Benarkah Tiga Klarifikasi EZ WAY? Cek Fakta Konferensi Pers Poin demi Poin
Ketiga klarifikasi Administrasi Kepabeanan Taiwan masing-masing hanya benar separuh. "Tidak diwajibkan": pasal memang menyediakan tiga cara pemberian mandat, tetapi yang diwajibkan peraturan adalah "menyelesaikan mandat deklarasi pabean" itu sendiri, sementara sosialisasi resmi selama lima tahun terakhir nyaris hanya mengajari masyarakat memasang EZ WAY; dua jalur alternatif baru dijelaskan lengkap setelah kontroversi meledak. "Melindungi data pribadi": peraturan sudah membolehkan nomor ponsel terverifikasi nama asli menggantikan pelaporan Nomor Identitas Nasional, arahnya benar, tetapi di lapangan masih ada pelaku usaha yang tetap meminta nomor identitas, kiriman bernilai tinggi tidak tercakup, dan data 7,59 juta orang justru terpusat di satu perusahaan swasta yang tidak memiliki kontrak dengan pemerintah. "Tidak memungut dari masyarakat": secara harfiah benar — biaya dipungut dari agen kepabeanan, sekitar NT$0,8 hingga NT$3,5 per transaksi. Namun Direktur Jenderal sendiri yang mengatakan bahwa pelaku usaha membebankan biaya itu ke tarif jasa mereka dan hal itu "merupakan perilaku bisnis pelaku usaha". Ujung-ujungnya tetap konsumen yang membayar.
Terakhir diverifikasi: 2026-08-04 (berdasarkan teks pasal yang berlaku di Basis Data Peraturan Nasional, siaran klarifikasi Administrasi Kepabeanan Taiwan 2026-08-03, dan laporan bernama penulis dari berbagai media pada hari yang sama)
| Klarifikasi Resmi | Hasil Cek Fakta |
|---|---|
| "Peraturan tidak mewajibkan masyarakat memakai EZ WAY" | Sah secara pasal, sosialisasi menghindari inti persoalan Pasal 17 Peraturan Jalur Udara memang memuat tiga cara pemberian mandat; tetapi yang diwajibkan adalah "mandat" itu sendiri, dan sosialisasi resmi selama ini hampir hanya menyebut EZ WAY. Dua jalur lain baru dijelaskan lengkap ke publik pada 8/3 |
| "Mandat daring didorong demi melindungi data pribadi" | Ada dasar hukum, ada manfaat, penerapannya bocor Pasal 18 Ayat 3 membolehkan nomor ponsel menggantikan pelaporan Nomor Identitas Nasional; tetapi di lapangan pelaku usaha masih meminta nomor identitas, kiriman dengan nilai pabean di atas NT$50.000 tidak tercakup, dan data pribadi kini terpusat di satu perusahaan swasta tanpa kontrak |
| "Tidak ada pungutan kepada masyarakat" | Benar secara harfiah, nyatanya konsumen yang membayar Agen kepabeanan dipungut NT$0,8 hingga NT$3,5 per transaksi menurut tingkatan volume (penjelasan Direktur Jenderal); Direktur Jenderal juga menyebut pembebanan biaya ke tarif jasa adalah perilaku bisnis — artinya pihak resmi mengakui pengalihan biaya itu ada |
Apa yang Terjadi di Konferensi Pers? Kronologi Peristiwa
Kasus ini tidak bermula dari internet, melainkan dari Yuan Legislatif. Pada 29 Juli 2026, anggota legislatif Lin Dai-hua mempertanyakan dalam sidang Komite Keuangan: sistem kepabeanan berbasis verifikasi nama asli yang diwajibkan undang-undang ternyata dioperasikan dan dipungut biayanya oleh perusahaan swasta tanpa kontrak apa pun — biaya konfirmasi hingga NT$3,5 per transaksi, dan integrasi data SFTP di hulu dikenai biaya bulanan NT$2.500 ditambah NT$0,8 per transaksi, dengan skema harga bertingkat yang membuat e-commerce lintas negara berskala besar menikmati tarif rendah sementara agen kepabeanan kecil dan menengah lokal membayar tarif tertinggi. Sejak 1 Agustus opini publik memanas; influencer Chen Yi menulis dan mempertanyakan, "apakah perusahaan swasta boleh mengumpulkan data pribadi masyarakat dengan cara seperti ini?" Pada siang 3 Agustus, Administrasi Kepabeanan Taiwan menggelar konferensi pers darurat bertajuk klarifikasi tiga kesalahpahaman tentang EZ WAY, dipimpin langsung oleh Direktur Jenderal Peng Ying-wei.
