HCT Logistics กับพัสดุนำเข้า: มองการจัดส่งหลังพิธีการศุลกากรอย่างไร (2026)

HCT Logistics รับผิดชอบช่วงไหนในห่วงโซ่การนำเข้า? ตรวจสอบภาษีศุลกากรได้ไหม

สรุปก่อนเลย: อำนาจกำหนดภาษีศุลกากรเป็นของกรมศุลกากรแต่เพียงผู้เดียว พระราชบัญญัติศุลกากร (關稅法) มาตรา 4 กำหนดไว้ชัดเจนว่า "การจัดเก็บภาษีศุลกากรดำเนินการโดยกรมศุลกากร" ดังนั้นผู้ให้บริการจัดส่งในประเทศรายใดก็ไม่มีอำนาจกำหนดภาษีศุลกากร และไม่สามารถตรวจสอบยอดภาษีของท่านได้เช่นกัน ยกตัวอย่าง HCT Logistics เว็บไซต์ทางการของบริษัทประกาศว่าได้โอนธุรกิจรับขนส่งทางทะเลและทางอากาศระหว่างประเทศให้กับบริษัทในเครือ ซินรุ่ยจั่วชวนคิวบิน จำกัด ดังนั้นในบริบทของการรวมส่ง โดยทั่วไปบริษัทจะรับช่วงต่อเฉพาะช่วงการจัดส่งภายในประเทศหลังจากออกจากคลังสินค้า ส่วนผู้รวมส่งแต่ละรายจะทำสัญญากับบริษัทจัดส่งปลายทางรายใดจริง ให้ยึดตามประกาศของผู้รวมส่งรายนั้นเป็นหลัก

เมื่อไรถึงจะส่งต่อให้บริษัทจัดส่ง?

1. 1ช่วงระหว่างประเทศมาถึงและเข้าคลังสินค้า (จัดเก็บในคลังสินค้าที่ได้รับอนุมัติและขึ้นทะเบียนจากกรมศุลกากร)

2. 2ยื่นพิธีการศุลกากร/สำแดงแบบง่าย และดำเนินการยืนยันการมอบอำนาจล่วงหน้าให้เสร็จสิ้นใน "EZ WAY 易利委"

3. 3ดำเนินการเรื่องภาษีและการปล่อยสินค้าโดยกรมศุลกากร (กรณีต้องเสียภาษีศุลกากร จะปล่อยสินค้าหลังจากชำระภาษีแล้ว)

4. 4ออกจากคลังสินค้า → บริษัทจัดส่งในประเทศรับพัสดุ (คลังสินค้าต้องตรวจสอบเอกสาร เช่น หนังสือแจ้งปล่อยสินค้า จึงจะอนุญาตให้นำสินค้าออกจากคลังได้)

5. 5การจัดส่งภายในประเทศ การขนส่งต่อ และการนำส่งถึงผู้รับ

การแบ่งช่องทางอย่างเป็นทางการของกรมศุลกากรคือ C1 (ยกเว้นตรวจสอบเอกสารและสินค้า), C2 (ตรวจสอบเอกสาร), C3 (ตรวจสอบสินค้า) ก่อนที่จะชำระภาษีเสร็จสิ้น ได้รับหนังสือแจ้งปล่อยสินค้า และนำสินค้าออกจากคลังจริง โดยทั่วไปจะยังไม่มีเลขที่ขนส่งในประเทศที่ใช้งานได้ ข้อความ "อยู่ระหว่างพิธีการศุลกากร/รอเอกสารเพิ่มเติม/รอชำระภาษี" ที่แสดงในระบบหลังบ้านของผู้รวมส่งแต่ละรายเป็นคำที่บริษัทกำหนดขึ้นเอง ไม่ใช่รหัสสถานะอย่างเป็นทางการของกรมศุลกากร

