Benarkah tiga penjelasan EZ WAY itu? Semakan fakta sidang media, titik demi titik
Ketiga-tiga penjelasan Pentadbiran Kastam Taiwan hanya separuh benar. “Tidak dipaksakan”: undang-undang memang memberikan tiga cara pemberian mandat, tetapi apa yang diwajibkan undang-undang ialah “menyempurnakan mandat pengisytiharan kastam” itu sendiri, sedangkan kempen rasmi selama lima tahun hanya mengajar orang awam memasang EZ WAY, dan laluan alternatif hanya dijelaskan sepenuhnya selepas kontroversi meletus. “Melindungi data peribadi”: undang-undang memang membenarkan penggunaan nombor telefon yang telah melalui pengesahan nama sebenar bagi mengecualikan pengisytiharan nombor kad pengenalan, dan arahnya betul, tetapi dalam amalan masih ada pengendali yang tetap meminta nombor kad pengenalan, barang bernilai tinggi tidak layak, dan data 7.59 juta orang kini tertumpu pada sebuah syarikat swasta yang tiada kontrak dengan kerajaan. “Tidak mengenakan bayaran kepada orang awam”: secara harfiah benar — yuran dikenakan kepada ejen pengisytiharan kastam, kira-kira NT$0.8 hingga NT$3.5 setiap transaksi, tetapi Ketua Pengarah sendiri berkata bahawa pengendali memindahkan kos itu kepada yuran perkhidmatan dan itu “urusan komersial pengendali”. Akhirnya, wang itu tetap keluar dari poket pengguna.
Semakan terakhir: 2026-08-04 (berdasarkan teks berkuat kuasa dalam Pangkalan Data Undang-Undang Kebangsaan, kenyataan penjelasan Pentadbiran Kastam Taiwan bertarikh 2026-08-03, dan laporan media bertandatangan pada hari yang sama)
| Penjelasan rasmi | Keputusan semakan |
|---|---|
| “Undang-undang tidak mewajibkan orang awam menggunakan EZ WAY” | Sah dari segi undang-undang, tetapi kempen mengelak isu utama Perkara 17 Peraturan Pelepasan Kastam Barang Ekspres Laluan Udara memang menyenaraikan tiga cara pemberian mandat; namun yang diwajibkan ialah “mandat” itu sendiri, dan kempen rasmi selama ini hampir hanya menyebut EZ WAY — dua laluan lain baru dijelaskan sepenuhnya kepada umum pada 8/3 |
| “Mandat dalam talian dipromosikan untuk melindungi data peribadi” | Ada asas undang-undang dan ada kesannya, tetapi pelaksanaan berkurangan Perkara 18 Perenggan 3 membenarkan pengecualian nombor kad pengenalan melalui nombor telefon; namun dalam amalan masih ada pengendali yang meminta nombor kad pengenalan, ia tidak terpakai apabila nilai kastam melebihi NT$50,000, dan data peribadi kini tertumpu pada sebuah syarikat swasta yang tiada kontrak |
| “Tiada bayaran dikenakan kepada orang awam” | Benar secara harfiah, tetapi penggunalah yang membayar pada hujungnya Yuran berperingkat NT$0.8 hingga NT$3.5 setiap transaksi dikenakan kepada ejen pengisytiharan kastam (penjelasan Ketua Pengarah); Ketua Pengarah turut menyatakan bahawa pemindahan kos kepada yuran perkhidmatan ialah urusan komersial pengendali — pihak rasmi sendiri mengakui pemindahan kos itu wujud |
Apa yang berlaku dalam sidang media itu? Garis masa peristiwa
Peristiwa ini tidak bermula di internet, tetapi di Yuan Perundangan. Pada 29 Julai 2026, Ahli Parlimen Lin Dai-hua menyoal dalam Jawatankuasa Kewangan: pelepasan kastam melalui pengesahan nama sebenar yang diwajibkan undang-undang ternyata dikendalikan dan dikenakan bayaran oleh sebuah syarikat swasta tanpa sebarang kontrak — yuran pengesahan sehingga NT$3.5 setiap transaksi, integrasi data SFTP dikenakan yuran bulanan NT$2,500 tambahan NT$0.8 setiap transaksi, dan harga berperingkat menyebabkan layanan berat sebelah: platform e-dagang rentas sempadan yang besar menikmati kadar rendah, manakala ejen pengisytiharan kastam kecil dan sederhana tempatan membayar kadar tertinggi. Mulai 1 Ogos, kemarahan umum merebak apabila influencer Chen Yi menyoal, “bolehkah syarikat swasta mengumpul data peribadi rakyat dengan cara sebegini?” Pada tengah hari 3 Ogos, Pentadbiran Kastam Taiwan mengadakan sidang media tergempar bertajuk “penjelasan tiga salah faham tentang EZ WAY”, dipengerusikan sendiri oleh Ketua Pengarah Peng Ying-wei.
