動画チュートリアル・税関新制度・2026-02-02・最終更新:2026-09-02

2026年台湾税関政策の変更点:海運速達通関で「知らないでは済まされない」4項目

2026年に入ってから、深圳から海運速達で台湾へ送る荷物は、以前より明らかに遅くなり、課税もされやすくなっています。HowBridgeの創業者は動画で、現場で確認された4つの変更点を挙げています。税関の作業時間が延長されなくなったこと、課税標準の査定が厳しくなったこと、淘宝/拼多多の公式転送サービスが「個口単位通関」に変わったこと、そして3月1日からEZ WAYで事前に「申告内容一致」を押す必要があることです。この記事では、各項目を公式発表や法令条文と照らし合わせ、明文規定と実務上の慣行を区別したうえで、どのように対応すべきかを説明します。

30秒でわかる要点:①海運速達専用エリアの税関職員の作業時間は09:15–11:30、13:15–16:30(基隆税関発表)です。繁忙期に残業して貨物を処理する対応は2026年には一般的ではなくなり、1日の通関量には上限があります。②免税になるのは課税価格(商品代金+国際送料+保険料)≤ NT$2,000の場合で、超えると全額が課税対象になります。また、同一便の貨物は法令により合算して計算され、申告価格が低すぎる場合、税関は査定できます——動画で述べられている「1袋につき最低1,000、複数袋なら1袋につき2,000」という金額は、事業者が現場で確認した査定実務であり、法定額ではありません。③「海運速達貨物通関弁法」第14条により、一括申告された貨物は書類を除き、複数個を同じ袋に入れたまま通関できません。さらに、受取人ごとに実名確認が必要なため、1袋に20個入っていれば、20件の申告と20回の確認が必要です。④2026-03-01から個人輸入の速達貨物には事前委任確認が全面的に実施され、EZ WAYで「申告内容一致」を押していなければ、税関は申告を受理しないことができます。

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2026年台湾税関政策の変更点、知らないでは済まされない#台湾専用便 #HowBridge
  • 動画のポイント:2026年、税関の「海運速達」に対する運用には4つの明確な変更があります——通関作業時間の延長廃止、課税標準の査定厳格化、公式転送サービスの「個口単位通関」への変更、3月1日からEZ WAYで「申告内容一致」の操作が必須化。
  • 創業者による現場からの報告:以前は繁忙期になると税関が夜まで残業して貨物を処理していましたが、現在は午後4時半で業務終了。1袋に複数個入った貨物は1個ずつ分けて個別に申告され、20個なら申告書も20通となり、一列に並んで処理されるため、速度が落ち、税額も高くなります。
  • 最も厳格な変更:2026-03-01から、個人輸入の速達貨物は、先にEZ WAYで「申告内容一致」を押して事前委任を完了しなければ、通関業者は申告できません——操作しなければ、貨物は倉庫で止まり、輸入できません。

まずは動画を確認:HowBridgeの解説

この動画は2026年2月初旬に撮影されたもので、HowBridgeチャンネルで最も再生回数の多い動画です。単なる不満ではなく、2026年に海運速達通関が遅くなり、費用も高くなった4つの理由を率直に説明しています。税関職員の作業時間が延長されなくなったこと、課税標準の査定が厳しくなったこと、1袋に複数個入った貨物が個別申告に変わったこと、そして3月1日から始まるEZ WAYの新制度です。

以下では、公式発表や法令と一つずつ照らし合わせ、明文で定められた規定と、現場で確認された実務上の慣行を区別しながら、それぞれの対処法を紹介します。読み終えれば、同じ1箱の貨物でも、なぜ2026年は2025年より数日長く待ち、税金も少し多く支払うことになるのかがわかります。

変更①:海運速達専用エリアの作業は16:30まで、残業による処理は廃止

動画の1つ目のポイント:海運速達は以前、夜7時半まで残業して処理されていましたが、現在は午後4時半で終了し、3時間の残業がなくなりました。公式資料を確認すると、基隆税関が公表している海運速達専用エリアの税関職員の作業時間は、午前09:15–11:30、午後13:15–16:30です。これとは別に、毎週決められた時間帯にC1のX線検査とC3の現物検査が実施されます。基隆税関は同時に、過去には税関職員が実際に「処理能力を超えた貨物を消化するため残業に対応」していたものの、身体的負担や労災を考慮すると、長期にわたり途切れることなく通関時間を延長することはできないと説明しています。

つまり、16:30の業務終了が本来の正式な時間です。以前は繁忙期に残業して通常より多く処理できましたが、2026年にはそれを常態として期待できません。1日に通関できる件数には上限があり、貨物が増えれば順番待ちになります——これが2026年に海運速達が「遅くなった」最も直接的な理由で、申告内容に問題があるかどうかとは関係ありません。