Angka dasar yang diungkap di konferensi pers: EZ WAY memiliki sekitar 7,59 juta orang terdaftar, lebih dari 4 juta deklarasi sederhana impor ekspres diproses melaluinya setiap bulan atau sekitar 70% dari keseluruhan; operatornya, Trade-Van (kode saham 6183), adalah perusahaan swasta bermodal negara dengan Kementerian Keuangan sebagai pemegang saham terbesar sebesar 36,11%. Namun antara Administrasi Kepabeanan Taiwan dan Trade-Van "tidak ada perjanjian atau kontrak apa pun yang ditandatangani, dan Trade-Van juga tidak pernah ditugaskan membangun EZ WAY" — kalimat ini diucapkan sendiri oleh Direktur Jenderal. Ia juga berjanji menyerahkan laporan evaluasi khusus dalam 3 bulan untuk menilai kemungkinan memasukkan sistem ini ke dalam infrastruktur publik pemerintah, sekaligus menambahkan fitur peringatan dini soal peraturan di dalam aplikasi.
Konferensi pers itu tidak meredakan opini publik: influencer besar Cheap membantah poin demi poin pada hari yang sama, menyebut argumen "kan masih bisa pakai mandat kertas" seperti berkata "tidak ada yang memaksa Anda naik lift Taipei 101, Anda kan bisa naik tangga", dan menilai seluruh konferensi pers itu sebagai menyiram api dengan minyak. Emosi kita kesampingkan dulu — di bawah ini kami menguji ketiga klarifikasi tersebut satu per satu dengan teks pasal dan dokumen resmi milik pihak berwenang sendiri.
Klarifikasi 1: "Tidak ada kewajiban memakai EZ WAY" — kuat secara pasal, tetapi sosialisasinya menghindari inti persoalan
Mari mulai dari bagian yang memang benar. Pasal 17 Ayat 1 Peraturan Pengurusan Pabean Barang Kiriman Ekspres Jalur Udara memang menyediakan tiga cara pemberian mandat: pertama, mandat tertulis per kasus atau jangka panjang; kedua, mandat daring melalui Single Window CPT dengan Sertifikat Digital Warga (sejak Oktober 2025 sudah mendukung Sertifikat Digital Warga versi mobile tanpa pembaca kartu); ketiga, mandat daring per kasus melalui platform verifikasi nama asli — dan EZ WAY hanyalah salah satu implementasi dari opsi ketiga. Struktur Pasal 18 Peraturan Pengurusan Pabean Barang Kiriman Ekspres Jalur Laut sama persis. Dari sisi hukum murni, pernyataan "tidak diwajibkan" itu sah; nyatanya sekitar 30% dokumen deklarasi memang masih memakai mandat kertas, termasuk badan usaha yang sejak awal tidak tercakup verifikasi nama asli dan hanya bisa lewat jalur kertas.
Sekarang separuh yang tidak disebutkan. Pertama, yang diwajibkan peraturan adalah "menyelesaikan mandat deklarasi pabean": Ayat 2 pasal yang sama menyatakan bahwa jika mandat belum diselesaikan dan hal itu tercatat, Bea Cukai dapat menolak menerima deklarasi — dan ayat ini berlaku penuh sejak 1 Maret 2026. Administrasi Kepabeanan Taiwan sendiri mempromosikannya sebagai "penerapan menyeluruh" dalam siaran pers 24 Februari 2026. Yang memaksa Anda bukan sebuah aplikasi, melainkan konsekuensi bahwa tanpa mandat barang tidak bisa masuk. Kedua, teks pasal menulis Bea Cukai "dapat" menolak (ketentuan diskresioner), sementara sosialisasi yang ditujukan kepada masyarakat selalu berbunyi "tidak akan bisa mendeklarasikan impor" (nada mutlak) — fleksibel ketika bicara ke pelaku usaha, mutlak ketika bicara ke masyarakat.