Asas yang didedahkan dalam sidang media itu: EZ WAY mempunyai kira-kira 7.59 juta pengguna berdaftar; lebih 4 juta borang pengisytiharan ringkas import ekspres diuruskan melaluinya setiap bulan, iaitu kira-kira 70% daripada keseluruhan. Pengendalinya, Trade-Van (kod tersenarai 6183), ialah syarikat swasta dengan pegangan kerajaan, dan Kementerian Kewangan memegang 36.11% sebagai pemegang saham terbesar. Namun antara Pentadbiran Kastam Taiwan dan Trade-Van “tiada sebarang perjanjian atau kontrak ditandatangani, dan Trade-Van juga tidak ditugaskan untuk membina EZ WAY” — ayat ini keluar daripada mulut Ketua Pengarah sendiri. Beliau turut berjanji akan mengemukakan laporan kajian semula khas dalam tempoh 3 bulan bagi menilai sama ada sistem itu wajar dimasukkan sebagai infrastruktur awam kerajaan, di samping menambah fungsi amaran awal peraturan di dalam aplikasi.
Sidang media itu tidak meredakan kemarahan umum: influencer berjuta pengikut, Cheap, membalas titik demi titik pada hari yang sama, mengatakan bahawa “anda boleh membuat pengisytiharan bercetak” sama seperti “tiada siapa memaksa anda menaiki lif Taipei 101, anda boleh naik tangga”, sambil mengkritik keseluruhan sidang media itu sebagai “menyiram api dengan minyak”. Ketepikan emosi — di bawah ini kami menguji ketiga-tiga penjelasan itu terhadap teks undang-undang dan dokumen rasmi mereka sendiri.
Penjelasan pertama “tiada paksaan menggunakan EZ WAY” — kukuh dari segi undang-undang, tetapi kempennya mengelak isu utama
Mulakan dengan apa yang betul di pihak rasmi. Perkara 17 Perenggan 1 Peraturan Pelepasan Kastam Barang Ekspres Laluan Udara memang menyediakan tiga cara pemberian mandat: pertama, mandat bertulis secara kes demi kes atau jangka panjang; kedua, mandat dalam talian melalui Single Window CPT (menggunakan Sijil Digital Warganegara, dan mulai Oktober 2025 turut menyokong Sijil Digital Warganegara mudah alih tanpa pembaca kad); ketiga, mandat dalam talian secara kes demi kes melalui platform pengesahan nama sebenar — EZ WAY hanyalah salah satu pelaksanaan bagi cara ketiga ini. Struktur Perkara 18 Peraturan Pelepasan Kastam Barang Ekspres Laluan Laut adalah sama. Dari segi undang-undang semata-mata, “tiada paksaan” itu memang benar; pada masa ini kira-kira 30% borang pengisytiharan masih menggunakan mandat bercetak, termasuk syarikat berdaftar yang memang tidak layak menggunakan pengesahan nama sebenar dan hanya boleh menggunakan borang bercetak.
Kini separuh yang tidak disebut pihak rasmi. Pertama, apa yang diwajibkan undang-undang ialah “menyempurnakan mandat pengisytiharan kastam” itu sendiri: Perkara 17 Perenggan 2 peraturan yang sama menetapkan bahawa jika mandat tidak disempurnakan dan perkara itu direkodkan, kastam boleh menolak penerimaan pengisytiharan — dan perenggan ini dilaksanakan sepenuhnya mulai 1 Mac 2026. Pentadbiran Kastam Taiwan sendiri mempromosikannya dengan istilah “pelaksanaan penuh” dalam siaran akhbar bertarikh 24 Februari 2026. Apa yang dipaksakan kepada anda bukanlah sesuatu aplikasi, tetapi akibat bahawa “tanpa mandat, barang tidak masuk”. Kedua, teks undang-undang menyebut kastam “boleh” menolak penerimaan (peruntukan budi bicara), namun kempen yang ditujukan kepada orang awam sentiasa berbunyi “tidak akan dapat membuat pengisytiharan import” (nada mutlak) — fleksibel apabila bercakap dengan pengendali, mutlak apabila bercakap dengan rakyat.
