대삼통과 소삼통 차이|삼통이 무엇인지 대조표로 정리 2026

HowBridge는 중국발 대만 물류를 제공합니다. 소삼통·대삼통은 정책 및 운송 용어이며 모든 화물이 진먼·마쭈 또는 특정 항구를 이용한다는 뜻이 아닙니다. 실제 노선, 해운특송 자격, 신고 방식과 시간은 화물·운송사·세관 규정에 따라 확인합니다.

양안 「삼통」이란?

「삼통」은 대만해협 양안 간의 통우·통항·통상 세 가지 직접 왕래를 가리킵니다. 개방되는 범위와 규모에 따라 진먼·마쭈 등 도서 지역에 한정된 「소삼통」과 양안이 전면적으로 직접 왕래하는 「대삼통」으로 나뉩니다.

통우: 양안의 우편물과 소포를 직접 주고받을 수 있습니다.
통항: 양안의 선박과 항공기가 직접 운항할 수 있어 제3지(홍콩, 마카오 등)를 경유할 필요가 없습니다.
통상: 양안 간에 직접 무역을 할 수 있습니다.
대·소의 구분: 「소」는 규모가 작고 도서 지역(진먼·마쭈)과 푸젠에 한정된다는 뜻이고, 「대」는 전면적으로 양안 본섬이 직접 연결된다는 뜻입니다.

소삼통이란?

소삼통2001년 1월 2일부터 시행된 양안의 소규모 직접 왕래로, 푸젠성(샤먼, 푸저우 마웨이, 취안저우)중화민국 진먼현·롄장현(마쭈) 사이의 통상·통항·통우를 개방했으며 해상 여객화물선이 중심입니다.

진먼 수이터우 ↔ 샤먼 우퉁
진먼 수이터우 ↔ 취안저우 스징
난간 푸아오(마쭈) ↔ 푸저우 랑치
베이간 바이사(마쭈) ↔ 푸저우 황치
이로써 소삼통은 진먼·마쭈 주민이 맞은편을 오가고 양안 소액무역을 하는 중요한 경로가 되었습니다. 운송은 해운이 중심이며 규모와 품목 모두 「소규모」의 성격을 띱니다.

대삼통이란?

대삼통2008년 12월 15일 공식 시작된 양안의 전면적 삼통으로, 중국 대륙과 대만 사이의 통우·통항·통상을 개방했으며 해상운송과 항공운송의 직접 운항을 포함합니다. 양안의 선박과 항공편이 직항할 수 있어 홍콩 등 제3지를 경유할 필요가 없어졌습니다.

전면적·대규모: 대상은 중국 대륙과 대만 본섬 사이의 대규모 직접 운송이며 도서 지역에 한정되지 않습니다.
해상·항공 직항: 해상운송과 항공운송 모두 직접 왕래할 수 있어 시간과 비용을 크게 줄입니다.
제3지 경유 불필요: 2008년 이전에는 양안 화물 대부분이 홍콩 등을 경유했지만, 대삼통 이후에는 직접 운항이 가능합니다.
오늘날 온라인 쇼핑 배송대행의 기반: 현재 타오바오, 티몰, 1688 등 중국 이커머스에서 대만으로 보내는 배송대행(해상운송, 해상특송, 항공운송)이 바로 대삼통의 직접 운송을 이용합니다.

三通之後,中國寄台灣的包裹實際走哪一條?

一般網購集運走的是大三通的海運、海快與空運直航,不經金門馬祖,也不繞香港轉口。

2008 年大三通開放海空直航後,兩岸貨物不必再繞經香港或第三地轉口,運送天數與成本同步下降。政治大學趙凱康 2016 年的博士論文即以台北港與平潭航線為對象,探討資通科技如何縮短海運快遞的通關與轉運環節。實務上,淘寶、天貓、1688 的集運包裹屬大三通直航貨載,依重量與品項選擇海運、海快或空運。

小三通與大三通的差別不在「通不通」,而在通到哪裡:小三通只通到金門、馬祖等離島,大三通才直達台灣本島。

資料來源:趙凱康,《在區域經濟競合發展中以資通科技為輔的海運快遞的研究——以台北港及平潭島為例》,國立政治大學資訊管理學系博士論文,2016(文獻代碼 D034,全文連結見本頁「權威文獻引用出處」)。

⚠️ 本段說明的是政策層級的通航型態,不代表任一批貨物固定走特定港口或航線;實際路線、海快資格與時效仍依品項、重量、承運安排與海關規定確認。

소삼통 vs 대삼통: 표 하나로 차이 파악

나란히 비교하면 차이가 가장 분명해집니다. 핵심은 한 문장──소삼통=진먼·마쭈 도서만 연결·규모가 작음, 대삼통=대만 본섬과 직결·규모가 큼.

