Importación aérea/marítima ordinaria
Sin plazo fijo uniformeLa declaración, C1/C2/C3, los impuestos, los vistos, el almacén y el transportista varían según el caso; la Administración de Aduanas no publica un SLA único para todos los expedientes.
No existe un número fijo de días aplicable a todos los paquetes. Los trámites sin revisión documental ni inspección física suelen implicar menos pasos; cuando se requiere revisión de documentos, inspección de la mercancía, clasificación y valoración o documentación adicional, se añaden etapas de procesamiento. Si el seguimiento muestra “despacho de importación completado”, normalmente significa que la aduana ya dio el levante, pero aún falta esperar la salida del almacén, la distribución del transportista y el reparto de última milla.
📅 Última actualización sustancial: · ✍️ Equipo editorial de consolidación de HowBridge · 🔎 Verificado con la Administración de Aduanas y la normativa vigente
El «tiempo de despacho» suele mezclar transporte internacional, aduana y reparto de última milla. Separarlo en nueve etapas permite saber dónde está realmente detenido el paquete; cada etapa varía según el vuelo o buque, el almacén, los datos declarados y los requisitos de las autoridades competentes:
El paquete viaja desde el lugar de exportación hasta Taiwán por vía aérea, marítima o postal; esta etapa todavía no es despacho aduanero en Taiwán.
El transportista transmite los datos del manifiesto a la aduana; si se cumplen las condiciones, la declaración puede presentarse antes de que llegue la mercancía.
Tras llegar a Taiwán, la mercancía todavía debe descargarse, desconsolidarse o separarse e ingresar en almacén; «llegó a Taiwán» no significa que la declaración ya tenga levante.
Quien use el mandato en línea debe cotejar en EZWay los datos anticipados; la ley sigue permitiendo un mandato válido en papel, por lo que la aplicación no es la única vía.
El agente de aduanas transmite la declaración de importación; si la descripción, cantidad, valor o documentación contiene errores, hay que corregirlos antes de continuar.
Una declaración ordinaria puede ir por C1 sin revisión documental ni inspección, C2 con revisión documental o C3 con inspección física; la declaración simplificada exprés se tramita conforme a sus normas aplicables.
Los alimentos, vegetales, productos de origen animal, medicamentos y otros bienes regulados pueden requerir revisión, muestreo o inspección in situ por parte de la autoridad competente.
La aduana termina la clasificación arancelaria, la valoración y las comprobaciones necesarias; si hay impuestos o tasas, se pagan según la notificación oficial y la mercancía pasa a la etapa posterior cuando cumple las condiciones de levante.
Después del levante aún quedan los cargos de almacén, el retiro, la distribución del transportista y la última milla; por eso, el levante no equivale a entrega el mismo día.
「清關中」代表報單已進海關、尚未放行;卡點多半是補件、查驗或稅費未繳三者之一。
進口貨物應自進口日翌日起 15 日內報關(關稅法第 16 條),逾期每日加徵滯報費 200 元。報單分流後,C2 文件審核須在翌日海關辦公時間終了前補送書面報單,C3 貨物查驗應自報關日起 10 日內申請會同驗貨;任一段未完成,追蹤就停在「清關中」。稅費自稅款繳納證送達翌日起 14 日內繳納,逾期關稅按日加徵萬分之五滯納金,海關代徵營業稅每逾 2 日加徵 1%。
「清關中」不是海關的官方狀態用語——官方進口通關只有收單、分估、驗貨、徵稅、放行五個步驟,「清關中」是承運商用來概括「已申報、未放行」這段期間的說法,它不會告訴你卡在補件、查驗還是稅費。
高雄海洋科大曾文瑞等(2013)在《高雄海洋科大學報》第 27 期以德菲法歸納出進口貨物通關及提領過程的 16 項風險因素與 21 項風險管理策略,並把風險來源分為貨物本身、通關文件缺失與陸上運送段三類;換句話說,包裹停住不一定是海關在審,文件與內陸運送同樣是常見停滯點。
海關放行後,放行訊息會傳給報關業者與貨棧,報關人再持提貨單至貨棧繳納倉租後提領;因此「放行」與「送到你手上」中間,還隔著出倉、分撥與末端配送。(依財政部關務署〈進口貨物如何徵稅放行〉與臺北關進口貨物通關流程:收單→分估→驗貨→徵稅→放行。)
Los datos oficiales se refieren a operaciones distintas. Las cifras siguientes solo describen la etapa indicada y no pueden sumarse para prometer una fecha de entrega:
La declaración, C1/C2/C3, los impuestos, los vistos, el almacén y el transportista varían según el caso; la Administración de Aduanas no publica un SLA único para todos los expedientes.
