สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าส่งไต้หวันได้ไหม? วิเคราะห์กฎหมายฉบับเต็ม
HowBridge ไม่รับส่งสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั้งคัน — นี่คือข้อกฎหมาย ไม่ใช่ข้อจำกัดของบริการ
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั้งคันที่ผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่ ศุลกากรจัดอยู่ในพิกัดภาษี 8711.60.10.00-9 ข้อกำหนดการนำเข้าคือ MW0 (สินค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่ห้ามนำเข้า) และตั้งแต่วันที่ 2026-03-10 กระทรวงเศรษฐกิจประกาศตัดสิทธิ์ "การนำเข้าสินค้าจีนแผ่นดินใหญ่ปริมาณน้อยที่ได้รับการยกเว้นใบอนุญาต" ด้วย — แม้นำเข้าเพื่อใช้ส่วนตัวเพียงคันเดียวก็ไม่ได้ ดังนั้นสายจีนของ HowBridge จึงไม่รับส่งสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั้งคัน ส่วนสายอเมริกายังไม่เปิดให้บริการ
สายบริการรวมพัสดุจากจีนแผ่นดินใหญ่ (เถาเป่า/ทีมอลล์/พินตัวตัว ฯลฯ) ส่งไต้หวัน ของ HowBridge เปิดให้บริการตามปกติสำหรับหมวดหมู่ที่ส่งได้ หากไม่แน่ใจว่าสั่งได้หรือไม่ก่อนสั่งซื้อ ให้ตรวจสอบรายการห้ามนำเข้าก่อน:
อัปเดต 2026-08-31 | กฎหมายและพิกัดภาษีอ้างอิงแหล่งข้อมูลปฐมภูมิ ณ วันที่ตรวจสอบตามที่ระบุในหน้านี้
ผลตัดสินการส่ง: ดู 3 กรณีในที่เดียว
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั้งคันที่ผลิตในจีนไม่สามารถนำเข้าไต้หวันได้ — ไม่ว่าจะซื้อจากเถาเป่า, Aliexpress หรือเว็บไซต์อเมริกา ศุลกากรดูที่แหล่งกำเนิดสินค้าไม่ใช่สถานที่ซื้อ และรถทั้งคันของแบรนด์หลักอย่าง Segway-Ninebot, Xiaomi, Niu แทบทั้งหมดผลิตในจีน รถทั้งคันที่ไม่ได้ผลิตในจีนสามารถนำเข้าได้ตามกฎหมาย (ภาษีนำเข้า 18%) แต่มีวางขายน้อยมากในตลาด อะไหล่บางส่วนสามารถส่งผ่านบริการรวมพัสดุทั่วไปได้
รถทั้งคันที่ผลิตในจีน (แบรนด์ส่วนใหญ่ที่วางขายในตลาด)
พิกัดภาษี 8711.60.10.00-9 ข้อกำหนดการนำเข้าคือ MW0: สินค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่ห้ามนำเข้า ตั้งแต่วันที่ 2026-03-10 กระทรวงเศรษฐกิจประกาศตัดรถทั้งคันและตัวควบคุมออกจากสิทธิ์ยกเว้นใบอนุญาตปริมาณน้อย — แม้จะนำเข้าเพียงคันเดียวเพื่อใช้ส่วนตัวก็ต้องขอใบอนุญาตนำเข้าเฉพาะโครงการจากกรมการค้าต่างประเทศก่อน มิฉะนั้นนำเข้าไม่ได้ รถทั้งคันของแบรนด์อย่าง Segway-Ninebot, Xiaomi, Niu ส่วนใหญ่ผลิตในจีน แม้ซื้อจากเว็บไซต์อเมริกา แหล่งกำเนิดสินค้าก็ยังคงเป็นจีน จึงนำเข้าไม่ได้เช่นกัน
