Whより先に輸送形態を確認
同じ電池でも、単体、機器と同梱、機器内蔵では梱包要件と航空機への搭載制限が大きく異なります。
単体のリチウムイオン電池
裸のセル、予備電池、モバイルバッテリー。モバイルバッテリーをスマートフォンと同じ小包に入れてもUN3480のままです。
旅客機貨物は禁止。要件を満たせば貨物機または海上輸送が可能です。
機器と同梱
電池は機器に装着されていませんが、その電池で作動する機器と同じ外装容器に入っています。
PI966、該当Section、SoC、正味重量制限、航空会社の差異規定を適用します。
機器に内蔵
スマートフォン、ノートPC、イヤホン、電動工具など、電池が通常の使用位置に確実に装着された製品です。
航空輸送は条件付きで可能。誤作動と損傷を防止します。
2026年航空輸送規則：UN3480は全面禁止ではなく、PI966には30% SoC要件が追加
商業貨物ではUN番号、梱包指示、Section、航空機種別、電池正味重量、SoC、航空会社の差異規定をまとめて確認します。
| 輸送形態 | 主な規則 | 実務上の読み方 |
|---|---|---|
| UN3480 単体電池 | PI965；旅客機貨物は禁止；原則SoC 30%以下 | 貨物機で受託可能な場合あり。Section IA／IBと梱包重量を確認 |
| UN3481 機器と同梱 | PI966；2026年から新しいSoC要件 | Section I／II、Wh、数量、航空会社の受託条件を確認 |
| UN3481 機器内蔵 | PI967；短絡、損傷、誤作動を防止 | 多くの民生用電子機器は条件付きで航空輸送可能 |
| 損傷品・欠陥品・リコール対象電池 | 危険な発熱、発火、短絡のおそれ | 航空輸送は禁止。危険物の専門家に相談 |
Whの計算方法
Wh＝電圧（V）×容量（Ah）例：3.7V × 10Ah（10,000mAh）＝37Wh。
100Wh／160Whは主に旅客手荷物の基準です。商業貨物ではUN番号、梱包指示、運送事業者の条件も確認します。
中国公告第58号 3A001技術条件の一次確認
現在、実施停止中2026年8月25日時点：公告第58号は2025年11月8日に実施予定でしたが、公告第70号により2025年11月7日から2026年11月10日まで実施が停止されています。その後の状態は最新の公式公告で確認してください。
これは中国境内から境外へ物品を移転・提供する際の輸出管理上の技術条件を一次確認するものです。台湾の輸入規則やIATAの輸送用Wh規則ではありません。公告第58号の3A001では次の4条件をすべて満たすことが原文上の要件です。
- 充放電可能
- リチウムイオン電池
- 物品がセルまたはバッテリーパック
- 重量エネルギー密度が300 Wh/kg以上
Wh/kgを試算
0より大きいWhと質量を入力してください。
梱包材、緩衝材、物流上の総重量は審査対象セル／バッテリーパック自体の質量ではなく、この推定には使えません。他のリスト・臨時規制、品目、最終需要者、最終用途、仕向地、キャッチオール規制も確認が必要です。本ツールは公告第58号に列挙された製造設備、技術、正極材料、黒鉛負極材料を対象としません。
出荷前の5項目
- リチウムイオン、リチウム金属、その他の化学系を特定する。
- UN3480、機器と同梱するUN3481、または機器に内蔵するUN3481を判定する。
- 型式、Wh、電池の正味重量、SoC、UN38.3試験概要を入手する。
- 適用される指示に従い、端子保護、緩衝、外装容器、表示、書類を整える。
- 運送事業者の受託条件と、台湾のCCC、BSMI、NCC、リサイクルその他の輸入規制を確認する。
台湾の適合確認は商品検査・免検査・リサイクルの3系統
BSMI商品検査
「電池を含む」だけでは判断できません。完成品の機能、仕様、用途、CCCコードを確認します。モバイルバッテリー、二次電池パック、一部の蓄電システムにはそれぞれ異なる指定要件があります。
非販売・自己使用の免検査
同一申告の同一仕様で総額が1,000米ドル以下なら対象になり得ます。これを超える場合、通常の上限は自己使用品2点、見本・展示・研究開発品5点ですが、実際の商品区分によります。
製造・輸入業者のリサイクル責任
従来の小型乾電池に加え、台湾は2025年7月1日から1個1kg以上の二次リチウム電池にも対象を拡大しました。商業製造者・輸入者は責任業者登録、申告、リサイクル料金義務を確認してください。
リチウム電池輸送のよくある質問
モバイルバッテリーは航空輸送できますか？
貨物ではUN3480で旅客機には搭載できませんが、PI965、SoC、梱包、書類、航空会社の条件を満たせば貨物機で受託される場合があります。旅客の機内持込は別規則です。
100Wh未満なら必ず受託されますか？
いいえ。Whは一要素にすぎず、輸送形態、UN番号、梱包指示、Section、SoC、梱包、航空会社規則も適用されます。
海上輸送なら必ず受託されますか？
いいえ。2026年に強制適用されるIMDG Code 42-24でも分類、梱包、表示、書類、積付け、船会社の受託条件が適用されます。
すべての貨物に紙のUN38.3試験概要が必要ですか？
製造者と販売者は、求められた場合にサプライチェーンを通じて概要を提供できなければなりません。毎回紙を添付する必要はありませんが、正しい型式の文書を入手可能にしておく必要があります。
公的資料・研究資料
- IATA 2026 Lithium Battery Guidance Document
- ICAO Technical Instructions for Dangerous Goods by Air
- IMO International Maritime Dangerous Goods Code
- UNECE Manual of Tests and Criteria, Revision 8
- 経済部標準検験局（BSMI）「モバイルバッテリーは検査対象商品に指定」：
- 商品免検査規則第5条第1項第7号（情報機器商品：合計金額US$1,000以下、または超過しても数量が5個以下）：
- 環境部「乾電池の回収・除去・処理料金率」（民国114年（2025年）4月15日の二次リチウム電池に対する優遇料金率の改正を含む。法的根拠は「廃棄物処理法」第16条第5項）：
- 交通部民用航空局「4月8日以降、航空旅客が携帯できるモバイルバッテリーは2個まで」（民国115年（2026年）4月2日公表、2026年4月8日施行。1人につき2個まで、機内での使用・充電は禁止）：
- 中国商務部・税関総署：2025年第58号公告
- 中国商務部・税関総署：2025年第70号公告（実施停止）
- 中華人民共和国輸出管理法第12条
- Journal of Energy Storage: SoC and thermal-runaway severity
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型式、電池の位置、Wh、数量、入手可能なUN38.3資料を送付いただければ、受託可能な航空または海上輸送案を確認します。
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