Según las preguntas frecuentes de la aduana, la mayoría de los envíos exprés puede despacharse «pocas horas después de su llegada», sin que se defina el punto exacto a partir del cual se computa esa «llegada». Se excluyen los casos que requieren verificación, inspección o documentos adicionales; por tanto, no puede deducirse una hora de levante garantizada a partir de la hora de llegada del buque o de la aeronave.
La indicación de la Aduana de Taipéi solo se refiere a la inspección aduanera general de paquetes postales; no incluye transporte postal, aviso, documentación adicional, impuestos ni entrega posterior.
La TFDA publica, por ejemplo, plazos de tramitación para revisión documental, inspección in situ y análisis de muestras; son plazos de esa autoridad, no un SLA de todo el despacho.
Los documentos C2 deben entregarse dentro del plazo previsto y, en C3, la inspección conjunta debe solicitarse dentro del plazo aplicable. Son obligaciones de las partes, no compromisos de la aduana de conceder el levante en el mismo número de días. La operación durante 24 horas tampoco significa que todas las revisiones manuales, inspecciones y demás autoridades trabajen de forma continua.
La oficina de Bali de la Aduana de Keelung gestiona el despacho de importación y exportación del puerto de Taipéi. A continuación se distinguen las reglas oficiales de la experiencia operativa de HowBridge con el exprés marítimo en este puerto:
Experiencia operativa de HowBridge con el exprés marítimo en el puerto de Taipéi: el periodo incluye atraque, descarga/desconsolidación del contenedor, entrada en almacén, declaración, rayos X, levante y salida de la zona exprés. Es una estimación operativa de HowBridge, no un SLA oficial de la aduana; una llegada después del viernes o durante un festivo largo puede aplazar los trabajos manuales a días hábiles posteriores.
Todos los envíos exprés marítimos pasan primero por rayos X. En un C1 sin mandato, impuestos, cargos ni datos pendientes y cuyo escaneo no revele anomalías, en la práctica es frecuente obtener el levante el día hábil en que termina el procesamiento de la línea de despacho; esto no garantiza la salida de almacén ni la entrega ese mismo día.
Una vez enviada la mercancía a la zona de inspección, el personal acompañante del agente de aduanas colabora con la inspección. Con datos completos, programación fluida y mercancía conforme a la declaración, la experiencia operativa de HowBridge suele situar la salida en alrededor de 1–2 días hábiles más. Los documentos adicionales, la valoración, la confirmación de las reglas de importación o el análisis de una posible infracción requieren tiempo aparte.
El horario ordinario de la oficina de Bali es de lunes a viernes, 08:30–12:30 y 13:00–17:00. Por ello, el sábado y el domingo no deben contarse como días de trabajo habituales para la revisión manual, la programación de inspecciones y C3. Sin embargo, no puede afirmarse que nunca se hagan horas extra: para los casos que necesiten despacho urgente, las normas permiten presentar una solicitud antes del festivo para que la unidad organice el personal.
En principio, todos los envíos exprés marítimos pasan primero por rayos X, sea cual sea el canal; las declaraciones exprés simplificadas se clasifican como C1 o C3. Un C1 sin anomalías puede obtener el levante directo; si los rayos X revelan una anomalía, el C1 puede pasar a C3 y enviarse a la zona de inspección. El C3 es la inspección física derivada de la selección informática de riesgos o de esa reclasificación y requiere el acompañamiento del agente; no consiste simplemente en pasar otra vez por rayos X.