รถทั้งคันที่ไม่ได้ผลิตในจีน (มีวางขายน้อยมากในตลาด)
หากแหล่งกำเนิดสินค้าไม่ใช่จีน จะไม่ถูกจำกัดด้วย MW0 และสามารถนำเข้าได้ตามปกติ: ภาษีนำเข้า 18% + ภาษีมูลค่าเพิ่ม 5% ยกเว้นภาษีสินค้า ปัจจุบันไม่อยู่ในรายการที่ต้องตรวจสอบ แต่สายการผลิตของแบรนด์หลักแทบทั้งหมดอยู่ในจีน รถทั้งคันที่ไม่ได้ผลิตในจีนจริงๆ จึงมีน้อยมาก และการขนส่งรถทั้งคันที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมจัดเป็นสินค้าอันตราย (UN 3171) มีข้อจำกัดในการรับขนส่งมาก (HowBridge ให้บริการเฉพาะสายจีน→ไต้หวันเท่านั้น สายอเมริกา/ยุโรปยังไม่เปิดให้บริการ)
อะไหล่ทั่วไป (ยกเว้นตัวควบคุม)
หมวกกันน็อก ยาง ไฟ ที่จับ ฯลฯ ซึ่งเป็นอะไหล่ทั่วไป สามารถส่งผ่านสายจีนได้ ข้อยกเว้น: ตัวควบคุม (8543.70.99.50-4) ถูกตัดสิทธิ์ยกเว้นใบอนุญาตปริมาณน้อยพร้อมกับรถทั้งคัน จึงส่งไม่ได้ ส่วนแบตเตอรี่ลิเธียมเดี่ยวจัดเป็น UN 3480 มีข้อจำกัดการขนส่งมาก ควรสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อนส่งทุกครั้ง ดูรายละเอียดในตารางเปรียบเทียบด้านล่าง
บนอินเทอร์เน็ต (รวมถึงหน้านี้ฉบับเก่า) มีการบอกต่อว่า "ส่งสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าผ่าน Aliexpress/เถาเป่าถูกกว่า" — นี่คือการชักชวนให้ทำสิ่งที่กฎหมายห้าม: รถทั้งคันที่ผลิตในจีนนำเข้าไม่ได้แม้แต่คันเดียว หากถูกตรวจพบจะถูกส่งกลับหรือริบ และอาจถูกปรับตามกฎหมายศุลกากรว่าด้วยการลักลอบสูงสุดไม่เกิน 3 เท่าของราคาสินค้า (อ้างอิงจาก: พิกัดภาษีนำเข้าศุลกากรของกรมศุลกากร ประกาศศุลกากรจีหลง ปี 2026 วันที่ตรวจสอบ 2026-08-31)
ทำไมรถทั้งคันที่ผลิตในจีนถึงนำเข้าไม่ได้? MW0 + ประกาศตัดสิทธิ์
ไต้หวันบริหารจัดการสินค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่ด้วยระบบ "รายการที่อนุญาต": รหัสพิกัดภาษีจะระบุ MW0 = ห้ามนำเข้าจากจีนแผ่นดินใหญ่ (ชื่อทางการ "สินค้าจากแผ่นดินใหญ่ห้ามนำเข้า") ข้อยกเว้น: สินค้าจีนแผ่นดินใหญ่ในตอนที่ 25–97 ที่นำเข้าปริมาณน้อยได้รับยกเว้นใบอนุญาตนำเข้า โดยมูลค่า CIF ทั้งใบขนต้องไม่เกิน NT$32,000 และสินค้าแต่ละรายการไม่เกิน 24 ชิ้น (40 กก. หากนับเป็นชิ้นไม่ได้ สินค้าแต่ละรายการพิจารณาตามรุ่น หากไม่มีรุ่นให้นับตามแต่ละรายการในใบขน และห้ามแยกตามขนาด สเปก หรือสี ส่วนหินประเภท 6802 และกระเบื้องประเภท 6907 ต้องไม่เกินทั้ง 24 ชิ้นและ 40 กก.) ยกเว้นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า และตัวควบคุม (พิกัด 8711.60.10, 8711.60.20, 8543.70.99.50) และไม่ใช้กับตอนที่ 1–24 ข้อกำหนดการนำเข้าอื่น เช่น การตรวจสอบและการกักกัน ยังต้องปฏิบัติตามแยกต่างหาก
