สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าส่งไต้หวันได้ไหม? วิเคราะห์กฎหมายฉบับเต็ม
HowBridge ไม่รับส่งสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั้งคัน — นี่คือข้อกฎหมาย ไม่ใช่ข้อจำกัดของบริการ
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั้งคันที่ผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่ ศุลกากรจัดอยู่ในพิกัดภาษี 8711.60.10.00-9 ข้อกำหนดการนำเข้าคือ MW0 (สินค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่ห้ามนำเข้า) และตั้งแต่วันที่ 2026-03-10 กระทรวงเศรษฐกิจประกาศตัดสิทธิ์ "การนำเข้าสินค้าจีนแผ่นดินใหญ่ปริมาณน้อยที่ได้รับการยกเว้นใบอนุญาต" ด้วย — แม้นำเข้าเพื่อใช้ส่วนตัวเพียงคันเดียวก็ไม่ได้ ดังนั้นสายจีนของ HowBridge จึงไม่รับส่งสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั้งคัน ส่วนสายอเมริกายังไม่เปิดให้บริการ
สายบริการรวมพัสดุจากจีนแผ่นดินใหญ่ (เถาเป่า/ทีมอลล์/พินตัวตัว ฯลฯ) ส่งไต้หวัน ของ HowBridge เปิดให้บริการตามปกติสำหรับหมวดหมู่ที่ส่งได้ หากไม่แน่ใจว่าสั่งได้หรือไม่ก่อนสั่งซื้อ ให้ตรวจสอบรายการห้ามนำเข้าก่อน:
อัปเดต 2026-08-31 | กฎหมายและพิกัดภาษีอ้างอิงแหล่งข้อมูลปฐมภูมิ ณ วันที่ตรวจสอบตามที่ระบุในหน้านี้
ผลตัดสินการส่ง: ดู 3 กรณีในที่เดียว
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั้งคันที่ผลิตในจีนไม่สามารถนำเข้าไต้หวันได้ — ไม่ว่าจะซื้อจากเถาเป่า, Aliexpress หรือเว็บไซต์อเมริกา ศุลกากรดูที่แหล่งกำเนิดสินค้าไม่ใช่สถานที่ซื้อ และรถทั้งคันของแบรนด์หลักอย่าง Segway-Ninebot, Xiaomi, Niu แทบทั้งหมดผลิตในจีน รถทั้งคันที่ไม่ได้ผลิตในจีนสามารถนำเข้าได้ตามกฎหมาย (ภาษีนำเข้า 18%) แต่มีวางขายน้อยมากในตลาด อะไหล่บางส่วนสามารถส่งผ่านบริการรวมพัสดุทั่วไปได้
รถทั้งคันที่ผลิตในจีน (แบรนด์ส่วนใหญ่ที่วางขายในตลาด)
พิกัดภาษี 8711.60.10.00-9 ข้อกำหนดการนำเข้าคือ MW0: สินค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่ห้ามนำเข้า ตั้งแต่วันที่ 2026-03-10 กระทรวงเศรษฐกิจประกาศตัดรถทั้งคันและตัวควบคุมออกจากสิทธิ์ยกเว้นใบอนุญาตปริมาณน้อย — แม้จะนำเข้าเพียงคันเดียวเพื่อใช้ส่วนตัวก็ต้องขอใบอนุญาตนำเข้าเฉพาะโครงการจากกรมการค้าต่างประเทศก่อน มิฉะนั้นนำเข้าไม่ได้ รถทั้งคันของแบรนด์อย่าง Segway-Ninebot, Xiaomi, Niu ส่วนใหญ่ผลิตในจีน แม้ซื้อจากเว็บไซต์อเมริกา แหล่งกำเนิดสินค้าก็ยังคงเป็นจีน จึงนำเข้าไม่ได้เช่นกัน