Ketiga, dan inilah punca kemarahan sebenar: sepanjang lima tahun lalu, kempen rasmi kepada orang awam hampir hanya mengajar anda memuat turun EZ WAY. Dua laluan sah yang lain, iaitu mandat bercetak dan Single Window CPT, hanya dijelaskan sepenuhnya kepada umum buat kali pertama oleh Ketua Pengarah dalam sidang media pada 3 Ogos 2026, selepas kontroversi meletus. Tambahan pula, hanya dua syarikat mempunyai kelayakan mengendalikan rangkaian pelepasan kastam, dan syarikat yang satu lagi menilai lalu memutuskan untuk tidak menyertainya, sehingga “pilih satu daripada tiga” pada hakikatnya tinggal satu pilihan sahaja di pasaran. Penjelasan tambahan Pentadbiran Kastam Taiwan turut mengakui bahawa dalam amalan, platform e-dagang rentas sempadan “kebanyakannya menganggap secara lalai bahawa pengguna telah mendaftar aplikasi EZ Way, dan menuntut pengguna mengesahkan mandat terlebih dahulu sebelum barang dihantar”. Pilihan tertulis dalam undang-undang, tetapi hanya satu jalan yang dibina.
Ringkasan satu ayat
Yang dipaksakan ialah “mandat”; yang tidak dipaksakan ialah “alat”. Kedua-dua lapisan ini mesti dibincangkan secara berasingan — pihak rasmi hanya bercakap tentang lapisan kedua, pengkritik hanya bercakap tentang lapisan pertama, lalu kedua-dua pihak merasakan pihak lawan sedang menipu.
Penjelasan kedua “EZ WAY dipromosikan untuk melindungi data peribadi” — ada asas undang-undang, ada kesannya, tetapi pelaksanaannya tercicir
Secara adil, pihak rasmi ada asas yang nyata dalam hal ini. Pada zaman borang bercetak, orang awam terpaksa menyerahkan salinan kad pengenalan kepada firma pengisytiharan kastam, dan akibat penyimpanan serta penggunaan berulang salinan itu ada rekodnya: pada tahun 2020, kastam mengesan hampir 300 kes pengisytiharan menggunakan identiti orang lain dan merujuknya kepada pihak pendakwa; pada tahun 2021, sebuah firma pengisytiharan kastam di Taoyuan membuat hampir 300 pengisytiharan menggunakan identiti orang lain dalam tempoh tiga bulan, dan antara barang bukti yang dirampas polis terdapat lebih 250 keping “surat mandat asal dengan ruangan tarikh dikosongkan”. Mandat dalam talian memang memutuskan rantaian risiko “salinan kad pengenalan bertaburan di merata tempat”. Lebih penting lagi, Perkara 18 Perenggan 3 Peraturan Pelepasan Kastam Barang Ekspres Laluan Udara menyatakan dengan jelas: bagi penerima yang mengisytiharkan nombor telefon mudah alih yang telah melalui pengesahan nama sebenar dalam borang pengisytiharan ringkas import, nombor kad pengenalan “boleh dikecualikan” daripada pengisytiharan — dari segi undang-undang, nombor telefon sudah memadai tanpa perlu memberikan nombor kad pengenalan, dan inilah faedah sebenar pengesahan nama sebenar terhadap perlindungan data peribadi.