แต่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าคือรายการที่ถูกประกาศระบุชื่อตัดสิทธิ์โดยตรง: ประกาศกระทรวงเศรษฐกิจระบุว่าตั้งแต่วันที่ 2026-03-10 สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั้งคัน (8711.60.10.00-9) จักรยานไฟฟ้าช่วยปั่น (8711.60.20.00-7) และตัวควบคุม (8543.70.99.50-4) ถูกตัดสิทธิ์การยกเว้นใบอนุญาตปริมาณน้อยทั้งหมด ประกาศศุลกากรจีหลงระบุชัดเจนว่าสินค้าประเภทนี้ต้องยื่นขอใบอนุญาตนำเข้าเฉพาะโครงการจากกรมการค้าต่างประเทศก่อน ศุลกากรจึงจะเก็บภาษีและปล่อยสินค้าให้
- ดูที่แหล่งกำเนิดสินค้า ไม่ใช่สถานที่ซื้อ: สกู๊ตเตอร์ที่ผลิตในจีนแม้ซื้อจากเว็บไซต์อเมริกาหรือญี่ปุ่น แหล่งกำเนิดสินค้าก็ยังคงเป็นจีน จึงเข้าข่าย MW0 เช่นกัน
- แม้แต่คันเดียวก็ไม่ได้: หลังประกาศตัดสิทธิ์ ต่อให้นำเข้าเพื่อใช้ส่วนตัวเพียงชิ้นเดียวก็ไม่มีช่องทางยกเว้นใบอนุญาต
- ตัวควบคุมก็เช่นกัน: จะ "แยกชิ้นส่วนแล้วส่ง" ก็ทำไม่ได้ — พิกัดตัวควบคุมถูกตัดสิทธิ์พร้อมกันในคราวเดียวกัน
- ผลของการฝ่าฝืน: ตามกฎหมายศุลกากรว่าด้วยการลักลอบ อาจถูกปรับสูงสุดไม่เกิน 3 เท่าของราคาสินค้า พร้อมริบสินค้าด้วย
ที่มา: ข้อมูลเปิดพิกัดภาษีนำเข้าศุลกากรของกรมศุลกากร (อัตราภาษีคอลัมน์แรกและข้อกำหนดการนำเข้าของสองพิกัด 8711.60) คำอธิบายพิธีการ "นำเข้ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้า" ของศุลกากรจีหลง และประกาศตัดสิทธิ์ปี 2026 วันที่ตรวจสอบ 2026-08-31
ความจริงเรื่องข้อจำกัดการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียม
ต่อให้ไม่มีด่าน MW0 แบตเตอรี่ลิเธียมความจุสูงของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเองก็เป็นปัญหาด้านการขนส่งอยู่แล้ว: การขนส่งทางเครื่องบินโดยสารห้ามรับแบตเตอรี่ลิเธียมเดี่ยวโดยไม่มีข้อยกเว้น (UN 3480) ส่วนการขนส่งรถทั้งคันทางเรือจัดเป็นสินค้าอันตรายประเภทที่ 9 (UN 3171) ต้องแจ้งเป็นสินค้าอันตราย บรรจุภัณฑ์ให้ถูกต้อง และผ่านการรับของบริษัทเรือ — "ส่งทางอากาศไม่ได้ก็เปลี่ยนไปทางเรือ" ไม่ได้ง่ายอย่างที่คิด
- เกณฑ์ 100Wh/160Wh เป็นข้อกำหนดสำหรับ "สัมภาระผู้โดยสาร" (สำนักงานการบินพลเรือน) ไม่ใช่เกณฑ์การขนส่งสินค้า — อย่านำมาอนุมานว่าสินค้าส่งได้หรือไม่
- แบตเตอรี่ลิเธียมเดี่ยว (UN 3480): การขนส่งทางเครื่องบินโดยสารห้ามขนส่งไม่ว่าความจุเท่าใด แบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์มักมีความจุ 400–2,000Wh ซึ่งเกินมาตรฐานห้องโดยสารใดๆ ไปมาก
