타이베이항 세관과 해상특송 통관 안내
타이베이항의 세관은 어느 기관인가요? '관무 4참'은 어디에 있나요?
타이베이항에 주재하는 세관은 재정부 관무서 지룽세관 바리 분관이며, 주소는 신베이시 바리구 상강로 123호입니다. 지룽세관의 공식 편제는 '과/조'이며, '관무 1참~4참' 같은 단위명은 찾을 수 없습니다. 해상특송은 해상특송 1과, 2과가 3곳의 해상특송 전용구역에 주재하여 처리합니다. 본인 화물을 조회하려면 신고서 번호를 사용하면 됩니다. 앞 두 자리가 AX이면 타이베이항 해상특송 전용구역에서 통관됨을 의미합니다.
好運器는 중국→대만 합배송만 제공하며 창고는 선전과 타오위안뿐입니다. 好運器는 세관이 아니며 지룽세관을 대신해 개별 사건에 답변하지도 않습니다. 통관 방식, 세금·비용과 반출 시간은 전적으로 세관의 결정에 따릅니다.
타이베이항 세관 바리 분관에는 어떤 과가 있나요? 각각 무엇을 담당하나요?
지룽세관은 우두, 바리, 타오위안, 화롄에 4개의 분관을 두고 있으며, 그중 바리 분관이 타이베이항 지역의 수출입 화물 통관을 담당합니다. 자주 검색되는 '타이베이항 관무 2참', '타이베이항 관무 3참', '타이베이항 관무 4참'은 모두 지룽세관 공식 사이트가 공고한 단위명이 아니며, 공식 사이트가 공고한 것은 다음 각 과입니다.
| 단위 | 주요 소관 업무(지룽세관 공고 기준) |
|---|---|
| 업무과 | 수출입 화물 분류·평가, 과세, 검사, 서류 정리와 행정 구제 사건. |
| 해상특송 1과 | 해상특송 화물 통관. 타이베이항 국제물류 전용구역에 주재. |
| 해상특송 2과 | 해상특송 화물 통관. 대만항무 국제물류 전용구역과 타이베이항 컨테이너부두(TPCT) 전용구역에 주재. |
| 감사과 | 수하물 검사, 부두 순찰, 컨테이너 관리와 창고 감독. |
| 기검과 | 컨테이너 기기 검사, 적하목록 선별과 면검 추출. |
바리 분관 주소, 전화와 근무 시간
신베이시 바리구 상강로 123호. 서비스 전화 (02)8630-5427. 공식 사이트 공고 근무 시간은 오전 8:30–12:30, 오후 13:00–17:00입니다. 공식 사이트에는 주말·공휴일 서비스가 안내되어 있지 않으니, 방문 전에 전화로 확인하세요.
왜 '관무 4참'이라는 말이 나오나요?
이는 지룽세관 공식 사이트의 편제 명칭이 아니며, 본문에서도 이를 어느 과에도 대응시키지 않습니다. 서류나 업체가 어떤 '참'을 언급한다면, 신고서상의 관별, 실제 담당 과 또는 업체가 제공한 전용구역 명칭을 기준으로 하세요.
타이베이항의 해상특송 전용구역은 몇 곳인가요?
지룽세관 공고에 따르면 타이베이항은 전국에서 해상특송 화물 통관량이 가장 많은 항구로, 월평균 약 2,500 컨테이너를 통관하고 있습니다. 바리 분관은 2015-05부터 해상특송 화물 통관 업무를 시작했습니다.
| 해상특송 전용구역 | 설립 시기 | 통관 라인 |
|---|---|---|
| 타이베이항 국제물류 | 2015-04 | 6개 |
| 대만항무 국제물류 | 2015-10 | 2개 |
| 타이베이항 컨테이너부두(TPCT) | 2020-05 | 4개 |
신고서만 보고 타이베이항에서 통관되는지 어떻게 알 수 있나요?
해상특송 신고서 번호의 앞 두 자리가 AX이면 지룽세관 바리 분관 타이베이항 해상특송 전용구역에서 통관됨을 의미합니다. BY는 가오슝항, DX는 타이중항입니다. Customs-Port-Trade Single Window에서 GB321로 간이신고를, GB301로 정식통관 절차를 조회할 수 있습니다.
화물이 타이베이항에 도착한 뒤 수령까지 어떤 단계를 거치나요?
입항은 해상 구간이 끝났다는 것만을 의미합니다. 해상특송 화물은 전용구역에 들어가 컨테이너 적출을 기다리고, 건별로 X레이 검사를 받으며(필요시 개봉 검사), 세금·비용을 납부한 뒤 반출·출고되어 마지막으로 국내 물류업체에 인계됩니다.