รถทั้งคันที่ไม่ได้ผลิตในจีน (มีวางขายน้อยมากในตลาด)
หากแหล่งกำเนิดสินค้าไม่ใช่จีน จะไม่ถูกจำกัดด้วย MW0 และสามารถนำเข้าได้ตามปกติ: ภาษีนำเข้า 18% + ภาษีมูลค่าเพิ่ม 5% ยกเว้นภาษีสินค้า ปัจจุบันไม่อยู่ในรายการที่ต้องตรวจสอบ แต่สายการผลิตของแบรนด์หลักแทบทั้งหมดอยู่ในจีน รถทั้งคันที่ไม่ได้ผลิตในจีนจริงๆ จึงมีน้อยมาก และการขนส่งรถทั้งคันที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมจัดเป็นสินค้าอันตราย (UN 3171) มีข้อจำกัดในการรับขนส่งมาก (HowBridge ให้บริการเฉพาะสายจีน→ไต้หวันเท่านั้น สายอเมริกา/ยุโรปยังไม่เปิดให้บริการ)
อะไหล่ทั่วไป (ยกเว้นตัวควบคุม)
หมวกกันน็อก ยาง ไฟ ที่จับ ฯลฯ ซึ่งเป็นอะไหล่ทั่วไป สามารถส่งผ่านสายจีนได้ ข้อยกเว้น: ตัวควบคุม (8543.70.99.50-4) ถูกตัดสิทธิ์ยกเว้นใบอนุญาตปริมาณน้อยพร้อมกับรถทั้งคัน จึงส่งไม่ได้ ส่วนแบตเตอรี่ลิเธียมเดี่ยวจัดเป็น UN 3480 มีข้อจำกัดการขนส่งมาก ควรสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อนส่งทุกครั้ง ดูรายละเอียดในตารางเปรียบเทียบด้านล่าง
บนอินเทอร์เน็ต (รวมถึงหน้านี้ฉบับเก่า) มีการบอกต่อว่า "ส่งสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าผ่าน Aliexpress/เถาเป่าถูกกว่า" — นี่คือการชักชวนให้ทำสิ่งที่กฎหมายห้าม: รถทั้งคันที่ผลิตในจีนนำเข้าไม่ได้แม้แต่คันเดียว หากถูกตรวจพบจะถูกส่งกลับหรือริบ และอาจถูกปรับตามกฎหมายศุลกากรว่าด้วยการลักลอบสูงสุดไม่เกิน 3 เท่าของราคาสินค้า (อ้างอิงจาก: พิกัดภาษีนำเข้าศุลกากรของกรมศุลกากร ประกาศศุลกากรจีหลง ปี 2026 วันที่ตรวจสอบ 2026-08-31)
ทำไมรถทั้งคันที่ผลิตในจีนถึงนำเข้าไม่ได้? MW0 + ประกาศตัดสิทธิ์
ไต้หวันบริหารจัดการสินค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่ด้วยระบบ "รายการที่อนุญาต": รหัสพิกัดภาษีจะระบุ MW0 = "สินค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่ห้ามนำเข้า" สินค้าอุตสาหกรรม MW0 ทั่วไปเดิมทีมีช่องทางเล็กๆ อยู่หนึ่งช่องทาง — "อนุญาตให้นำเข้าสินค้าจีนแผ่นดินใหญ่ปริมาณน้อยโดยไม่ต้องขอใบอนุญาตนำเข้า" (ราคาสินค้าขึ้นฝั่งไม่เกิน NT$32,000 และไม่เกิน 24 ชิ้นต่อรายการ) ของเล็กๆ จำนวนมากอาศัยข้อนี้ผ่านพิธีการได้
