영상 튜토리얼・세관 공매・2026-01-07・최종 업데이트:
2026년 1월, HowBridge 창업자가 이 영상을 촬영했습니다. 가오슝 세관이 1월 15일 창고에 압류된 전기차, 여행가방, 의류, 생활용품을 모두 입찰 매각하며, 개인도 화물을 확인하고 입찰할 수 있다는 내용입니다. 이 영상은 채널에서 조회 수가 두 번째로 높은 영상으로, 많은 사람이 “정말 1~2천 위안으로 전기차를 낙찰받을 수 있나요?”, “화물을 보러 들어가려면 어떻게 신청하나요?”라고 물었습니다. 이 글에서는 영상에서 소개한 입찰을 재정부 보도자료와 대조해 확인하고, 영상에서 다루지 않은 내용도 보충합니다. 이 화물들이 왜 압류됐는지, 최저가는 어떻게 산정되는지, 낙찰 후 바로 사용할 수 있는지, 그리고 내 화물이 다른 사람의 값싼 공매품이 되는 일을 어떻게 피할 수 있는지 알아봅니다.
30초 핵심 요약: ①영상에서 소개한 것은 가오슝 세관 민국 115년 제1차 몰수 밀수품 및 장기 미처리 화물 입찰 매각(2026-01-15 오후 2시, 우편입찰)입니다. 화물 확인일은 1/9 및 1/12–14이며, 입찰 물품에는 전기자전거, 전기삼륜차 프레임 세트, 전기온수기, 여행가방, 청바지, 폴로셔츠, 침구 세트, 타일, 수공구 등이 포함됩니다. 업체뿐 아니라 개인도 참여할 수 있습니다. ②화물의 출처: 수입 후 기한 내 미신고(지연신고료를 20일간 부과한 경우), 서면 포기, 수입 불가 후 미반송, 밀수 및 위법 행위로 인한 몰수 화물이며, 「세관 매각 화물 및 운송수단 처리 절차」에 따라 입찰 방식으로 매각합니다. ③최저가는 임의로 정하지 않습니다. 과세 화물＝산정된 과세가격의 50%에 모든 세금 추가, 면세 화물＝과세가격의 40%입니다. 입찰자가 3명 이상이어야 개찰하며, 낙찰자는 낙찰 다음 날부터 3영업일 이내에 대금을 완납해야 합니다. ④낙찰됐다고 바로 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 의무검사 대상 상품은 표준검사국의 검사증명서가 있어야 반출할 수 있습니다. 청바지와 타일 등에는 원산지 표시를 보완해야 하며, 전기자전거를 도로에서 운행하려면 별도의 심사와 번호판 등록 요건을 충족해야 합니다. ⑤가오슝 세관은 2025년에 제11차까지 진행했으며, 실무상 거의 매월 한 차례 입찰 매각합니다(법정 최소 횟수는 2개월마다 한 차례).
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연말 전기차부터 여행가방, 의식주 관련 상품까지 모두 1/15 가오슝 세관에서 저렴하게 낙찰받을 수 있습니다. 세관에 압류된 화물이 모두 공매로 나옵니다#대만전용배송 #HowBridge
영상은 2026년 1월 7일에 촬영됐습니다. 창업자의 메시지는 매우 명확합니다. 가오슝 세관이 1월 15일 창고에 압류된 모든 화물을 입찰 매각한다는 것입니다. 타오바오, 핀둬둬, 공식 배송대행을 통해 대만으로 들어오다 압류된 전기차, 여행가방부터 의식주 관련 상품까지 모두 있습니다. 저렴하게 낙찰받고 싶다면 먼저 관무서 가오슝 세관 웹사이트에서 공고를 확인하고, 세관에 연락해 등록한 뒤 항만 구역에 들어가 화물을 볼 수 있도록 출입을 신청해야 합니다. 가오슝 세관 출입구는 통제되므로 일반인이 자유롭게 드나들 수 없기 때문입니다.
공식 자료와 대조해 보면, 재정부의 2026년 1월 5일 보도자료에서 가오슝 세관이 민국 115년 1월 15일 오후 2시 세관 본부 5층에서 해당 연도 첫 번째 우편입찰을 진행한다고 확인할 수 있습니다. 화물 확인일은 1월 9일 및 12일부터 14일까지(오전 9–12시, 오후 1–4시 30분)이며, 확인 장소는 밀수품 창고, 각 컨테이너 야적장, 제1우편물통관센터와 완하이 해운 특송 화물 전용 구역에 분산돼 있습니다. 영상에서 소개한 입찰은 실제로 진행됐으며, 1년에 한 번만 열리는 것도 아닙니다. 가오슝 세관이 2025년 12월에 진행한 입찰은 이미 “민국 114년 제11차”였습니다.
