モバイルバッテリーは郵送できる？リチウム電池を台湾へ送る際の完全ガイド
モバイルバッテリーは郵便局から発送できません——中華郵政ではリチウム電池を危険な禁制品に指定しています。ただし、特殊貨物航空便または海上混載便で台湾へ発送できます。機器に装着されていないモバイルバッテリー（UN3480）は、Whを問わず貨物として旅客機に搭載できず、貨物専用機（充電状態 SoC ≤ 30%）または海上輸送に限られます。よく耳にする100Wh／160Whの区分は、民用航空局の「旅客の機内持込手荷物」に関する規定です。2026年4月8日以降、旅客1人が携帯できるモバイルバッテリーは容量を問わず最大2個までとされ、機内での使用や充電も禁止されます（100Wh超160Wh以下は別途航空会社の承認が必要、160Wh超は携帯禁止、モバイルバッテリーはすべて受託手荷物にできません）。個人使用目的のBSMI検査免除（情報機器商品）：同一申告書における同一仕様・型式の合計金額がUS$1,000以下、またはUS$1,000を超えても数量が5個以下。関税分類番号8507.60.00.10-7の一般税率は2.5%です（ECFAの要件を満たし申請した場合は0%）。
最終更新：2026-08-21 ｜ 情報源：Chunghwa Post（中華郵政）「危険禁制品」（郵便物取扱規則第 37 条、万国郵便条約）、IATA 危険物規則（DGR）、CAA（交通部民用航空局、旅客の機内持込手荷物規定）、Bureau of Standards, Metrology and Inspection（BSMI、経済部標準検験局）および商品検査免除規則、Ministry of Environment（環境部）の乾電池回収・除去・処理料金率、Customs Administration, MOF（財政部関務署、輸入関税率表）
モバイルバッテリーは郵送できる？郵便局で受け付けてもらえる？
できません。Chunghwa Post（中華郵政）はリチウム電池を危険禁制品に指定しており、国際郵便・国内郵便のどちらも受け付けていません。台湾へ送るには、第 9 類危険物を取り扱う特殊貨物航空便または船便の転送サービスを利用するのが正しい方法です。
Chunghwa Post（中華郵政）は、《郵便物取扱規則》第 37 条および《万国郵便条約》に基づき、リチウム電池を危険禁制品に指定しています。そのため、モバイルバッテリーと単体のリチウム電池はいずれも一般郵便物として差し出せません。中国・台湾間の郵便速達ビジネス旅行パックでも、「携帯電話、リチウム電池、モバイルバッテリー、タブレット端末、ノートパソコン、およびリチウム電池内蔵関連製品」が明文で禁制品に指定されています。同ページには、危険物を規定に違反して航空輸送した場合、NT$2万以上NT$10万元以下の罰金が科される可能性も記載されています。
| 配送方法 | モバイルバッテリーを送れるか | 根拠／条件 |
|---|---|---|
| Chunghwa Post（中華郵政）の国際／国内郵便 | 受付不可 | リチウム電池は「その他の危険物」の禁制品リストに掲載されており、郵便物取扱規則第 37 条および万国郵便条約に準拠 |
| 中国・台湾間の郵便速達（EMS）ビジネス旅行パック | 明文で禁止 | 禁制品リストに携帯電話、リチウム電池、モバイルバッテリー、タブレット、ノートパソコン、リチウム電池内蔵製品を個別に記載 |
| 特殊貨物航空便の転送サービス | 条件付きで発送可能 | UN3480 はすべて貨物専用機で輸送（旅客機は禁止、Wh を問わない）、充電状態 SoC ≤ 30%。UN38.3 試験報告書、適切な梱包、危険物申告が必要 |
| 船便の転送サービス（特殊貨物） | 条件付きで発送可能 | IMDG Code に準拠。大容量、大量輸送、単体電池に適しているが、所要日数は長い |
| 台湾国内の宅配便 | 事業者により規定が異なる | 内容物にリチウム電池が含まれることを自ら申告する必要があります。容量、梱包、申告要件は事業者ごとに異なるため、発送前に確認してください |
違いは「危険物申告手続きを行っているかどうか」です。郵便システムは、第 9 類危険物を一件ずつ識別して申告する運用設計になっていないため、カテゴリー全体が受付禁止です。一方、特殊貨物航空便と船便には、UN38.3 試験報告書、危険物梱包、貨物スペースの申告、運送人の承認という一連の手続きがあり、これを経て初めてリチウム電池を合法的に航空機または船舶へ積載できます。モバイルバッテリーを一般貨物と偽って郵送した場合、荷物が差し止められるだけでなく、上記の罰金が科される可能性もあります。
