Bolehkah membeli helm sendiri dari luar negeri lalu mengirimkannya ke Taiwan?
HowBridge saat ini hanya menyediakan layanan konsolidasi pengiriman dari Tiongkok (gudang konsolidasi Shenzhen) ke Taiwan, dan belum membuka rute internasional dari Amerika Serikat, Jepang, Korea, Eropa, dan wilayah lainnya. HowBridge juga tidak memiliki alamat gudang luar negeri yang dapat digunakan, tarif resmi, ataupun jaminan waktu pengiriman. Nama gudang, biaya pengiriman, dan waktu pengiriman yang disebutkan pada halaman ini hanya merupakan referensi umum mengenai kondisi pasar dan tidak mewakili layanan yang disediakan oleh situs ini; jangan gunakan informasi tersebut untuk mengisi alamat penerima atau melakukan pemesanan. Jika layanan tersebut dibuka pada masa mendatang, informasi resmi di situs web dan ketentuan yang berlaku pada saat itu akan menjadi acuan.
Penjelasan dalam tiga poin
Pertama, helm pelindung untuk pengendara dan penumpang sepeda motor merupakan barang wajib inspeksi (kode klasifikasi barang 6506.10.90.90-7, ketentuan impor C02). Standar nasional yang berlaku adalah CNS 2396, “Helm pelindung untuk pengendara dan penumpang sepeda motor”—bukan CNS 15007 yang sering disebut di internet (standar tersebut merupakan metode pengujian kateter dan sudah dicabut); helm sepeda memiliki standar tersendiri yang berbeda dari helm sepeda motor. Kedua, penggunaan pribadi memiliki ketentuan khusus pembebasan inspeksi: untuk spesifikasi dan tipe yang sama dalam satu pemberitahuan pabean, nilai total hingga 1,000 dolar AS dibatasi maksimal 4 helm, sedangkan nilai di atas 1,000 dolar AS dibatasi maksimal 2 helm; tetapi pembebasan inspeksi harus dimohonkan dan dibatasi sekali dalam enam bulan, bukan pengeluaran barang secara otomatis. Ketiga, dan inilah poin yang paling sering terlewat—pembebasan inspeksi impor tidak berarti helm boleh digunakan secara legal di jalan: Peraturan Keselamatan Lalu Lintas Jalan mewajibkan helm yang dipakai di jalan lulus inspeksi Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi serta memiliki tanda inspeksi barang yang ditempel pada badan helm, sedangkan ECE, DOT, SNELL, dan JIS tidak diakui di Taiwan.
Apakah helm wajib diinspeksi? Standar apa yang berlaku?
Ya. Berdasarkan pengumuman kategori barang dari Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi, Kementerian Urusan Ekonomi, helm pelindung untuk pengendara dan penumpang sepeda motor (nama barang dalam bahasa Inggris: Protective helmets for drivers and passengers of motorcycle and mopeds) memiliki kode klasifikasi barang 6506.10.90.90-7, dengan C02 tercantum pada kolom ketentuan impor—menurut definisi kode Administrasi Perdagangan Internasional, C02 berarti “sebagian barang dalam pos ini termasuk barang yang diumumkan oleh Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi, Kementerian Urusan Ekonomi, sebagai barang wajib inspeksi impor”. Kategori ini sudah diwajibkan menjalani inspeksi sejak tahun 65 kalender Republik Tiongkok.
Standar nasional yang berlaku adalah CNS 2396, “Helm pelindung untuk pengendara dan penumpang sepeda motor” (klasifikasi umum Z2009, versi 096/05/14, masih berlaku). Pasal 5 Undang-Undang Inspeksi Barang menetapkan empat metode inspeksi: inspeksi per lot, inspeksi pemantauan, registrasi sertifikasi, dan deklarasi kesesuaian. Untuk helm sepeda motor, tersedia data pengumuman bagi keempat metode tersebut.
Barang yang lulus inspeksi diberi tanda inspeksi barang sesuai Peraturan Penggunaan Tanda Inspeksi Barang. Tanda ini bukan sekadar bukti bahwa barang telah lulus inspeksi—tanda ini juga menjadi kriteria kepatuhan untuk pemakaian di jalan (lihat bagian “Pernyataan apa yang dapat membuat Anda salah membeli atau menggunakan helm?” di bawah). Saat membeli helm bekas atau helm impor paralel, keberadaan tanda ini pada badan helm merupakan hal paling langsung yang dapat diperiksa.
