影片教學・海關新制・2026-02-02・最後更新：
2026 年開始，從深圳走海運快遞回台灣的包裹，明顯比以前慢、稅也比以前容易被課。好運器創辦人在影片裡點出四個第一線觀察到的變化：海關作業時間不再延長、稅基核定趨嚴、淘寶／拼多多官方集運改「以件清關」、以及 3 月 1 日起 EZ WAY 必須先按「申報相符」。這篇把每一點對應到官方公告與法規條文，告訴你哪些是明文規定、哪些是實務慣例，以及你該怎麼因應。
30 秒重點：①海快專區關員作業時間為 09:15–11:30、13:15–16:30（基隆關公告），旺季加班消化貨物的情況在 2026 年已不再常見，每日通關量有天花板；②免稅看的是完稅價格（商品＋國際運費＋保險）≤ NT$2,000，超過就整筆課稅，且同批貨物依法合併計算、申報偏低海關得核估——影片說的「單袋至少 1,000、多袋每袋 2,000」是業者觀察到的核定實務，不是法定額度；③依《海運快遞貨物通關辦法》第 14 條，合併申報之貨物除文件類外不得併袋通關，加上每位收貨人都要各自實名確認，一袋 20 件就是 20 份申報、20 次確認；④2026-03-01 起個人進口快遞貨物全面實施預先確認委任，EZ WAY 沒點「申報相符」，海關得不受理報關。
看完整影片（影片 1 分 55 秒）｜追蹤 @shopeeos
2026年台灣海關政策變化，你不能不知道#台灣專線 #好運器
這支影片是 2026 年 2 月初拍的，播放數是好運器頻道最高的一支。內容不是抱怨，而是把海快通關在 2026 年變慢、變貴的四個原因講白：關員作業時間不再延長、稅基核定變嚴、一袋多件改成逐件申報、以及 3 月 1 日起的 EZ WAY 新制。
下面我們逐點對照官方公告與法規：哪些是白紙黑字的規定、哪些是第一線觀察到的實務慣例，並給出對應的做法。看完你就知道為什麼同樣一箱貨，2026 年會比 2025 年多等幾天、多繳一點稅。
影片第一點：海快原本會加班到晚上 7 點半，現在下午 4 點半就結束，3 小時的加班沒了。對照官方資料，基隆關公布的海運快遞專區關員作業時間是上午 09:15–11:30、下午 13:15–16:30，另配合每週固定時段辦理 C1 儀檢與 C3 查驗；基隆關同時說明，關員過去確實會「配合消化超量貨物進行加班」，但考量體力負荷與職業傷害，無法長期不間斷地延長通關。
也就是說，16:30 收工本來就是正式時間，以前旺季能靠加班多消化的量，在 2026 年已不能當常態指望。每天能通關的件數有天花板，貨一多就排隊——這是海快在 2026 年「變慢」最直接的原因，跟你的申報有沒有問題無關。
對你的影響：把「通關 1 天」的預期改成 1–3 天：尤其是週五進倉、連假前後、雙 11 與農曆年前的貨，排隊會更明顯。要趕時間的急件，建議改走空運快遞，或提早一週下單；海快的時效請看 台灣清關時間完整說明。
影片第二點：海關對「稅基」（完稅價格）的核定變嚴，業者觀察到單袋至少會被核到 NT$1,000、兩袋以上每袋都會超過 NT$2,000，結果就是稅金被拉高。這裡要先講清楚：這是第一線觀察到的核定實務，不是法規上的固定數字；法規上的規則是下面三條。
第一，免稅門檻是完稅價格 ≤ NT$2,000（完稅價格＝商品價＋國際運費＋保險費），而且 NT$2,000 是「門檻」不是「額度」——完稅價格 2,001 元就是整筆 2,001 元課稅，不是只課超出的 1 元。第二，同一收件人半年內免稅放行逾 6 次，第 7 次起海關得不適用免稅。第三，依《海運快遞貨物通關辦法》第 15 條與第 30 條，同一發貨人、同一航次、發給同一收貨人的貨物不得分拆申報，海關應合併計算完稅價格；申報價格明顯偏低時，海關得依關稅法第 29 至 35 條核估。