같은 시리즈 영상: 청바지 최저가 10위안?：창업자는 5월에 또 다른 영상을 촬영했습니다. 가오슝 세관과 타이중 세관은 매월 15일 전후에 입찰 매각을 진행하며, 밀수품 창고에 쌓여 있는 수많은 청바지와 의류는 원산지가 표시되지 않아 압류된 것이고 최저 입찰가가 매우 낮다는 내용입니다. 낙찰받은 뒤 원산지 표시를 보완하면 판매할 수 있습니다. 이 부분은 “왜 압류됐는지”와 “낙찰 후 무엇을 보완해야 하는지”에 관한 내용으로, 아래 제2항과 제4항에서 자세히 설명합니다. 영상: 가오슝 세관 밀수품 창고 매월 15일 입찰.
많은 사람이 세관 공매에서 판매하는 물품은 모두 “밀수품”이라고 생각하지만, 실제로는 배송대행이나 특송으로 수입된 뒤 아무도 처리하지 않은 화물이 큰 비중을 차지합니다. 「관세법」과 「세관 밀수 단속 조례」에 따르면 세관이 매각하는 화물은 네 가지 경로로 발생하며, 「세관 매각 화물 및 운송수단 처리 절차」에 따라 처리됩니다. 일반 화물은 모두 입찰 방식으로 매각합니다.
| 출처 | 법적 상태 | 일반적인 사례 |
|---|---|---|
| 수입 후 기한 내 미신고 | 관세법 제73조: 지연신고료를 하루 NT$200씩 부과하며, 20일간 부과한 뒤에도 신고하지 않으면 세관이 매각 | 배송대행 화물이 대만에 도착했지만 아무도 신고하지 않은 경우, 수취인과 연락이 끊긴 경우, EZ WAY에서 확인하지 않아 기한을 넘긴 경우 |
| 서면 포기 | 수취인이 화물 포기 의사를 표시 | 세금이 상품 가격보다 비싼 경우, 과태료를 내고 싶지 않은 경우, 검사를 진행하고 싶지 않은 경우 |
| 수입 불가 후 미반송 | 관세법 제96조: 기한을 정해 반송하도록 하며, 반송하지 않으면 매각 가능 | 중국 대륙 물품 수입 불허(MW0), 수입허가가 없는 화물 |
| 밀수·위반으로 인한 몰수 | 세관 밀수 단속 조례에 따른 처분이 확정돼 몰수 | 허위신고, 원산지 미표시, 검사 대상이지만 검사받지 않은 사실이 적발된 경우 |
왜 창고 하나가 온통 타오바오·핀둬둬 상품일까?：단가가 낮고 세금과 과태료를 합친 금액이 상품 가격보다 비싼 경우가 많기 때문입니다. 화물이 압류되면 많은 수취인이 대응하지 않거나 포기하며, 해당 화물은 밀수품 창고로 들어갑니다. 특히 청바지, 침구 세트, 폴로셔츠처럼 원산지가 표시되지 않은 섬유제품이 많습니다. 따라서 영상에서 말한 “청바지 한 벌에 10위안”은 과장이 아닙니다. 그 화물은 원래 수취인에게 이미 되찾을 가치가 없어진 상태이기 때문입니다. 내 화물도 이렇게 처리될 가능성이 있는지 알아보려면 택배가 세관에 압류됐을 때 대처 방법을 확인하세요.
영상에서는 “대만에서 1~2만 위안인 전기차도 입찰하면 1천~2천 위안에 살 수 있을지 모른다”고 말합니다. 가능할 수 있지만, 먼저 최저가 산정 방식을 이해해야 합니다. 처리 절차에 따르면 과세 화물의 최저가＝세관이 산정한 과세가격의 50%에 모든 세금을 추가한 금액, 면세 화물＝과세가격의 40%입니다. 세관장은 일정 범위 안에서 이를 조정할 수 있습니다. 즉, 최저가는 세관이 산정한 가치에 따라 결정됩니다. 구형 제품, 파손되거나 부품이 누락된 물품, 프레임 세트는 산정 가치 자체가 낮기 때문에 최저가가 1천 위안 수준까지 내려갈 수 있지만, 완전한 새 전기차는 그렇지 않습니다.
절차상 몇 가지 기준도 있습니다. 입찰자가 3명(업체) 이상이어야 개찰하며, 최저가를 넘긴 최고가 입찰자가 낙찰받습니다. 입찰가가 최저가에 미달하면 현장에 참석한 입찰자는 즉석에서 입찰가를 높일 수 있습니다. 순수 우편입찰로는 얻을 수 없는 이점입니다. 네 차례 이상 입찰 매각했는데도 팔리지 않은 화물은 세관이 승인을 받아 폐기할 수 있습니다. 전체 규정은 2026년 세관 공매 공고 및 입찰 매각 목록 조회에서 확인하세요.