Mengimpor barang yang tidak memenuhi ketentuan inspeksi, sehingga melanggar Pasal 6 Undang-Undang Inspeksi Barang, dikenai denda berdasarkan Pasal 60 ayat 1 sebesar 20 laksa hingga 200 laksa dolar Taiwan baru. Jika nilai total barang kurang dari 10 laksa dolar Taiwan baru, Pasal 60-1 memberikan keringanan menjadi “maksimal 2 kali nilai total, tetapi tidak boleh kurang dari 1 laksa dolar Taiwan baru”; barang tetap dapat disita atau dimusnahkan berdasarkan Pasal 63 ayat 5. Jika barang kemudian dijual kembali, penjual yang tidak melakukan perbaikan dalam batas waktu yang ditetapkan berdasarkan Pasal 60-2 dikenai denda 1 laksa hingga 10 laksa dolar Taiwan baru, dan denda dapat dikenakan berulang kali.
Dengan kata lain, anggapan “dibeli untuk dipakai sendiri, paling hanya dikirim balik” meremehkan risikonya.
Apakah penggunaan pribadi memerlukan inspeksi? Berapa helm yang bisa dibebaskan?
Dasar hukumnya adalah Pasal 9 Undang-Undang Inspeksi Barang, yang mencantumkan tujuh kondisi yang dapat memperoleh pembebasan inspeksi. Butir ketiga secara khusus mencakup “ekspor atau impor barang untuk penggunaan sendiri yang tidak untuk dijual, sampel komersial, barang pameran, atau barang untuk pengujian penelitian dan pengembangan”.
Namun, yang menentukan “berapa helm” adalah peraturan pelaksananya, yaitu Peraturan Pembebasan Inspeksi Barang—dan helm pelindung memiliki ketentuan khusus, sehingga tidak mengikuti aturan umum barang untuk penggunaan sendiri.
① Batas jumlah (bunyi Pasal 5 ayat 1 butir 3 Peraturan Pembebasan Inspeksi Barang): “Berbagai jenis helm pelindung dengan spesifikasi dan tipe yang sama dalam satu pemberitahuan pabean, dengan nilai total hingga seribu dolar AS dan jumlah tidak melebihi empat helm, atau nilai total di atas seribu dolar AS dan jumlah tidak melebihi dua helm.”
※ Ketentuan tersebut menyebut “berbagai jenis helm pelindung”—helm sepeda motor, helm sepeda, dan helm industri semuanya mengikuti ketentuan ini. Pernyataan yang sering ditemukan di internet, “maksimal dua barang untuk penggunaan sendiri”, merupakan aturan umum untuk barang lain; aturan umum tersebut tidak berlaku bagi helm pelindung.
※ Ayat 2 pada pasal yang sama: untuk beberapa pemberitahuan pabean dengan tanggal impor yang sama, nilai dan jumlah harus dihitung secara gabungan; pemisahan pemberitahuan tidak boleh digunakan untuk menghindari batas tersebut.
② Pembebasan inspeksi tidak otomatis (Pasal 4): pemohon harus mengisi formulir permohonan serta melampirkan pemberitahuan pabean impor, bukti identitas, dan foto atau katalog barang. Instansi inspeksi hanya menerbitkan “Surat Persetujuan Pembebasan Inspeksi” setelah pemeriksaan menyatakan persyaratan terpenuhi. Permohonan di loket dikenai biaya pemeriksaan 200 dolar Taiwan baru.
③ Batas frekuensi (Pasal 8): pihak yang wajib mengajukan inspeksi hanya dapat memperoleh pembebasan inspeksi sekali dalam enam bulan.
Ada empat jalur pengurusan (pertanyaan umum Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi): untuk nilai dan jumlah yang kecil, pemohon dapat langsung mengisi kode pengeluaran pabean khusus pembebasan inspeksi yang ditetapkan; dalam kondisi umum, ajukan pembebasan inspeksi di loket atau secara daring (biaya pemeriksaan 200 dolar Taiwan baru); jika melebihi batas nilai dan jumlah dalam Pasal 5, pemohon harus mengajukan persetujuan khusus terlebih dahulu (pemeriksaan sekitar 2 minggu, dan setelah disetujui tetap harus mengurus pembebasan inspeksi); jalur keempat adalah pembebasan inspeksi tahunan bagi perusahaan berkinerja baik, yang tidak berlaku bagi perorangan.
Apakah ECE, DOT, dan SNELL diakui di Taiwan?
