Apakah skuter listrik bisa dikirim ke Taiwan? Analisis lengkap peraturan

Penentuan kemungkinan pengiriman: lihat tiga situasi sekaligus

Skuter listrik utuh buatan Tiongkok tidak bisa diimpor ke Taiwan — tidak peduli apakah Anda membeli di Taobao, Aliexpress, atau situs web Amerika Serikat, bea cukai melihat negara asal, bukan tempat pembelian; dan skuter utuh dari merek-merek arus utama seperti Segway-Ninebot, Xiaomi, Niu hampir semuanya diproduksi di Tiongkok. Skuter utuh yang bukan buatan Tiongkok secara hukum bisa diimpor (bea masuk 18%), tetapi sangat langka di pasaran. Sebagian aksesori bisa dikirim melalui jalur gom barang biasa.

Mengapa skuter utuh buatan Tiongkok tidak bisa masuk? MW0 + pengumuman pengecualian

Taiwan mengelola barang Tiongkok daratan dengan sistem "daftar positif": kode tarif ditandai MW0 = "barang Tiongkok daratan dilarang diimpor". Untuk barang industri MW0 pada umumnya, sebenarnya masih ada jalur kecil — "pembebasan izin impor untuk barang Tiongkok daratan jumlah kecil" (harga CIF dalam batas NT$32,000, tiap jenis barang tidak lebih dari 24 unit), banyak barang kecil bisa lolos berkat kelonggaran ini.

Namun skuter listrik justru merupakan barang yang secara khusus disebut dan dikecualikan dalam pengumuman: berdasarkan pengumuman Kementerian Ekonomi, sejak 2026-03-10, skuter listrik utuh (8711.60.10.00-9), sepeda listrik bantu (8711.60.20.00-7), dan pengontrolnya (8543.70.99.50-4) seluruhnya dikecualikan dari penerapan pembebasan izin jumlah kecil. Pengumuman Bea Cukai Keelung menyatakan dengan jelas, barang jenis ini harus mengajukan izin impor khusus ke Biro Perdagangan Luar Negeri agar bea cukai dapat memungut pajak dan melepaskan barang.

• Dilihat dari negara asal, bukan tempat pembelian: skuter buatan Tiongkok yang dibeli dari situs web Amerika Serikat, Jepang, negara asalnya tetap Tiongkok, tetap berlaku MW0
• Satu unit pun tidak boleh: setelah pengumuman pengecualian, impor pribadi untuk pemakaian sendiri, satu unit sekalipun, tetap tidak ada celah pembebasan izin
• Pengontrol pun sama nasibnya: mencoba "membongkar dan mengirim terpisah" juga tidak berhasil — kode pengontrol dikecualikan dalam gelombang yang sama
• Konsekuensi bagi pelanggar: berdasarkan Undang-Undang Penindakan Penyelundupan Bea Cukai dapat dikenai denda hingga 3 kali nilai barang, sekaligus barang disita

Sumber: Data Terbuka Tarif Bea Masuk Impor Direktorat Jenderal Bea Cukai (tarif kolom pertama dan ketentuan impor dari dua kode tarif 8711.60), penjelasan kepabeanan "impor sepeda motor listrik" dari Bea Cukai Keelung serta pengumuman pengecualian tahun 2026; tanggal verifikasi 2026-08-31.

Fakta di balik batasan pengiriman baterai lithium

Meskipun tanpa hambatan MW0, baterai lithium berkapasitas besar pada skuter listrik itu sendiri sudah menjadi masalah pengiriman: penerbangan penumpang secara mutlak menolak baterai lithium tunggal (UN 3480), pengiriman skuter utuh via laut termasuk barang berbahaya kelas 9 (UN 3171), harus dideklarasikan, dikemas sesuai aturan barang berbahaya, dan diterima oleh perusahaan pelayaran — "tidak bisa lewat udara maka ganti lewat laut" tidak sesederhana yang dibayangkan.

