Three Links : Mini vs Full, différences 2026

HowBridge assure la logistique de la Chine continentale vers l’île principale de Taïwan (groupage maritime, mer express, express maritime commercial et fret aérien) et ne propose pas actuellement de service via les « trois petites liaisons ». Les « trois petites/grandes liaisons » sont expliquées ici comme des termes de politique et de transport. Admissibilité express maritime, déclaration et délai dépendent du fret, du transporteur et des douanes.

Que sont les « Three Links » du détroit ?

Les « Three Links » désignent les trois formes d’échanges directs entre les deux rives du détroit : le courrier, le transport et le commerce. Selon la portée et l’ampleur de l’ouverture, on distingue les « Mini Three Links », limités aux îles périphériques de Kinmen et de Matsu, et les « Full Three Links », qui couvrent l’ensemble des échanges directs entre les deux rives.

Courrier : le courrier et les colis peuvent être expédiés directement d’une rive à l’autre.
Transport : les navires et les aéronefs des deux rives peuvent assurer des liaisons directes, sans transiter par un territoire tiers (Hong Kong ou Macao, par exemple).
Commerce : les échanges commerciaux peuvent se faire directement entre les deux rives.
Distinction « Mini » / « Full » : « Mini » renvoie à une ouverture de faible ampleur, limitée aux îles périphériques (Kinmen, Matsu) face au Fujian ; « Full » désigne un transport direct et complet entre les territoires principaux des deux rives.

Que sont les Mini Three Links ?

Les Mini Three Links désignent les échanges directs à petite échelle entre les deux rives mis en œuvre à partir du 2 janvier 2001. Ils ouvrent le commerce, le transport et le courrier entre la province du Fujian (Xiamen, Fuzhou-Mawei, Quanzhou) et les comtés de Kinmen et de Lianjiang (Matsu), en République de Chine, principalement au moyen de navires mixtes passagers-marchandises.

Kinmen Shuitou ↔ Xiamen Wutong
Kinmen Shuitou ↔ Quanzhou Shijing
Nangan Fu’ao (Matsu) ↔ Fuzhou Langqi
Beigan Baisha (Matsu) ↔ Fuzhou Huangqi
Les Mini Three Links sont ainsi devenus un canal important pour les déplacements des habitants de Kinmen et de Matsu vers l’autre rive, ainsi que pour le commerce à petite échelle entre les deux rives ; le transport y est essentiellement maritime, et tant les volumes que les catégories de marchandises restent de « petite échelle ».

Que sont les Full Three Links ?

Les Full Three Links sont les trois liaisons complètes entre les deux rives officiellement lancées le 15 décembre 2008. Elles ouvrent le courrier, le transport et le commerce entre la Chine continentale et Taïwan, avec des liaisons directes maritimes comme aériennes──les navires et les vols des deux rives peuvent circuler directement, sans plus transiter par Hong Kong ou un autre territoire tiers.

Complet et à grande échelle : il s’agit du transport direct à grande échelle entre la Chine continentale et l’île principale de Taïwan, et non des seules îles périphériques.
Liaisons maritimes et aériennes directes : le fret maritime comme le fret aérien circulent directement, ce qui réduit fortement les délais et les coûts.
Sans détour par un territoire tiers : avant 2008, les marchandises échangées entre les deux rives devaient le plus souvent être transbordées par Hong Kong ou un autre point ; depuis les Full Three Links, la liaison est directe.
Le socle du groupage e-commerce actuel : aujourd’hui, le groupage vers Taïwan des achats effectués sur Taobao, Tmall, 1688 et les autres sites de e-commerce chinois (fret maritime, express maritime, fret aérien) emprunte précisément les liaisons directes des Full Three Links.

Après les Three Links, quel itinéraire empruntent réellement les colis expédiés de Chine vers Taïwan ?

Le groupage e-commerce ordinaire emprunte les liaisons directes des Full Three Links : fret maritime, express maritime et fret aérien, sans passer par Kinmen ni Matsu et sans transbordement à Hong Kong.

Depuis l’ouverture des liaisons maritimes et aériennes directes des Full Three Links en 2008, les marchandises échangées entre les deux rives n’ont plus à être transbordées par Hong Kong ou un territoire tiers, ce qui a fait baisser à la fois les délais et les coûts. La thèse de doctorat soutenue en 2016 par Chao Kai-kang à l’Université nationale Chengchi porte précisément sur la liaison entre le port de Taipei et Pingtan et examine comment les technologies de l’information et de la communication raccourcissent les étapes de dédouanement et de transbordement de l’express maritime. En pratique, les colis groupés de Taobao, Tmall et 1688 constituent du fret acheminé en direct au titre des Full Three Links, par fret maritime, express maritime ou fret aérien selon le poids et la nature des articles.

La différence entre les Mini et les Full Three Links ne tient pas à l’existence de la liaison, mais à sa destination : les Mini Three Links ne desservent que les îles périphériques de Kinmen et de Matsu, tandis que seuls les Full Three Links atteignent directement l’île principale de Taïwan.

Source : Chao Kai-kang, « Étude sur l’express maritime assisté par les technologies de l’information et de la communication dans le développement de la coopération et de la concurrence économiques régionales — le cas du port de Taipei et de l’île de Pingtan », thèse de doctorat, département de gestion de l’information, Université nationale Chengchi, 2016 (code documentaire D034 ; lien vers le texte intégral dans la section « Sources des références faisant autorité » de cette page).

⚠️ Cette section décrit les formes de liaison au niveau des politiques publiques et ne signifie pas qu’un envoi donné emprunte systématiquement un port ou un itinéraire précis ; l’itinéraire réel, l’admissibilité à l’express maritime et les délais dépendent toujours de la nature des articles, du poids, de l’organisation du transport et de la réglementation douanière.