Ini merupakan salah satu pertanyaan dalam topik ini yang paling sering dijawab secara keliru. Pertanyaan umum resmi Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi menyatakan dengan jelas: standar yang menjadi dasar tanda sertifikasi asing bukan standar nasional Taiwan, sehingga tidak diakui; jika tidak ada perjanjian saling pengakuan, kepemilikan sertifikat asing tetap tidak menghapus kewajiban memperoleh registrasi sertifikasi dari biro tersebut.
| Sertifikasi | Jenis | Keberlakuan di Taiwan |
|---|---|---|
CNS 2396 | Standar nasional Republik Tiongkok (helm pelindung untuk pengendara dan penumpang sepeda motor) | ✅ Inilah standar inspeksi yang diwajibkan hukum Taiwan |
ECE 22.06 | Peraturan Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk Eropa | ❌ Tidak diakui, tidak dapat menggantikan inspeksi CNS 2396 |
DOT FMVSS 218 | Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal Amerika Serikat | ❌ Tidak diakui |
SNELL M2020 | Yayasan Snell Amerika Serikat (sertifikasi swasta) | ❌ Tidak diakui |
JIS | Standar Industri Jepang | ❌ Tidak diakui |
Taiwan memang telah menandatangani perjanjian saling pengakuan (MRA), tetapi cakupannya tidak sesuai: saat ini perjanjian tersebut hanya ditandatangani dengan Amerika Serikat, Kanada, Australia, Selandia Baru, Singapura, Jepang, Filipina, dan India, yakni 8 negara, serta hanya mencakup kompatibilitas elektromagnetik (EMC) dan persyaratan keselamatan produk listrik dan elektronik, sama sekali tidak mencakup helm pelindung. Karena itu, anggapan “helm saya memiliki ECE, jadi seharusnya diakui di Taiwan” tidak memiliki dasar dalam sistem tersebut.
Apa kode pos tarifnya? Apakah tarif bea masuknya dapat ditemukan?
Kode klasifikasi barang untuk helm adalah 6506.10.90.90-7 (nama barang dalam bahasa Mandarin berarti “helm keselamatan lainnya”, dalam bahasa Inggris: Other safety headgear), dengan ketentuan impor C02.
| Item | Isi | Status |
|---|---|---|
| Kode klasifikasi barang (11 digit) | 6506.10.90.90-7 | ✅ Telah diverifikasi |
| Nama barang dalam bahasa Mandarin | Helm keselamatan lainnya (kategori Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi: “helm pelindung untuk pengendara dan penumpang sepeda motor”) | ✅ Telah diverifikasi |
| Ketentuan impor | C02—definisi resminya adalah “sebagian barang dalam pos ini termasuk barang yang diumumkan oleh Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi, Kementerian Urusan Ekonomi, sebagai barang wajib inspeksi impor” | ✅ Telah diverifikasi (“sebagian”, bukan “seluruhnya”) |
| Standar inspeksi | CNS 2396 (Z2009, versi 096/05/14) | ✅ Telah diverifikasi |
| Tarif bea masuk kolom pertama | — | ⚠️ Situs ini tidak berhasil memperolehnya, lihat penjelasan di bawah |
Sistem pencarian pos dan tarif bea masuk Administrasi Bea Cukai hanya mendukung pengoperasian interaktif melalui peramban, dan PDF tarif juga tidak berhasil diunduh. Karena itu, situs ini tidak menemukan tarif kolom pertama untuk 6506.10.90.90-7. Daripada mencantumkan angka tanpa dasar, bagian ini dibiarkan kosong—gunakan penetapan pihak bea cukai sebagai acuan, atau masukkan kode tersebut ke alat estimasi bea dan pajak di situs ini untuk mencarinya.
Halaman ini belum memverifikasi tarif dan dasar pengenaan pajak; untuk cara menghitung bea dan pajak impor (penetapan nilai pabean, pengenaan pajak usaha di atas komponen lainnya, dan ambang pembebasan pajak), lihat “Bagaimana cara mencari kode pos tarif CCC?” dan “Alat estimasi bea dan pajak impor”.
Pernyataan apa yang dapat membuat Anda salah membeli atau menggunakan helm?
Dari enam pernyataan berikut, tiga yang pertama dapat membuat Anda salah membeli, sedangkan tiga berikutnya dapat membuat Anda salah menggunakan helm.
Sama sekali tidak berkaitan. CNS 15007 adalah “Kateter (kateter nonintravaskular): metode pengujian sifat umum”, yaitu standar pengujian alat kesehatan, dan telah dicabut pada tanggal 15 bulan 8 tahun 108 kalender Republik Tiongkok. Standar yang berlaku untuk helm sepeda motor adalah CNS 2396, “Helm pelindung untuk pengendara dan penumpang sepeda motor”.
Berbeda. Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi menggolongkan helm sepeda motor dan helm sepeda sebagai dua kategori terpisah (65061090907A helm pelindung untuk pengendara dan penumpang sepeda motor / 65061090907B helm pelindung untuk pesepeda). Standar inspeksinya juga berbeda: helm sepeda motor mengikuti CNS 2396 (Z2009).