จากพิธีการศุลกากรถึงจัดส่งใช้เวลานานแค่ไหน? ดูระยะเวลาอย่างไร

• ต้องแยกดูเป็นสองช่วง: "พิธีการศุลกากร 1 วัน + จัดส่ง 1 วัน" ไม่ใช่ค่าที่รับประกันได้ ฝั่งกรมศุลกากรจะแบ่งช่องทางด้วยระบบผู้เชี่ยวชาญคอมพิวเตอร์เป็น C1/C2/C3 โดย C3 ต้องมีการตรวจสอบร่วม ส่วนช่วงในประเทศจึงเป็นเวลาดำเนินการของบริษัทจัดส่งจริง ๆ
• เกาะรอบนอกใช้ทางเรือ: ตามประกาศวันที่ 2018-05-23 ของ HCT Logistics พัสดุที่ส่งไปยังเกาะรอบนอกผ่านบริการจัดส่งที่ร้านสะดวกซื้อทั้งหมดจะเปลี่ยนไปใช้การขนส่งทางเรือ (ไม่ใช้ทางอากาศอีกต่อไป) ปรับระยะเวลาจัดส่งเป็น 4～7 วันทำการ และยังคงต้องขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและสภาพทะเลด้วย
• สภาพอากาศอาจทำให้ล่าช้า: ประกาศพายุไต้ฝุ่นวันที่ 2026-07-10 ของบริษัทระบุว่า พื้นที่ที่ประกาศหยุดงานหยุดเรียนจะระงับการรับและจัดส่งพัสดุชั่วคราว ส่วนพื้นที่ที่ไม่ได้หยุดงาน "บางพื้นที่อาจมีความล่าช้าในการจัดส่ง" และ "เวลาจัดส่งพัสดุอาจเลื่อนออกไป"
• สินค้าขนาดใหญ่/น้ำหนักเกินส่งผลต่อการรับส่งและค่าขนส่ง ไม่จำเป็นต้องส่งผลต่อระยะเวลา: ตามข้อกำหนดการส่งพัสดุของบริษัท สินค้าที่ยาวเกิน หนักเกิน หรือขนาดใหญ่เกินไป ค่าขนส่งเพิ่มเติมจะตกลงกันระหว่างสาขาและผู้ส่ง ส่วนสินค้าที่ไม่เหมาะกับการบรรทุกด้วยยานพาหนะจะไม่สะดวกในการรับขนส่ง

ทำไมช่วงนี้ HCT ถึงเป็นผู้ดูแล? เพราะศูนย์กระจายสินค้าของเขาอยู่ในท่าเรือไทเป

สินค้าขนส่งด่วนทางทะเลผ่านพิธีการศุลกากรที่ เขตเฉพาะสินค้าขนส่งด่วนทางทะเลของท่าเรือไทเป ขณะที่ "ศูนย์โลจิสติกส์ระหว่างประเทศและศูนย์กระจายสินค้าภาคเหนือ" ของ HCT ถูกสร้างขึ้นภายใน เขตอุตสาหกรรมเฉพาะแห่งที่ 2 ของท่าเรือไทเป (เขตปาหลี่ นครนิวไทเป) โดยวางศิลาฤกษ์เมื่อวันที่ 17 เมษายน 2023 เงินลงทุน 1.9 พันล้านดอลลาร์ไต้หวัน พื้นที่ใช้สอยรวมประมาณ 6,110 ผิง (ราว 20,200 ตร.ม.) สูง 3 ชั้น คาดว่าจะสร้างงาน 500 ตำแหน่ง ในพิธีวางศิลาฤกษ์ ประธาน HCT นายซู่ ยฺวี่-รุ่ย ระบุว่าศูนย์แห่งนี้ครอบคลุม โลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็น โลจิสติกส์ยา อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน และศูนย์กระจายสินค้าภาคเหนือ หน้าบริการอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนบนเว็บไซต์ทางการของ HCT ก็ระบุว่า "รูปแบบใหม่ของเขตขนส่งด่วนทางทะเลในท่าเรือไต้หวัน — HCT อยู่ในท่าเรือไทเป"
เรื่องนี้ส่งผลโดยตรงต่อระยะเวลาที่คุณรู้สึกได้ หลังสินค้าได้รับการปล่อย ไม่ต้องขนส่งข้ามภูมิภาคอีกรอบ กลับไปยังศูนย์กระจายสินค้าในจังหวัดอื่นก่อนจึงเริ่มคัดแยก แต่สามารถเข้าสถานที่ใกล้เคียงและรวมเข้ากับเส้นทางจัดส่งในวันเดียวกัน — สิ่งที่หายไปคือการถ่ายลำหนึ่งครั้งระหว่าง "ปล่อยสินค้า" กับ "ออกเดินทาง"

