Tarifs et plans d'expédition pour le groupage Chine-Taïwan
Tarifs de l'express aérien
Le fret aérien est facturé au poids réel uniquement, sans poids volumétrique ; toute fraction de kilogramme est arrondie au kilogramme supérieur. Les marchandises ordinaires et spéciales ont le même tarif au kilo, mais pour les batteries, les liquides et les articles similaires, il faut d'abord confirmer qu'un itinéraire est disponible.
| Mode de calcul | Prix | Remarques |
|---|---|---|
| Par kg (poids réel uniquement) | NT$100 / kg | Même tarif marchandises ordinaires/spéciales |
| Poids réel inférieur à 10 kg | NT$120 | Supplément de livraison applicable ; offert à partir de 10 kg |
Le fret aérien ne tient pas compte du poids volumétrique. Le supplément de livraison s'applique selon que le poids réel atteint ou non le seuil ; le transport des articles spéciaux doit être confirmé au préalable.
Tarifs de l'express maritime
L'express maritime est livré directement en 5 à 10 jours environ après le départ de notre entrepôt de Shenzhen ; les marchandises volumineuses ou en grande quantité peuvent passer par le fret maritime (ligne dédiée / gros volume), en 7 à 14 jours ouvrés environ. Les contrôles, les compléments de documents, les jours fériés et la livraison finale peuvent allonger ces délais.
| Mode de tarification | Prix | Applicable à |
|---|---|---|
| Express maritime (par unité, poids réel ou volumétrique, le plus élevé) | NT$50 TWD | Groupage personnel, marchandises générales, quincaillerie, livres, alimentaire (5 à 10 jours) |
| Fret maritime (ligne dédiée / gros volume) | À partir de NT$25/kg ou de NT$150/pied cube (demandez un devis au service client selon vos marchandises) | Meubles volumineux, électroménager, volumes commerciaux ; devis sur mesure (7 à 14 jours) |
Express maritime : supplément de livraison de NT$100 si le poids réel est inférieur à 10 kg, offert à partir de 10 kg. Le fret maritime (gros volume) est facturé au plus élevé du coût au poids réel et du coût au volume (L × l × H cm ÷ 28316) de l'ensemble de l'envoi ; le montant définitif est celui du devis à l'expédition.
Le fret n'est pas taxé en tant que tel, mais il gonfle votre « valeur en douane » — et c'est sur cette valeur que les taxes sont calculées. Le fret et l'assurance engagés « avant » l'importation entrent dans la valeur en douane ; le transport intérieur « après » l'importation n'y entre pas (articles 11 à 19 du Règlement d'application de la Loi douanière). Une valeur en douane ≤ NT$2 000 est exonérée ; au-delà de NT$50,000, une déclaration d'importation ordinaire devient obligatoire. ⚠️ Fractionner un même lot en plusieurs déclarations pour rester sous le seuil de franchise est illégal (les Règlements sur le dédouanement des envois express maritimes/aériens interdisent expressément de déclarer séparément un même lot ; l'infraction entraîne le cumul et la taxation des valeurs ; la fausse déclaration est sanctionnée par la loi anti-contrebande douanière).
Comment les frais d'expédition sont calculés
Le fret aérien est facturé au poids réel uniquement ; l'express maritime, au plus élevé du poids réel et du poids volumétrique. Toute fraction de kilogramme est arrondie au kilogramme supérieur. Dans les deux cas, le seuil du supplément de livraison dépend du poids réel. Pour le fret maritime (gros volume), on compare le coût au poids réel et le coût au volume de l'ensemble de l'envoi, et le plus élevé s'applique ; utilisez le poids et les dimensions mesurés après emballage.
Fret aérien ou fret maritime : comment choisir ?
Choisir le fret aérien quand
- Les marchandises sont nécessaires d'urgence
- La rapidité prime et un prix unitaire plus élevé est acceptable
- Marchandises de grande valeur (moins de temps en transit)
- Vêtements peu volumineux, accessoires électroniques (3C), cosmétiques
Choisir le fret maritime quand
- Pas urgent, peut attendre 1 à 2 semaines
- Il s'avère plus adapté une fois le devis établi au poids ou au volume
- Grands meubles et électroménager
- Achats commerciaux en gros
Services à valeur ajoutée
HowBridge Logistics propose plusieurs services à valeur ajoutée pour une expérience de groupage en toute sérénité.