Untuk helm sepeda, pencarian terpisah oleh situs ini melalui layanan CNS daring menemukan CNS 13371, “Helm pelindung untuk bersepeda serta penggunaan sepatu roda, papan luncur, sepatu roda segaris, dan sejenisnya” (Z2105, direvisi 108/02/21, masih berlaku). ⚠️ Informasi ini diperoleh melalui verifikasi ulang mandiri oleh situs ini, bukan dari sumber verifikasi utama halaman ini; daftar kategori Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi juga mencantumkan “helm pelindung untuk kegiatan dengan sepatu roda, papan luncur, sepatu roda segaris, dan sejenisnya” sebagai kategori terpisah, 65061090907H, dan situs ini belum mengonfirmasi hubungan kategori tersebut dengan CNS 13371.
Kesimpulannya: saat membeli helm sepeda motor, periksa CNS 2396; jangan menerapkan standar helm sepeda.
Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi secara tegas tidak mengakui tanda sertifikasi asing karena “standar yang menjadi dasarnya bukan standar nasional Taiwan”. Perjanjian saling pengakuan Taiwan hanya melibatkan 8 negara dan hanya mencakup EMC dan persyaratan keselamatan produk listrik dan elektronik, tanpa mencakup helm pelindung. ECE／DOT／SNELL／JIS semuanya tidak dapat menggantikan inspeksi CNS 2396.
Kedua pernyataan tersebut tidak tepat. Pembebasan inspeksi memiliki batas jumlah yang dinyatakan secara tegas, dan helm pelindung memiliki ketentuan khusus: untuk spesifikasi dan tipe yang sama dalam satu pemberitahuan pabean, nilai total ≤ 1,000 dolar AS dibatasi maksimal 4 helm; nilai di atas 1,000 dolar AS dibatasi maksimal 2 helm. “Dua barang untuk penggunaan sendiri” merupakan aturan umum bagi barang lain dan tidak berlaku untuk helm pelindung. Beberapa pemberitahuan pabean dengan tanggal impor yang sama juga dihitung secara gabungan, dan pembebasan inspeksi dibatasi sekali dalam enam bulan.
Pembebasan inspeksi memerlukan permohonan: isi formulir permohonan serta lampirkan pemberitahuan pabean impor, bukti identitas, dan foto atau katalog barang. “Surat Persetujuan Pembebasan Inspeksi” hanya diterbitkan setelah pemeriksaan menyatakan persyaratan terpenuhi; permohonan di loket dikenai biaya pemeriksaan 200 dolar Taiwan baru. Meskipun nilai dan jumlah yang kecil dapat menggunakan jalur sederhana berupa “langsung mengisi kode pengeluaran pabean khusus pembebasan inspeksi yang ditetapkan”, jalur tersebut tetap merupakan prosedur khusus yang didasarkan pada pengumuman resmi.
🔴 Inilah ketentuan yang paling sering terlewat, dan pelanggarannya dapat dikenai denda. Pasal 88 ayat 2 butir 1 Peraturan Keselamatan Lalu Lintas Jalan mewajibkan helm yang dipakai di jalan “lulus inspeksi Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi, Kementerian Urusan Ekonomi, serta memiliki tanda inspeksi barang yang ditempel pada badan helm”. Helm yang masuk melalui pembebasan inspeksi untuk penggunaan sendiri tidak memiliki tanda inspeksi barang pada badan helm, sehingga pemakaiannya di jalan melanggar ketentuan tersebut (Pasal 31 ayat 6 Peraturan Sanksi Pengelolaan Lalu Lintas Jalan menetapkan denda 500 dolar Taiwan baru bagi pengendara). “Diimpor secara legal” dan “digunakan secara legal di jalan” adalah dua hal yang berbeda.
Pembebasan inspeksi untuk penggunaan sendiri menyelesaikan persoalan boleh masuk, tetapi tidak menyelesaikan persoalan boleh dipakai di jalan. Untuk mendapatkan helm yang legal dipakai di jalan, penentunya bukan keberadaan ECE／DOT, melainkan keberadaan tanda inspeksi barang Taiwan pada badan helm.
Bolehkah membeli helm dari Tiongkok lalu mengirimkannya ke Taiwan?
HowBridge hanya memiliki gudang konsolidasi di Shenzhen dan gudang operasional di Taoyuan, serta hanya menyediakan layanan konsolidasi pengiriman Tiongkok → Taiwan. Kami tidak memiliki gudang di Jepang, Italia, Amerika Serikat, atau Eropa, dan tidak menyediakan layanan konsolidasi pengiriman, pembelian titipan, atau pembayaran perwakilan untuk wilayah-wilayah tersebut. Penjelasan sertifikasi helm berbagai negara pada halaman ini merupakan pengetahuan umum tentang peraturan impor dan tidak berarti situs ini menyediakan layanan di wilayah tersebut.
Mengenai “apakah helm yang dibeli di Tiongkok dapat dikirim ke Taiwan”, situs ini menemukan dua informasi resmi yang saling bertentangan dan tidak dapat menetapkan kesimpulan. Karena itu, penjelasan berikut disampaikan sesuai temuan, tanpa memberikan jawaban yang tampak tegas tetapi berpotensi keliru.