個人使用ではなく、事業規模で電池を輸入する場合、《廃棄物処理法》第 16 条第 5 項に基づき、乾電池を製造・輸入する責任事業者は、税関に申告した輸入量に応じて回収・除去・処理料金を納付する必要があります。Ministry of Environment（環境部）が公示する料金率では、二次リチウム電池の基準料金は1キログラム当たり約NT$39、ボタン型リチウム電池は約NT$24、一次リチウム電池は約NT$16.05です。民国114年4月15日の改正後、独自に回収循環チェーンを構築した責任事業者については、台湾国内で循環させる場合、1キログラム当たりNT$5.10（NT$39から約 87%減）、海外で循環させる場合はNT$6.66に引き下げられます。料金額が公示基準額（NT$100以下、年間NT$1,200以下）以下の場合は管理対象外です。
各種電池搭載商品（Bluetoothイヤホン、バランススクーター、電池入り玩具）の転送方法を比較したい場合は、リチウム電池製品の転送完全ガイドもご覧ください。
自分のモバイルバッテリーは航空輸送できる？判断方法
「旅客が機内へ持ち込む」場合か、「転送サービスで発送する」場合かによって異なります。機内持込は Wh を基準とし（≤100Wh は持込可能、100~160Wh は航空会社の承認が必要で2 個まで、>160Wh は禁止）、転送サービスでの発送はWh を問わず、すべて貨物専用機または船便の特殊貨物として輸送します。
✅ 一般的な市販容量（≤ 100Wh、約 27,000mAh 以下）
転送可能
転送には特殊貨物航空便（貨物専用機、SoC ≤ 30%）または海上輸送を利用し、UN38.3および危険物申告書類を用意すれば発送できます。海外へ渡航する旅客も機内へ持ち込めますが（受託手荷物への預け入れは不可）、2026年4月8日以降は1人につき2個までで、機内で使用または充電することもできません。市販されているモバイルバッテリーの大半がこの区分に該当します。
⚠️ 大容量（> 100Wh）／単体電池
機内持込に制限あり > 160Wh は機内持込禁止
旅客の機内持ち込み：100Wh超160Wh以下は航空会社の承認が必要で、160Wh超は携帯禁止です。これとは別に、2026年4月8日以降は容量を問わず1人につきモバイルバッテリー2個までという独立した規定があります——これは100Wh超160Wh以下に対する制限とは別の規定であり、混同してはいけません。転送による発送：Whを問わず貨物専用機または海上輸送の特殊貨物として取り扱われます。大容量品や裸電池（機器に装着されていないもの）は、多くの場合、海上輸送へ切り替えられます。
モバイルバッテリーの Wh の計算方法
容量と電圧を入力すると、ワット時（Wh）と、該当する機内持込／転送規定をすぐに確認できます。計算式：Wh = mAh × V ÷ 1000。
※ 公称電圧を用いた参考値です。実際には製品に表示された Wh および航空／船会社の規定に従ってください。リチウム電池の輸送は UN38.3 などの規定に適合する必要があります。
Wh 制限と容量換算表
3.7V で計算すると、10,000mAh は約 37Wh、20,000mAh は約 74Wh、26,800mAh は約 99Whです。約 27,000mAh から 100Wh を超え、約 43,000mAh から 160Wh を超えます。
| モバイルバッテリー容量（3.7V） | およその Wh | 旅客の機内持込｜転送サービスでの発送 |
|---|---|---|
| 10,000mAh | 約 37Wh | 機内持込可能｜転送は貨物専用機の特殊貨物または船便 |
| 20,000mAh | 約 74Wh | 機内持込可能｜転送は貨物専用機の特殊貨物または船便 |
| 26,800mAh | 約 99Wh | 機内持込可能（100Wh の上限に近い）｜転送は上記と同じ |
| 約 27,000mAh 以上 | > 100Wh | 機内持込には航空会社の承認が必要で、2 個まで｜転送条件は同じ（貨物専用機／船便） |
| 約 43,000mAh 以上 | > 160Wh | 機内持込禁止｜貨物専用機または船便の特殊貨物のみ |
100Wh／160Whの区分は、民用航空局の「旅客の機内持込手荷物」に関する規定に基づくもので、対象は飛行機に搭乗する旅客であり、貨物輸送や郵送ではありません（モバイルバッテリーはすべて受託手荷物にできません）。また、民用航空局は2026年4月8日以降、旅客1人が携帯できるモバイルバッテリーは容量を問わず2個以下とし、機内での使用や充電も禁止しています。貨物輸送では、機器に装着されていないモバイルバッテリー／裸電池（UN3480）は、Whを問わず貨物として旅客機に搭載できず、貨物専用機（SoC ≤ 30%）または海上輸送に限られます。機器に組み込まれたリチウム電池（UN3481）は、IATA規定上、セルは20Wh以下、バッテリーパックは100Wh以下が一般的な輸送可能範囲です。Wh = 容量(mAh) × 電圧(V) ÷ 1000で、モバイルバッテリーの公称電圧は通常3.7Vです。