Inspection à l'ouverture
NT$30 / article
Vérifier que les marchandises correspondent à la commande et inspecter les dommages éventuels
Consolidation et emballage
Gratuit
Regrouper plusieurs colis en une seule boîte pour économiser sur les frais d'expédition internationale
Confirmation photo
NT$20 / article
Photographier les marchandises réelles pour confirmer la qualité avant l'expédition
Emballage renforcé pour les articles fragiles
Gratuit
Les articles en verre, en céramique et autres produits fragiles bénéficient à l'entrepôt d'un rembourrage supplémentaire et d'un renfort du carton extérieur
Conseils pour économiser
Commandez ensemble et expédiez une fois que tous les colis sont arrivés ; la consolidation est gratuite et réduit le coût par article.
Demandez aux vendeurs un emballage minimal pour réduire le poids volumétrique et éviter de payer pour expédier de « l'air ».
Si vous n'êtes pas pressé, comparez les devis de fret maritime au poids et au volume, en tenant compte aussi des délais, de l'emballage et des frais supplémentaires.
Une importation personnelle ne peut bénéficier de la franchise pour faible valeur que si sa valeur en douane ne dépasse pas NT$2 000 et que les conditions sont remplies. Déclarez avec exactitude ; les marchandises d'un même envoi ne peuvent pas être scindées en déclarations séparées pour éluder l'impôt, et la franchise pour faible valeur est soumise à une limite de fréquence d'importation par semestre.
Le fret est-il taxé ? Comment se calcule la valeur en douane
C'est le malentendu le plus répandu en matière de groupage. Le fret n'est pas un impôt, mais l'assiette sur laquelle les douanes calculent les taxes s'appelle la « valeur en douane » ; que le fret y soit inclus ou non dépend du moment où il est engagé : « avant » ou « après » l'importation.
Selon l'article 29 de la Loi douanière, la valeur en douane repose sur la « valeur transactionnelle » de la marchandise importée, c'est-à-dire le prix effectivement payé ou à payer par l'acheteur. Le fret et l'assurance jusqu'au port d'entrée constituent des coûts antérieurs à l'importation : ils doivent être intégrés à la valeur en douane.
Selon les articles 11 à 19 du Règlement d'application de la Loi douanière, le prix effectivement payé ou à payer n'inclut pas le fret postérieur à l'importation, ni les intérêts de paiement différé, ni les frais de construction, d'installation, de montage, d'entretien ou d'assistance technique engagés après l'importation. Autrement dit, les frais de livraison intérieure, une fois la marchandise arrivée à Taïwan, ne sont pas taxés.
Les six méthodes d'évaluation de la valeur en douane, dans l'ordre (articles 29 à 35 de la Loi douanière)
Les douanes ne fixent pas la valeur « comme bon leur semble ». La Loi douanière impose une évaluation hiérarchisée : les méthodes s'appliquent dans un ordre imposé, et l'on ne passe à la suivante que si la précédente est inapplicable :
On retient le prix effectivement payé ou à payer pour la marchandise importée. C'est la méthode prioritaire, et celle qui s'applique à la très grande majorité des colis groupés.
Lorsque la valeur transactionnelle est inapplicable, l'évaluation se fonde sur la valeur transactionnelle de marchandises identiques.
À défaut de marchandises identiques, on se réfère à la valeur transactionnelle de marchandises similaires.
On part du prix de vente de la marchandise sur le marché intérieur, dont on déduit les frais correspondants.
La valeur est reconstituée à partir du coût de production, du bénéfice et des frais généraux.
Lorsqu'aucune des méthodes précédentes n'est applicable, la valeur est déterminée par une méthode raisonnable. Le Règlement d'application énumère 7 modes d'évaluation prohibés (par exemple le prix de marchandises produites sur le marché intérieur, ou une valeur arbitraire ou fictive).
💡 Le système d'évaluation taïwanais est aligné sur l'Accord de l'OMC sur l'évaluation en douane, et Taïwan est membre à part entière du Comité technique de l'évaluation en douane (TCCV) de l'Organisation mondiale des douanes (WCO). L'évaluation doit donc suivre une méthode, respecter un ordre et rester vérifiable : elle ne relève jamais de l'arbitraire.