Dua informasi resmi mengarah pada kesimpulan yang berbeda
Dalam “Pencarian Ketentuan Ekspor dan Impor Barang”, kolom ketentuan impor untuk 6506.10.90.90-7 hanya mencantumkan C02, tanpa MW0—sedangkan definisi resmi MW0 adalah “barang dari Tiongkok daratan dilarang diimpor”. Jika dilihat pada tingkat kode klasifikasi, tidak tercantum larangan.
Namun, dalam “Pencarian Impor Barang dari Tiongkok Daratan”, kode yang sama dicantumkan sebagai 6506.10.90.90-7EX, dengan hanya tiga nama barang: helm keselamatan dari busa PU, cangkang helm keselamatan dari serat karbon (tanpa pemasangan pelindung mata, lapisan dalam, dan tali dagu), serta helm keselamatan dari serat karbon. Penjelasan sistem untuk EX adalah “dalam pos tersebut, impor hanya diizinkan untuk barang yang sesuai dengan nama barang dalam bahasa Mandarin dan Inggris yang tercantum”.
Saran situs ini: verifikasi terlebih dahulu, jangan memesan hanya berdasarkan halaman ini
Situs ini tidak dapat memastikan hubungan antara kedua informasi tersebut: ketiadaan MW0 menunjukkan tidak ada larangan menyeluruh pada tingkat kode klasifikasi, tetapi daftar EX hanya mencantumkan tiga nama barang tertentu. Kami tidak menyatakan “helm dari Tiongkok pasti dapat dikirim”, maupun “pasti tidak dapat dikirim”.
Sebelum mengimpor, gunakan bahan dan nama barang yang spesifik untuk memeriksa masing-masing sistem Pencarian Ketentuan Ekspor dan Impor Barang milik Administrasi Perdagangan Internasional, Kementerian Urusan Ekonomi dan Pencarian Impor Barang dari Tiongkok Daratan. Jika perlu, hubungi kantor bea cukai di tempat impor atau penyedia jasa pengurusan pabean untuk memperoleh konfirmasi tertulis.
Sekalipun boleh dikirim masuk, masih ada persyaratan kedua
Jangan lupakan poin terpenting halaman ini: boleh masuk tidak berarti boleh dipakai di jalan. Sekalipun helm dengan bahan tersebut boleh diimpor dan berhasil melewati pabean melalui pembebasan inspeksi untuk penggunaan sendiri, pemakaiannya di jalan tetap tidak memenuhi Pasal 88 Peraturan Keselamatan Lalu Lintas Jalan jika badan helm tidak memiliki tanda inspeksi barang Taiwan. Jika tujuan Anda adalah menggunakannya untuk berkendara, membeli helm melalui saluran penjualan di Taiwan yang sudah lulus inspeksi dan memiliki tanda inspeksi barang merupakan satu-satunya cara yang tidak menimbulkan persoalan penafsiran.
Apa dasar dari pernyataan-pernyataan ini?
Sistem inspeksi, batas pembebasan inspeksi, dan ketentuan penggunaan di jalan pada halaman ini didasarkan pada peraturan yang berlaku serta pengumuman Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi, dengan nomor pasal dan standar dicantumkan untuk setiap poin. Informasi yang tidak berhasil diperoleh situs ini (misalnya tarif bea masuk) dibiarkan kosong dan dijelaskan di bawah.