あなたへの影響:「通関1日」という想定を1–3日に変更:特に金曜日に倉庫へ搬入される貨物、連休前後、双11、旧正月前の貨物は、順番待ちがより顕著になります。時間を急ぐ貨物は航空速達に切り替えるか、1週間早めに注文することをおすすめします。海運速達の所要時間については、台湾の通関時間に関する完全ガイドをご覧ください。

変更②:課税標準の査定が厳格化——NT$2,000は基準額であり控除額ではない

動画の2つ目のポイント:税関による「課税標準」(課税価格)の査定が厳しくなり、事業者の現場観察では、1袋につき少なくともNT$1,000、2袋以上なら各袋がNT$2,000を超える金額で査定される傾向があります。その結果、税額も高くなります。ここで明確にしておくべきなのは、これは現場で確認された査定実務であり、法令上の固定金額ではないという点です。法令上のルールは、次の3つです。

第1に、免税基準は課税価格 ≤ NT$2,000です(課税価格=商品代金+国際送料+保険料)。また、NT$2,000は「基準額」であり「控除額」ではありません——課税価格が2,001元なら、超過した1元だけではなく、2,001元全額が課税対象になります。第2に、同一の受取人が半年以内に免税で7回以上輸入した場合、7回目以降は税関が免税を適用しないことができます。第3に、「海運速達貨物通関弁法」第15条および第30条により、同一の荷送人が、同一航海で、同一の荷受人に発送する貨物を分割して申告することはできません。税関は課税価格を合算して計算しなければならず、申告価格が明らかに低い場合は、関税法第29条から第35条に基づき査定できます。

この3つを組み合わせて考えると、動画で説明されている現象が理解できます。以前は1袋の貨物をNT$800で申告すれば免税で通関できたかもしれませんが、現在は税関が同一便の貨物を合算し、低すぎる申告価格を査定します。1袋が1,000元以上と査定され、複数袋なら合計額が簡単に2,000を超えるため、免税が適用されなくなり、しかも全額が課税対象になります。

ケース課税価格結果
1袋、実際の価格どおりNT$1,800で申告1,800免税で通関(半年以内の1~6回目)
1袋をNT$800で申告し、税関がNT$1,500と査定1,500基準額以内のため引き続き免税。ただし、申告価格が低すぎると査定され、複数袋の場合は合計額が2,000を超えやすくなる
同一便の2袋をそれぞれNT$1,500で申告合計3,0003,000全額が課税対象となり、超過した1,000だけが課税されるわけではない
半年以内の7回目の輸入で、課税価格がNT$900900税関は免税を適用せず、通常どおり課税できる

してはいけないこと:注文分割、袋の分割、過少申告:同一便の貨物を複数の袋や申告書に分け、それぞれを2,000以下に抑えようとしても、第30条に基づき合算して計算されます。虚偽申告をした場合は、さらに税関密輸取締条例に基づき、合算後の脱税額を基準に処罰される可能性があります。節約できる税額より罰金のほうがはるかに高額です。税金の計算方法は関税・物品税・営業税の完全計算ガイド、税関の査定方法は税関評価の6つの適用順序をご覧ください。

できること:正確な申告、回数管理、転送貨物の同梱:正確に申告することが、最も手間をかけずに税負担を抑える方法です(申告価格が妥当なら、税関による査定を受けにくくなります)。半年につき6回の免税回数は自分で数える必要があります(1/1–6/30、7/1–12/31でそれぞれリセットされ、関港貿単一窓口で確認できます)。転送サービスで貨物をまとめて発送すれば、もともと送料を節約でき、回数管理にも役立ちます。免税規定の全文は、海外通販の免税額:NT$2,000の基準と半年6回の制限をご覧ください。

変更③:公式転送サービスの海運速達貨物は「個口単位通関」に変更、「袋単位通関」は廃止

動画の3つ目のポイント:淘宝や拼多多の公式転送サービスから台湾に輸入される海運速達貨物は、すべて「個口」単位で通関する方式に変更され、「袋」単位では通関されなくなりました。この違いは非常に大きなものです。1袋に20個の荷物が入っていると仮定すると、以前は1袋につき1通の申告で一度に通過できましたが、現在は20個に分けて20件分を申告し、一列に並んで処理する必要があるため、通関時間は必然的に長くなります。