소삼통·대삼통은 정책 및 왕래 체계의 비교이며 개별 화물의 통관 구분과는 다릅니다. 해당 화물이 해상 특송, 일반 해상운송, 항공 특송 또는 그 밖의 통관 방식 중 무엇에 해당하는지는 실제 운송 및 신고 서류로 판단해야 합니다.

HowBridge 중국→대만 물류

중국 창고 입고 및 고객 매칭

고객 코드로 입고를 식별하고, 화물의 용적·중량·품목·포장 상태에 따라 후속 처리를 확정합니다.

합포장·보강·운송

혼재 가능 여부, 파손 위험, 배터리 및 기타 규제 조건에 따라 방식을 확정합니다. 실제 항로는 「소삼통」이라는 명칭을 운송 보증으로 삼지 않습니다.

통관과 EZ WAY

신고하는 품명·수량·가치·수취인 정보는 사실과 일치해야 하며, 필요한 경우 보완 서류와 실명 위임에 협조해야 합니다.

소요 기간과 비용

실제 견적, 운항 스케줄, 검사 및 최종 배송을 기준으로 하며, 고정 도착일이나 면세 약속은 하지 않습니다.

정부 정책 및 세관 법규 출처

역사적 정책 자료는 용어를 이해하는 데 도움이 되지만, 현행 화물 통관은 결국 관세 법규, 화물의 성질, 실제 운송 서류로 판단해야 합니다.

자주 묻는 질문(소삼통 / 대삼통 FAQ)

소삼통과 대삼통의 가장 큰 차이는 무엇인가요?
가장 큰 차이는 「범위와 규모」입니다. 소삼통은 2001년부터 푸젠과 진먼·마쭈 등 도서 지역 사이의 소규모 통상·통항·통우로 해상 선박이 중심입니다. 대삼통은 2008년부터 양안이 전면적으로 직접 삼통을 시행하는 것으로, 중국 대륙과 대만 본섬 사이를 해상·항공 모두 직항하며 제3지를 경유할 필요가 없습니다. 간단히 말해 소삼통은 도서만 연결·규모가 작고, 대삼통은 본섬과 직결·규모가 큽니다.
소삼통은 언제 시작되었고 항로는 어떤 것이 있나요?
소삼통은 2001년 1월 2일부터 시행되었습니다. 주요 여객화물선 항로는 진먼 수이터우—샤먼 우퉁, 진먼 수이터우—취안저우 스징, 난간(마쭈) 푸아오—푸저우 랑치, 베이간(마쭈) 바이사—푸저우 황치이며 해운이 중심입니다.
대삼통은 언제 시작되었나요?
대삼통은 2008년 12월 15일 공식 시작되어 양안의 전면적인 통우·통항·통상이 개방되었습니다. 해상운송과 항공운송의 직접 운항을 포함하며, 양안의 선박과 항공편이 직항할 수 있어 홍콩 등 제3지에서 환적할 필요가 없어졌습니다.
타오바오, 1688 배송대행으로 대만에 보내는 것은 소삼통인가요, 대삼통인가요?
대삼통입니다. 중국(타오바오/티몰/1688)에서 대만 본섬으로 보내는 배송대행은 해상운송, 해상특송, 항공운송 모두 대삼통의 직접 운송입니다. 소삼통은 진먼·마쭈 주민과 소액무역을 위한 도서 경로로, 일반 온라인 쇼핑 배송대행에서는 쓰이지 않습니다.
소삼통의 「소액무역」이란 무엇인가요?
소액무역은 소삼통 특유의 무역 방식으로 계약서 불필요, 허가문서 불필요, 절차가 빠른 것이 특징이며, 진먼·마쭈와 푸젠 사이의 소규모 상품 거래에서 흔히 볼 수 있습니다. 운송 방식은 일반 소삼통, 해상특송, 특송 세 가지가 있습니다. 다만 수입 시에는 규정에 따라 통관 절차를 밟아야 합니다.
대만 본섬에 사는데 소삼통으로 중국 물건을 살 수 있나요?
일반적으로 대만 본섬 소비자가 중국 이커머스 상품을 살 때는 실무상 배송대행을 통해 대삼통의 해상운송/해상특송/항공 직송을 이용하며 소삼통은 쓰지 않습니다. 소삼통은 주로 진먼·마쭈 도서 지역과 현지 소액무역을 위한 것으로 본섬 온라인 쇼핑 배송대행의 경로가 아닙니다.

중국에서 대만으로 보내는 운임, 통관 절차, 통관 소요 시간을 더 알고 싶다면 다음을 참고하세요:

권위 있는 참고 문헌

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문헌 색인 데이터 버전: 2026-08-16

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