リチウム電池は航空便と船便のどちらで送るべき？
モバイルバッテリーや電池搭載デジタル製品は、特殊貨物航空便のほうが速く送れます（貨物専用機、SoC ≤ 30%）。大容量、大量輸送、単体電池には船便を推奨します（IMDG Code、制限が比較的緩やか）。いずれも一般貨物に混載することはできません。
リチウム電池は第 9 類危険物に該当し、電池の状態により、単体電池（UN3480）、機器に内蔵された電池（UN3481）、機器と同梱された電池（UN3481）に分類されます。転送サービスで発送する場合は、専用の配送ルートを利用する必要があります：
| 方法 | 規定 | 対象 |
|---|---|---|
| 特殊貨物航空便 | IATA DGR：UN3480 は貨物専用機のみ（旅客機は禁止、Wh を問わない）、SoC ≤ 30%、UN38.3 試験報告書、適切な梱包と申告が必要 | モバイルバッテリー、電池搭載デジタル製品（UN3481）。比較的速い |
| 船便 | IMDG Code。制限が比較的緩やかで、より大量の輸送が可能 | 大容量、大量輸送、単体電池の特殊貨物 |
リチウム電池を含む商品（モバイルバッテリー、Bluetoothイヤホン、バランススクーター、電池入り玩具）は、「特殊貨物／センシティブ貨物」として輸送する必要があり、一般貨物に混載することはできません。HowBridgeでは電池搭載製品を専用の特殊貨物ルートで輸送します。適切な輸送方法を手配できるよう、注文前に商品に電池が含まれることをお知らせください。
モバイルバッテリーの輸入に BSMI 認証は必要？
販売には検査が必要ですが、個人使用目的であれば多くの場合は検査免除となります。共通する免除基準は、「同一申告書における同一仕様・型式の合計金額がUS$1,000以下」であることです。この金額を超えた場合に免除対象となるか、また、どの検査免除通関コードを申告すべきかは、商品の実際の品目区分によって判断されます。通関前に通関業者または標準検験局へ確認することをお勧めします。
モバイルバッテリーは 2014 年から、《商品検査法》に基づき、Bureau of Standards, Metrology and Inspection（BSMI、経済部標準検験局）の強制検査対象商品に指定されています。事業者は販売前に BSMI 検査へ合格し、商品認証登録を取得する必要があります。一方、個人使用目的の輸入には次の検査免除条件があります：
商品免検査規則第5条に基づき、販売を目的としない個人使用品は、同一申告書における同一仕様・型式の合計金額がUS$1,000以下の場合、検査免除の対象となります。金額は運賃・保険料込み価格（CIF）で計算し、同じ輸入日に複数の申告書で申告された同一仕様・型式の商品は、合算して計算しなければなりません。
BSMIの「一般的な検査免除通関コード一覧」では商品区分ごとに異なるコードが定められており、その条件も同一ではありません。例えば、情報機器商品はCI000000000010（US$1,000以下、または超過しても数量が5個以下）、各専用区分に含まれない商品はCI000000000002（US$1,000以下、数量制限なし）です。モバイルバッテリーの検査規格には情報技術機器の安全規格CNS 14336-1も含まれていますが、申告すべきコードは、通関時に実際に認定される品目区分に従ってください。通関業者または標準検験局に確認し、自己判断で特定のコードを適用しないでください。
検査免除条件を満たさず、BSMI（経済部標準検験局）の承認書類もない場合、輸入できないだけでなく、法令違反として処罰される可能性があります。事業者が検査を完了していない場合、最高NT$200万元の罰金が科される可能性があります。安全性を確保するためにも、BSMI 認証（商品認証登録番号を含む）を取得済みのモバイルバッテリーを選ぶことを推奨します。
よくある質問
できません。Chunghwa Post（中華郵政）は、《郵便物取扱規則》第 37 条および《万国郵便条約》に基づき、リチウム電池を危険禁制品に指定しています。中国・台湾間の郵便速達ビジネス旅行パックでも、携帯電話、リチウム電池、モバイルバッテリー、タブレット端末、ノートパソコン、およびリチウム電池内蔵関連製品が明文で禁制品に指定されています。Chunghwa Post（中華郵政）の「危険禁制品」ページには、危険物を規定に違反して航空輸送した場合、NT$2万以上NT$10万元以下の罰金が科される可能性も記載されています。台湾へ送るには、第 9 類危険物を取り扱う特殊貨物航空便または船便の転送ルートを利用する必要があります。