この点には法的根拠があります。「海運速達貨物通関弁法」第14条第5項では、一括申告された貨物について、「書類を除き、複数個を同じ袋に入れたまま通関してはならない」と明記されています。同時に、速達貨物には荷受人の実名認証が採用されており、各荷受人がそれぞれEZ WAYで確認を完了する必要があります。税関システムはもともと、「荷受人ごとの貨物1件」単位で処理されます。動画の説明によると、公式転送サービスでは複数の購入者の荷物を同じ袋に詰めて台湾まで輸送しますが、税関に到着すると1個ずつ分け、それぞれの本人確認情報と照合し直す必要があります。まさにこの点について、2026年から税関が運用を厳格化しています。

HowBridgeの方法は異なります。深圳倉庫の時点で「あなた個人」を単位として同梱します。あなたが淘宝や拼多多で購入した複数の荷物を深圳倉庫であなた専用の1件の貨物にまとめ、あなたの実名情報と1件分の申告で台湾へ輸入します。同梱によって送料を節約できるうえ、他人の貨物と同じ袋に入れられて順番待ちになることもありません。

なぜ2026年は公式転送サービスが特に遅いのか?:1袋に複数の購入者の貨物が混載されている場合、台湾到着後に1個ずつ仕分け、実名情報を1件ずつ照合し、各購入者が「申告内容一致」を押すまで個別に待つ必要があります——袋の中に1人でも操作していない人がいれば、袋全体の処理が遅れる可能性があります。HowBridgeの同梱手順については転送倉庫の同梱ガイド、拼多多の転送サービスとの比較は拼多多から台湾への転送サービス2026をご覧ください。

変更④:2026-03-01から、EZ WAYで「申告内容一致」を押さないと税関は申告を受理しない

動画の最後のポイントは、4つの変更の中で最も厳格なものです。今年3月1日から、EZ WAYですべての貨物について「申告内容一致」を押す必要があり、税関職員による確認が始まります。公式発表では、財政部が2026年2月23日に「航空速達貨物通関弁法」と「海運速達貨物通関弁法」の改正を公布し、2026年3月1日から、実名認証によるオンライン委任を利用して個人輸入の簡易申告速達貨物を輸入する場合、「事前委任確認」を全面的に実施すると定めました(法的根拠:海運速達貨物通関弁法第18条第2項、航空速達貨物通関弁法第17条第2項)。

「事前委任」とは、通関業者が先にEZ WAYを通じて貨物情報を通知する → あなたが品目と金額を確認し、「申告内容一致」を押してオンライン委任を完了する → その後、通関業者が申告手続きを行うという仕組みです。順序が逆になりました。以前は先に申告し、後から確認を補完できましたが、現在はあなたが確認しなければ、申告手続きそのものを開始できません。関務署も明確に、委任が完了していない場合、「貨物の申告手続きを完了できず、輸入不能または通関遅延に陥る」と説明しています。

  1. 通知が届いたらすぐに対応:貨物が台湾に到着する前後に、通関業者からEZ WAYを通じて通知が届きます。APPを開いて該当するハウスB/Lを選び、品名、数量、申告金額を確認してください。
  2. 問題がなければ「申告内容一致」を押す:情報が正しければ「申告内容一致」を押してください。この操作によってオンライン委任も同時に完了し、その後に通関業者が申告書を提出できます。
  3. 誤りがあれば「申告内容不一致」を押す:品目や金額が一致しない、または自分が購入したものではない場合(名義を不正利用された可能性があります)は、「申告内容不一致」を押し、通関業者へ連絡して確認してください。対処方法はEZ WAYで申告内容が一致しない場合の対処法をご覧ください。
  4. 対応しなかった場合:税関は申告を受理しないことができ、貨物は輸入できません。期限までに対応しなかった場合は、速達業者が納税義務者の訂正を申請した後、貨物が積み戻されます。これは罰金ではなく、貨物をそのまま輸入できなくなるということです。

HowBridgeのサポート:HowBridgeの転送サービスを利用する場合、荷受人は先にEZ WAYの実名認証を完了する必要があります。貨物が台湾へ到着する前後はAPPの通知を確認し、できるだけ早く「申告内容一致」を押してください。EZ WAYをまだ利用していない場合やパスワードを忘れた場合は、EZ WAY易利委の完全ガイドとEZ WAYのパスワードを忘れた場合をご覧ください。事前委任の新制度に関する詳しい説明は、EZ WAY事前委任:2026/3/1全面実施をご覧ください。

まとめ:2026年に海運速達で台湾へ送る際の4つの対策

4つの変更には、それぞれ対応する法令または公式説明があります。注文前に確認しやすいよう、1つの表にまとめました。

変更点位置づけ取るべき対応
海運速達の作業時間は16:30まで、残業には依存しない公式作業時間(基隆税関発表)通関に1–3日かかると想定する。急ぎの貨物は航空便を利用するか、早めに注文する
課税標準の査定が厳格化法令:≤2,000の免税基準、同一便の合算、税関による査定実際の価格どおり申告する。半年6回の回数を自分で数える。注文や袋を分割しない
公式転送サービスが個口単位通関に変更法令:同じ袋に入れたまま通関不可+荷受人ごとの実名認証個人単位で同梱する転送サービスを利用し、知らない人の貨物と同じ袋に入れない
3/1からEZ WAYの事前委任を実施法令:海運速達貨物通関弁法 §18 II、委任がなければ税関は申告を受理しないことができる通知を受けたらすぐに確認し、「申告内容一致」を押す

よくある質問

2026年は海運速達の通関が本当に遅くなったのですか?税関が意図的に厳しくしているのでしょうか?