Ketiga, dan inilah pemicu sesungguhnya kemarahan publik: selama lima tahun terakhir, sosialisasi resmi kepada masyarakat nyaris hanya mengajari Anda mengunduh EZ WAY. Dua jalur sah lainnya, yaitu mandat kertas dan Single Window CPT, baru pertama kali dijelaskan lengkap kepada publik oleh Direktur Jenderal dalam konferensi pers 3 Agustus 2026, setelah kontroversi meledak. Padahal perusahaan yang memenuhi kualifikasi sebagai operator jaringan kepabeanan hanya ada dua, dan satu lagi memutuskan tidak menggarapnya setelah evaluasi, sehingga "tiga pilihan" di pasar nyatanya tinggal satu. Penjelasan tambahan Administrasi Kepabeanan Taiwan pun mengakui bahwa dalam praktiknya platform e-commerce lintas negara "umumnya mengasumsikan masyarakat sudah mendaftar aplikasi EZ Way dan mensyaratkan konfirmasi mandat sebelum barang dikirim". Pilihannya tertulis di dalam pasal, tetapi jalan yang diaspal hanya satu.
Ringkasan satu kalimat
Yang diwajibkan adalah "mandatnya", yang tidak diwajibkan adalah "alatnya". Dua lapis ini harus dibedakan — pihak resmi hanya bicara lapis kedua, para pengkritik hanya bicara lapis pertama, sehingga kedua pihak sama-sama merasa lawannya berbohong.
Klarifikasi 2: "EZ WAY didorong demi melindungi data pribadi" — ada dasar hukum, ada manfaat, penerapannya bocor
Adilnya, poin ini memang punya dasar nyata. Di era kertas, masyarakat harus menyerahkan fotokopi kartu identitas kepada agen kepabeanan, dan akibat penyimpanan serta penggunaan berulang itu terdokumentasi: pada 2020 Bea Cukai menemukan hampir 300 kasus pengurusan pabean memakai identitas orang lain yang dilimpahkan ke penyidik; pada 2021 sebuah agen kepabeanan di Taoyuan melakukan hampir 300 kali deklarasi atas nama orang lain dalam tiga bulan, dan di antara barang bukti yang disita polisi terdapat lebih dari 250 lembar surat mandat asli dengan kolom tanggal dikosongkan. Mandat daring memang memutus mata rantai risiko berupa fotokopi kartu identitas yang beredar ke mana-mana. Yang lebih penting, Pasal 18 Ayat 3 Peraturan Jalur Udara tertulis hitam di atas putih: bagi penerima barang yang melaporkan nomor ponsel terverifikasi nama asli pada deklarasi sederhana impor, pelaporan Nomor Identitas Nasional "dapat dibebaskan" — pada tataran peraturan, cukup dengan nomor ponsel Anda tidak perlu menyerahkan nomor identitas. Inilah manfaat nyata verifikasi nama asli bagi perlindungan data pribadi.
Tetapi penerapannya bocor di tiga tempat. Pertama, boleh menurut peraturan tidak berarti terjadi di lapangan: masih ada pelaku usaha yang tetap meminta Nomor Identitas Nasional. Pada 2023 media sudah memverifikasi dan melaporkan bahwa setelah masyarakat menyelesaikan verifikasi nama asli, penyedia jasa konsolidasi paket tetap meminta kartu identitas sekali lagi dengan dalih tidak diberi berarti tidak dikirim; Administrasi Kepabeanan Taiwan saat itu telah bersurat kepada asosiasi terkait agar "tidak meminta Nomor Identitas Nasional kepada masyarakat" — tiga tahun berlalu, hal itu masih terjadi hingga hari ini. Kedua, pembebasan lewat nomor ponsel hanya berlaku untuk deklarasi sederhana; barang bernilai tinggi dengan nilai pabean melebihi NT$50.000 tetap wajib melaporkan Nomor Identitas Nasional menurut peraturan. Ketiga, nomor identitas tidak hilang dari alur proses, ia hanya pindah rumah: mendaftar EZ WAY sendiri mensyaratkan penyerahan Nomor Identitas Nasional, dan jika verifikasi operator telekomunikasi gagal, pengguna masih harus mengunggah foto kartu identitas bolak-balik — data identitas 7,59 juta orang berpindah dari tumpukan kertas yang tersebar di banyak agen kepabeanan menjadi terpusat di basis data satu perusahaan swasta.