Mini Three Links vs Full Three Links : les différences en un tableau

La comparaison côte à côte fait ressortir l’essentiel. En une phrase : Mini Three Links = uniquement les îles périphériques de Kinmen et de Matsu, petite échelle ; Full Three Links = liaison directe avec l’île principale de Taïwan, grande échelle.

Les Mini et les Full Three Links relèvent d’une comparaison de cadres politiques et de circulation, et ne constituent pas une catégorie douanière applicable à un envoi particulier. Le rattachement d’un envoi à l’express maritime, au fret maritime classique, à l’express aérien ou à un autre mode de dédouanement se détermine d’après les documents réels de transport et de déclaration.

Logistique Chine–Taïwan de HowBridge

Réception et affectation au compte à l’entrepôt en Chine

Les colis entrants sont identifiés par le code client, et la suite est arrêtée en fonction du volume, du poids, de la nature des articles et de l’état de l’emballage.

Regroupement, renforcement et transport

Le plan est arrêté selon la possibilité de groupage, la fragilité, la présence de batteries et d’autres conditions réglementées ; HowBridge ne propose pas de service via les « Mini Three Links » ; le fret de Chine continentale vers l’île principale de Taïwan emprunte les liaisons directes des Three Links.

Déclaration en douane et EZ WAY

La désignation, la quantité, la valeur et les coordonnées du destinataire déclarées doivent être exactes et cohérentes, avec production de pièces complémentaires et d’un mandat nominatif si nécessaire.

Délais et coûts

Le devis réel, le calendrier des départs, la visite douanière et la livraison du dernier kilomètre font foi ; aucune date de livraison fixe ni promesse d’exonération n’est donnée.

Sources sur la politique gouvernementale et la réglementation douanière

Les documents de politique historique aident à comprendre les termes ; le dédouanement actuel s’apprécie toujours au regard de la réglementation douanière, de la nature des marchandises et des documents de transport réels.

Questions fréquentes (FAQ Mini Three Links / Full Three Links)

Quelle est la principale différence entre les Mini et les Full Three Links ?
La principale différence tient à « la portée et l’ampleur ». Les Mini Three Links désignent, depuis 2001, les liaisons commerciales, de transport et postales de faible ampleur entre le Fujian et les îles périphériques de Kinmen et de Matsu, assurées principalement par voie maritime ; les Full Three Links désignent, depuis 2008, les trois liaisons directes et complètes entre les deux rives, avec des liaisons maritimes et aériennes directes entre la Chine continentale et l’île principale de Taïwan, sans détour par un territoire tiers. À retenir : les Mini Three Links ne desservent que les îles périphériques, à petite échelle ; les Full Three Links relient directement l’île principale, à grande échelle.
En quelle année les Mini Three Links ont-ils commencé ? Quelles sont les lignes ?
Les Mini Three Links sont entrés en vigueur le 2 janvier 2001. Les principales lignes de navires mixtes passagers-marchandises sont : Kinmen Shuitou – Xiamen Wutong, Kinmen Shuitou – Quanzhou Shijing, Nangan (Matsu) Fu’ao – Fuzhou Langqi et Beigan (Matsu) Baisha – Fuzhou Huangqi, essentiellement par voie maritime.
En quelle année les Full Three Links ont-ils commencé ?
Les Full Three Links ont été officiellement lancés le 15 décembre 2008. Ils ouvrent l’ensemble des liaisons postales, de transport et commerciales entre les deux rives, y compris les liaisons maritimes et aériennes directes : les navires et les vols des deux rives peuvent circuler directement, sans transiter par Hong Kong ou un autre territoire tiers.
Le groupage Taobao ou 1688 vers Taïwan passe-t-il par les Mini ou par les Full Three Links ?
Par les Full Three Links. Le groupage depuis la Chine (Taobao/Tmall/1688) vers l’île principale de Taïwan relève des acheminements directs des Full Three Links, qu’il se fasse en fret maritime, en express maritime ou en fret aérien. Les Mini Three Links constituent un canal insulaire réservé aux habitants de Kinmen et de Matsu ainsi qu’au commerce à petite échelle, dont le groupage e-commerce ordinaire n’a pas l’usage.
Qu’est-ce que le « commerce à petite échelle » des Mini Three Links ?
Le commerce à petite échelle est un mode d’échange propre aux Mini Three Links, caractérisé par l’absence de contrat, l’absence d’autorisation préalable et la rapidité des formalités. Il est courant pour les mouvements de marchandises de faible volume entre Kinmen, Matsu et le Fujian, et emprunte trois modes de transport : les Mini Three Links classiques, l’express maritime (sea express) et la messagerie express. Les importations doivent toutefois toujours être dédouanées conformément à la réglementation.
Je réside sur l’île principale de Taïwan : puis-je acheter des produits chinois en passant par les Mini Three Links ?
En pratique, les consommateurs de l’île principale de Taïwan qui achètent sur les sites de e-commerce chinois passent par le groupage et les acheminements directs des Full Three Links (fret maritime, express maritime ou fret aérien), et non par les Mini Three Links. Ces derniers desservent avant tout Kinmen, les îles de Matsu et le commerce local à petite échelle ; ils ne constituent pas un canal de groupage pour les achats en ligne depuis l’île principale.

Pour en savoir plus sur les frais d’expédition de Chine vers Taïwan, la procédure de déclaration en douane et les délais de dédouanement :

Références citées

Cette page cite des sources primaires gouvernementales, judiciaires et académiques issues de l’index de référence douanier de HowBridge (1 171 entrées). Chaque élément renvoie à la source originale.

Version des données de l’index de référence : 2026-08-16

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