Peraturan dan sumber resmi (diverifikasi per poin)
- Undang-Undang Inspeksi Barang (pcode J0100001)—Pasal 5: empat metode inspeksi (inspeksi per lot, inspeksi pemantauan, registrasi sertifikasi, dan deklarasi kesesuaian); Pasal 6: barang wajib inspeksi yang tidak memenuhi ketentuan tidak boleh diimpor; Pasal 9: tujuh kondisi yang dapat memperoleh pembebasan inspeksi, dengan butir ketiga mencakup “ekspor atau impor barang untuk penggunaan sendiri yang tidak untuk dijual, sampel komersial, barang pameran, atau barang untuk pengujian penelitian dan pengembangan”; Pasal 60: denda 20–200 laksa dolar Taiwan baru; Pasal 60-1: keringanan untuk barang dengan nilai total tidak melebihi 10 laksa dolar Taiwan baru; Pasal 60-2: sanksi bagi penjual; Pasal 63 ayat 5: penyitaan dan pemusnahan. law.moj.gov.tw
- Peraturan Pembebasan Inspeksi Barang (pcode J0100033, direvisi 108.11.21)—Pasal 4: pembebasan inspeksi memerlukan pengisian formulir permohonan dan pemeriksaan sebelum “Surat Persetujuan Pembebasan Inspeksi” diterbitkan; Pasal 5 ayat 1 butir 3: batas khusus helm pelindung, “spesifikasi dan tipe yang sama dalam satu pemberitahuan pabean, dengan nilai total hingga seribu dolar AS dan jumlah tidak melebihi empat helm, atau nilai total di atas seribu dolar AS dan jumlah tidak melebihi dua helm”; ayat 2 pada pasal yang sama: nilai dan jumlah dalam beberapa pemberitahuan pabean dengan tanggal impor yang sama dihitung secara gabungan; Pasal 7 dan 8: persetujuan khusus untuk yang melebihi batas serta pembebasan inspeksi dibatasi sekali dalam enam bulan. law.moj.gov.tw
- Peraturan Penggunaan Tanda Inspeksi Barang (pcode J0100038)—bentuk dan ketentuan penggunaan tanda inspeksi barang; tanda ini juga menjadi kriteria kepatuhan pemakaian helm di jalan. law.moj.gov.tw
- Peraturan Keselamatan Lalu Lintas Jalan, Pasal 88 ayat 2 butir 1—helm yang dipakai di jalan harus “lulus inspeksi Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi, Kementerian Urusan Ekonomi, serta memiliki tanda inspeksi barang yang ditempel pada badan helm”. law.moj.gov.tw
- Peraturan Sanksi Pengelolaan Lalu Lintas Jalan, Pasal 31 ayat 6—pengendara sepeda motor yang tidak memakai helm sesuai ketentuan dikenai denda 500 dolar Taiwan baru. law.moj.gov.tw
- CNS 2396, “Helm pelindung untuk pengendara dan penumpang sepeda motor” (klasifikasi umum Z2009, versi 096/05/14, masih berlaku)—standar inspeksi helm sepeda motor yang diwajibkan hukum. cnsonline.com.tw
- CNS 15007, “Kateter (kateter nonintravaskular): metode pengujian sifat umum”—telah dicabut pada 108/08/15 dan tidak berkaitan dengan helm; banyak artikel di internet salah mengutip nomor ini. cnsonline.com.tw
(Catatan tambahan: nomor standar helm sepedaCNS 13371diperoleh melalui verifikasi ulang mandiri oleh situs ini, bukan dari sumber verifikasi utama halaman ini. Lihat “Batas verifikasi halaman ini”.) - Sistem Layanan Permohonan Inspeksi Barang Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi, Kementerian Urusan Ekonomi—catatan pengumuman untuk kode klasifikasi barang
6506.10.90.90-7/ kategori65061090907A, “Helm pelindung untuk pengendara dan penumpang sepeda motor”, diwajibkan menjalani inspeksi sejak tahun 65 kalender Republik Tiongkok, dengan standar inspeksi CNS 2396. civil.bsmi.gov.tw - Pertanyaan umum Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi—tanda sertifikasi asing tidak diakui (standar yang menjadi dasarnya bukan standar nasional Taiwan); perjanjian saling pengakuan (MRA) hanya melibatkan 8 negara dan hanya mencakup EMC / persyaratan keselamatan produk listrik dan elektronik, tanpa mencakup helm pelindung; serta empat jalur pengurusan pembebasan inspeksi (langsung mengisi kode pengeluaran pabean khusus pembebasan inspeksi yang ditetapkan / permohonan di loket / persetujuan khusus / perusahaan berkinerja baik). bsmi.gov.tw
- Pencarian Klasifikasi Barang dan Ketentuan Ekspor-Impor Administrasi Perdagangan Internasional, Kementerian Urusan Ekonomi—kode ketentuan impor
C02: “sebagian barang dalam pos ini termasuk barang yang diumumkan oleh Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi, Kementerian Urusan Ekonomi, sebagai barang wajib inspeksi impor”;MW0: “barang dari Tiongkok daratan dilarang diimpor”; kode yang diberi tambahanEX: “impor hanya diizinkan untuk barang yang sesuai dengan nama barang dalam bahasa Mandarin dan Inggris yang tercantum”. fbfh.trade.gov.tw
Referensi cepat angka penting