แต่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าคือรายการที่ถูกประกาศระบุชื่อตัดสิทธิ์โดยตรง: ประกาศกระทรวงเศรษฐกิจระบุว่าตั้งแต่วันที่ 2026-03-10 สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั้งคัน (8711.60.10.00-9) จักรยานไฟฟ้าช่วยปั่น (8711.60.20.00-7) และตัวควบคุม (8543.70.99.50-4) ถูกตัดสิทธิ์การยกเว้นใบอนุญาตปริมาณน้อยทั้งหมด ประกาศศุลกากรจีหลงระบุชัดเจนว่าสินค้าประเภทนี้ต้องยื่นขอใบอนุญาตนำเข้าเฉพาะโครงการจากกรมการค้าต่างประเทศก่อน ศุลกากรจึงจะเก็บภาษีและปล่อยสินค้าให้
- ดูที่แหล่งกำเนิดสินค้า ไม่ใช่สถานที่ซื้อ: สกู๊ตเตอร์ที่ผลิตในจีนแม้ซื้อจากเว็บไซต์อเมริกาหรือญี่ปุ่น แหล่งกำเนิดสินค้าก็ยังคงเป็นจีน จึงเข้าข่าย MW0 เช่นกัน
- แม้แต่คันเดียวก็ไม่ได้: หลังประกาศตัดสิทธิ์ ต่อให้นำเข้าเพื่อใช้ส่วนตัวเพียงชิ้นเดียวก็ไม่มีช่องทางยกเว้นใบอนุญาต
- ตัวควบคุมก็เช่นกัน: จะ "แยกชิ้นส่วนแล้วส่ง" ก็ทำไม่ได้ — พิกัดตัวควบคุมถูกตัดสิทธิ์พร้อมกันในคราวเดียวกัน
- ผลของการฝ่าฝืน: ตามกฎหมายศุลกากรว่าด้วยการลักลอบ อาจถูกปรับสูงสุดไม่เกิน 3 เท่าของราคาสินค้า พร้อมริบสินค้าด้วย
ที่มา: ข้อมูลเปิดพิกัดภาษีนำเข้าศุลกากรของกรมศุลกากร (อัตราภาษีคอลัมน์แรกและข้อกำหนดการนำเข้าของสองพิกัด 8711.60) คำอธิบายพิธีการ "นำเข้ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้า" ของศุลกากรจีหลง และประกาศตัดสิทธิ์ปี 2026 วันที่ตรวจสอบ 2026-08-31
ความจริงเรื่องข้อจำกัดการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียม
ต่อให้ไม่มีด่าน MW0 แบตเตอรี่ลิเธียมความจุสูงของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเองก็เป็นปัญหาด้านการขนส่งอยู่แล้ว: การขนส่งทางเครื่องบินโดยสารห้ามรับแบตเตอรี่ลิเธียมเดี่ยวโดยไม่มีข้อยกเว้น (UN 3480) ส่วนการขนส่งรถทั้งคันทางเรือจัดเป็นสินค้าอันตรายประเภทที่ 9 (UN 3171) ต้องแจ้งเป็นสินค้าอันตราย บรรจุภัณฑ์ให้ถูกต้อง และผ่านการรับของบริษัทเรือ — "ส่งทางอากาศไม่ได้ก็เปลี่ยนไปทางเรือ" ไม่ได้ง่ายอย่างที่คิด
- เกณฑ์ 100Wh/160Wh เป็นข้อกำหนดสำหรับ "สัมภาระผู้โดยสาร" (สำนักงานการบินพลเรือน) ไม่ใช่เกณฑ์การขนส่งสินค้า — อย่านำมาอนุมานว่าสินค้าส่งได้หรือไม่
- แบตเตอรี่ลิเธียมเดี่ยว (UN 3480): การขนส่งทางเครื่องบินโดยสารห้ามขนส่งไม่ว่าความจุเท่าใด แบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์มักมีความจุ 400–2,000Wh ซึ่งเกินมาตรฐานห้องโดยสารใดๆ ไปมาก
- การขนส่งรถทั้งคันทางเรือ (UN 3171 "ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่"): จัดเป็นสินค้าอันตรายประเภทที่ 9 ต้องแจ้ง ติดฉลาก และผ่านการรับของบริษัทเรือ ไม่ใช่พัสดุทั่วไป