- 컨테이너가 하역된 후 해상특송 전용구역으로 옮겨져 적출(컨테이너에서 화물 꺼내기) 순서를 기다립니다. 특송업체는 컨테이너 적출 완료 다음 날부터 기산하여 1일 이내에 세관에 신고해야 합니다(규정 제17조).
- 컨테이너 적출 후 특송 화물은 건별로 X레이 검사를 통과합니다. 필요시 세관이 통관업체에 개봉 검사를 요구합니다.
- 검사에 이상이 없으면 세금 납부 후 반출됩니다. 간이신고의 세금·비용은 특송업체가 세관 예납 보증금 계좌에서 차감합니다.
- 반출 후 출고되어 국내 물류업체가 수령 주소로 배송합니다.
지룽세관 설명에 따르면, 특송 화물은 컨베이어를 통해 건별로 X레이 검사를 받으며, 정직하게 신고하고 위법 사항이 없는 경우 약 5분이면 반출될 수 있습니다. 위반 시에는 유치 처리됩니다. 이는 전체 화물의 도착 소요 시간이 아니며, 보증도 아닙니다.
해상특송은 어떻게 분류되나요? 어떤 경우에 정식통관으로 바뀌어야 하나요?
해상특송 화물통관 규정 제11조에 따라 수입 해상특송은 4가지로 분류되며, 금액은 완세가격으로 계산합니다. 분류 코드는 해상특송 화물통관 작업규정 제2점에 따르며, 그중 X4 고가류는 일반신고서(정식통관)로 변경해야 합니다.
| 분류 | 조건 | 분류 코드(작업규정) |
|---|---|---|
| 서류류 | 수입 특송 서류 | X1 |
| 저가 면세 | 완세가격 NT$2,000 이하 | X2 |
| 저가 과세 | 완세가격 NT$2,001~50,000 | X3 |
| 고가류 | 완세가격 NT$50,000 초과 | X4 |
일반신고서(정식통관)로 바꿔야 하는 경우
규정 제12조에 따라 다음 화물은 일반신고서(정식통관)로 통관해야 합니다. 완세가격이 NT$50,000을 초과하는 고가 화물, 수출입 규정과 관련된 화물(세관이 공고한 특수한 경우는 제외), 환급세 또는 보세용 신고서 사본을 신청해야 하는 것, 화물세 조례 또는 특종화물및용역세 조례에 따라 과세되는 화물, 상계관세·반덤핑관세·보복관세가 부과되는 화물, 관세할당에 속하는 화물 등.
면세는 NT$2,000만으로 판단하지 않습니다
지룽세관 안내에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 건당 완세가격이 NT$2,000 이하이고, 동일 납세의무자가 반기 내 이 면세로 반출된 횟수가 6회를 초과하지 않아야 면세 조건에 해당합니다.
규정 제3조 제2항에 따라 관세법상 수입이 금지된 물품, 관제품, 지식재산권을 침해하는 물품, 신선 농수축산물, 살아있는 식물, 보호대상 야생동식물 및 그 가공품, 건(포대)당 총중량이 70킬로그램을 초과하는 화물, 그리고 비밀폐식 컨테이너로 운송되는 화물은 해상특송 전용구역에서 통관할 수 없습니다.
동일 발송인이 동일 항차로 동일 수취인에게 보내는 화물은 나누어 신고할 수 없습니다(규정 제15조). 나누어 신고한 경우 세관이 완세가격을 합산하여 수입세를 부과합니다(규정 제30조 제2항). 2026-03-01부터 규정에 따라 통관 위임을 완료하지 않고 세관 시스템에 기록이 있는 경우, 세관은 신고를 수리하지 않을 수 있습니다(규정 제18조).
타이베이항은 어디에 있나요? 규모는 얼마나 되나요?
타이베이항은 단수이강 하구 남안, 신베이시 바리구에서 린커우구에 걸쳐 위치하며, 2004-01 교통부 공고로 지룽 국제상항의 보조항이 되었고, 대만항무공사 지룽항무분공사가 관리합니다.
| 항목 | 수치 | 통계 기간 |
|---|---|---|
| 타이베이항 컨테이너 처리량 | 1,463,657.75 TEU | 2025년 |
| 타이베이항 컨테이너 처리량 | 921,080.25 TEU | 2026-01–2026-07 |
| 타이베이항 입출항 선박 | 9,534척 | 2025년 |
| 전대만 국제상항 컨테이너 처리량 | 13,546,118 TEU | 2025년 |
컨테이너부두는 누가 운영하나요?