- การขนส่งรถทั้งคันทางเรือ (UN 3171 "ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่"): จัดเป็นสินค้าอันตรายประเภทที่ 9 ต้องแจ้ง ติดฉลาก และผ่านการรับของบริษัทเรือ ไม่ใช่พัสดุทั่วไป
- ทำไมถึงคุมเข้มขนาดนี้: ข้อมูลดับเพลิงของสหรัฐฯ แสดงให้เห็นว่าการเกิด thermal runaway ของแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นความเสี่ยงจริง — เมืองนิวยอร์กมีเหตุไฟไหม้จากแบตเตอรี่ลิเธียมถึง 277 ครั้งในปี 2024 (แถลงการณ์ FDNY มกราคม 2025)
รายงานของคณะกรรมการความปลอดภัยผลิตภัณฑ์เพื่อผู้บริโภคสหรัฐฯ (CPSC) เดือนเมษายน 2026: ปี 2017–2024 มีรายงานผู้เสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะไมโครโมบิลิตี้ 533 ราย ในจำนวนนี้เป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 206 ราย — เสียชีวิต 15 รายจากเหตุไฟไหม้แบตเตอรี่ลิเธียม 11 ครั้ง ในจำนวนคดีที่สอบสวนเชิงลึก 189 คดี อันตรายจากไฟไหม้เป็นสาเหตุอันดับหนึ่ง (88 คดี) นี่คือเหตุผลโดยตรงที่แต่ละประเทศคุมเข้มการขนส่งและการใช้แบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์มากขึ้นเรื่อยๆ
กฎจราจรไต้หวัน: สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าขับบนถนนได้ไหม?
โดยหลักแล้วไม่ได้ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าตามมาตรา 69 ของกฎหมายการจัดการและลงโทษการจราจรบนถนน ถือเป็น "อุปกรณ์เคลื่อนที่ส่วนบุคคล" ห้ามขับขี่ในเส้นทางที่รัฐบาลท้องถิ่นไม่ได้ประกาศเปิดให้ใช้ ผู้ฝ่าฝืนถูกปรับ NT$1,200–3,600 และห้ามขับขี่ต่อ — ณ วันที่ตรวจสอบ ยังไม่มีเทศมณฑล/เมืองใดประกาศเปิดให้ใช้ถนนทั่วไป
คู่มือเก่าๆ จำนวนมาก (รวมถึงหน้านี้ฉบับเก่า) เขียนว่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็น "จักรยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ติดป้ายทะเบียนแล้วขี่ได้" — นี่คือความเข้าใจผิด จักรยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กคือ "ยานพาหนะ" สองล้อที่ผ่านการตรวจสอบรูปแบบ (เรียกทั่วไปว่าจักรยานไฟฟ้า) ต้องติดป้ายทะเบียนและทำประกันภาคบังคับ ส่วนสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็น "อุปกรณ์เคลื่อนที่ส่วนบุคคล" (ออกแบบให้บรรทุกคนเดียว ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 25 km/h แบบทรงตัวเองหรือแบบยืนขับ) จัดอยู่ใน "ยานพาหนะช้าประเภทอื่น" ไม่มีระบบการติดป้ายทะเบียนเลย