Alcance de la estimación: los «2–4 días» son la experiencia operativa de HowBridge con el exprés marítimo del puerto de Taipéi, desde la llegada del buque hasta el levante/salida de la zona exprés. No son una media publicada por el Gobierno ni un plazo garantizado; los fines de semana, el orden de los contenedores en el puerto, la sincronización de datos, el mandato, los impuestos, la inspección y la aprobación de otros organismos pueden alargarlo.
| Estado de seguimiento o de despacho | Qué significa | Trámites que podrían quedar pendientes | Qué te recomendamos hacer |
|---|---|---|---|
| Mandato pendiente de confirmación | El agente de aduanas ya envió los datos | El destinatario aún no responde si la declaración coincide o no | Coteja de inmediato el conocimiento de embarque hijo, la descripción y el valor |
| C1 sin revisión ni inspección | No requiere revisión documental ni inspección física | Pago de impuestos, levante y retiro del almacén | Actúa según los avisos de impuestos y de logística |
| C2 revisión documental | La aduana debe revisar la declaración y los documentos relacionados | Entrega, subsanación o revisión de documentos | Que tu agente de aduanas confirme qué documentos faltan |
| C3 inspección de la mercancía | La aduana debe inspeccionar la mercancía | Programación de la inspección, inspección, clasificación y valoración o documentación adicional | Ten listas las facturas, los comprobantes de pago y las especificaciones del producto |
| Despacho de importación completado | Normalmente significa que la aduana ya dio el levante | Salida de almacén, distribución y reparto de última milla | Pasa a consultar el seguimiento logístico del transportista |
Clave: el transporte marítimo, el exprés marítimo o el aéreo afectan sobre todo al tiempo de tránsito «antes de llegar a Taiwán»; después de la llegada aún quedan la descarga, la desconsolidación, el ingreso en almacén, la declaración y los trámites aduaneros. El tiempo real depende del modo de despacho, los documentos, los impuestos, la inspección y la operativa en terreno; la aduana no ha publicado un número fijo de días aplicable a todos los paquetes.
(1) En los envíos exprés marítimos y aéreos, el peso bruto de cada bulto (o saca) no debe superar los 70 kg; por encima de ese límite debe tramitarse como importación ordinaria. (2) Los envíos exprés marítimos de importación y exportación deben pasar por inspección con equipos de rayos X (salvo la carga cuya naturaleza no admite los rayos X y que cuente con aprobación de la aduana). Base legal: artículo 6 de 《空運快遞貨物通關辦法》(Reglamento de Despacho Aduanero de Envíos Exprés por Vía Aérea) y artículo 3 de 《海運快遞貨物通關辦法》(Reglamento de Despacho Aduanero de Envíos Exprés por Vía Marítima).
Datos medidos de los envíos propios de HowBridge, basados en las marcas de tiempo aduaneras que devuelve la ventanilla única de Taiwán.
| En menos de | Despachados (acumulado) |
|---|---|
| 60s | 52.3% |
| 1h | 55.4% |
| 6h | 67.4% |
| 24h | 86.4% |
| 48h | 94.7% |
| 72h | 98.4% |
De despacho a salida de almacén: 78.1% en 24 h y 85.5% en 48 h (misma muestra).
Definición: E1 declaración presentada → RL despacho aduanero. Solo percentiles acumulados; sin promedios (los valores atípicos de cola larga los distorsionan). No incluye 'llegada→entrada en almacén' ni 'salida de almacén→entrega' por datos insuficientes.
Fuente: registros de envío propios de HowBridge. Periodo 2025-09-30 a 2026-08-31, n=894, última verificación 2026-08-31. Somos operador de consolidación; estos son datos propios, no un promedio del sector.
«Despacho de importación completado» suele significar que la aduana de Taiwán ya dio el levante — lo que queda es el tramo logístico, no el aduanero. Según los datos reales de envíos marítimos de HowBridge (muestra de 894 envíos), tras el levante el 78.1% salió del almacén en 24 horas y un acumulado del 85.5% en 48 horas; la distribución y el reparto final tras la salida dependen del transportista y la zona, así que guíate por la página de seguimiento del transportista.
