无人驾驶飞艇”：技术说明： 1．“操作人员”是指负责操控“无人驾驶航空器”或 “无人驾驶飞艇”的专业人员，通过地面控制站对飞行器进行遥控或编程，以确保飞行任务的顺利完成； 2．“续航时间”指换算到国际标准大气环境条件（ ISO2533 ： 1975）下海平面零风状态的持续飞行时间； 3．“自然视距”是指在没有任何人为干扰和大气污染的理想条件下，地球表面上观察者能够清晰看到物体的最大距离。视距是指在地球表面上，由于地球曲率的限制，观察者能够清晰看到物体的最大距离。在实际应用中，通常考 1．最大“续航时间” 大于等于30分钟小于 1h，以及在大于等于 46.3 km/h（25 节）的阵风条件下，具有起飞能力和稳定可控飞行能力；
9A012.a.2 续航时间大于等于1h的“无人驾驶航空器”或“无人驾驶飞艇”；中國商品編號 8801009010、8806229010、8806239010、8806249010、8806299010、8806929010、8806939010、8806949010、8806990010、8806100010、8806221011、8806231011、8806241011、8806291011、8806921011、8806931011、8806941011；2．最大“续航时间” 大于等于1h；式，其中雷达波束沿着飞行方向连续扫描地面，形成一条宽的扫描带。 6．“聚束模式”是合成孔径雷达工作的一种模式，其中雷达波束在某一特定区域进行长时间的聚焦，以获得更高的空间分辨率。 7．“光束发散角”是指光束在传播过程中发散的程度，通常用来描述激光束或其他类型光束的聚焦性能。 8．“无线电视距”是指在没有任何障碍物的情况下，无线电波在自由空间中传播的最大距离。虑大气条件对视距的影响。
9A501.a 射/航程大于等于300km的无人驾驶航空器；中國商品編號 8806239010、8806249010、8806299010、8806939010、8806949010、8806990010、8806100010、8806221011、8806231011、8806241011、8806291011、8806921011、8806931011、8806941011；非 9A012 所管制的“无人驾驶航空器”： a．“射/航程”大等于300km的“无人驾驶航空器”；说明：9A501项不管制为娱乐或竞赛专门设计的模型飞机。
9A501.b.1 包含气雾剂布撒系统/装置的自主无人驾驶航空器；中國商品編號 8806239010、8806249010、8806299010、8806939010、8806949010、8806990010、8806100010、8806221011、8806231011、8806241011、8806291011、8806921011、8806931011、8806941011；b．具有以下任一特性，具备自主飞行控制和导航能力的 “无人驾驶航空器”： 1．包含容量为20L 以上的气雾剂布撒系统/装置；
9A501.b.2 能够配备气雾剂布撒系统/装置的自主无人驾驶航空器；中國商品編號 8806239010、8806249010、8806299010、8806939010、8806949010、8806990010、8806100010、8806221011、8806231011、8806241011、8806291011、8806921011、8806931011、8806941011；2．经设计或改进后能够配备容量 20 L 以上的气雾剂布撒系统/装置；
9A501.c.1 包含气雾剂布撒系统/装置的操控无人驾驶航空器；中國商品編號 8806239010、8806249010、8806299010、8806939010、8806949010、8806990010、8806100010、8806221011、8806231011、8806241011、8806291011、8806921011、8806931011、8806941011；c．具有以下任一特性，具备操作员从视距外控制飞行能力的“无人驾驶航空器”： 1．包含容量为20L 以上的气雾剂布撒系统/装置；
9A501.c.2 能够配备气雾剂布撒系统/装置的操控无人驾驶航空器；中國商品編號 8806239010、8806249010、8806299010、8806939010、8806949010、8806990010、8806100010、8806221011、8806231011、8806241011、8806291011、8806921011、8806931011、8806941011；2．经设计或改进后能够配备容量 20 L 以上的气雾剂布撒系统/装置。

官方海關商品編號欄空白者仍可能依法須辦兩用物項許可；不得自行猜配稅則號別。

निर्यात विनियम (जापान)

関税法第69條之2（禁止出口）：毒品、兒童色情、侵害智慧財產權物品（仿冒/盜版）、不正競爭物品等一律禁止出口。（日本海關）
輸出貿易管理令別表第1（清單規制／該非判定）（आंशिक）：航空器及零件部分屬安全保障管制,須該非判定。（經濟產業省）
一般出口程序（関税法）：一般貨物須辦理輸出申告並取得輸出許可；出口適用消費稅免稅（0%）。未列於上方管制者,通常正常申告即可。（日本海關（NACCS））

यह पैनल केवल संदर्भ के लिए, एचएस कोड के पहले 6 अंकों द्वारा जापान निर्यात-नियंत्रण श्रेणियों को मैप करता है; दोहरे उपयोग वाली वस्तुओं के लिए METI वर्गीकरण की आवश्यकता होती है। वास्तविक नियमों के लिए आधिकारिक जापानी घोषणाओं का पालन करें।

आयात विनियम (ताइवान)

601 विमान (जमीनी प्रशिक्षण उपकरण सहित) आयात: (1) सैन्य: रक्षा मंत्रालय (MND) अनुमति. (2) केंद्रीय मौसम प्रशासन के उच्च-ऊंचाई गुब्बारे: खरीद/आयात स्वीकृति. (3) अन्य राष्ट्रीय विमान (सीमा शुल्क, निगरानी, फोटोग्राफी, सर्वेक्षण, तटरक्षक, अग्निशमन, पुलिस): केवल केंद्रीय स्तर 2+ एजेंसियाँ. (4) नागरिक: प्राधिकरण द्वारा नागरिक उड्डयन प्रशासन (CAA), MOTC.
- 民用航空法：लागू प्रावधान Art. 9 — 航空產品與其各項裝備及零組件之設計、製造，應向民航局申請檢定，檢定合格者，發給相關證書；非經民航局檢定合格發給相關證書，不得製造、銷售或使用。自國外進口之航空產品與其各項裝備及零組件，非經民航局檢定合格或認可，不得銷售或使用。已領有登記證書之航空器，其所有人或使用人，應向民航局申請適航檢定；檢定合格者，發給適航證書。前三項航空產品與其各項裝備、零組件設計、製造之檢定、適航證書與適航掛籤…

कानूनी जानकारी केवल संदर्भ हेतु है; वास्तविक आयात-निर्यात नियम सीमा शुल्क घोषणाओं द्वारा शासित होते हैं।

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