แนวโน้มระดับสากลก็เช่นเดียวกัน: รายงาน 《Safe Micromobility》 ของ ITF/OECD ระบุว่าในอุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิตซึ่งเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่จักรยานและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ประมาณ 80% มียานยนต์เกี่ยวข้องด้วย ดังนั้นหลายประเทศจึงใช้กรอบการจัดระดับแบบ "ความเร็วต่ำจัดเป็นจักรยาน ความเร็วสูงกว่าจัดเป็นมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก" — ทางเลือกปัจจุบันของไต้หวันคือให้สกู๊ตเตอร์อยู่ในระบบข้อยกเว้น "เปิดใช้ได้ก็ต่อเมื่อรัฐบาลท้องถิ่นประกาศเท่านั้น"
- ที่มาทางกฎหมาย: มาตรา 69 ของกฎหมายการจัดการและลงโทษการจราจรบนถนน (นิยามอุปกรณ์เคลื่อนที่ส่วนบุคคล) ขับขี่ในเส้นทางที่ไม่ได้ประกาศ ปรับ NT$1,200–3,600 (ลงโทษผู้ขับขี่โดยตรง)
- สถานการณ์ปัจจุบัน: ณ วันที่ตรวจสอบ 2026-08-31 ยังไม่มีเทศมณฑล/เมืองใดประกาศเปิดใช้ถนนทั่วไป กรมขนส่งเมืองไทเปและนิวไทเปต่างเคยออกแถลงการณ์ย้ำห้ามขับขี่บนถนนและทางเท้า
- สถานที่ที่ขับขี่ได้: ที่ดินส่วนบุคคล สวนสาธารณะแบบปิด และพื้นที่ปิดที่ผู้ประกอบการจัดให้ (เช่น บริการสกู๊ตเตอร์แชร์ในบางสวนสาธารณะ)
- อยู่ระหว่างติดตาม: แนวทางการใช้งานที่สถาบันวิจัยการขนส่ง กระทรวงคมนาคม กำลังวางแผน (เป็นเพียงข่าว ยังไม่ใช่กฎหมายที่มีผลบังคับใช้ ให้ยึดตามประกาศอย่างเป็นทางการ)
ที่มา: ฐานข้อมูลกฎหมายแห่งชาติ มาตรา 69, 32-1 ของกฎหมายการจัดการและลงโทษการจราจรบนถนน แถลงการณ์กรมขนส่งเมืองไทเปและนิวไทเป วันที่ตรวจสอบ 2026-08-31
พิกัดภาษีและค่าธรรมเนียม (สำหรับรถทั้งคันที่ไม่ได้ผลิตในจีน)
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจัดอยู่ในพิกัดภาษี 8711.60.10.00-9 ภาษีนำเข้า 18%; ภาษีมูลค่าเพิ่ม 5%; ยกเว้นภาษีสินค้า (หนังสือตีความของกระทรวงการคลังปี 2001 ระบุว่าเป็นอุปกรณ์นันทนาการ) หากราคาประเมินภาษีเกิน NT$2,000 จะถูกเก็บภาษีเต็มจำนวน ซึ่งสกู๊ตเตอร์แทบจะเกินแน่นอน
มี 3 จุดที่มักเขียนผิดควรระวัง: ①ตัวเลข "17.5%" ที่พบบ่อยในคู่มือเก่าไม่มีหลักฐานอ้างอิง ที่ถูกต้องคือ 18% (แบบยืนไม่มีบันได); จักรยานไฟฟ้าช่วยปั่นที่มีบันไดอยู่คนละพิกัด 8711.60.20.00-7 ภาษี 20% ②สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ายกเว้นภาษีสินค้า — หนังสือตีความของกระทรวงการคลัง เลขที่ 0900456894 ลงวันที่ 8 พฤศจิกายน 2001 ตีความว่าเป็นอุปกรณ์นันทนาการ ห้ามใช้บนถนน ไม่ใช่สินค้าที่ต้องเสียภาษี (คำอธิบายพิธีการศุลกากรปี 2025 ยังคงอ้างอิงอยู่) แต่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและจักรยานไฟฟ้าช่วยปั่นต้องเสียภาษีสินค้า 8.5% อย่าสับสน ③BSMI: ปัจจุบันไม่อยู่ในรายการที่ต้องตรวจสอบ (CNS 15979 เป็นมาตรฐานแห่งชาติแบบสมัครใจ) ให้ยึดตามประกาศล่าสุดของสำนักงานมาตรฐานและตรวจสอบ