把三條合起來看，就能理解影片說的現象：以前一袋貨申報 NT$800 也許就免稅放行，現在海關把同批貨合併看、對偏低的申報價格核估，一袋被核到千元以上、多袋合計輕易破 2,000，免稅就沒了，而且是整筆課。
| 情境 | 完稅價格 | 結果 |
|---|---|---|
| 單袋，據實申報 NT$1,800 | 1,800 | 免稅放行（半年內第 1–6 次） |
| 單袋申報 NT$800，海關核估為 NT$1,500 | 1,500 | 仍在門檻內免稅；但申報偏低就會被核估，多袋時合計更容易破 2,000 |
| 兩袋同批各申報 NT$1,500 | 合併 3,000 | 整筆 3,000 課稅，不是只課超出的 1,000 |
| 半年內第 7 次進口，完稅價格 NT$900 | 900 | 海關得不適用免稅，照常課稅 |
不要做的事：拆單、拆袋、低報：同批貨拆成多袋、多張單想各自壓在 2,000 以下，依第 30 條會被合併計算；申報不實還可能依海關緝私條例以合併後的漏稅額裁罰。省下的稅遠不如罰單。稅怎麼算看 關稅・貨物稅・營業稅完整計算教學，海關怎麼核估看 海關估價六順序。
可以做的事：據實申報、控制次數、合併集運：據實申報是最省事的省稅法（申報價合理海關就不核估）；免稅次數半年 6 次要自己算（1/1–6/30、7/1–12/31 各算一輪，關港貿單一窗口可查）；集運合併出貨本來就省運費，也有助控管次數。免稅規則全文看 海外購物免稅額：NT$2,000 門檻與半年 6 次。
影片第三點：凡是從淘寶、拼多多官方集運進台灣的海快貨，全部改成以「件」清關，不是以「袋」清關。差別很大——一袋裡假設有 20 件包裹，以前一袋一張單一次過；現在要拆成 20 件、20 份申報，排成一條龍，通關時間自然拉長。
這點在法規上是有依據的。《海運快遞貨物通關辦法》第 14 條第 5 項明定合併申報之貨物「除文件類外不得併袋通關」；同時，快遞貨物採收貨人實名認證，每一位收貨人都要各自在 EZ WAY 完成確認，海關系統本來就是以「每位收貨人的每一票貨」為單位在跑的。依影片的說明，官方集運是把多位買家的包裹裝進同一袋運到台灣，到了海關就必須拆回一件一件、對回每個人的實名——這正是 2026 年海關收緊執行的地方。
好運器的做法不一樣：我們在深圳倉就是以「你這個人」為單位合箱——你的多件淘寶、拼多多包裹在深圳倉合併成你自己的一票貨，用你的實名、一份申報進台灣。合箱省運費，也不會跟別人的貨綁在同一袋裡排隊。
為什麼官方集運 2026 年特別慢？：一袋混裝多位買家的貨，到台灣要逐件拆分、逐件對實名、逐件等每個買家按「申報相符」——只要袋子裡有一個人沒按，整袋的進度都可能被拖住。想了解好運器的合箱流程看 集運倉合箱教學；拼多多集運的比較看 拼多多集運台灣 2026。
影片最後一點是四個變化裡最硬的：今年 3 月 1 日起，EZ WAY 每一票都要按「申報相符」，海關人員就要開始抓了。官方版本是：財政部於 2026 年 2 月 23 日修正發布《空運快遞貨物通關辦法》與《海運快遞貨物通關辦法》，明定自 2026 年 3 月 1 日起，個人進口簡易申報快遞貨物採實名認證線上委任者，全面實施「預先確認委任」（法源：海運辦法第 18 條第 2 項、空運辦法第 17 條第 2 項）。
「預先委任」的意思是：報關業者先透過 EZ WAY 把貨物資訊推播給你 → 你核對品項與金額、點「申報相符」完成線上委任 → 報關業者才能辦理報關。順序倒過來了——以前是先報關、你事後補確認；現在是你不確認，報關程序根本開始不了。關務署說得很直接：未完成委任，「貨物將無法完成報關程序，面臨無法進口或通關延宕的困境」。