遅くなったのは構造的な理由によるもので、特定の人を対象にしたものではありません。海運速達専用エリアの税関職員の正式な作業時間は09:15–11:30と13:15–16:30です。以前は繁忙期に残業して通常より多くの貨物を処理していましたが、2026年にはそれが常態ではなくなりました。さらに、1袋に複数個入った貨物が個別申告に変更され、貨物ごとに荷受人がEZ WAYで確認するまで待つ必要があるため、順番待ちが必然的に長くなります。通関は1日ではなく1–3日かかると想定し、急ぎの貨物は航空便に切り替えてください。

動画にある「1袋につき最低1,000、複数袋なら1袋につき2,000」は規定ですか?

法定額ではなく、転送事業者が現場で確認した査定実務です。法令上のルールは、課税価格(商品代金+送料+保険料)≤ NT$2,000なら免税となり、超える場合は全額が課税されること、同一便の貨物は分割して申告できず、税関が課税価格を合算して計算すること、申告価格が低すぎる場合は税関が関税法に基づき査定できることです。この3つが組み合わさることで、「1袋が1,000元以上と査定され、複数袋の合計が2,000を超える」という結果が生じます。

課税価格が2,100元の場合、2,000を超えた100元だけが課税されるのですか?

いいえ。NT$2,000は免税の「基準額」であり「控除額」ではありません。基準額を超えた場合は、課税価格2,100元の全額を課税標準として、関税、物品税、営業税を計算します。

なぜ2026年は淘宝や拼多多の公式転送サービスの貨物が特に税関で止まりやすいのですか?

公式転送サービスでは、複数の購入者の荷物を同じ袋に詰めて台湾へ輸送します。「海運速達貨物通関弁法」第14条により、一括申告された貨物は書類を除き同じ袋に入れたまま通関できません。さらに、各荷受人がそれぞれ実名確認を行う必要があるため、税関では1個ずつ分けて申告し、各人がEZ WAYで「申告内容一致」を押すまで個別に待たなければなりません——袋の中に1人でも操作していない人がいれば、袋全体が遅れる可能性があります。個人単位で同梱する転送サービス(たとえば、HowBridgeが深圳倉庫であなたの複数の荷物をあなた専用の1件の貨物にまとめる方式)なら、この問題はありません。

3月1日以降、EZ WAYで「申告内容一致」を押さなかった場合はどうなりますか?罰金が科されますか?

罰金ではありません。税関が申告を受理しないことができるため、貨物を輸入できなくなります。2026-02-23に改正された「海運速達貨物通関弁法」第18条第2項および「航空速達貨物通関弁法」第17条第2項により、個人輸入の簡易申告速達貨物には、2026-03-01から事前委任確認が全面的に実施されます。通関業者が先に通知し、あなたが確認してオンライン委任を完了した後に、申告手続きが開始されます。期限までに対応しなかった場合は、速達業者が納税義務者の訂正を申請した後、貨物が積み戻されます。

半年以内にすでに6回、免税で輸入しています。7回目は必ず課税されますか?

法令上は、税関が免税を「適用しないことができる」とされていますが、実務上は7回目から課税されると考えておくべきです。回数は「免税規定を適用して通関した」回数で計算されます(課税されて通関したものは数えません)。上半期は1/1–6/30、下半期は7/1–12/31でそれぞれリセットされます。自分の残り回数は関港貿単一窓口で確認できます。

#2026年税関政策 #海運速達 #海運速達通関 #事前委任 #EZ WAY #申告内容一致 #課税価格 #公式転送サービス #台湾専用便

本記事は、財政部および関務署の公開プレスリリース、基隆税関の説明、「海運速達貨物通関弁法」(115-02-23改正)の現行条文に基づいて整理し、「法令の明文規定」と「事業者による実務上の観察」を区別しています。作業時間、免税基準、回数制限、委任の新制度については、財政部関務署の最新発表を基準としてください。本記事は一般的な参考情報のみを目的としており、個別案件の通関または税務に関する助言を構成するものではありません。

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