타이베이항 23개 운영 부두 중 북3은 컨테이너 및 여객화물 겸용 부두이며, 북4~북6은 컨테이너 부두입니다. 타이베이항 컨테이너부두 회사(TPCT)에 따르면 북3~북9 부두의 50년 독점 경영권을 취득했으며, 3대 주주는 Evergreen Marine, Wan Hai Lines, Yang Ming Marine Transport입니다. 지룽세관에 따르면 타이베이항 컨테이너 처리량은 대만 제2위 항구입니다.
수취인이 먼저 할 수 있는 일은 무엇이며, 통관을 더 순조롭게 할 수 있나요?
1먼저 EZ WAY 실명 위임을 완료하세요
EZ WAY 통관 위임 절차에 따라 실명 위임을 완료하세요(서면 또는 Customs-Port-Trade Single Window를 통한 위임도 가능). 2026-03-01부터 규정에 따라 위임을 완료하지 않고 세관 시스템에 기록이 있는 경우, 세관은 신고를 수리하지 않을 수 있습니다.
2업체에 신고서 번호를 요청하세요
신고서 앞 두 자리를 확인하세요. AX로 시작하면 타이베이항 해상특송 전용구역에서 통관됨을 의미합니다.
3Customs-Port-Trade Single Window로 진행 상황을 조회하세요
간이신고는 GB321, 정식통관은 GB301로 조회하여 현재 어느 단계인지 확인할 수 있습니다.
4송장과 품명 명세를 준비하세요
품명, 수량, 단가는 실물과 일치해야 세관의 분류·평가가 원활합니다.
5정직하게 신고하고 나누지 마세요
동일 발송인이 동일 항차로 동일 수취인에게 보내는 화물은 나누어 신고할 수 없습니다. 나누어 신고한 경우 세관은 완세가격을 합산하여 과세합니다(규정 제15조, 제30조 제2항).
6반출 후에는 국내 배송을 기다리세요
반출이 곧 도착을 의미하지는 않습니다. 출고 후 국내 물류업체에 인계됩니다. 자세한 내용은 통관 후 배송 절차를 참고하세요.
타이베이항 통관에서 자주 쓰이는 용어는?
- 바리 분관
- 재정부 관무서 지룽세관의 분관으로, 타이베이항 지역의 수출입 화물 통관을 담당합니다.
- 해상특송 전용구역
- 세관의 허가를 받아 항구 내에서 해상특송 화물 통관을 처리하는 전용 장소. 타이베이항에는 현재 3곳이 있습니다.
- 간이신고
- 특송 서류와 완세가격 NT$50,000 이하의 특송 화물은 간이신고서로 통관할 수 있습니다. 고가 화물, 수출입 규정과 관련된 화물(세관이 공고한 특수한 경우는 제외) 또는 화물세 등이 부과되는 화물은 정식통관으로 바꿔야 합니다.
- AX 신고서
- 신고서 번호의 앞 두 자리가 AX임을 나타내며, 타이베이항 해상특송 전용구역에서 통관됨을 의미합니다.
- TEU
- 20피트 표준 컨테이너 단위로, 컨테이너 처리량 통계에 사용합니다.
자료 출처와 확인 범위는?
아래 출처는 2026-09-26에 열람했습니다. 문서 날짜와 열람일은 구분하여 표기하며, 갱신일이 명시되지 않은 경우 날짜를 임의로 보완하지 않습니다.
정부·공식 1차 자료
- 지룽세관: 기관 편제(분관 구성)｜문서 날짜: 2022-09-02. 지룽세관은 우두, 바리, 타오위안, 화롄에 4개의 분관을 둠. 바리 분관은 타이베이항 수출입 화물 통관을 담당.
- 지룽세관: 바리 분관 업무 소관｜문서 날짜: 2025-06-24. 업무과, 해상특송 1과, 해상특송 2과, 감사과, 기검과의 분담과 주재 전용구역.
- 지룽세관: 바리 분관 연락처 정보｜문서 날짜: 2026-06-30. 주소, 서비스 전화와 공식 사이트 공고 근무 시간.
- 지룽세관: 기관 특색(타이베이항과 해상특송 전용구역)｜문서 날짜: 2026-05-15. 3곳의 해상특송 전용구역, 12개 통관 라인, 월평균 약 2,500 컨테이너, 그리고 타이베이항 컨테이너 처리량 순위.
- 지룽세관: 바리 분관 해상특송 통관 개시｜문서 날짜: 2024-04-15. 바리 분관은 2015-05부터 해상특송 화물 통관 업무를 시작.