실제로 저렴하게 낙찰받을 기회는 어디에 있을까：일괄 매각되며 산정 가치가 낮고 아무도 원하지 않는 품목입니다. 청바지, 침구 세트, 양말, 철물용 나사, 프레임 세트 등이 이에 해당합니다. 최저가가 낮고 경쟁자도 적습니다. 반면 “바로 탈 수 있는 전기차 한 대”를 낙찰받고 싶은 사람은 최저가가 생각만큼 낮지 않다는 사실을 알게 되는 경우가 많으며, 낙찰 후에도 제4가지에서 설명할 요건을 충족해야 합니다.
영상에서 설명한 “가오슝 세관에 먼저 연락해 신청해야 들어가서 볼 수 있다”는 것이 핵심 절차입니다. 화물 확인 장소가 상업항 통제구역 안에 있기 때문입니다. 가오슝 세관의 2026년 1월 입찰 공고를 기준으로 절차는 다음과 같습니다.
이 부분은 영상에서 설명하지 않았지만 가장 실수하기 쉽습니다. 일반적으로 낙찰가에는 세금이 반영돼 있으므로 다시 수입신고를 하고 관세를 납부할 필요는 없습니다. 하지만 합법적으로 사용하거나 재판매할 수 있는지는 별개의 문제입니다.
① 의무검사 대상 상품은 BSMI 증명서가 있어야 반출 가능：처리 절차에 따르면 입찰 매각 화물이 「상품검사법」에 따라 고시된 수입 의무검사 대상 상품인 경우, 낙찰자는 경제부 표준검사국이 발급한 검사증명서를 제출해야 반출 승인을 받을 수 있습니다. 전기자전거, 전기온수기, 단심 전선 등이 이에 해당합니다. 검사증명서가 없으면 낙찰받아도 반출할 수 없습니다.
② 청바지와 타일은 ‘원산지 표시를 보완’해야 한다：가오슝 세관 공고에는 유약을 바른 타일에 ‘원산지를 보완 표시해야 한다’고 명시돼 있습니다. 영상에서 소개한 청바지도 원산지가 표시되지 않아 압류된 것이므로, 낙찰받은 뒤 원산지 표시(예: 중국 대륙산)를 직접 보완해야 판매할 수 있습니다. 이는 상품 표시의 기본 요건이므로 세관에서 반출됐다고 모든 문제가 해결되는 것은 아닙니다.
③ 전기차를 도로에서 운행하려면 심사와 번호판 등록도 필요하다：낙찰받은 전기자전거나 전동킥보드를 대만 도로에서 사용하려면 검사증명서 외에도 교통부의 초소형 전기 이륜차 심사 및 등록·번호판 발급 규정을 충족해야 합니다. 프레임 세트와 부품은 별개의 문제입니다. “1~2천 위안에 차량 한 대를 낙찰받는 것”과 “1~2천 위안에 합법적으로 탈 수 있는 차량을 낙찰받는 것” 사이에는 바로 이러한 절차와 비용의 차이가 있습니다.
④ 수출하려는 경우: 대만 원산지 표시 금지：입찰 매각을 통해 취득한 화물은 반송 방식으로 수출 신고할 수 있습니다. 다만 원래 대만산 화물을 다시 수출하는 경우를 제외하고는 화물 자체나 내·외부 포장에 대만 원산지 표시가 있어서는 안 됩니다. 또한 수출신고서에 세금 환급을 신청할 수 없다고 명시해야 합니다.
반대로 생각해 보면, 공매장에 나온 모든 상자는 한때 누군가가 타오바오나 핀둬둬에서 주문한 상품이었습니다. 입찰 매각까지 가게 된 이유는 대부분 세 가지뿐입니다. 아무도 수입신고를 하지 않았거나, 아무도 EZ WAY를 확인하지 않았거나, 압류 후 포기를 선택한 경우입니다. 배송대행 이용자가 할 수 있는 예방 조치는 간단합니다.
HowBridge의 처리 방식：선전 창고에서 화물을 수령할 때 품명과 원산지 표시를 확인하고, 정식 수입신고나 검사가 필요한 화물은 회원에게 미리 안내합니다. 화물이 대만에 도착하면 EZ WAY 알림을 확인하도록 안내합니다. 목표는 간단합니다. 고객의 화물이 문제없이 수입되고 사용할 수 있어야 하며, 다음 입찰 매각 목록에 올라가서는 안 됩니다.