- ทำไมถึงคุมเข้มขนาดนี้: ข้อมูลดับเพลิงของสหรัฐฯ แสดงให้เห็นว่าการเกิด thermal runaway ของแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นความเสี่ยงจริง — เมืองนิวยอร์กมีเหตุไฟไหม้จากแบตเตอรี่ลิเธียมถึง 277 ครั้งในปี 2024 (แถลงการณ์ FDNY มกราคม 2025)
รายงานของคณะกรรมการความปลอดภัยผลิตภัณฑ์เพื่อผู้บริโภคสหรัฐฯ (CPSC) เดือนเมษายน 2026: ปี 2017–2024 มีรายงานผู้เสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะไมโครโมบิลิตี้ 533 ราย ในจำนวนนี้เป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 206 ราย — เสียชีวิต 15 รายจากเหตุไฟไหม้แบตเตอรี่ลิเธียม 11 ครั้ง ในจำนวนคดีที่สอบสวนเชิงลึก 189 คดี อันตรายจากไฟไหม้เป็นสาเหตุอันดับหนึ่ง (88 คดี) นี่คือเหตุผลโดยตรงที่แต่ละประเทศคุมเข้มการขนส่งและการใช้แบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์มากขึ้นเรื่อยๆ
กฎจราจรไต้หวัน: สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าขับบนถนนได้ไหม?
โดยหลักแล้วไม่ได้ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าตามมาตรา 69 ของกฎหมายการจัดการและลงโทษการจราจรบนถนน ถือเป็น "อุปกรณ์เคลื่อนที่ส่วนบุคคล" ห้ามขับขี่ในเส้นทางที่รัฐบาลท้องถิ่นไม่ได้ประกาศเปิดให้ใช้ ผู้ฝ่าฝืนถูกปรับ NT$1,200–3,600 และห้ามขับขี่ต่อ — ณ วันที่ตรวจสอบ ยังไม่มีเทศมณฑล/เมืองใดประกาศเปิดให้ใช้ถนนทั่วไป
คู่มือเก่าๆ จำนวนมาก (รวมถึงหน้านี้ฉบับเก่า) เขียนว่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็น "จักรยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ติดป้ายทะเบียนแล้วขี่ได้" — นี่คือความเข้าใจผิด จักรยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กคือ "ยานพาหนะ" สองล้อที่ผ่านการตรวจสอบรูปแบบ (เรียกทั่วไปว่าจักรยานไฟฟ้า) ต้องติดป้ายทะเบียนและทำประกันภาคบังคับ ส่วนสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็น "อุปกรณ์เคลื่อนที่ส่วนบุคคล" (ออกแบบให้บรรทุกคนเดียว ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 25 km/h แบบทรงตัวเองหรือแบบยืนขับ) จัดอยู่ใน "ยานพาหนะช้าประเภทอื่น" ไม่มีระบบการติดป้ายทะเบียนเลย