好運器怎麼幫你：使用好運器集運，收件人需先完成 EZ WAY 實名認證；貨物抵台前後請留意 APP 推播並儘速點「申報相符」。還沒有 EZ WAY 或密碼忘了，先看 EZ WAY 易利委完整教學 與 EZ WAY 忘記密碼。預先委任新制的完整說明看 EZ WAY 預先委任：2026/3/1 全面實施。
四個變化各有法規或官方說明可對應，整理成一張表，方便你下單前對照。
| 變化 | 性質 | 你該怎麼做 |
|---|---|---|
| 海快作業時間到 16:30，不靠加班 | 官方作業時間（基隆關公告） | 通關預期改 1–3 天；急件走空運或提早下單 |
| 稅基核定趨嚴 | 法規：≤2,000 免稅門檻、同批合併、海關核估 | 據實申報；半年 6 次自己算；別拆單拆袋 |
| 官方集運改以件清關 | 法規：不得併袋通關＋逐人實名 | 改用以個人為單位合箱的集運，別跟陌生人同袋 |
| 3/1 起 EZ WAY 預先委任 | 法規：海運辦法 §18 II，未委任海關得不受理 | 收到推播立刻核對、點「申報相符」 |
變慢是結構性的，不是針對誰：海運快遞專區關員的正式作業時間是 09:15–11:30 與 13:15–16:30，過去旺季靠加班多消化的量在 2026 年不再是常態，加上一袋多件改逐件申報、每票都要等收貨人在 EZ WAY 確認，排隊自然拉長。把通關預期從 1 天改成 1–3 天，急件改走空運。
不是法定數字，是集運業者第一線觀察到的核定實務。法規上的規則是：完稅價格（商品＋運費＋保險）≤ NT$2,000 免稅、超過整筆課稅；同批貨物不得分拆申報、海關合併計算完稅價格；申報價格偏低時海關得依關稅法核估。這三條合起來，就會出現「一袋被核到千元以上、多袋合計破 2,000」的結果。
不是。NT$2,000 是免稅「門檻」不是「額度」，超過門檻就以整筆完稅價格 2,100 元為稅基計算關稅、貨物稅與營業稅。
官方集運把多位買家的包裹裝進同一袋運到台灣，依《海運快遞貨物通關辦法》第 14 條合併申報之貨物除文件類外不得併袋通關，加上每位收貨人都要各自實名確認，到海關就得拆回一件一件申報、逐一等每個人在 EZ WAY 按「申報相符」——袋子裡只要有一個人沒按，整袋都可能被拖住。以個人為單位合箱的集運（例如好運器在深圳倉把你的多件包裹合成你自己的一票貨）就沒有這個問題。
不是罰款，是海關得不受理報關，貨物無法進口。依 2026-02-23 修正的《海運快遞貨物通關辦法》第 18 條第 2 項與《空運快遞貨物通關辦法》第 17 條第 2 項，個人進口簡易申報快遞貨物自 2026-03-01 起全面實施預先確認委任：報關業者先推播、你先確認並完成線上委任，報關程序才會開始。逾期未處理，由快遞業者申請更正納稅義務人後退運出口。
法規用語是海關「得」不適用免稅，實務上第 7 次起就應該預期會被課稅。次數以「適用免稅規定放行」的次數計算（已課稅放行的不算），上半年 1/1–6/30、下半年 7/1–12/31 各自歸零；可在關港貿單一窗口查詢自己還剩幾次。
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本文依財政部與關務署公開新聞稿、基隆關說明、《海運快遞貨物通關辦法》（115-02-23 修正）現行條文整理，並區分「法規明文」與「業者實務觀察」；作業時間、免稅門檻、次數限制與委任新制請以財政部關務署最新公告為準。本文僅供一般參考，不構成個案通關或稅務意見。
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