Celah tata kelola membuat pemusatan itu makin menusuk mata. Pertanyaan anggota legislatif Wu Tsung-hsien menohok tepat sasaran: "atas dasar apa Anda di satu sisi mengatakan EZ WAY tidak punya hubungan kontraktual dengan pemerintah, tetapi di sisi lain berani menjamin keamanan data pribadi di EZ WAY." Cek fakta juga harus adil kepada pihak resmi: hingga tanggal verifikasi halaman ini, tidak ditemukan catatan apa pun mengenai kebocoran data pribadi atau peretasan yang terbukti terjadi pada EZ WAY maupun Trade-Van. Masalahnya bukan "sudah bocor", melainkan "kalau bocor siapa yang bertanggung jawab dan atas dasar kontrak apa" yang sampai sekarang tidak ada jawabannya.
Pengecualian barang bernilai tinggi, jangan sampai terlewat
Barang dengan nilai pabean melebihi NT$50.000 tidak dapat memakai deklarasi sederhana, sehingga pembebasan lewat nomor ponsel tidak berlaku dan menurut peraturan tetap wajib melaporkan Nomor Identitas Nasional, nomor izin tinggal, atau nomor paspor.
Klarifikasi 3: "Tidak ada pungutan kepada masyarakat" — benar secara harfiah, tetapi tagihannya berputar dan tetap mendarat di tangan Anda
Pungutannya sendiri tidak dibantah, pihak resmi mengakuinya: dalam konferensi pers Direktur Jenderal menjelaskan bahwa Trade-Van menetapkan harga menurut tingkatan volume pemakaian dan memungut sekitar NT$0,8 hingga NT$3,5 per transaksi dari agen kepabeanan. Pertanyaan anggota legislatif Lin Dai-hua mengungkap lebih jauh: integrasi data SFTP di hulu dikenai biaya bulanan NT$2.500 ditambah biaya jasa NT$0,8 per transaksi, dan desain tingkatannya menciptakan perlakuan berbeda — e-commerce lintas negara berskala besar dengan volume tinggi hanya membayar NT$0,8 per transaksi, sedangkan agen kepabeanan kecil dan menengah lokal menanggung tarif tertinggi NT$3,5 per transaksi. Ketua Asosiasi Pengangkutan Kargo Udara Kota Taipei, Lo Wen-hsiang, menambahkan latar sejarahnya dalam wawancara: pada masa awal biaya per deklarasi pernah mencapai NT$18, dan baru turun menjadi NT$3,5 setelah asosiasi bernegosiasi; tanpa potongan, masih mungkin ditambah biaya penelusuran asal barang sebesar NT$2,5.
Lalu siapa yang akhirnya membayar semua itu? Tidak perlu menebak, dua kutipan asli sudah cukup. Ketua asosiasi Lo Wen-hsiang: "saat ini biaya EZ WAY dibayar lebih dulu oleh agen kepabeanan, lalu ditagihkan kepada penerima barang." Direktur Jenderal Peng Ying-wei mengatakan sendiri dalam konferensi pers: "agen kepabeanan membebankan biaya itu ke tarif jasa mereka, dan hal itu merupakan perilaku bisnis pelaku usaha." — pihak resmi sama saja mengakui pengalihan biaya itu ada, hanya berdalih hal itu bukan urusan pemerintah. Lebih dari 4 juta transaksi per bulan dikalikan NT$0,8 sampai NT$3,5 per transaksi berarti biaya sistem puluhan juta dolar Taiwan per tahun, dan semuanya tersembunyi di dalam biaya kepabeanan serta ongkos kirim yang Anda lihat. "Tidak memungut dari masyarakat" dan "masyarakat yang akhirnya membayar" sama-sama benar; konferensi pers hanya menyampaikan kalimat pertama.