แนวโน้มระดับสากลก็เช่นเดียวกัน: รายงาน 《Safe Micromobility》 ของ ITF/OECD ระบุว่าในอุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิตซึ่งเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่จักรยานและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ประมาณ 80% มียานยนต์เกี่ยวข้องด้วย ดังนั้นหลายประเทศจึงใช้กรอบการจัดระดับแบบ "ความเร็วต่ำจัดเป็นจักรยาน ความเร็วสูงกว่าจัดเป็นมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก" — ทางเลือกปัจจุบันของไต้หวันคือให้สกู๊ตเตอร์อยู่ในระบบข้อยกเว้น "เปิดใช้ได้ก็ต่อเมื่อรัฐบาลท้องถิ่นประกาศเท่านั้น"
- ที่มาทางกฎหมาย: มาตรา 69 ของกฎหมายการจัดการและลงโทษการจราจรบนถนน (นิยามอุปกรณ์เคลื่อนที่ส่วนบุคคล) ขับขี่ในเส้นทางที่ไม่ได้ประกาศ ปรับ NT$1,200–3,600 (ลงโทษผู้ขับขี่โดยตรง)
- สถานการณ์ปัจจุบัน: ณ วันที่ตรวจสอบ 2026-08-31 ยังไม่มีเทศมณฑล/เมืองใดประกาศเปิดใช้ถนนทั่วไป กรมขนส่งเมืองไทเปและนิวไทเปต่างเคยออกแถลงการณ์ย้ำห้ามขับขี่บนถนนและทางเท้า
- สถานที่ที่ขับขี่ได้: ที่ดินส่วนบุคคล สวนสาธารณะแบบปิด และพื้นที่ปิดที่ผู้ประกอบการจัดให้ (เช่น บริการสกู๊ตเตอร์แชร์ในบางสวนสาธารณะ)
- อยู่ระหว่างติดตาม: แนวทางการใช้งานที่สถาบันวิจัยการขนส่ง กระทรวงคมนาคม กำลังวางแผน (เป็นเพียงข่าว ยังไม่ใช่กฎหมายที่มีผลบังคับใช้ ให้ยึดตามประกาศอย่างเป็นทางการ)
ที่มา: ฐานข้อมูลกฎหมายแห่งชาติ มาตรา 69, 32-1 ของกฎหมายการจัดการและลงโทษการจราจรบนถนน แถลงการณ์กรมขนส่งเมืองไทเปและนิวไทเป วันที่ตรวจสอบ 2026-08-31
พิกัดภาษีและค่าธรรมเนียม (สำหรับรถทั้งคันที่ไม่ได้ผลิตในจีน)
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจัดอยู่ในพิกัดภาษี 8711.60.10.00-9 ภาษีนำเข้า 18%; ภาษีมูลค่าเพิ่ม 5%; ยกเว้นภาษีสินค้า (หนังสือตีความของกระทรวงการคลังปี 2001 ระบุว่าเป็นอุปกรณ์นันทนาการ) หากราคาประเมินภาษีเกิน NT$2,000 จะถูกเก็บภาษีเต็มจำนวน ซึ่งสกู๊ตเตอร์แทบจะเกินแน่นอน
มี 3 จุดที่มักเขียนผิดควรระวัง: ①ตัวเลข "17.5%" ที่พบบ่อยในคู่มือเก่าไม่มีหลักฐานอ้างอิง ที่ถูกต้องคือ 18% (แบบยืนไม่มีบันได); จักรยานไฟฟ้าช่วยปั่นที่มีบันไดอยู่คนละพิกัด 8711.60.20.00-7 ภาษี 20% ②สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ายกเว้นภาษีสินค้า — หนังสือตีความของกระทรวงการคลัง เลขที่ 0900456894 ลงวันที่ 8 พฤศจิกายน 2001 ตีความว่าเป็นอุปกรณ์นันทนาการ ห้ามใช้บนถนน ไม่ใช่สินค้าที่ต้องเสียภาษี (คำอธิบายพิธีการศุลกากรปี 2025 ยังคงอ้างอิงอยู่) แต่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและจักรยานไฟฟ้าช่วยปั่นต้องเสียภาษีสินค้า 8.5% อย่าสับสน ③BSMI: ปัจจุบันไม่อยู่ในรายการที่ต้องตรวจสอบ (CNS 15979 เป็นมาตรฐานแห่งชาติแบบสมัครใจ) ให้ยึดตามประกาศล่าสุดของสำนักงานมาตรฐานและตรวจสอบ