• Klasifikasi 100Wh／160Wh adalah aturan "bagasi kabin penumpang" (Otoritas Penerbangan Sipil), bukan ambang batas untuk kargo — jangan gunakan ini untuk menyimpulkan apakah barang bisa dikirim
• Baterai lithium tunggal (UN 3480): penerbangan kargo penumpang menolak semua kapasitas tanpa terkecuali; baterai skuter umumnya 400–2,000Wh, jauh melebihi standar kabin penumpang mana pun
• Pengiriman skuter utuh via laut (UN 3171 "kendaraan bertenaga baterai"): termasuk barang berbahaya kelas 9, harus dideklarasikan, diberi label, dan diterima oleh perusahaan pelayaran, bukan paket biasa
• Mengapa diatur seketat ini: data pemadam kebakaran Amerika Serikat menunjukkan thermal runaway baterai lithium adalah risiko nyata — kota New York saja pada 2024 mengalami 277 kebakaran akibat baterai lithium (siaran pers FDNY 2025-01)

Peraturan jalan raya Taiwan: bisakah skuter listrik dikendarai di jalan?

Pada prinsipnya tidak bisa. Skuter listrik menurut Pasal 69 Undang-Undang Sanksi Pengelolaan Lalu Lintas Jalan Raya termasuk "perangkat mobilitas pribadi", tidak boleh dikendarai di ruas jalan yang belum diumumkan dibuka oleh pemerintah daerah, pelanggar dikenai denda NT$1,200–3,600 dan dilarang berkendara — sementara hingga tanggal verifikasi, belum ada kabupaten/kota mana pun yang mengumumkan pembukaan jalan raya umum.

Banyak panduan lama (termasuk versi lama halaman ini) menulis skuter listrik sebagai "sepeda listrik dua roda ringkas, tinggal pasang plat nomor bisa dikendarai" — ini adalah kekeliruan yang mencampuradukkan dua hal berbeda. Sepeda listrik dua roda ringkas adalah "kendaraan" dua roda yang telah lulus verifikasi tipe (umum disebut sepeda listrik), harus dipasangi plat nomor, membeli asuransi wajib; sedangkan skuter listrik adalah "perangkat mobilitas pribadi" (perangkat yang dirancang mengangkut satu orang, digerakkan tenaga listrik, kecepatan maksimum 25 km/h ke bawah, bersifat penyeimbang diri atau dikendarai berdiri), termasuk "kendaraan lambat lainnya", sama sekali tidak ada sistem pelat nomor.

Tren internasional pun serupa: laporan《Safe Micromobility》dari ITF／OECD menunjukkan bahwa dalam kecelakaan fatal yang melibatkan pesepeda dan pengendara skuter listrik, sekitar 80% melibatkan kendaraan bermotor, sehingga sebagian besar negara mengadopsi kerangka bertingkat "kecepatan rendah diatur seperti sepeda, kecepatan lebih tinggi diatur seperti sepeda motor ringan" — pilihan Taiwan saat ini adalah membiarkan skuter berada dalam sistem pengecualian "baru dibuka jika diumumkan pemerintah daerah".

• Dasar hukum: Pasal 69 Undang-Undang Sanksi Pengelolaan Lalu Lintas Jalan Raya (definisi perangkat mobilitas pribadi); berkendara di ruas jalan yang belum diumumkan dikenai denda NT$1,200–3,600 (sasaran sanksi adalah pengendara)
• Kondisi saat ini: hingga verifikasi 2026-08-31, tidak ada kabupaten/kota mana pun yang mengumumkan pembukaan ruas jalan raya umum; Dinas Perhubungan Kota Taipei dan Kota Taipei Baru sama-sama pernah mengeluarkan siaran pers menegaskan kembali larangan berkendara di jalan raya dan trotoar
• Tempat yang boleh dikendarai: lahan pribadi, kawasan tertutup, dan area tertutup yang disediakan operator (seperti layanan skuter berbagi di sebagian kawasan taman)
• Sedang dipantau: pedoman penggunaan yang sedang direncanakan Institut Riset Transportasi Kementerian Perhubungan (masih taraf berita, belum menjadi peraturan berlaku, tunduk pada pengumuman resmi)

Sumber: Basis Data Peraturan Nasional Pasal 69, 32-1 Undang-Undang Sanksi Pengelolaan Lalu Lintas Jalan Raya, siaran pers Dinas Perhubungan Kota Taipei／Taipei Baru; tanggal verifikasi 2026-08-31.

Tarif dan biaya pajak (berlaku untuk skuter utuh bukan buatan Tiongkok)

Skuter listrik diklasifikasikan dengan kode tarif 8711.60.10.00-9, bea masuk 18%; PPN 5%; bebas pajak barang (menurut surat penafsiran Kementerian Keuangan tahun 2001 yang mengakuinya sebagai alat rekreasi). Nilai kena pajak melebihi NT$2,000 dikenai pajak atas seluruh nilai, skuter listrik hampir pasti melebihi batas ini.

