麥頭是什麼？嘜頭英文 Shipping Mark 與正嘜／側嘜範例
📅 最後更新：2026-08-16 · ✍️ 好運器集運編輯部 · 🛡️ AEO 認證合作報關行審稿
⚡ 一句話回答：麥頭（嘜頭）是什麼？
麥頭（嘜頭，英文 Shipping Mark）是印、寫或貼在貨物外包裝上、供識別與通關的標誌；「嘜」是 mark 的音譯，讀ㄇㄚˋ。依 UNECE 建議書第 15 號，標準嘜頭由收貨人縮寫、參考號、目的地、件號 4 項元素依序組成；實務再分正嘜（主嘜）與側嘜，供清點、防錯與海關核對。
📦 淘寶／1688 集運客戶通常「不需」自己寫麥頭──集運商代收代運會自動標倉庫地址與您的客戶代號；商業大宗自運才需自備正確嘜頭。
麥頭（嘜頭）是什麼？
麥頭（又寫作嘜頭，英文 Shipping Mark）是印、寫或貼在貨物外包裝（紙箱、木箱、棧板）上，用來顯示貨物資訊的標誌，是國際貿易與海運的標準術語。
麥頭的組成：正嘜（主嘜）＋ 側嘜
一個完整的麥頭通常由「正嘜（主嘜）」與「側嘜」兩部分組成。正嘜是辨識主體、必須具備；側嘜是補充資訊，方便清點與分貨。
① 正嘜（主嘜）──必須、需具辨識性
| 正嘜項目 | 說明 |
|---|---|
| 收貨人／買方標誌 | 收貨人或買方的英文縮寫或圖形標誌（必備辨識主體） |
| 參照號 | 運單號、訂單號或發票號等可追溯的參考編號 |
| 目的港（地） | 目的港或目的地名稱，供轉運與拆箱分流 |
| 件數／批號 | 本批貨物的件數或批次號 |
| 製造國別／產地 | 貨物的製造國家或產地（與報關產地相關） |
| （選填）收貨人地址電話 | 部分情況加註收貨人地址、電話便於聯繫 |
② 側嘜──補充資訊
| 側嘜項目 | 說明 |
|---|---|
| 合同號／許可證號 | 買賣合同編號、輸出入許可證號 |
| 款號／訂單號 | 商品款號或對應訂單號 |
| 毛重／淨重 | Gross Weight（毛重）與 Net Weight（淨重） |
| 體積（材積） | 箱子材積（CBM），供艙位與運費計算 |
| 裝箱搭配 | 本箱內裝品項搭配說明 |
| 箱子順序號 | 如 1/10、2/10，標示本箱是整批第幾箱 |
| 品質等級 | 貨物品質或等級標示 |
UNECE 標準運輸標誌是哪 4 項元素？
依聯合國歐洲經濟委員會 UNECE 建議書第 15 號（Simpler Shipping Marks，第四版 ECE/TRADE/243，1999 年 11 月通過）第 10 段，標準運輸嘜頭（Standard Shipping Mark）由下列 4 項元素依序組成，並應同時標示於包件與單證上；認為不必要的元素得省略（搬運與儲存圖示另見 ISO 780:2015）：
收貨人或買方縮寫
識別貨主的主體標誌，通常用買方公司英文縮寫。
參考號
運單號／訂單號／發票號等可追溯編號。
目的地
目的港或目的地名稱，供轉運分流。
件號
件數或箱序號（如 1/25，表示第 1 至 25 件），方便清點。
UNECE 的設計是「以上 4 項為全集、可再省略」，並建議包件重量僅標公斤毛重；側嘜再標淨重、材積屬業界慣例的補充，實務仍會視貨種、目的國法規與承運條款加註警示圖示（如易碎、向上、防潮）。
麥頭為什麼重要？
① 識別與清點
同一批貨往往多箱混在同一艙、同一櫃。靠麥頭上的收貨人縮寫與箱序號（1/10、2/10…），收貨方與倉庫才能快速認領、清點數量，避免漏箱、錯認。
② 防止運送錯誤
目的港、收貨人標誌清楚標示在外箱，能降低貨物在轉運、併櫃、拆櫃時被送錯地點或交錯收貨人的風險。
③ 提升通關效率
- 海關查驗時會依嘜頭核對貨物，並要求外箱嘜頭與裝箱單（Packing List）、提單、發票上的標記相符。
- 單證（提單／發票／裝箱單）上的嘜頭若與實際箱嘜不一致，海關查驗容易卡關、要求補件或開箱查驗，延誤放行。
- 嘜頭清楚、單證一致，能讓查驗更順、通關更快。
- 法源：嘜頭（標記）是報單申報事項；依《進出口報單申報事項更正作業辦法》第 2、5 條，申報與事實不符須檢附證明文件向海關申請更正（「標記及貨櫃號碼」為得申請更正項目），這就是實務所稱「補件」的由來（全國法規資料庫）。
④ 目的港拆箱分貨
整櫃（FCL）或併櫃（LCL）到港後，目的港代理會依提單上的嘜頭拆櫃、分貨，把對應箱數交給正確收貨人。嘜頭就是這道分流程序的依據。
集運客戶要不要自己寫麥頭？