Seuil de franchise et catégories de dédouanement
Les colis groupés sont dédouanés en application du Règlement sur le dédouanement des envois express maritimes et du Règlement sur le dédouanement des envois express aériens (tous deux pris sur le fondement de l'article 27, alinéa 2, de la Loi douanière). Leur article 11 classe les marchandises par catégories : c'est la valeur en douane qui détermine la filière que vous emprunterez :
| Tranche de valeur en douane | Mode de dédouanement | Taxes |
|---|---|---|
| ≤ NT$2 000 | Faible valeur, exonérée (déclaration simplifiée) | Exonéré de droits de douane, de taxe sur les marchandises et de TVA |
| NT$2 001 – 50 000 | Faible valeur, taxable (déclaration simplifiée) | Droits de douane + TVA 5% (+ taxe sur les marchandises le cas échéant) |
| Plus de NT$50 000 | Marchandise de valeur élevée : déclaration d'importation ordinaire obligatoire | Taxation intégrale ; exigences documentaires et contrôles renforcés |
⚠️ Dès que la valeur en douane dépasse NT$2,000, la taxation porte sur la totalité de la valeur, et non sur la seule fraction excédentaire. Par ailleurs, en cas de marchandises soumises à autorisation d'importation ou d'exportation, d'exonération ou de réduction de droits, de remboursement de droits, de droits compensateurs ou antidumping, ou encore de contingents tarifaires, une déclaration ordinaire s'impose même pour de faibles montants.
Express maritime : un colis dont le poids brut dépasse 70 kg ne peut pas être dédouané dans la zone dédiée aux envois express maritimes (article 3 du Règlement sur le dédouanement des envois express maritimes). L'express aérien est lui aussi limité à 70 kg de poids brut par colis (article 6 du Règlement sur le dédouanement des envois express aériens). Les marchandises soumises à contrôle, les articles contrefaisants, les produits agricoles, halieutiques et d'élevage frais, entre autres, sont eux aussi exclus de la zone express.
Pour un envoi par colis postal international (hors zone express), l'Administration des douanes de Taïwan prévoit : un poids brut limité à 30 kg par colis ; une exonération des droits de douane, de la taxe sur les marchandises et de la TVA jusqu'à NT$2 000 de valeur en douane (hors tabac, alcools et produits agricoles sous contingent tarifaire) ; le cumul des valeurs lorsqu'un même expéditeur adresse 2 colis ou plus au même destinataire à une même date d'arrivée ; et, au-delà de 6 mainlevées en franchise au cours d'un même semestre (janvier–juin, juillet–décembre), la fréquence est réputée « excessive » et la franchise cesse de s'appliquer.
Les risques juridiques du fractionnement des envois
L'article 14 du règlement sur l'express aérien interdit de déclarer séparément un même lot de marchandises express importées (sauf si la valeur cumulée ne dépasse pas le seuil de franchise, ou si les droits sont déclarés et payés spontanément) ; l'article 15 du règlement sur l'express maritime l'interdit également. En cas d'infraction, la douane doit cumuler les valeurs et percevoir les droits sur le total (aérien art. 28, maritime art. 30) ; s'il y a en outre fausse déclaration, la sanction prévue par la loi anti-contrebande douanière se calcule sur les droits éludés ou la valeur cumulés.
Le transporteur express qui enfreint ces règlements encourt, en application de l'article 87 de la Loi douanière, un avertissement ou une amende de NT$6 000 à NT$30 000 ; en cas d'infraction grave ou répétée, l'accès à la zone express peut être suspendu et l'enregistrement révoqué.
Le regroupement en un seul carton ou en conteneur partagé vise à réduire les frais de port (le regroupement est gratuit sur notre site) : cela n'a rien à voir avec le fait de « fractionner ses déclarations pour éluder l'impôt ». Déclarez honnêtement la nature, la quantité et le prix des articles, et acquittez les taxes lorsqu'elles sont dues : dépasser le seuil ne coûte que les droits de douane et 5% de TVA, alors qu'un fractionnement jugé irrégulier coûte infiniment plus cher.
La formule complète des taxes à l'importation
Beaucoup pensent que la « taxe à l'importation » se résume aux droits de douane. En réalité, les douanes perçoivent à l'importation plusieurs taxes pour le compte de l'État. Voici la structure complète :
Droits de douane = valeur en douane × taux du droit à l'importation. Le taux dépend du code tarifaire CCC (CCC Code, 11 chiffres) de la marchandise ; vous pouvez le rechercher via la base HowBridge de 12 000+ codes tarifaires ou le guichet unique de l'Administration des douanes de Taïwan.
Selon le Manuel de perception de la TVA par les douanes, la formule est la suivante : TVA = (valeur en douane + droits de douane + taxe sur les marchandises + taxe sur le tabac et l'alcool + contribution santé sur les produits du tabac) × 5%. Attention : l'assiette de la TVA comprend les droits de douane eux-mêmes — c'est l'étape la plus souvent mal calculée. Les lots dont la valeur en douane est ≤ NT$2 000 en sont exonérés.