Masalah yang lebih mendasar adalah kekosongan pengawasan. Menyelesaikan mandat deklarasi pabean adalah prosedur wajib menurut hukum, tetapi sistem yang menopang prosedur itu tidak memiliki kontrak penugasan dari pemerintah, tarifnya tidak perlu disetujui pemerintah (instansi berwenang menilai hal itu di luar lingkup usaha jaringan kepabeanan), dan laporan keuangan perusahaan pun tidak mengungkapkan pendapatan dari lini ini secara terpisah. Sebuah sistem berbayar yang menyerap 7,59 juta orang melalui desain kelembagaan, dengan tarif yang "dinegosiasikan bersama pelaku usaha menurut model bisnis" perusahaan swasta — inilah inti sesungguhnya yang dipertanyakan anggota legislatif dan opini publik.
Mengapa Anda tidak pernah melihat biaya ini
Daftar tarif jasa konsolidasi paket dan kurir ekspres tidak pernah mencantumkan "biaya EZ WAY" secara terpisah — biaya itu sudah termasuk di dalam biaya kepabeanan dan ongkos kirim. Penjelasan resmi Kementerian Keuangan pada 2021 pun mengakui hitam di atas putih bahwa ketika pelaku usaha menalangi pembayaran pajak dan bea, "sebagian pelaku usaha akan memungut biaya penanganan dari importir". Tidak terlihat bukan berarti Anda tidak membayarnya.
Ke Mana Sebenarnya Nomor Identitas Anda Mengalir?
Kesampingkan dulu ketiga klarifikasi itu; inilah yang sebenarnya ingin diketahui kebanyakan orang. Menurut peraturan yang berlaku dan dokumen resmi, nomor identitas Anda melewati empat gerbang dalam alur belanja lintas negara:
Gerbang 1: saat mendaftar EZ WAY — diserahkan kepada Trade-Van
Pendaftaran mensyaratkan kewarganegaraan, nomor ponsel, nama, dan Nomor Identitas Nasional; jika verifikasi operator telekomunikasi gagal, pengguna masih harus mengunggah foto kartu identitas bolak-balik yang jelas. Inilah titik awal terpusatnya data 7,59 juta orang, dan pemegangnya adalah perusahaan swasta terbuka yang tidak memiliki kontrak penugasan dengan pemerintah.
Gerbang 2: saat deklarasi sederhana — menurut peraturan boleh tidak diberikan kepada pelaku usaha
Pasal 18 Ayat 3 Peraturan Pengurusan Pabean Barang Kiriman Ekspres Jalur Udara: pihak yang melaporkan nomor ponsel terverifikasi nama asli dapat dibebaskan dari pelaporan Nomor Identitas Nasional. Artinya, untuk kiriman belanja daring biasa dengan nilai pabean di bawah NT$50.000, agen kepabeanan maupun penyedia jasa konsolidasi paket secara hukum tidak memerlukan nomor identitas Anda.
Gerbang 3: di lapangan — sebagian pelaku usaha tetap saja meminta
Laporan media hasil verifikasi pada 2023: setelah masyarakat menyelesaikan verifikasi nama asli, penyedia jasa konsolidasi paket tetap meminta kartu identitas sekali lagi dengan dalih tidak diberi berarti tidak dikirim. Administrasi Kepabeanan Taiwan saat itu telah bersurat kepada asosiasi kurir ekspres dan kepabeanan agar tidak meminta Nomor Identitas Nasional kepada masyarakat. Jika ada pelaku usaha yang memintanya, Anda dapat mengutip poin ini untuk menolak.
Gerbang 4: risiko pemalsuan identitas — musuh yang hendak dicegah sistem ini memang nyata
Pada 2020 Bea Cukai menemukan hampir 300 kasus pengurusan pabean atas nama orang lain; pada 2021 satu agen kepabeanan melakukannya hampir 300 kali dalam tiga bulan; pernah pula ada warga yang identitasnya dipakai beberapa agen kepabeanan dengan kecepatan 1 hingga 3 transaksi per hari sampai terakumulasi sedikitnya 600 kali. Sejak 20 Juni 2025 EZ WAY melarang sepenuhnya pendaftaran dan pemberian mandat dari alamat IP luar negeri, dengan alasan resmi bahwa penyalahgunaan data pribadi warga Taiwan dari luar negeri "semakin sering terjadi".