เทียบกับข้อมูลที่ HowBridge วัดจริงในส่วนล่างของหน้านี้: จากใบขนสินค้า 894 ฉบับ 78.1% ออกจากคลังภายใน 24 ชั่วโมงหลังศุลกากรปล่อยสินค้า และ 85.5% ภายใน 48 ชั่วโมง นี่คือข้อมูลการดำเนินงานของ HowBridge เอง ไม่ใช่มาตรฐานที่ประกาศอย่างเป็นทางการ และไม่รวมจำนวนวันจัดส่งภายในประเทศหลังบริษัทขนส่งรับพัสดุ

แหล่งข้อมูลของส่วนนี้: กรมพัฒนาเศรษฐกิจ รัฐบาลนครนิวไทเป／Taiwan TB News "HCT ร่วมมือกับรัฐบาลนครนิวไทเป ทุ่ม 1.9 พันล้านสร้างศูนย์กระจายสินค้าโลจิสติกส์อัจฉริยะที่ปาหลี่" (17 เมษายน 2023); เว็บไซต์ทางการ HCT · บริการอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน.

ตรวจสอบสถานะขนส่งด้วยเลขที่ House B/L อย่างไร? ต้องเตรียมอะไรบ้างในการตรวจสอบ

พัสดุนำเข้าแบบรวมส่งจะใช้เลขที่สองชุดที่แตกต่างกันในฝั่ง "พิธีการศุลกากร" กับฝั่ง "จัดส่ง" ซึ่งเป็นจุดที่คนมักสับสนมากที่สุด

อธิบายศัพท์: เลขที่ House B/L, ออกจากคลังสินค้า, การปล่อยสินค้า

คำเหล่านี้มักถูกใช้ปนกัน แต่จริง ๆ แล้วอยู่คนละขั้นตอนและอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของหน่วยงานที่ต่างกัน:

เลขที่ใบตราส่งหลัก (Master B/L)

เลขที่ใบตราส่งทั้งล็อตที่ผู้ขนส่งออกให้กับผู้รวมสินค้า พัสดุรวมส่งส่วนใหญ่เป็นการรวมสินค้า เลขที่ Master B/L จึงหมายถึงทั้งตู้คอนเทนเนอร์/ทั้งล็อต ไม่ใช่พัสดุส่วนตัวของท่าน

เลขที่ใบตราส่งย่อย (House B/L)

เลขที่ใบตราส่งย่อยที่ผู้รวมสินค้าออกให้กับผู้รับสินค้าแต่ละราย สินค้าด่วนนำเข้าใช้เลขที่ House B/L ของผู้รับสินค้าแต่ละรายเป็นหน่วยสำแดง หากไม่มีเลขที่ House B/L จะใช้เลขที่ Master B/L แทน — นี่คือเลขชุดที่ท่านเห็นใน EZ WAY และใช้ยื่นพิธีการศุลกากร

คลังสินค้าศุลกากร

สถานที่ที่ได้รับอนุมัติและขึ้นทะเบียนจากกรมศุลกากร ใช้สำหรับเก็บสินค้านำเข้า-ส่งออกที่ยังไม่ผ่านขั้นตอนการปล่อยสินค้าจากศุลกากรโดยเฉพาะ พัสดุที่มาถึงไต้หวันจะเข้าคลังสินค้าก่อน แล้วจึงเข้าสู่กระบวนการยื่นพิธีการศุลกากร