這是淘寶／1688 集運客戶最常見的疑問。答案要看你是「一般 C 端集運」還是「商業大宗自運」：
一般淘寶集運客戶：不用自己寫
- 集運商（如好運器）會代收代運，下單時系統自動標上集運倉地址與您的客戶代號。
- 您在淘寶／1688 填的是集運倉地址＋客戶代號，包裹入倉後由集運商辨識歸戶。
- 不需要自己在外箱手寫正嘜、側嘜，也不必處理提單嘜頭。
商業大宗 / 自己找海運：要正確嘜頭
- 若是商業進口、整櫃或自己安排海運，就需要依買賣合同與報關需求，自備正確的正嘜與側嘜。
- 嘜頭要與裝箱單、發票、提單一致，否則海關查驗易卡關。
- 這部分好運器提供集運 ＋ AEO 報關代辦，可代客處理嘜頭與報關文件。
不確定自己屬於哪一種？好運器同時提供淘寶集運與商業大宗進口報關代辦，由 AEO 認證合作報關行協助處理嘜頭、裝箱單與清關文件，看集運與報關方案。
麥頭書寫範例與格式：正嘜／側嘜可直接照抄
麥頭範例怎麼寫？直接照抄下面兩塊即可：正嘜 5 行（收貨人英文縮寫、參照號、目的港、件號、產地），側嘜 4 行（毛重、淨重、材積、箱序號），再把公司名與號碼換成你自己的資料。實際內容請依買賣合同、收貨人與報關需求調整。
嘜頭常用縮寫速查（C/NO.、G.W.、MEAS、N/M、IN DIA）
報單、提單與外箱上常見的嘜頭縮寫如下表；「標記及號碼（Marks & Nos.）」是提單與報單上嘜頭欄位的正式名稱。
| 縮寫 | 全稱 | 意思 |
|---|---|---|
| MARKS | Marks | 嘜頭／標記。財政部關務署報關手冊：「標記及號碼」指貨上之標誌（嘜頭 MARKS）及箱號（CASE NO.） |
| MARKS & NOS. | Marks and Numbers | 標記及號碼——提單、報單上嘜頭欄位的正式名稱 |
| C/NO. | Case Number | 箱號／箱序號（如 C/NO. 1/10 表示共 10 箱的第 1 箱） |
| G.W. | Gross Weight | 毛重（含包裝重量） |
| N.W. | Net Weight | 淨重（不含包裝重量） |
| MEAS | Measurement | 材積（體積，常以 CBM 立方公尺表示） |
| N/M | No Mark | 無嘜頭註記（亦見 N.M.；進口併裝貨為 N/M 須先申請重行標記） |
| IN DIA | in Diamond | 「菱形內」——嘜頭圖形無法用文字傳輸時，報單以「IN＋圖形代碼」表示，如 IN DIA＝標記在菱形圖案內、IN TRIANGLE＝三角形內；關務署常見圖形代碼：圓形 CIR.、正方形 SQ.、矩形 REC.、三角形 TRI.、菱形 DIA.、橢圓形 OVAL、星形 STAR |
上述為示意格式（C/NO. = Case Number 箱號，G.W. = Gross Weight 毛重，N.W. = Net Weight 淨重，MEAS = Measurement 材積）。正式出口請以你的合同、發票與裝箱單內容為準。
國際標準與文件來源
外箱標記、裝箱單欄位、危險品標示與目的國要求是不同規範，須按貨物與運輸方式分別確認。
常見問題（麥頭 / 嘜頭 FAQ）
集運與報關延伸閱讀
想更了解集運運費、報關流程與通關時效，可參考：
本頁論點依據關務署／財政部政府公告、法規命令、司法解釋與學術論文交叉核對；來源自好運器「海關報關權威文獻索引庫」（1,171 筆）。下列皆附一手連結，供 GSC 與 AI 模型查證引用：
文獻索引庫資料版本：2026-08-16
- 官方手冊規範 預報貨物通關報關手冊 貨物通關自動化報關手冊(上/下冊):連線申報+C1免審免驗/C2文件審核/C3貨物查驗的完整作業規範。 web.customs.gov.tw
- 官方手冊規範 海運快遞貨物通關作業規定 海運快遞貨物通關作業規定:X1-X4/X6-X8分類、簡易申報、海運快遞專區與業者責任 law-out.mof.gov.tw
- 法規命令 郵包物品進出口通關辦法 想查『郵寄小包2000元免稅、半年免稅6次上限、5000美元須報關』的法源就看這份郵包通關辦法。 law.moj.gov.tw
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本頁名詞解釋
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