- ภาษีนำเข้า 18%: 8711.60.10.00-9 (แบบยืนไม่มีเบาะนั่ง); จักรยานไฟฟ้าช่วยปั่น 8711.60.20.00-7 ภาษี 20%
- ภาษีมูลค่าเพิ่ม 5%: คำนวณจาก (ราคาประเมินภาษี + ภาษีนำเข้า)
- ยกเว้นภาษีสินค้า: หนังสือตีความวันที่ 8 พฤศจิกายน 2001 (สกู๊ตเตอร์ = อุปกรณ์นันทนาการ); รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า/จักรยานไฟฟ้าช่วยปั่น เก็บภาษี 8.5%
- เกณฑ์ NT$2,000: หากเกินจะเก็บภาษีเต็มจำนวน (ไม่ใช่เก็บเฉพาะส่วนที่เกิน); หากได้รับการยกเว้นภาษีเกิน 6 ครั้งในรอบครึ่งปี จะไม่ได้รับการยกเว้นอีกต่อไป
อัตราภาษีดึงข้อมูลจริงจากข้อมูลเปิดพิกัดภาษีนำเข้าศุลกากรของกรมศุลกากร (2026-08-31); หนังสือตีความภาษีสินค้าดูจากคำอธิบายพิธีการของศุลกากรจีหลง/กระทรวงการคลัง มีนาคม 2025
ถ้าฝืนซื้อฝืนส่งจะเกิดอะไรขึ้น?
"ยังไงศุลกากรก็คงตรวจไม่เจอหรอก" คือการพนันที่แพงที่สุด ผลที่เกิดขึ้นจริงเมื่อรถทั้งคันที่ผลิตในจีนถูกตรวจพบ:
- นำเข้าไม่ได้: ส่งกลับหรือริบสินค้า MW0 ที่ไม่มีใบอนุญาตนำเข้าจะผ่านพิธีการไม่ได้ ตามระเบียบจะถูกส่งกลับ (ผู้ส่งรับผิดชอบค่าขนส่งเอง) หรือถูกศุลกากรริบ — สูญทั้งเงินทั้งของเป็นผลลัพธ์ปกติ
- ค่าปรับตามกฎหมายศุลกากรว่าด้วยการลักลอบประกาศศุลกากรจีหลงระบุชัดเจนว่า: ผู้ที่ไม่ยื่นขอใบอนุญาตเฉพาะโครงการตามระเบียบ อาจถูกปรับตามกฎหมายศุลกากรว่าด้วยการลักลอบสูงสุดไม่เกิน 3 เท่าของราคาสินค้า พร้อมริบสินค้าด้วย สกู๊ตเตอร์ราคา NT$30,000 หนึ่งคัน อาจถูกปรับสูงสุดถึง NT$90,000
- ต่อให้นำเข้ามาได้ก็ขับไม่ได้ถนนและทางเท้าห้ามขับขี่โดยหลักการ (ปรับ NT$1,200–3,600 และห้ามขับขี่ต่อ); ไม่มีป้ายทะเบียน ไม่มีประกันภาคบังคับ หากเกิดอุบัติเหตุบนถนนจะไม่ได้รับความคุ้มครองใดๆ เลย
ทางเลือกที่ถูกกฎหมาย
หากต้องการสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าหรือประสบการณ์คล้ายกัน แนวทางเหล่านี้ถูกกฎหมาย:
ซื้อสินค้านำเข้าถูกต้องในไต้หวัน
ผู้นำเข้าที่ถูกกฎหมายได้รับใบอนุญาตนำเข้าเฉพาะโครงการตามระเบียบแล้ว สินค้าที่จำหน่ายในไต้หวันสามารถซื้อได้ตามปกติ และมีการรับประกันและซ่อมบำรุงในท้องถิ่น — นี่คือหนทางที่ถูกต้องเพียงทางเดียวในการ "เป็นเจ้าของหนึ่งคัน" การใช้งานยังคงถูกจำกัดโดยกฎจราจร (พื้นที่ส่วนบุคคล/พื้นที่ที่ประกาศเปิดให้ใช้)