Namun pelaksanaannya tercicir di tiga tempat. Pertama, kebenaran undang-undang tinggal kebenaran: dalam amalan masih ada pengendali yang tetap meminta nombor kad pengenalan. Pada tahun 2023 sudah ada laporan media yang mengesahkan bahawa selepas orang awam menyelesaikan pengesahan nama sebenar, pengendali khidmat konsolidasi bungkusan masih meminta kad pengenalan sekali lagi, “kalau tidak diberi, tidak dihantar”. Pentadbiran Kastam Taiwan ketika itu telah pun menghantar surat kepada persatuan-persatuan berkaitan supaya “jangan meminta nombor kad pengenalan daripada orang awam” — tiga tahun berlalu, perkara ini masih berlaku sehingga hari ini. Kedua, pengecualian melalui nombor telefon hanya terpakai bagi borang pengisytiharan ringkas; barang bernilai tinggi dengan nilai kastam melebihi NT$50,000 masih wajib mengisytiharkan nombor kad pengenalan mengikut undang-undang. Ketiga, nombor kad pengenalan tidak hilang daripada proses, ia cuma berpindah rumah: pendaftaran EZ WAY itu sendiri menuntut nombor kad pengenalan, dan jika pengesahan telekomunikasi gagal, gambar hadapan dan belakang kad pengenalan pula perlu dimuat naik — data identiti 7.59 juta orang beralih daripada bentuk bercetak yang bertaburan di pelbagai firma pengisytiharan kastam kepada satu pangkalan data terpusat milik sebuah syarikat swasta.
Jurang tadbir urus menjadikan “pemusatan” itu lebih menyakitkan mata. Persoalan Ahli Parlimen Wu Tsung-hsien tepat mengena: “Atas dasar apa anda boleh berkata di satu pihak bahawa EZ WAY tiada hubungan kontrak dengan kerajaan, sambil di pihak lain berani menjamin keselamatan data peribadi dalam EZ WAY?” Semakan ini juga wajib adil terhadap pihak rasmi: sehingga tarikh semakan halaman ini, tiada sebarang rekod ditemui tentang kebocoran data peribadi atau insiden penggodaman yang disahkan berlaku pada EZ WAY mahupun Trade-Van — masalahnya bukan “data sudah bocor”, tetapi “jika bocor, siapa bertanggungjawab dan berdasarkan kontrak apa” yang sehingga kini masih tiada jawapan.
Pengecualian barang bernilai tinggi, jangan sampai terlepas
Barang dengan nilai kastam melebihi NT$50,000 tidak boleh menggunakan borang pengisytiharan ringkas, jadi pengecualian melalui nombor telefon tidak terpakai, dan nombor kad pengenalan, nombor permit pemastautin atau nombor pasport masih wajib diisytiharkan mengikut undang-undang.
Penjelasan ketiga “tiada bayaran dikenakan kepada orang awam” — benar secara harfiah, tetapi bil itu tetap sampai ke tangan anda selepas berpusing sekali
Pengenaan yuran itu sendiri tidak dipertikaikan, malah diakui pihak rasmi: dalam sidang media, Ketua Pengarah menjelaskan bahawa Trade-Van mengenakan harga mengikut peringkat penggunaan, iaitu kira-kira NT$0.8 hingga NT$3.5 setiap transaksi kepada ejen pengisytiharan kastam. Soalan Ahli Parlimen Lin Dai-hua mendedahkan lebih lanjut: di peringkat hulu, integrasi data SFTP dikenakan yuran bulanan NT$2,500 tambahan yuran perkhidmatan NT$0.8 setiap transaksi, dan reka bentuk peringkat harga itu mewujudkan layanan berat sebelah — platform e-dagang rentas sempadan bervolum besar hanya membayar NT$0.8 setiap transaksi, manakala ejen pengisytiharan kastam kecil dan sederhana tempatan menanggung kadar tertinggi NT$3.5 setiap transaksi. Presiden Persatuan Penghantaran Kargo Udara Taipei, Lo Wen-hsiang, menambah latar sejarahnya dalam satu wawancara: pada peringkat awal, yuran setiap pengisytiharan pernah mencecah NT$18, dan hanya selepas rundingan persatuan ia diturunkan kepada NT$3.5; tanpa kadar keistimewaan, yuran pengesanan sumber sebanyak NT$2.5 mungkin dikenakan lagi.
Jadi siapa yang akhirnya membayar wang ini? Tidak perlu meneka, dua petikan sudah memadai. Presiden persatuan, Lo Wen-hsiang: “Pada masa ini yuran EZ WAY dibayar dahulu oleh ejen pengisytiharan kastam, kemudian dikutip semula daripada penerima.” Ketua Pengarah Peng Ying-wei pula berkata sendiri dalam sidang media: “Jika ejen pengisytiharan kastam memindahkan kos itu kepada yuran perkhidmatan, itu ialah urusan komersial pengendali.” — pihak rasmi sama seperti mengakui bahawa pemindahan kos itu wujud, cuma mendakwa perkara itu bukan di bawah bidang kuasa kerajaan. Dengan lebih 4 juta transaksi sebulan pada kadar NT$0.8 hingga NT$3.5 setiap transaksi, yuran sistem setahun bermula dari puluhan juta, dan semuanya tersembunyi dalam yuran pengisytiharan kastam serta kos penghantaran yang anda lihat. “Tiada bayaran dikenakan kepada orang awam” dan “orang awam yang akhirnya membayar” kedua-duanya benar serentak; sidang media hanya menyebut ayat yang pertama.