- ภาษีนำเข้า 18%: 8711.60.10.00-9 (แบบยืนไม่มีเบาะนั่ง); จักรยานไฟฟ้าช่วยปั่น 8711.60.20.00-7 ภาษี 20%
- ภาษีมูลค่าเพิ่ม 5%: คำนวณจาก (ราคาประเมินภาษี + ภาษีนำเข้า)
- ยกเว้นภาษีสินค้า: หนังสือตีความวันที่ 8 พฤศจิกายน 2001 (สกู๊ตเตอร์ = อุปกรณ์นันทนาการ); รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า/จักรยานไฟฟ้าช่วยปั่น เก็บภาษี 8.5%
- เกณฑ์ NT$2,000: หากเกินจะเก็บภาษีเต็มจำนวน (ไม่ใช่เก็บเฉพาะส่วนที่เกิน); หากได้รับการยกเว้นภาษีเกิน 6 ครั้งในรอบครึ่งปี จะไม่ได้รับการยกเว้นอีกต่อไป
อัตราภาษีดึงข้อมูลจริงจากข้อมูลเปิดพิกัดภาษีนำเข้าศุลกากรของกรมศุลกากร (2026-08-31); หนังสือตีความภาษีสินค้าดูจากคำอธิบายพิธีการของศุลกากรจีหลง/กระทรวงการคลัง มีนาคม 2025
ถ้าฝืนซื้อฝืนส่งจะเกิดอะไรขึ้น?
"ยังไงศุลกากรก็คงตรวจไม่เจอหรอก" คือการพนันที่แพงที่สุด ผลที่เกิดขึ้นจริงเมื่อรถทั้งคันที่ผลิตในจีนถูกตรวจพบ:
- นำเข้าไม่ได้: ส่งกลับหรือริบสินค้า MW0 ที่ไม่มีใบอนุญาตนำเข้าจะผ่านพิธีการไม่ได้ ตามระเบียบจะถูกส่งกลับ (ผู้ส่งรับผิดชอบค่าขนส่งเอง) หรือถูกศุลกากรริบ — สูญทั้งเงินทั้งของเป็นผลลัพธ์ปกติ
- ค่าปรับตามกฎหมายศุลกากรว่าด้วยการลักลอบประกาศศุลกากรจีหลงระบุชัดเจนว่า: ผู้ที่ไม่ยื่นขอใบอนุญาตเฉพาะโครงการตามระเบียบ อาจถูกปรับตามกฎหมายศุลกากรว่าด้วยการลักลอบสูงสุดไม่เกิน 3 เท่าของราคาสินค้า พร้อมริบสินค้าด้วย สกู๊ตเตอร์ราคา NT$30,000 หนึ่งคัน อาจถูกปรับสูงสุดถึง NT$90,000
- ต่อให้นำเข้ามาได้ก็ขับไม่ได้ถนนและทางเท้าห้ามขับขี่โดยหลักการ (ปรับ NT$1,200–3,600 และห้ามขับขี่ต่อ); ไม่มีป้ายทะเบียน ไม่มีประกันภาคบังคับ หากเกิดอุบัติเหตุบนถนนจะไม่ได้รับความคุ้มครองใดๆ เลย
ทางเลือกที่ถูกกฎหมาย
หากต้องการสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าหรือประสบการณ์คล้ายกัน แนวทางเหล่านี้ถูกกฎหมาย:
ซื้อสินค้านำเข้าถูกต้องในไต้หวัน
ผู้นำเข้าที่ถูกกฎหมายได้รับใบอนุญาตนำเข้าเฉพาะโครงการตามระเบียบแล้ว สินค้าที่จำหน่ายในไต้หวันสามารถซื้อได้ตามปกติ และมีการรับประกันและซ่อมบำรุงในท้องถิ่น — นี่คือหนทางที่ถูกต้องเพียงทางเดียวในการ "เป็นเจ้าของหนึ่งคัน" การใช้งานยังคงถูกจำกัดโดยกฎจราจร (พื้นที่ส่วนบุคคล/พื้นที่ที่ประกาศเปิดให้ใช้)