Certains produits (véhicules, appareils électriques, produits pétroliers et gaziers, etc.) sont en outre soumis à la taxe sur les marchandises. La question de savoir si les droits d'importation s'ajoutent à sa base d'imposition est tranchée par la circulaire n° 38615 de l'Administration fiscale du ministère des Finances, du 4 décembre 1979 : si la ligne tarifaire ne comporte aucun taux, rien n'est ajouté ; si un taux existe et que les droits sont effectivement perçus, le montant réellement acquitté est ajouté ; si un taux existe mais que les droits sont légalement exonérés, le « montant des droits d'importation exonérés » doit néanmoins être ajouté pour le calcul de la taxe sur les marchandises.
Supposons une valeur en douane de NT$10,000, un taux de droit de 6.6% et aucune taxe sur les marchandises :
Droits de douane = 10 000 × 6.6% = NT$660
TVA = (10 000 + 660) × 5% = NT$533
Total des taxes à l'importation = NT$1 193 (et non 660 seulement).
※ Le code tarifaire et le taux applicables sont ceux fixés par l'Administration des douanes de Taïwan (ministère des Finances) ; les formules présentées ici décrivent la structure réglementaire, le montant réellement dû étant celui liquidé par les douanes.
Le coût des retards de déclaration et de paiement
La déclaration en douane comme le paiement des taxes sont enfermés dans des délais : tout retard engendre des frais supplémentaires, un coût trop souvent négligé.
Les marchandises importées doivent être déclarées dans les 15 jours à compter du lendemain de l'arrivée du moyen de transport (article 16 de la Loi douanière). Passé ce délai, l'article 73 de la Loi douanière prévoit, à compter du lendemain de l'expiration du délai de déclaration, des frais de déclaration tardive de NT$200 par jour.
Lorsque les droits de douane ne sont pas acquittés dans le délai imparti, l'article 74 de la Loi douanière impose une majoration de retard de 0,05 % par jour du montant dû.
Si la TVA perçue par les douanes n'est pas payée à l'échéance, une majoration de 1% s'applique par tranche de 2 jours de retard ; passé 30 jours sans paiement, la mainlevée peut être suspendue et le dossier transmis en vue d'une exécution forcée.
💡 À l'inverse, en matière de TVA perçue par les douanes, aucune pénalité n'est appliquée lorsque le montant éludé n'excède pas NT$5 000 (le cas d'une fausse déclaration de quantité supérieure à 5% relevant d'un régime distinct) — mais il s'agit d'une dispense de pénalité, non d'une dispense de rappel de taxe.
Que faire en cas de doute sur l'évaluation douanière
Si vous estimez que la valeur en douane retenue par les douanes est déraisonnable, trois voies s'offrent à vous :
Le Règlement relatif à l'examen préalable de l'évaluation des marchandises importées (modifié le 23 janvier 2026) permet, avant l'importation, de solliciter auprès de l'Administration des douanes un examen préalable afin de fixer par avance la valeur en douane et les frais à y intégrer. Une démarche adaptée aux importations de montant élevé ou dont la structure de coûts est complexe (redevances, commissions, liens particuliers entre les parties).
Vous pouvez déposer une « demande d'explication de la méthode de détermination de la valeur en douane des marchandises importées » afin que les douanes exposent la méthode et l'ordre sur lesquels repose leur évaluation (notice en ligne du service d'audit de l'Administration des douanes de Taïwan).
Le tribunal administratif a déjà jugé que, lorsque le rapport d'expertise douanière n'expose ni la procédure de recherche des prix ni la base de données de prix utilisée pour la comparaison, l'évaluation est illégale et doit être annulée. Preuve que l'évaluation doit reposer sur une procédure et des fondements vérifiables : elle n'est nullement incontestable.
⚠️ Autre point de vigilance : les douanes peuvent, dans les 6 mois suivant le lendemain de la mainlevée, notifier un contrôle a posteriori, qu'elles doivent achever dans un délai de 2 ans (article 13 de la Loi douanière). Autrement dit, « mainlevée » ne veut pas dire « dossier clos ».
Questions fréquentes
Les frais de groupage sont-ils taxés ?
Le fret n'est pas un impôt, mais il influe sur l'assiette taxable. Le fret et l'assurance engagés « avant » l'arrivée au port d'entrée taïwanais doivent être intégrés à la valeur en douane (article 29 de la Loi douanière) ; les frais de livraison intérieure « après » l'arrivée à Taïwan, eux, en sont exclus (articles 11 à 19 du Règlement d'application de la Loi douanière). Ainsi, même si le maritime revient moins cher, à prix de marchandise identique l'écart de valeur en douane reste limité : ce qui détermine réellement le montant des taxes, c'est la valeur de la marchandise elle-même et sa ligne tarifaire.