Cada plataforma lo redacta distinto: «Despacho de importación completado», «El paquete superó la aduana en destino» y «Despacho en destino completado» suelen significar lo mismo: la mercancía terminó los trámites aduaneros de Taiwán y pasó a la fase de salida de almacén y reparto. Si aparece «despacho de exportación completado», el paquete sigue en el país de origen y aún no llegó a Taiwán; consulta la diferencia en las FAQ.
Si el seguimiento muestra «salió del almacén» o «salida en proceso», normalmente significa que el paquete está saliendo o ya salió del almacén supervisado por la aduana. Para lo que sigue, prevalecen los estados del almacén y del transportista; pasa a mirar el avance de la entrega del transportista, o usa la herramienta de consulta de nodos de despacho de arriba para confirmar el nodo actual.
Algunos trámites se atienden las 24 horas todo el año, pero la revisión manual y la inspección no necesariamente. La transmisión electrónica de declaraciones, el retiro de mercancía C1 y el despacho y retiro de envíos exprés ya operan las 24 horas; en cambio, la revisión documental C2, la inspección C3, la documentación adicional y los casos especiales dependen del personal y de la programación de horas extraordinarias de cada aduana.
Hoy (2026-09-04) es día hábil según el calendario oficial; la revisión manual y las inspecciones se programan con normalidad.
Festivos y días no laborables del calendario oficial en los próximos 30 días (no se listan los sábados y domingos ordinarios); los trámites manuales pueden posponerse:
Fuente: calendario oficial de oficinas de la administración pública (datos abiertos del gobierno); antes y después de los puentes aumentan el volumen y los casos manuales — para envíos urgentes, confirma con antelación con tu transportista y tu agente de aduanas.
Antes y después de un feriado largo puede haber demoras por el aumento de casos con intervención manual y del volumen logístico, pero no se puede afirmar sin más que la aduana se detiene por completo. Para envíos urgentes, confirma con anticipación con el transportista y el agente de aduanas los horarios de corte, las horas extraordinarias y la logística de retiro.
Según explica la 關務署 (Administración de Aduanas), el sistema informático de la aduana realiza la selección combinando el historial de despacho de la empresa, el país de origen de la mercancía, la naturaleza de los bienes, el agente de aduanas y otros factores. No se ha publicado oficialmente una probabilidad fija de inspección aplicable a todos los paquetes, y tampoco puede determinarse únicamente por el precio o la frecuencia de importación.
C3 solo indica que el caso debe someterse a inspección física de la mercancía. Si al terminar la inspección la mercancía coincide con lo declarado, el envío puede recibir el levante conforme al procedimiento; el tiempo que ello requiera depende de cada caso.
Si la página de seguimiento muestra “sin revisión ni inspección”, normalmente quedan menos trámites aduaneros por delante; si muestra revisión documental o inspección física, todavía habrá que esperar la revisión manual, la programación de la inspección o la entrega de documentos adicionales. Esto solo sirve para saber “qué etapas faltan”, no para convertirlo en un número fijo de días adicionales.
El modo de despacho lo determina la aduana según el historial, el país de origen, la naturaleza de la mercancía, el agente de aduanas y otros factores de riesgo; oficialmente no se ha publicado una probabilidad fija ni un plazo garantizado aplicable a todos los paquetes. Las definiciones completas de C1/C2/C3, la declaración simplificada, la declaración formal y X1–X4 se explican de forma unificada en la Guía de declaración simplificada y declaración aduanera.
Pulsar “la declaración coincide” solo significa que completaste la confirmación anticipada del mandato y que el agente de aduanas puede seguir con la declaración; no equivale a que la aduana garantice el levante en un plazo fijo. Si los datos son incorrectos o el paquete no es tuyo, debes pulsar “la declaración no coincide” y contactar al agente de aduanas, sin confirmar a la ligera por querer acelerar el trámite.
Comunicado de prensa de 財政部關務署 (Administración de Aduanas de Taiwán, febrero de 2026): «El “mandato con confirmación previa” significa que, tras la compra en línea de mercancías del extranjero, el agente de aduanas envía primero la información del envío al consumidor a través de la app “EZ Way易利委”; solo cuando el consumidor confirma que coincide con lo realmente comprado y completa el mandato en línea, el agente continúa con la declaración» — Fuente: Administración de Aduanas: el mandato con confirmación previa rige plenamente desde el 1 de marzo.