Catatan cek fakta: hingga 2026-08-04, tidak ditemukan kebocoran data pribadi maupun insiden peretasan yang terbukti terjadi pada EZ WAY atau Trade-Van. Kasus-kasus pemalsuan identitas di atas adalah kejahatan berupa "penyalahgunaan data pribadi di sisi pelaku usaha", dan itu berbeda dari "sistem diretas" — yang pertama terdokumentasi, yang kedua sejauh ini tidak ada.
Daripada Saling Mencaci, Selesaikan Tiga Hal Ini — Tiga Usulan Kami
HowBridge adalah penyedia jasa konsolidasi paket, sekaligus pengguna harian sistem ini. Kami tidak membutuhkan konferensi pers, tidak pula membutuhkan terjemahan dari influencer; kami hanya berharap aturannya diperbaiki ke tiga arah berikut:
Jadikan nomor ponsel benar-benar menggantikan Nomor Identitas Nasional
Dasar hukumnya sudah ada (Pasal 18 Ayat 3 Peraturan Jalur Udara tentang pembebasan pelaporan), dan Administrasi Kepabeanan Taiwan juga sudah bersurat pada 2023 — yang kurang adalah meningkatkan imbauan "jangan meminta" menjadi kewajiban yang diaudit dan berkonsekuensi, sehingga kiriman belanja daring biasa dapat diidentifikasi dari awal hingga akhir hanya dengan nomor ponsel terverifikasi nama asli. Korea Selatan sejak 2011 memakai Nomor Bea Cukai Pribadi untuk menggantikan Nomor Identitas Nasional dalam deklarasi dan menerapkannya secara penuh pada 2015, sekaligus meninggalkan pelajaran: kode semacam itu tetap bisa disalahgunakan (pada 2022 terungkap 120 kasus yang melibatkan 38,8 miliar won), sehingga sejak 2026 Korea Selatan mengubahnya menjadi kode yang diperbarui setiap tahun dengan sanksi berat bagi penyalahguna. Yang perlu dipelajari Taiwan adalah rancangan utuhnya, bukan setengahnya.
Tarif untuk prosedur yang diwajibkan hukum harus transparan
Menyelesaikan mandat deklarasi pabean adalah tuntutan hukum, tetapi sistem yang menopangnya tidak berkontrak, tarifnya tidak perlu disetujui, dan pendapatannya tidak diungkapkan dalam laporan keuangan. Daftar tarif seharusnya dipublikasikan, pungutan dimasukkan ke dalam pengawasan (salah satu dari kontraktualisasi atau penetapan tarif oleh pemerintah), dan kelayakan memasukkannya ke dalam infrastruktur publik pemerintah dievaluasi dengan serius dalam laporan evaluasi 3 bulan yang dijanjikan Direktur Jenderal — bukan membiarkan frasa "menurut mekanisme pasar" menangkis semua pengawasan.
Sosialisasi harus menyebut ketiga jalur dan menjelaskan syaratnya
Materi resmi seharusnya sekaligus mencantumkan tiga cara pemberian mandat beserta biaya nyata masing-masing, menjelaskan apa adanya sifat diskresioner dari frasa "dapat menolak menerima", serta syarat penerapan konfirmasi mandat di muka. Masyarakat bukan tidak bisa menerima aturan, mereka hanya tidak bisa menerima "kebebasan memilih yang jalannya cuma satu".
Sekaligus pengingat untuk konsumen
Sebelum aturannya diperbaiki, verifikasi nama asli dan konfirmasi mandat di muka tetap merupakan ketentuan yang berlaku: ketika menerima notifikasi, periksa dulu pengirim, nama barang, dan nilainya sebelum menekan "Deklarasi Sesuai"; jika itu bukan barang yang Anda beli, tekan "Deklarasi Tidak Sesuai" dan isi surat pernyataan deklarasi pabean atas nama palsu. Mengkritik sebuah aturan dan mematuhinya adalah dua hal yang tidak saling bertentangan.