การปล่อยสินค้า

คำสั่งอนุญาตให้รับสินค้าได้หลังจากกรมศุลกากรดำเนินการตรวจสอบและขั้นตอนภาษีเสร็จสิ้น สินค้านำเข้าที่ต้องเสียภาษีศุลกากรจะได้รับการปล่อยหลังจากชำระภาษีแล้ว (พระราชบัญญัติศุลกากร (關稅法) มาตรา 44 วรรค 1)

ออกจากคลังสินค้า (รับสินค้าออกจากคลัง)

ผู้ประกอบการคลังสินค้าจะอนุญาตให้รับสินค้าออกจากคลังได้ก็ต่อเมื่อได้ตรวจสอบเอกสาร เช่น หนังสือแจ้งปล่อยสินค้าจากกรมศุลกากรและใบรับสินค้าแล้วเท่านั้น หลังจากออกจากคลังแล้วสินค้าจึงจะถูกส่งมอบให้บริษัทจัดส่งในประเทศจริง

เลขที่ขนส่งในประเทศ

รหัสพัสดุของบริษัทจัดส่งเอง (เช่น HCT Logistics ใช้รหัส 10 หลัก) ครอบคลุมเฉพาะช่วงการจัดส่งในประเทศเท่านั้น ไม่สามารถตรวจสอบข้อมูลพิธีการศุลกากรและค่าภาษีได้

ข้อมูลจริงจาก HowBridge: หลังกรมศุลกากรปล่อยสินค้าแล้วใช้เวลานานแค่ไหนถึงจะออกจากคลัง?

ข้อมูลด้านล่างเป็นข้อมูลการดำเนินงานของ HowBridge เอง (ไม่ใช่สถิติทางการ) เพื่อให้เข้าใจระยะเวลาที่เกิดขึ้นจริงระหว่าง "การปล่อยสินค้า" กับ "การออกจากคลัง":

กลุ่มตัวอย่าง n=894・ช่วงเวลา2025-09-30 ~2026-08-31・วิธีการ: ใช้ประทับเวลาที่ส่งกลับจากระบบ Single Window ท่าเรือ/ศุลกากร (E1 บันทึกใบขน→RL ปล่อยสินค้าโดยศุลกากร, RL ปล่อยสินค้า→OW ออกจากคลัง) โดยตัดข้อมูลที่มีลำดับเวลาติดลบออกแล้ว・วันที่ตรวจสอบ2026-08-31

นี่คือระยะเวลาดำเนินการภายในตั้งแต่กรมศุลกากรปล่อยสินค้าจนถึงออกจากคลัง ไม่รวมจำนวนวันจัดส่งในประเทศหลังจากบริษัทจัดส่งรับพัสดุแล้ว ระยะเวลาช่วงในประเทศโปรดดูที่หัวข้อระยะเวลาด้านบนและประกาศของบริษัทจัดส่ง

เปรียบเทียบกับบริษัทจัดส่งอื่นควรเทียบอะไร?

รีวิวช้อปปิ้งออนไลน์มักพูดถึง "ใครเร็วกว่ากัน" แต่สำหรับการรวมส่งนำเข้า แบรนด์จัดส่งเป็นเพียงตัวกำหนดช่วงการจัดส่งในประเทศช่วงสุดท้ายเท่านั้น การแบ่งช่องทาง (C1/C2/C3) การตรวจสอบ ภาษี และเอกสารก่อนหน้านั้นต่างหากที่เป็นตัวแปรหลักของเวลาทั้งหมด — หากเทียบแค่บริษัทจัดส่งปลายทาง จะพลาดเวลาทั้งหมดของกระบวนการพิธีการศุลกากรไป