참여할 수 있습니다. 가오슝 세관 공고에는 “대상은 업체 또는 개인으로 제한하지 않는다”고 명시돼 있어 자연인과 법인 모두 입찰할 수 있습니다. 화물을 확인할 때는 신분증과 개인 도장을 준비하고, 입찰보증금은 대만은행 약속어음, 자기앞수표 또는 은행 지급보증수표로 납부해야 합니다. NT$5,000 이하인 경우 현금으로 납부할 수 있습니다.
법규에서는 최소 2개월마다 한 번씩 정기적으로 입찰 매각하도록 규정하지만, 가오슝 세관은 실무상 거의 매월 한 차례 진행합니다. 2025년 12월 입찰은 “민국 114년 제11차”였으며, 영상에서 소개한 2026년 1월 15일 입찰은 민국 115년 제1차였습니다. 해당 회차의 날짜, 화물 확인일과 목록은 가오슝 세관 웹사이트의 ‘입찰 매각 공고’를 기준으로 하며, 4개 세관의 공고 링크는 사이트의 세관 공매 종합 안내 페이지에 정리돼 있습니다.
과세 화물의 최저가는 세관이 산정한 과세가격의 50%에 모든 세금을 더한 금액이며, 면세 화물은 과세가격의 40%입니다. 산정 가치가 낮은 프레임 세트나 구형 부품만 최저가가 1천 위안 수준까지 내려갈 수 있으며, 완전한 새 전기차의 최저가는 그렇게 낮지 않습니다. 또한 낙찰 후 전기자전거를 반출하려면 표준검사국의 검사증명서가 필요하며, 도로에서 운행하려면 별도의 심사와 번호판 등록도 필요합니다.
일반적으로는 내지 않아도 됩니다. 최저가가 이미 ‘과세가격의 50%에 모든 세금을 추가’하는 방식으로 산정되므로 낙찰가가 곧 매입가입니다. 하지만 이는 세금 문제만 해결된다는 뜻이며, 상품을 바로 사용하거나 판매할 수 있다는 의미는 아닙니다. 의무검사 대상 상품에는 BSMI 검사증명서가 있어야 하고, 섬유제품과 타일에는 원산지 표시를 보완해야 하며, 전기차는 심사와 번호판 등록을 거쳐야 합니다.
입찰보증금은 대금의 일부로 충당할 수 있으며, 나머지는 낙찰 다음 날부터 3영업일 이내에 완납해야 합니다. 기한 내 납부하지 않으면 입찰보증금이 몰수됩니다. 화물을 인수할 때는 서약서를 작성하고 ‘세관 입찰 매각 화물 매입·재판매 등록부’를 비치해야 합니다. 화물은 현재 상태 그대로 인도되므로 화물 확인일에 반드시 직접 확인해야 합니다.
즉시 넘어가지는 않습니다. 압류되거나 기한을 넘긴 화물에도 처리 기간이 있습니다. 기한 내 수입신고를 하지 않은 화물은 지연신고료를 20일간 부과한 뒤에도 신고하지 않아야 세관이 매각할 수 있습니다. 수입할 수 없는 화물에는 먼저 기한을 정해 반송하도록 하며, 위반 화물은 몰수 처분이 확정돼야 합니다. 공문을 받으면 먼저 사유를 확인하세요. 서류 보완, 추가 검사 또는 반송 등 대응할 여지가 있으며, 포기하거나 아무 조치도 하지 않을 때 입찰 매각 단계로 넘어갑니다.
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이 글은 재정부의 2026-01-05 보도자료(가오슝 세관 민국 115년 제1차 몰수 밀수품 및 장기 미처리 화물 입찰 매각), 가오슝 세관 민국 114년 제11차 입찰 매각 공고, 「관세법」 제73조 및 제96조, 「세관 밀수 단속 조례」와 「세관 매각 화물 및 운송수단 처리 절차」의 현행 조문을 바탕으로 정리했습니다. 각 회차의 날짜, 화물 확인 시간, 입찰보증금과 품목은 각 세관의 최신 입찰 매각 공고를 기준으로 하며, 차량 심사와 번호판 등록은 교통부 규정을 기준으로 합니다. 이 글은 일반적인 참고 자료일 뿐, 개별 입찰 또는 통관에 대한 자문이 아닙니다.
공매장에서 다른 사람의 화물을 싸게 사는 것보다 내 화물을 문제없이 수입하는 것이 낫습니다 HowBridge 선전 창고는 품명과 원산지 표시를 확인하고, 검사가 필요한 화물은 미리 안내하며, 화물이 대만에 도착하면 EZ WAY 확인을 안내합니다. 배송대행 합배송으로 운임을 절약하고 사실대로 신고해 압류를 방지하면 고객의 택배가 다음 입찰 매각 목록에 올라갈 일이 없습니다. 무료 가입・선전 배송대행 창고 주소 받기