- Batas jumlah pembebasan inspeksi: spesifikasi dan tipe yang sama dalam satu pemberitahuan pabean, nilai total ≤ 1,000 dolar AS → maksimal 4 helm; > 1,000 dolar AS → maksimal 2 helm (beberapa pemberitahuan pabean dengan tanggal impor yang sama dihitung secara gabungan) — Peraturan Pembebasan Inspeksi Barang, Pasal 5 ayat 1 butir 3 dan ayat 2
- Frekuensi pembebasan inspeksi: pihak yang wajib mengajukan inspeksi hanya dapat memperoleh pembebasan inspeksi sekali dalam enam bulan — Peraturan Pembebasan Inspeksi Barang, Pasal 8
- Biaya pemeriksaan permohonan pembebasan inspeksi di loket: 200 dolar Taiwan baru; pemeriksaan persetujuan khusus untuk yang melebihi batas memerlukan sekitar 2 minggu — Pertanyaan umum Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi
- Denda pelanggaran impor: 20–200 laksa dolar Taiwan baru; untuk barang dengan nilai total tidak melebihi 10 laksa dolar Taiwan baru, maksimal 2 kali nilai total tetapi tidak kurang dari 1 laksa dolar Taiwan baru; barang dapat disita atau dimusnahkan — Undang-Undang Inspeksi Barang, Pasal 60, Pasal 60-1, dan Pasal 63 ayat 5
- Tidak memakai helm sesuai ketentuan: pengendara dikenai denda 500 dolar Taiwan baru — Peraturan Sanksi Pengelolaan Lalu Lintas Jalan, Pasal 31 ayat 6
Literatur akademik dan penelitian
(Tidak ditemukan literatur akademik atau kebijakan yang sesuai untuk halaman ini)
Situs ini mencoba menelusuri Sistem Informasi Penelitian Pemerintah (GRB) dan hasil penelitian Biro Urusan Legislasi Yuan Legislatif, tetapi sistem GRB sedang dalam pemeliharaan saat verifikasi dilakukan, sedangkan antarmuka pencarian Yuan Legislatif menggunakan postback ASP.NET sehingga daftar hasil tidak dapat diperoleh secara terprogram; pencarian teks lengkap untuk “helm pelindung” dalam basis data peraturan nasional juga hanya menemukan Peraturan Pembebasan Inspeksi Barang. Daripada memenuhi halaman dengan literatur yang tidak berkaitan, kami menyatakan sesuai fakta bahwa tidak ada yang ditemukan—dan ini berarti “tidak ditemukan dalam pencarian kali ini”, bukan berarti literatur terkait tidak ada (sistem GRB sedang dalam pemeliharaan, dan daftar hasil pencarian Yuan Legislatif tidak dapat diperoleh secara terprogram). Semua kesimpulan halaman ini bersumber langsung dari ketentuan peraturan dan pengumuman primer Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi.
Untuk menghindari penyampaian informasi dengan kepastian berlebihan, berikut hal-hal yang belum berhasil diverifikasi pada halaman ini:
① Tarif bea masuk kolom pertama tidak ditemukan: sistem pencarian pos dan tarif bea masuk Administrasi Bea Cukai hanya mendukung pengoperasian interaktif melalui peramban, dan PDF tarif juga tidak berhasil diunduh. Karena itu, halaman ini tidak mencantumkan angka tarif untuk 6506.10.90.90-7; gunakan penetapan pihak bea cukai atau alat estimasi situs ini sebagai acuan.
② Situs ini tidak dapat menyimpulkan apakah helm dari Tiongkok daratan boleh diimpor: dua informasi resmi mengarah pada kesimpulan berbeda (kode klasifikasi tidak mencantumkan MW0, tetapi Pencarian Impor Barang dari Tiongkok Daratan mencantumkannya dalam bentuk EX yang hanya mengizinkan tiga nama barang tertentu). Lihat bagian “Bolehkah membeli helm dari Tiongkok lalu mengirimkannya ke Taiwan?” di atas. Jangan gunakan halaman ini sebagai dasar akhir untuk menentukan boleh tidaknya impor.
③ Nomor pasal dan angka dalam peraturan berlaku sampai tanggal pembaruan terakhir halaman ini; Peraturan Pembebasan Inspeksi Barang, kategori barang wajib inspeksi, dan versi standar CNS dapat direvisi. Periksa kembali ketentuan yang berlaku sebelum mengurus impor.
④ Halaman ini belum memverifikasi merek atau model tertentu yang telah menyelesaikan registrasi sertifikasi Taiwan. Cara paling langsung untuk memastikan apakah suatu helm boleh dipakai secara legal di jalan adalah memeriksa keberadaan tanda inspeksi barang pada badan helm.
⑤ Mengenai batas nilai / jumlah dan kode spesifik untuk jalur “langsung mengisi kode pengeluaran pabean khusus pembebasan inspeksi yang ditetapkan”, situs ini hanya membaca penjelasan dalam pertanyaan umum Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi (yang merujuk Pengumuman Jing Biao Wu Zi No. 10750028040), dan tidak memperoleh naskah asli pengumuman tersebut.
⑥ Halaman ini tidak mendeskripsikan tampilan grafis tanda inspeksi barang (halaman peraturan menampilkannya sebagai berkas gambar yang tidak berhasil diperoleh situs ini), dan juga tidak memperoleh teks standar CNS 2396, sehingga tidak mencantumkan jenis pengujian, nilai benturan, atau cakupannya.