- 지룽세관: 해상특송 국경 간 온라인쇼핑 안내｜문서 날짜: 2025-12-31. 신고서 앞 두 자리 AX, GB321/GB301 조회, 면세 조건과 X레이 반출 전제.
- 해상특송 화물통관 규정｜문서 날짜: 2026-02-23 개정. 제3조 전용구역 통관 불가 화물, 제11조 4가지 분류, 제12조 정식통관 변경, 제15조 분할 금지, 제18조 통관 위임.
- 해상특송 화물통관 작업규정｜문서 날짜: 2021-12-20 개정. X1-X4 분류 코드와 작업 절차.
- 대만항무공사: 타이베이항 항구 정보｜문서 날짜: 표시 없음. 단수이강 하구 남안, 신베이시 바리구에서 린커우구에 위치.
- 대만항무공사 지룽항무분공사: 타이베이항 연혁｜문서 날짜: 2026-09-15 업데이트. 2004-01 지룽 국제상항의 보조항으로 공고.
- 대만항무공사 지룽항무분공사: 타이베이항 부두 시설｜문서 날짜: 2026-09-15 업데이트. 23개 운영 부두, 북3~북6이 컨테이너 부두.
- 대만항무공사: 타이베이항 컨테이너 처리량 통계｜문서 날짜: 2026-08-25 업데이트. 2025년 1,463,657.75 TEU. 2026-01–2026-07 921,080.25 TEU.
- 대만항무공사: 타이베이항 입출항 선박 통계｜문서 날짜: 2026-08-25 업데이트. 2025년 입출항 9,534척.
- 대만항무공사: 국제상항 컨테이너 처리량｜문서 날짜: 2026-08-25 업데이트. 2025년 전대만 국제상항 합계 13,546,118 TEU.
- 타이베이항 컨테이너부두 회사(TPCT): 회사 소개｜문서 날짜: 표시 없음. 회사 설명으로는 2003년 설립, 북3~북9 부두의 50년 독점 경영권 취득.
- 타이베이항 컨테이너부두 회사(TPCT): 주주 구성｜문서 날짜: 표시 없음. 3대 주주는 Evergreen Marine, Wan Hai Lines, Yang Ming Marine Transport.
도서관에 등재된 연구 문헌
특송 화물통관 관리제도 연구
연구 시점(약 2020–2021년)에는 전대만 4곳의 해상특송 전용구역 중 3곳이 타이베이항에 있었습니다. 수치는 연구 당시의 것일 뿐이며, 현재는 지룽세관이 공고한 3곳의 전용구역이 기준입니다.
타이베이항의 항만 물류 발전에 관한 고찰
보고서는 타이베이항 수입 물류가 북부 지역을 목표 시장으로 삼고, 양안 고속선과 타오위안 공항까지 약 30분 거리라는 조건을 활용해 양안 특송을 추진할 것을 제안합니다. 이는 정책 제언일 뿐 실제 소요 시간을 보증하지 않습니다.
지역경제 경쟁협력 발전 속에서 정보통신기술을 활용한 해상특송 연구: 타이베이항과 핑탄섬을 사례로
심층 인터뷰를 통해 해상특송 통관을 연구했으며, 통관 속도는 정보 시스템뿐 아니라 양안 국경 관리, 물동량, 항차 밀도의 영향도 받는다고 결론지었습니다.
지룽세관 공식 사이트는 타이베이항의 연간 신고 건수나 특송 건수를 공고하지 않아, 본문에서는 '월평균 약 2,500 컨테이너'만 인용합니다. 공식 사이트에는 주말·공휴일 서비스가 안내되어 있지 않고, 각 전용구역 업체의 주소·전화도 공개되어 있지 않아 본문에서 임의로 보완하지 않았습니다. 연구 문헌의 수치는 연구 당시의 것일 뿐입니다.
타이베이항 통관 자주 묻는 질문
타이베이항 관무 4참, 관무 2참은 어디에 있나요?
타이베이항 세관(타이베이 통관 서비스)의 전화와 근무 시간은?
배가 타이베이항에 도착하면 바로 화물을 받을 수 있나요?
신고서 번호가 AX로 시작하는 것은 무슨 뜻인가요?
직접 항구 전용구역에 가서 화물을 찾을 수 있나요?
好運器의 해상 화물은 타이베이항에서 통관되나요?
AX이면 타이베이항 해상특송 전용구역입니다.관련 글
중국 상품을 대만으로 보낼 때는 먼저 신고 자료부터 준비하세요
好運器는 선전과 타오위안 창고만 있으며, 중국→대만 합배송을 제공합니다. 발송 전에 품명, 수량과 EZ WAY 위임을 먼저 확인하세요.
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