Descarga EZWay (易利委) desde su página oficial en App Store o Google Play y completa la verificación de identidad siguiendo las instrucciones de la app.
Desde el 1 de marzo de 2026, los particulares que utilicen el mandato en línea de EZWay para envíos exprés importados con declaración simplificada deben confirmar los datos anticipados antes de la declaración; un mandato en papel legalmente válido sigue el procedimiento en papel.
Compara punto por punto con tu pedido real y tus comprobantes de pago. Si la descripción o el valor declarado están mal, contacta primero al agente de aduanas para corregirlos.
Pulsa “la declaración coincide” solo si los datos son correctos; si hay errores, uso indebido de tu identidad o la compra no es tuya, pulsa “la declaración no coincide”, aclara la situación con el agente de aduanas y confirma únicamente cuando te reenvíen los datos correctos.
Expectativa correcta: tanto el mandato en línea como un mandato en papel legalmente válido están permitidos por la normativa vigente. Un mandato válido solo permite que la declaración continúe; el tiempo real sigue dependiendo de C1/C2/C3, los documentos, los impuestos, los vistos y las inspecciones. Para el procedimiento completo, consulta el tutorial de EZWay (易利委).
| Concepto | Monto | Descripción |
|---|---|---|
| Honorarios de declaración o gestión | Según la cotización del operador | Es la tarifa de servicio del operador, no un precio oficial fijado por la aduana; confirma los conceptos facturables antes de contratar |
| Arancel | Según la partida arancelaria | Se calcula sobre la partida CCC exacta, la columna de tasa aplicable y el valor en aduana; puedes usar la consulta de partidas CCC |
| Tasa de promoción del comercio | Valor en aduana × 0.04% | Queda exenta cuando el monto a pagar o a regularizar no supera los NT$100 |
| Impuesto al valor agregado | Normalmente 5% | (valor en aduana + arancel + impuesto sobre bienes específicos, impuesto sobre tabaco y alcohol o recargo de bienestar sanitario aplicables) × 5% |
| Exención por bajo valor | Exento si se cumplen los requisitos | Cuando el valor en aduana no supera los NT$2,000 y se cumplen las condiciones de la exención por bajo valor; las importaciones frecuentes, el tabaco y el alcohol y ciertas mercancías tienen normas propias |
💡 ¿Quieres estimar el costo total antes de comprar? Usa primero la calculadora de envíos de China continental a Taiwán para comparar rutas disponibles y luego la guía de aranceles e impuestos de importación en Taiwán para estimar según la partida CCC correcta; los cargos de declaración, almacenaje o manejo especial siempre se rigen por el detalle que entregue el operador.
“AEO” (Authorized Economic Operator, Operador Económico Autorizado) es un régimen de empresas certificadas por la aduana. Los importadores y exportadores que cumplen los requisitos pueden acceder, conforme a la normativa, a tasas menores de revisión documental o de muestreo, a inspección prioritaria y a atención de ventanilla única; sin embargo, estos beneficios están sujetos a un estatus y a condiciones determinadas, por lo que no puede deducirse que todo paquete personal declarado por una agencia aduanal asociada con estatus AEO vaya a ser más rápido.
HowBridge trabaja con agencias aduanales asociadas con certificación AEO para estos trámites; aun así, cada envío queda sujeto a la resolución de la aduana.
Los modos de despacho, las categorías de declaración, el mandato anticipado de EZWay y las fórmulas de impuestos de esta página se basan en la normativa vigente y en información oficial del gobierno que se detalla a continuación; última verificación: 2026-08-25:
Base normativa y referencias autorizadas (bases de datos oficiales de legislación; última verificación: 2026-08-25):
Consultas oficiales: 財政部關務署 (Administración de Aduanas, Ministerio de Hacienda de Taiwán)、 EZWay (易利委)、 Fórmulas de los impuestos y tasas aplicables a la mercancía importada
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Versión de los datos del índice de referencia: 2026-08-16