⑦ Nomor standar helm sepeda CNS 13371 diperoleh melalui verifikasi ulang mandiri oleh situs ini (layanan CNS daring), bukan dari sumber verifikasi utama halaman ini; daftar kategori Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi juga mencantumkan “helm pelindung untuk kegiatan dengan sepatu roda, papan luncur, sepatu roda segaris, dan sejenisnya” sebagai kategori terpisah, 65061090907H, dan hubungan kategori tersebut dengan CNS 13371 belum dikonfirmasi oleh situs ini.
⑧ Halaman ini belum memverifikasi tarif impor dan dasar pengenaan pajak (lihat penjelasan pada bagian tarif di atas).
⑨ Literatur akademik tidak ditemukan (alasannya dijelaskan di atas, dan ini berarti “tidak ditemukan kali ini”, bukan “tidak ada”).
Pertanyaan umum
Jika nilai dan jumlahnya sangat kecil, tersedia jalur sederhana berupa “langsung mengisi kode pengeluaran pabean khusus pembebasan inspeksi yang ditetapkan” (berdasarkan Pasal 9 Undang-Undang Inspeksi Barang dan pengumuman terkait)—tetapi itu tetap merupakan prosedur khusus, bukan berarti “tidak perlu mengurusnya”.
Dua ketentuan tambahan yang mudah terlewat: ① nilai dan jumlah dalam beberapa pemberitahuan pabean dengan tanggal impor yang sama harus dihitung secara gabungan, sehingga pemisahan pemberitahuan tidak membantu; ② pembebasan inspeksi dibatasi sekali dalam enam bulan (Pasal 8).
MRA Taiwan saat ini hanya ditandatangani dengan 8 negara, yaitu Amerika Serikat, Kanada, Australia, Selandia Baru, Singapura, Jepang, Filipina, dan India, serta hanya mencakup EMC dan persyaratan keselamatan produk listrik dan elektronik, sama sekali tidak mencakup helm pelindung. ECE／DOT／SNELL／JIS semuanya tidak dapat menggantikan inspeksi
CNS 2396.Helm yang masuk melalui pembebasan inspeksi untuk penggunaan sendiri tidak memiliki tanda inspeksi barang pada badan helm, sehingga pemakaiannya di jalan melanggar ketentuan tersebut (Pasal 31 ayat 6 Peraturan Sanksi Pengelolaan Lalu Lintas Jalan menetapkan denda 500 dolar Taiwan baru bagi pengendara).
Jika tujuan Anda adalah menggunakannya untuk berkendara, membeli helm melalui saluran penjualan di Taiwan yang sudah lulus inspeksi dan memiliki tanda tersebut merupakan satu-satunya cara yang tidak menimbulkan persoalan penafsiran; pembebasan inspeksi untuk penggunaan sendiri lebih sesuai untuk koleksi, pameran, atau penggunaan di luar jalan seperti di sirkuit.
CNS 15007 adalah “Kateter (kateter nonintravaskular): metode pengujian sifat umum”. Standar ini merupakan standar pengujian alat kesehatan, telah dicabut pada tanggal 15 bulan 8 tahun 108 kalender Republik Tiongkok, dan sama sekali tidak berkaitan dengan helm.Helm sepeda motor mengikuti
CNS 2396, “Helm pelindung untuk pengendara dan penumpang sepeda motor” (Z2009).Sebagai tambahan, Biro Standar, Metrologi, dan Inspeksi menempatkan helm sepeda dalam kategori tersendiri (
65061090907B), dengan standar yang berbeda dari helm sepeda motor—pencarian terpisah oleh situs ini menemukan nomor CNS 13371 (Z2105), tetapi informasi ini berasal dari verifikasi ulang mandiri, bukan sumber verifikasi utama halaman ini. Saat membeli helm, pastikan standarnya sesuai dengan tujuan penggunaan.Untuk nilai total kurang dari 10 laksa dolar Taiwan baru, Pasal 60-1 memberikan keringanan menjadi “maksimal 2 kali nilai total, tetapi tidak boleh kurang dari 1 laksa dolar Taiwan baru”; barang tetap dapat disita atau dimusnahkan berdasarkan Pasal 63 ayat 5. Jika barang kemudian dijual kembali, penjual yang tidak melakukan perbaikan dalam batas waktu yang ditetapkan berdasarkan Pasal 60-2 dikenai denda 1–10 laksa dolar Taiwan baru, dan denda dapat dikenakan berulang kali.
Bacaan terkait
Pastikan barang boleh diimpor, lalu hitung biayanya
Masukkan nilai barang, berat, dan kode klasifikasi barang untuk melihat bea masuk, pajak usaha, serta total biaya hingga tiba di tujuan.
Hitung estimasi bea dan pajak impor