บริการแชร์ในพื้นที่ปิด
บางสวนสาธารณะและแหล่งท่องเที่ยวมีบริการสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแชร์ที่ผู้ประกอบการจัดให้ (ใช้ในพื้นที่ปิด) หากอยากลองสัมผัสประสบการณ์ สามารถเริ่มจากตรงนี้ได้โดยไม่ต้องแบกรับความเสี่ยงด้านการนำเข้าและกฎหมาย
เปลี่ยนไปส่งหมวดหมู่ที่นำเข้าได้ถูกกฎหมาย
สเก็ตบอร์ดทั่วไป (ไม่มีมอเตอร์) โรลเลอร์เบลด อะไหล่จักรยาน อุปกรณ์ความปลอดภัย ฯลฯ สามารถส่งผ่านสายจีนได้ตามปกติ ก่อนสั่งซื้อควรตรวจสอบรายการห้ามนำเข้าและเครื่องคำนวณภาษีนำเข้าก่อน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา
ตารางเปรียบเทียบความสามารถในการส่งอะไหล่
รถทั้งคันส่งไม่ได้ แล้วอะไหล่ล่ะ? มาดูทีละรายการตามพิกัดภาษีและข้อกำหนดการขนส่ง:
| รายการ | ความสามารถในการส่ง | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| หมวกกันน็อก อุปกรณ์ป้องกัน | ✅ ส่งได้ | สินค้าทั่วไป ส่งผ่านสายจีนได้ตามปกติ |
| ยาง ยางในยางนอก | ✅ ส่งได้ | ผลิตภัณฑ์ยางทั่วไป ส่งได้ตามปกติ |
| ไฟ กระดิ่ง ปลอกมือจับ บังโคลน | ✅ ส่งได้ | อะไหล่ทั่วไป ส่งได้ตามปกติ |
| ตัวควบคุม | ❌ ส่งไม่ได้ | 8543.70.99.50-4 ถูกตัดสิทธิ์ยกเว้นใบอนุญาตปริมาณน้อยพร้อมรถทั้งคัน (ประกาศ 2026-03-10) |
| แบตเตอรี่ลิเธียมเดี่ยว | ⚠️ ข้อจำกัดมาก | UN 3480: ห้ามขนส่งทางเครื่องบินโดยสารโดยไม่มีข้อยกเว้น; ทางเรือจัดเป็นสินค้าอันตราย กรุณาสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อนว่ารับส่งได้หรือไม่ อย่าสั่งซื้อโดยตรง |
| รถทั้งคัน (ผลิตในจีน) | ❌ ส่งไม่ได้ | MW0 + ประกาศตัดสิทธิ์ แม้แต่คันเดียวก็ไม่ได้ |
ความสามารถในการรับส่งจริงของแต่ละรายการ ให้ยึดตามการยืนยันจากฝ่ายบริการลูกค้าก่อนสั่งซื้อ การจัดพิกัดของศุลกากรขึ้นอยู่กับสินค้าจริง
คำถามที่พบบ่อย FAQ
ข้อควรทราบ: หน้านี้เป็นการให้ความรู้ด้านกฎหมาย HowBridge ไม่รับส่งสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั้งคัน (รถที่ผลิตในจีนเข้าข่ายสินค้าห้ามนำเข้า) สายอเมริกายังไม่เปิดให้บริการ
สกู๊ตเตอร์ส่งไม่ได้ แต่ยังมีของอีกมากมายที่ส่งได้
สายจีน (เถาเป่า/ทีมอลล์/พินตัวตัว) ของ HowBridge เปิดให้บริการตามปกติ — ก่อนสั่งซื้อควรตรวจสอบรายการห้ามนำเข้าและใช้เครื่องคำนวณภาษีนำเข้าประเมินภาษีก่อน หมวดหมู่ที่ส่งได้สามารถรวมพัสดุกลับไต้หวันได้อย่างสบายใจ
สมัครฟรี·รับที่อยู่คลังรวมพัสดุเซินเจิ้น →