La franchise de NT$2 000 signifie-t-elle que seule la fraction excédentaire est taxée ?
Non. Dès que la valeur en douane dépasse NT$2,000, les droits de douane et la TVA sont dus sur la totalité de la valeur, et non sur la seule fraction excédentaire. Par exemple, pour une valeur en douane de NT$2,100, l'assiette retenue est NT$2 100 — et non NT$100.
Et si je scinde un carton en plusieurs colis, chacun d'une valeur inférieure à NT$2 000 ? Ce serait exonéré, non ?
Non — c'est illégal. L'article 14 du règlement express aérien et l'article 15 du règlement express maritime disposent que les marchandises d'un même lot ne peuvent pas être déclarées séparément ; en cas d'infraction, la douane doit cumuler les valeurs et taxer le total, et toute fausse déclaration est sanctionnée par la loi anti-contrebande douanière (aérien art. 28, maritime art. 30). En outre, au-delà de 6 mainlevées en franchise pour un même redevable sur un semestre, la franchise ne s'applique plus (colis postaux comptés par destinataire). Regrouper pour économiser le fret est légal ; fractionner pour éluder l'impôt ne l'est pas.
La TVA de 5% s'applique-t-elle simplement au prix de la marchandise ?
Non. Selon le Manuel de perception de la TVA par les douanes, la formule est (valeur en douane + droits de douane + taxe sur les marchandises + taxe sur le tabac et l'alcool) × 5% : l'assiette comprend les droits de douane. Par exemple, pour une valeur en douane de NT$10 000 et NT$660 de droits de douane, la TVA s'élève à (10 000 + 660) × 5% = NT$533, et non à NT$500.
Y a-t-il un poids maximal pour les colis groupés ?
Oui. Pour un dédouanement en zone express maritime ou aérienne, le poids brut est limité à 70 kg par colis (article 3 du Règlement express maritime, article 6 du Règlement express aérien) ; pour les colis postaux internationaux, la limite est de 30 kg de poids brut par colis. Au-delà, il faut emprunter la procédure de déclaration ordinaire. Par ailleurs, les marchandises soumises à contrôle, les articles contrefaisants et les produits agricoles, halieutiques ou d'élevage frais ne peuvent pas être dédouanés en zone express.
Comment se calcule le poids volumétrique (unité de volume « cai (才) ») ?
Le volume maritime se mesure en « cai (才) » : longueur × largeur × hauteur (en cm) ÷ 28316 ; 1 cai équivaut approximativement au volume d'un cube de 30×30×30 cm. Les marchandises volumineuses mais légères (meubles, gros emballages) sont généralement facturées au volume ; les marchandises lourdes mais compactes (quincaillerie, livres) le sont au poids. En pratique, la facturation retient la plus élevée des deux valeurs : le poids réel ou son équivalent volumétrique. Demander au vendeur de supprimer les emballages superflus permet donc de réduire sensiblement le coût du transport.
Fondements réglementaires de cette page
- Loi douanière (article 16 : délai de déclaration ; article 27 : habilitation en matière de dédouanement express ; articles 29 à 35 : évaluation de la valeur en douane ; article 13 : contrôle a posteriori ; article 73 : frais de déclaration tardive ; article 74 : majoration de retard ; article 87 : sanctions) — Base de données nationale de la législation de Taïwan.
- Règlement d'application de la Loi douanière (articles 11 à 19 : frais à inclure ou à exclure de la valeur en douane) — Base de données nationale de la législation de Taïwan.
- Règlement sur le dédouanement des envois express maritimes et Règlement sur le dédouanement des envois express aériens (article 11 : classement des marchandises ; interdiction de déclarer séparément un même lot ; dédouanement en zone dédiée et limites de poids) — Base de données nationale de la législation de Taïwan.
- Manuel de perception de la TVA par les douanes et Règles de dédouanement des colis postaux à l'importation et à l'exportation — Administration des douanes de Taïwan (ministère des Finances).
- Notice sur la méthode de détermination de la valeur en douane des marchandises importées et Règlement relatif à l'examen préalable de l'évaluation des marchandises importées — Administration des douanes de Taïwan (ministère des Finances).
- Recherche des codes tarifaires et des taux de droit : 0523.tw — base de 12 000+ codes tarifaires CCC.
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Maîtrisez vos frais de port — et vos taxes aussi
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