Masalah yang lebih asas ialah kekosongan pengawasan. Menyempurnakan mandat pengisytiharan kastam ialah prosedur wajib di sisi undang-undang, tetapi sistem yang menyokong prosedur itu tiada kontrak dengan kerajaan, kadar yuran tidak memerlukan kelulusan kerajaan (pihak berkuasa menetapkan bahawa ia bukan tergolong dalam skop perniagaan rangkaian pelepasan kastam), dan laporan kewangan syarikat juga tidak mendedahkan pendapatan bahagian ini secara berasingan. Sebuah sistem berbayar yang menarik masuk 7.59 juta orang melalui dasar, dengan kadar yuran yang “dirundingkan dengan pengendali mengikut model komersial” oleh syarikat swasta — inilah inti persoalan sebenar yang dibangkitkan Ahli Parlimen dan masyarakat.
Mengapa anda tidak pernah nampak wang ini
Jadual kadar khidmat konsolidasi bungkusan dan penghantaran ekspres tidak akan menyenaraikan “yuran EZ WAY” secara berasingan — ia dimasukkan ke dalam yuran pengisytiharan kastam dan kos penghantaran. Penjelasan rasmi Kementerian Kewangan pada tahun 2021 juga mengakui secara hitam putih bahawa apabila pengendali membayar cukai bagi pihak pengimport, “sebahagian pengendali akan mengenakan yuran pengendalian kepada pengimport”. Tidak nampak bukan bermakna anda tidak membayar.
Ke mana sebenarnya nombor kad pengenalan anda mengalir?
Ketepikan tiga penjelasan itu; inilah perkara yang benar-benar ingin diketahui kebanyakan orang. Mengikut undang-undang semasa dan dokumen rasmi, nombor kad pengenalan anda melalui empat pintu dalam proses membeli-belah rentas sempadan:
Pintu pertama: ketika mendaftar EZ WAY — diberikan kepada Trade-Van
Pendaftaran menuntut kewarganegaraan, nombor telefon mudah alih, nama dan nombor kad pengenalan; jika pengesahan telekomunikasi gagal, gambar hadapan dan belakang kad pengenalan yang jelas perlu dimuat naik. Inilah titik permulaan pemusatan data 7.59 juta orang, dan penyimpannya ialah sebuah syarikat swasta tersenarai yang tiada kontrak amanah dengan kerajaan.
Pintu kedua: ketika pengisytiharan ringkas — undang-undang membenarkan anda tidak memberikannya kepada pengendali
Perkara 18 Perenggan 3 Peraturan Pelepasan Kastam Barang Ekspres Laluan Udara: bagi yang mengisytiharkan nombor telefon mudah alih yang telah melalui pengesahan nama sebenar, nombor kad pengenalan boleh dikecualikan daripada pengisytiharan. Ertinya, bagi barang belian dalam talian biasa dengan nilai kastam NT$50,000 ke bawah, ejen pengisytiharan kastam dan pengendali khidmat konsolidasi bungkusan tidak memerlukan nombor kad pengenalan anda mengikut undang-undang.
Pintu ketiga: dalam amalan — sebahagian pengendali tetap meminta juga
Laporan media yang disahkan pada tahun 2023: selepas orang awam menyelesaikan pengesahan nama sebenar, pengendali khidmat konsolidasi bungkusan masih meminta kad pengenalan sekali lagi, “kalau tidak diberi, tidak dihantar”. Pentadbiran Kastam Taiwan ketika itu telah menghantar surat kepada persatuan penghantaran ekspres dan pengisytiharan kastam supaya jangan meminta nombor kad pengenalan daripada orang awam. Jika ada pengendali yang memintanya, anda boleh merujuk perkara ini untuk menolak.