郵便局では、国内郵便についてもリチウム電池を危険禁制品に指定しており、受け付けていません。国内配送では、リチウム電池を取り扱う宅配事業者を利用し、発送時に内容物にリチウム電池が含まれることを自ら申告する必要があります。容量、梱包、申告に関する規定は事業者ごとに異なるため、発送前に必ず当該事業者へ確認してください。
条件付きで送れます。モバイルバッテリーは機器に装着されていないリチウム電池（UN3480）に該当し、ICAO／IATA の規定により、Wh にかかわらず貨物として旅客機へ搭載することは禁止されています。貨物専用機（SoC ≤ 30%）または船便のみ利用でき、UN38.3 と危険物申告も必要です。100Wh／160Wh の区分は旅客の機内持込手荷物に関する規定であり、貨物輸送の基準ではありません。
Wh = 容量(mAh) × 電圧(V) ÷ 1000。モバイルバッテリーの公称電圧は通常 3.7V です。例えば、10,000mAh は約 37Wh、20,000mAh は約 74Wh、27,000mAh は約 100Wh です。
販売する場合はBSMI検査に合格する必要があります。個人使用目的での輸入は、商品免検査規則第5条に基づき、同一申告書における同一仕様・型式の合計金額がUS$1,000以下（CIFで計算し、同日の複数の申告書を合算）の場合、検査免除の対象となります。この金額を超えた場合に免除対象となるか、また、どの検査免除通関コード（情報機器商品のCI000000000010、専用区分に含まれない商品のCI000000000002など）を申告すべきかは、商品の実際の品目区分によって異なります。通関前に通関業者または標準検験局へ確認することをお勧めします。
はい。リチウム電池を内蔵または同梱した製品も第 9 類危険物（UN3481）に該当し、特殊貨物として輸送する必要があります。ただし、単体電池と比べると制限は緩やかで、小型デジタル製品の多くは通常どおり転送できます。
モバイルバッテリーの関税分類番号は8507.60.00.10-7で、一般税率は2.5%です（中国大陸から輸入する商品で、ECFAの原産地規則を満たし、規定に従って申請した場合は0%が適用されます）。課税価格がNT$2,000以下の場合、関税および営業税は免除されます。これを超える場合は関税と5%の営業税が課されますが、個人による購入の大半は免税範囲内です。
単体電池（UN3480）は航空輸送の制限が最も厳しく、多くの転送サービスでは受け付けていないか、特別な申告が必要です。電池を内蔵した完成品として送るか、取扱可能な船便の特殊貨物ルートを選び、UN38.3 試験報告書を用意することを推奨します。
法的根拠と公式情報源
- IATA 危険物規則（DGR）— リチウム電池（第 9 類）の分類（UN3480／UN3481）、旅客機への搭載制限、UN38.3 規定。
- 交通部民用航空局「4月8日以降、航空旅客が携帯できるモバイルバッテリーは2個まで」（民国115年（2026年）4月2日公表、2026年4月8日施行。1人につき2個まで、機内での使用・充電は禁止）：caa.gov.tw
- 交通部民用航空局「モバイルバッテリーは保護措置を講じて機内へ持ち込み、受託手荷物には入れないでください」（旅客の機内持込手荷物に関する100Wh／160Wh規定、2023年1月11日）：caa.gov.tw
- 商品免検査規則第5条第1項第7号（情報機器商品：合計金額US$1,000以下、または超過しても数量が5個以下）：law.moj.gov.tw
- BSMI一般的な検査免除通関コード一覧（情報機器CI000000000010）：bsmi.gov.tw
- 経済部標準検験局（BSMI）「モバイルバッテリーは検査対象商品に指定」：bsmi.gov.tw
- 財政部関務署「越境ECで電気製品を購入する際は、検査対象商品に該当するか必ず確認してください」（検査免除通関コードCI000000000010）：web.customs.gov.tw
- 中華郵政「危険な禁制品」（「郵便物処理規則」第37条および「万国郵便条約」に基づく。リチウム電池は「その他の危険物」に分類）：post.gov.tw
- 環境部「乾電池の回収・除去・処理料金率」（民国114年（2025年）4月15日の二次リチウム電池に対する優遇料金率の改正を含む。法的根拠は「廃棄物処理法」第16条第5項）：enews.moenv.gov.tw