Bagaimana HowBridge Menangani Hal Ini
Kritik tetap kritik, tetapi prosedurnya tetap kami jalankan mulus untuk Anda: HowBridge terhubung langsung dengan verifikasi nama asli EZ WAY, mengisikan data penerima yang benar secara otomatis saat deklarasi, dan menyelesaikan notifikasi sebelum barang meninggalkan gudang Shenzhen sehingga Anda punya cukup waktu untuk mengonfirmasi, tanpa kejadian "barang sudah tiba baru Anda disuruh menekan tombol". Agen kepabeanan mitra kami memiliki sertifikasi AEO (Authorized Economic Operator), dapat menerbitkan faktur pajak resmi dan dokumen deklarasi impor. Bagaimana aturannya berubah akan terus kami pantau, dan paket Anda tidak akan tersangkut di tengah.
Dasar Hukum dan Sumber (setiap angka di halaman ini berasal dari sini)
- Peraturan Pengurusan Pabean Barang Kiriman Ekspres Jalur Udara (Pasal 17, Pasal 18, Pasal 29) — Basis Data Peraturan Nasional
- Peraturan Pengurusan Pabean Barang Kiriman Ekspres Jalur Laut (Pasal 18, Pasal 32) — Basis Data Peraturan Nasional
- Siaran klarifikasi Administrasi Kepabeanan Taiwan 2026-08-03: klarifikasi atas pemberitaan bahwa EZ Way dikelola perusahaan swasta
- Penjelasan tambahan Administrasi Kepabeanan Taiwan 2026-08-03: tanggapan Bea Cukai atas keraguan masyarakat terhadap penggunaan aplikasi EZ Way
- Siaran pers Administrasi Kepabeanan Taiwan 2026-02-24: penerapan menyeluruh konfirmasi mandat di muka mulai 1 Maret tahun 115 Kalender Republik (2026)
- CNA 2026-08-03: Kementerian Keuangan mengklarifikasi 3 kesalahpahaman tentang EZ WAY (kutipan langsung Direktur Jenderal)
- UDN 2026-08-03: tiga klarifikasi Administrasi Kepabeanan Taiwan (NT$0,8 hingga NT$3,5 per transaksi, pembebanan biaya sebagai perilaku bisnis)
- ETtoday 2026-08-03: Ketua asosiasi Lo Wen-hsiang tentang riwayat tarif (dari NT$18 menjadi NT$3,5, biaya penelusuran asal barang)
- China Times 2026-08-04: pertanyaan Lin Dai-hua dan struktur pasar (biaya bulanan SFTP, harga bertingkat)
- China Times 2026-08-03: empat tuntutan anggota legislatif Wu Tsung-hsien (tanpa kontrak tetapi menjamin keamanan data pribadi)
- Nextapple News 2023-01-17: kartu identitas tetap diminta meski verifikasi nama asli selesai (Administrasi Kepabeanan Taiwan: jangan meminta)
- Korea Customs Service (korea.kr) 2022-10-14: kebijakan penindakan penyalahgunaan Nomor Bea Cukai Pribadi
- ETtoday 2026-08-03: bantahan Cheap poin demi poin atas konferensi pers
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Bacaan Lanjutan
- Apa itu EZ WAY? Panduan lengkap registrasi dan verifikasi nama asli
- Konfirmasi mandat di muka EZ WAY: isi penerapan menyeluruh 1 Maret 2026
- Langkah registrasi EZ WAY dan kendala yang sering terjadi
- Lupa kata sandi EZ WAY, harus bagaimana
- Apa akibatnya jika menekan Deklarasi Tidak Sesuai di EZ WAY
Aturannya Kami Pantau, Prosedurnya Kami Jalankan
Terhubung langsung dengan EZ WAY, notifikasi dikirim sebelum barang keluar gudang, penanganan pabean ganda oleh agen bersertifikasi AEO, layanan pelanggan manusia dalam 14 bahasa.
Daftar Anggota Konsolidasi Paket Gratis