Pintu keempat: risiko penyamaran identiti — musuh yang hendak dihalang sistem ini memang wujud
Pada tahun 2020, kastam mengesan hampir 300 kes pengisytiharan menggunakan identiti orang lain; pada tahun 2021, sebuah firma pengisytiharan kastam melakukannya hampir 300 kali dalam tiga bulan; pernah juga seorang rakyat disalahguna identitinya oleh beberapa firma pengisytiharan kastam pada kadar 1 hingga 3 transaksi sehari sehingga terkumpul sekurang-kurangnya 600 kali. Mulai 20 Jun 2025, EZ WAY melarang sepenuhnya pendaftaran dan pemberian mandat daripada alamat IP luar negara, dan alasan rasminya ialah penyalahgunaan data peribadi rakyat dari luar negara yang “semakin kerap”.
Nota semakan: sehingga 2026-08-04, tiada kebocoran data peribadi atau insiden penggodaman yang disahkan berlaku pada EZ WAY mahupun Trade-Van ditemui. Kes penyamaran identiti di atas ialah jenayah “penyalahgunaan data peribadi di pihak pengendali”, dan ia berbeza daripada “sistem digodam” — yang pertama ada rekodnya, yang kedua setakat ini tiada.
Daripada bertelagah, lebih baik siapkan tiga perkara ini — tiga pendirian laman ini
HowBridge ialah pengendali khidmat konsolidasi bungkusan, dan juga pengguna harian sistem ini. Kami tidak perlukan sidang media, tidak perlukan terjemahan influencer; kami hanya mahu sistem ini diperbaiki ke arah tiga perkara berikut:
Biarkan nombor telefon benar-benar menggantikan nombor kad pengenalan
Asas undang-undangnya sudah ada (Perkara 18 Perenggan 3 Peraturan Pelepasan Kastam Barang Ekspres Laluan Udara, “boleh dikecualikan daripada pengisytiharan”), dan Pentadbiran Kastam Taiwan juga telah mengeluarkan surat pada tahun 2023 — yang kurang ialah menaik taraf “jangan minta” kepada kewajipan yang ada pengauditan dan ada akibatnya, supaya barang belian dalam talian biasa dapat dikenal pasti dari mula hingga akhir menggunakan nombor telefon yang telah melalui pengesahan nama sebenar. Korea sejak 2011 sudah menggunakan “nombor pelepasan kastam peribadi” bagi menggantikan nombor kad pengenalan dalam pengisytiharan dan melaksanakannya sepenuhnya pada 2015, tetapi ia turut meninggalkan pengajaran: kod itu tetap boleh disalahguna (pada 2022 dikesan 120 kes membabitkan 38.8 bilion won), justeru mulai 2026 Korea menukarnya kepada kod yang dikemas kini setiap tahun dengan hukuman berat bagi penyalahgunaan. Taiwan perlu belajar keseluruhan reka bentuk itu, bukan separuh jalan.
Kadar yuran bagi prosedur wajib mesti telus
Menyempurnakan mandat pengisytiharan kastam ialah kehendak undang-undang, tetapi sistem yang menanggungnya tiada kontrak, kadar yuran tidak perlu kelulusan, dan laporan kewangan tidak mendedahkannya. Jadual kadar sepatutnya diumumkan, pengenaan yuran dimasukkan ke dalam pengawasan (sama ada melalui kontrak atau kelulusan kadar), dan kebolehlaksanaan memasukkannya sebagai infrastruktur awam kerajaan dinilai dengan bersungguh-sungguh dalam laporan kajian semula 3 bulan yang dijanjikan Ketua Pengarah — bukannya membiarkan frasa “mengikut mekanisme pasaran” menghalang segala pengawasan.
Kempen mesti menerangkan ketiga-tiga laluan sepenuhnya dan menjelaskan syaratnya
Bahan penerangan rasmi sepatutnya mencatatkan ketiga-tiga cara pemberian mandat berserta kos sebenar masing-masing, menerangkan dengan jujur sifat budi bicara bagi “boleh menolak penerimaan”, serta syarat kelayakan bagi pengesahan mandat awal. Orang awam bukan tidak boleh menerima sistem ini; mereka cuma tidak boleh menerima “kebebasan memilih yang hanya diberi satu jalan”.