ดูการเปรียบเทียบค่าขนส่งและระยะเวลาของ 5 บริษัทจัดส่งรายใหญ่ในไต้หวัน

คำนวณค่าธรรมเนียมเกินขนาด HCT Logistics: เข้าเงื่อนไขใดถูกเรียกเก็บ เก็บเท่าไร

ค่าขนส่งรวมของ HowBridge รวมค่าส่งออกจากจีนแผ่นดินใหญ่ การผ่านพิธีการศุลกากรที่ไต้หวัน จนถึงส่งมอบให้ HCT Logistics จัดส่งถึงบ้าน พัสดุที่หนักไม่ถึง 10 กก. จะถูกเก็บค่าจัดส่ง HCT เพิ่ม NT$100 ค่าธรรมเนียมเกินขนาดเป็นอีกเรื่องหนึ่ง — จะถูกเรียกเก็บตามจังหวัดผู้รับก็ต่อเมื่อขนาดหรือน้ำหนักพัสดุเกินช่วงมาตรฐานของ HCT Logistics เท่านั้น กรอกขนาดและน้ำหนักก็จะทราบว่าจะถูกเก็บหรือไม่ เก็บเท่าไร

วิธีคำนวณจำนวนไฉ่ (เวอร์ชันใหม่ 2025/12/01)

จำนวนไฉ่ (หน่วยปริมาตร) = ยาว × กว้าง × สูง (ซม.) ÷ 27,000 ปัดเศษขึ้น หากด้านใดสั้นกว่า 30 ซม. ให้คิดเป็น 30 ซม. ดังนั้นพัสดุที่แบนหรือยาวเรียวจะมีจำนวนไฉ่มากกว่าตัวเลขที่คุณคูณตรงๆ — จุดนี้เป็นจุดที่คนคำนวณผิดมากที่สุด

สี่ระดับและเกณฑ์

พิจารณาจากเข้มงวดไปหลวม: ดูก่อนว่าเข้าเกณฑ์รถบรรทุกเฉพาะหรือไม่ ถัดมาคือพาเลทใหญ่ สุดท้ายคือพาเลทเล็ก หากไม่เข้าเกณฑ์ใดเลยจึงจะถือเป็นช่วงมาตรฐาน โปรดสังเกตว่าพาเลทใหญ่ไม่มีเกณฑ์น้ำหนัก หากน้ำหนักเกิน 40 กก. แม้จำนวนไฉ่จะไม่ถึง 20 ก็จะถูกปรับเป็นพาเลทเล็ก

ค่าธรรมเนียมเกินขนาดตามพื้นที่ (ดอลลาร์ไต้หวัน)

เผิงหูและจินเหมินคิดเป็นค่าธรรมเนียมพื้นฐาน ส่วนเกาะห่างไกลอื่นมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมซึ่งต้องให้ฝ่ายบริการลูกค้าเสนอราคาเป็นรายกรณี

อ่านเพิ่มเติม

• คู่มือพิธีการศุลกากรนำเข้าไต้หวันฉบับสมบูรณ์ (ภาพรวมความรู้พิธีการศุลกากร)
• พิธีการศุลกากรไต้หวันใช้เวลานานแค่ไหน? วิเคราะห์ระยะเวลาแบบละเอียด
• คู่มือติดตามตรวจสอบพัสดุรวมส่งแบบครบวงจร
• เปรียบเทียบค่าขนส่งและระยะเวลาของ 5 บริษัทจัดส่งรายใหญ่ในไต้หวัน

คำถามที่พบบ่อย

บทความนี้เป็นการสรุปแนวคิดทั่วไป ขั้นตอนพิธีการศุลกากร ค่าภาษี การตรวจอนุญาต และการแบ่งเขตอำนาจที่เกิดขึ้นจริง ให้ยึดตามประกาศล่าสุดและการวินิจฉัยเป็นรายกรณีของกรมศุลกากร (กระทรวงการคลัง) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเป็นหลัก HowBridge ให้บริการช่วยเหลือด้านการรวมส่ง/พิธีการศุลกากร แต่ไม่สามารถทดแทนคำวินิจฉัยอย่างเป็นทางการได้