บริการแชร์ในพื้นที่ปิด
บางสวนสาธารณะและแหล่งท่องเที่ยวมีบริการสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแชร์ที่ผู้ประกอบการจัดให้ (ใช้ในพื้นที่ปิด) หากอยากลองสัมผัสประสบการณ์ สามารถเริ่มจากตรงนี้ได้โดยไม่ต้องแบกรับความเสี่ยงด้านการนำเข้าและกฎหมาย
เปลี่ยนไปส่งหมวดหมู่ที่นำเข้าได้ถูกกฎหมาย
สเก็ตบอร์ดทั่วไป (ไม่มีมอเตอร์) โรลเลอร์เบลด อะไหล่จักรยาน อุปกรณ์ความปลอดภัย ฯลฯ สามารถส่งผ่านสายจีนได้ตามปกติ ก่อนสั่งซื้อควรตรวจสอบรายการห้ามนำเข้าและเครื่องคำนวณภาษีนำเข้าก่อน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา
ตารางเปรียบเทียบความสามารถในการส่งอะไหล่
รถทั้งคันส่งไม่ได้ แล้วอะไหล่ล่ะ? มาดูทีละรายการตามพิกัดภาษีและข้อกำหนดการขนส่ง:
| รายการ | ความสามารถในการส่ง | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| หมวกกันน็อก อุปกรณ์ป้องกัน | ✅ ส่งได้ | สินค้าทั่วไป ส่งผ่านสายจีนได้ตามปกติ |
| ยาง ยางในยางนอก | ✅ ส่งได้ | ผลิตภัณฑ์ยางทั่วไป ส่งได้ตามปกติ |
| ไฟ กระดิ่ง ปลอกมือจับ บังโคลน | ✅ ส่งได้ | อะไหล่ทั่วไป ส่งได้ตามปกติ |
| ตัวควบคุม | ❌ ส่งไม่ได้ | 8543.70.99.50-4 ถูกตัดสิทธิ์ยกเว้นใบอนุญาตปริมาณน้อยพร้อมรถทั้งคัน (ประกาศ 2026-03-10) |
| แบตเตอรี่ลิเธียมเดี่ยว | ⚠️ ข้อจำกัดมาก | UN 3480: ห้ามขนส่งทางเครื่องบินโดยสารโดยไม่มีข้อยกเว้น; ทางเรือจัดเป็นสินค้าอันตราย กรุณาสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อนว่ารับส่งได้หรือไม่ อย่าสั่งซื้อโดยตรง |
| รถทั้งคัน (ผลิตในจีน) | ❌ ส่งไม่ได้ | MW0 + ประกาศตัดสิทธิ์ แม้แต่คันเดียวก็ไม่ได้ |
ความสามารถในการรับส่งจริงของแต่ละรายการ ให้ยึดตามการยืนยันจากฝ่ายบริการลูกค้าก่อนสั่งซื้อ การจัดพิกัดของศุลกากรขึ้นอยู่กับสินค้าจริง
คำถามที่พบบ่อย FAQ
ข้อควรทราบ: หน้านี้เป็นการให้ความรู้ด้านกฎหมาย HowBridge ไม่รับส่งสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั้งคัน (รถที่ผลิตในจีนเข้าข่ายสินค้าห้ามนำเข้า) สายอเมริกายังไม่เปิดให้บริการ
สกู๊ตเตอร์ส่งไม่ได้ แต่ยังมีของอีกมากมายที่ส่งได้
สายจีน (เถาเป่า/ทีมอลล์/พินตัวตัว) ของ HowBridge เปิดให้บริการตามปกติ — ก่อนสั่งซื้อควรตรวจสอบรายการห้ามนำเข้าและใช้เครื่องคำนวณภาษีนำเข้าประเมินภาษีก่อน หมวดหมู่ที่ส่งได้สามารถรวมพัสดุกลับไต้หวันได้อย่างสบายใจ
สมัครฟรี・รับที่อยู่คลังรวมพัสดุเซินเจิ้น →