Peringatan serentak kepada pengguna
Sebelum sistem ini diperbaiki, pengesahan nama sebenar dan pengesahan mandat awal masih merupakan peraturan yang berkuat kuasa: apabila menerima notifikasi, sila semak pengirim, nama barang dan jumlahnya sebelum menekan “Pengisytiharan Sepadan”; jika ia bukan belian anda, tekan “Pengisytiharan Tidak Sepadan” dan isikan borang akuan pengisytiharan kastam menggunakan identiti orang lain. Mengkritik sistem dan mematuhi sistem adalah dua perkara yang tidak bercanggah.
Bagaimana HowBridge menangani hal ini
Kritikan tetap kritikan, tetapi prosedur tetap kami uruskan dengan lancar untuk anda: HowBridge bersambung terus dengan pengesahan nama sebenar EZ WAY, mengisi maklumat penerima yang betul secara automatik semasa pengisytiharan kastam, dan menghantar notifikasi sebelum barang meninggalkan gudang Shenzhen supaya anda mempunyai masa yang cukup untuk mengesahkannya, tanpa situasi “barang sudah sampai baru anda disuruh menekan butang”. Firma pengisytiharan kastam rakan kami mempunyai pensijilan AEO (Authorized Economic Operator), dan boleh mengeluarkan invois seragam serta borang pengisytiharan import. Kami akan terus memantau bagaimana sistem ini berubah, dan bungkusan anda tidak akan tersepit di tengah-tengah.
Asas undang-undang dan sumber (setiap angka dalam halaman ini datang dari sini)
- Peraturan Pelepasan Kastam Barang Ekspres Laluan Udara (Perkara 17, Perkara 18, Perkara 29) — Pangkalan Data Undang-Undang Kebangsaan
- Peraturan Pelepasan Kastam Barang Ekspres Laluan Laut (Perkara 18, Perkara 32) — Pangkalan Data Undang-Undang Kebangsaan
- Kenyataan penjelasan Pentadbiran Kastam Taiwan 2026-08-03: penjelasan terhadap laporan “EZ Way dikendalikan syarikat swasta”
- Penjelasan tambahan Pentadbiran Kastam Taiwan 2026-08-03: kastam menjawab kebimbangan orang awam terhadap penggunaan aplikasi EZ Way
- Siaran akhbar Pentadbiran Kastam Taiwan 2026-02-24: pengesahan mandat awal dilaksanakan sepenuhnya mulai 1 Mac 2026
- CNA 2026-08-03: Kementerian Kewangan menjelaskan 3 salah faham tentang EZ WAY (petikan penuh Ketua Pengarah)
- UDN 2026-08-03: tiga penjelasan Pentadbiran Kastam Taiwan (NT$0.8 hingga NT$3.5 setiap transaksi, pemindahan kos sebagai urusan komersial)
- ETtoday 2026-08-03: Presiden persatuan Lo Wen-hsiang mengulas sejarah kadar yuran (NT$18 turun kepada NT$3.5, yuran pengesanan sumber)
- China Times 2026-08-04: soalan Lin Dai-hua dan struktur pasaran (yuran bulanan SFTP, harga berperingkat)
- China Times 2026-08-03: empat tuntutan Ahli Parlimen Wu Tsung-hsien (tiada kontrak tetapi menjamin keselamatan data peribadi)
- Nextapple News 2023-01-17: pengesahan nama sebenar selesai tetapi kad pengenalan masih diminta (Pentadbiran Kastam Taiwan: jangan minta)
- Perkhidmatan Kastam Korea (korea.kr) 2022-10-14: dasar penguatkuasaan terhadap penyalahgunaan nombor pelepasan kastam peribadi
- ETtoday 2026-08-03: Cheap membalas sidang media titik demi titik
Soalan lazim
Bacaan lanjut
- Apa itu EZ WAY? Panduan lengkap pendaftaran dan pengesahan nama sebenar
- Mandat awal EZ WAY: kandungan pelaksanaan penuh mulai 2026/3/1
- Langkah pendaftaran EZ WAY dan masalah yang sering dihadapi
- Apa perlu dibuat jika lupa kata laluan EZ WAY
- Apa akan berlaku jika pengisytiharan EZ WAY tidak sepadan
Kami pantau sistemnya, kami uruskan prosedurnya
Sambungan terus EZ WAY, notifikasi sebelum barang keluar gudang, firma pengisytiharan kastam bersijil AEO untuk pelepasan dua hujung, dan khidmat pelanggan manusia dalam 14 bahasa.
Daftar ahli khidmat konsolidasi bungkusan secara percuma