Perhatikan tiga poin yang sering ditulis salah: ① angka "17,5%" yang sering muncul di panduan lama tidak berdasar, angka yang benar adalah 18% (tipe berdiri tanpa pedal); sepeda listrik bantu berpedal termasuk kode tarif lain yaitu 8711.60.20.00-7, 20%. ② Skuter listrik bebas pajak barang — surat penafsiran Kementerian Keuangan Nomor 0900456894 tanggal 08-11-2001 mengakuinya sebagai alat rekreasi, tidak boleh digunakan di jalan raya, bukan barang kena pajak (penjelasan kepabeanan bea cukai tahun 2025 masih mengacu padanya); tetapi sepeda motor listrik dan sepeda listrik bantu dikenai pajak barang 8,5%, jangan sampai tertukar. ③ BSMI: saat ini bukan kategori yang wajib diinspeksi (CNS 15979 adalah standar nasional sukarela), tunduk pada pengumuman terbaru Biro Standardisasi, Metrologi dan Inspeksi.

• Bea masuk 18%: 8711.60.10.00-9 (tipe berdiri tanpa jok); sepeda listrik bantu 8711.60.20.00-7 sebesar 20%
• PPN 5%: dasar pengenaan pajak adalah (nilai kena pajak + bea masuk)
• Bebas pajak barang: berdasarkan surat penafsiran tanggal 08-11-2001 (skuter = alat rekreasi); sepeda motor listrik／sepeda listrik bantu dikenai 8,5%
• Ambang batas NT$2,000: bila melebihi, dikenai pajak atas seluruh nilai (bukan hanya bagian yang melebihi); pembebasan bea dalam setengah tahun yang melebihi 6 kali tidak lagi dibebaskan

Tarif pajak diambil langsung dari Data Terbuka Tarif Bea Masuk Impor Direktorat Jenderal Bea Cukai (2026-08-31); surat penafsiran pajak barang lihat penjelasan kepabeanan Maret 2025 dari Bea Cukai Keelung／Kementerian Keuangan.

Apa yang terjadi jika tetap nekat membeli dan mengirim?

"Toh bea cukai belum tentu memeriksanya" adalah taruhan paling mahal. Konsekuensi praktis ketika skuter utuh buatan Tiongkok terdeteksi:

1. Tidak boleh diimpor: dikembalikan atau disitaBarang MW0 tanpa izin impor tidak bisa dikeluarkan dari bea cukai, sesuai peraturan harus dikembalikan (ongkos kirim ditanggung sendiri) atau disita oleh bea cukai — kehilangan uang sekaligus barang adalah akhir yang lazim terjadi.
2. Denda berdasarkan Undang-Undang Penindakan Penyelundupan Bea CukaiPengumuman Bea Cukai Keelung menyatakan dengan jelas: pihak yang tidak mengajukan izin khusus sesuai peraturan dapat dikenai denda hingga 3 kali nilai barang berdasarkan Undang-Undang Penindakan Penyelundupan Bea Cukai, sekaligus barang disita. Skuter senilai NT$30,000 bisa dikenai denda maksimal hingga NT$90,000.
3. Bahkan jika berhasil masuk pun tetap tidak boleh dikendaraiJalan raya dan trotoar pada prinsipnya dilarang untuk berkendara (denda NT$1,200–3,600 dan dilarang berkendara); tanpa plat nomor, tanpa asuransi wajib, jika terjadi kecelakaan di jalan maka perlindungannya nol.

Alternatif yang sah

Bagi yang menginginkan skuter listrik atau pengalaman serupa, jalur-jalur berikut ini sah secara hukum:

Tabel perbandingan kemungkinan pengiriman aksesori

Skuter utuh tidak bisa dikirim, lalu bagaimana dengan aksesorinya? Berikut rinciannya berdasarkan kode tarif dan aturan pengangkutan:

Kemungkinan pengangkutan aktual tiap jenis barang, dikonfirmasi ke layanan pelanggan sebelum memesan sebagai acuan; klasifikasi bea cukai ditentukan berdasarkan barang sebenarnya.

Pertanyaan yang sering diajukan (FAQ)

Pengingat: halaman ini adalah materi edukasi pengetahuan hukum; HowBridge tidak mengangkut skuter listrik utuh (buatan Tiongkok termasuk kategori dilarang impor), jalur Amerika Serikat belum dibuka.