Ba đính chính về EZ WAY có đúng không? Kiểm chứng từng điểm buổi họp báo
Ba đính chính của Tổng cục Hải quan Đài Loan (Bộ Tài chính) đều chỉ đúng một nửa. "Không bắt buộc": điều luật đúng là cho ba cách ủy quyền, nhưng thứ bị luật bắt buộc là việc hoàn tất ủy quyền khai báo hải quan; còn tuyên truyền chính thức suốt năm năm qua gần như chỉ dạy người dân cài EZ WAY, hai con đường thay thế mãi đến khi tranh cãi bùng nổ mới được giải thích đầy đủ. "Bảo vệ dữ liệu cá nhân": quy định đã cho phép dùng số thuê bao di động đã xác thực danh tính thực để miễn khai số căn cước, hướng đi là đúng, nhưng trên thực tế vẫn có doanh nghiệp đòi số căn cước, hàng giá trị cao không được áp dụng, và dữ liệu của 7,59 triệu người đang tập trung tại một công ty tư nhân không có hợp đồng với nhà nước. "Không thu phí người dân": đúng theo mặt chữ — phí được thu của đại lý khai báo hải quan, khoảng 0,8 đến 3,5 Đài tệ mỗi lượt, nhưng chính Tổng cục trưởng đã nói: việc doanh nghiệp đưa chi phí đó vào phí dịch vụ là "hành vi kinh doanh của doanh nghiệp". Rốt cuộc tiền vẫn ra từ túi người tiêu dùng.
Kiểm chứng lần cuối: 2026-08-04 (theo điều văn hiện hành trên Cơ sở dữ liệu pháp luật toàn quốc, hai bản đính chính ngày 2026-08-03 của Tổng cục Hải quan Đài Loan và các bản tin có ghi tên tác giả đăng cùng ngày)
| Phát ngôn chính thức | Kết quả kiểm chứng |
|---|---|
| "Quy định không bắt buộc người dân phải dùng EZ WAY" | Đúng về luật, nhưng tuyên truyền né trọng tâm Việc Điều 17 Quy định thông quan hàng chuyển phát nhanh đường hàng không cho ba cách ủy quyền là sự thật; nhưng thứ bị bắt buộc là chính việc ủy quyền, và tuyên truyền chính thức nhiều năm qua gần như chỉ nhắc tới EZ WAY, hai con đường còn lại đến ngày 3/8 mới được giải thích đầy đủ trước công chúng |
| "Đẩy mạnh ủy quyền trực tuyến là để bảo vệ dữ liệu cá nhân" | Có cơ sở pháp lý, có hiệu quả, nhưng thực thi hụt Điều 18 Khoản 3 cho phép dùng số thuê bao để miễn khai số căn cước; nhưng thực tế vẫn có doanh nghiệp đòi số căn cước, trị giá tính thuế trên 50.000 Đài tệ không được áp dụng, và dữ liệu cá nhân chuyển sang tập trung tại một công ty tư nhân không có hợp đồng |
| "Không thu phí của người dân" | Đúng mặt chữ, nhưng thực chất người tiêu dùng trả Thu của đại lý khai báo hải quan theo bậc 0,8–3,5 Đài tệ mỗi lượt (theo giải thích của Tổng cục trưởng); chính Tổng cục trưởng cũng nói việc doanh nghiệp đưa chi phí vào phí dịch vụ là hành vi kinh doanh — tức phía chính thức thừa nhận có chuyển gánh nặng |
Buổi họp báo đã diễn ra như thế nào? Trục thời gian sự việc
Sự việc không khởi đầu từ mạng xã hội mà từ Lập pháp viện. Ngày 29/7/2026, dân biểu Lin Dai-hua chất vấn tại Ủy ban Tài chính: thủ tục thông quan xác thực danh tính thực do luật định lại đang được một công ty tư nhân vận hành và thu phí trong khi không hề có hợp đồng — phí xác nhận cao nhất 3,5 Đài tệ mỗi lượt, kết nối dữ liệu SFTP còn thu thêm phí thuê bao hàng tháng 2.500 Đài tệ cộng 0,8 Đài tệ mỗi lượt, lại tính theo bậc thang khiến các sàn thương mại điện tử xuyên biên giới lớn được giá rẻ, còn đại lý khai báo hải quan vừa và nhỏ trong nước phải chịu mức phí cao nhất. Từ ngày 1/8 dư luận bùng lên, KOL Chen Yi đăng bài chất vấn "doanh nghiệp tư nhân có thể thu thập dữ liệu cá nhân của người dân theo cách này hay sao?"; trưa ngày 3/8, Tổng cục Hải quan Đài Loan họp báo khẩn với chủ đề làm rõ ba hiểu lầm về EZ WAY, do đích thân Tổng cục trưởng Peng Ying-wei chủ trì.
Những con số nền được công bố tại họp báo: EZ WAY có khoảng 7,59 triệu người đăng ký, mỗi tháng hơn 4 triệu tờ khai đơn giản hàng chuyển phát nhanh nhập khẩu được xử lý qua hệ thống này, chiếm khoảng 70% tổng số; đơn vị vận hành là Trade-Van (mã cổ phiếu niêm yết 6183), một công ty tư nhân có vốn nhà nước, với Bộ Tài chính nắm 36,11% và là cổ đông lớn nhất; nhưng giữa Tổng cục Hải quan và Trade-Van "không ký bất kỳ thỏa thuận hay hợp đồng nào, cũng không ủy thác cho Trade-Van xây dựng EZ WAY" — câu này do chính Tổng cục trưởng nói ra. Ông cũng cam kết trong 3 tháng sẽ đưa ra báo cáo rà soát chuyên đề, đánh giá khả năng đưa hệ thống vào hạ tầng công cộng của nhà nước, đồng thời bổ sung tính năng cảnh báo quy định trên ứng dụng.
Buổi họp báo không dập được dư luận: KOL triệu người theo dõi Cheap ngay hôm đó phản bác từng điểm, nói rằng "có thể khai báo bằng giấy" chẳng khác nào "không ai ép bạn đi thang máy tòa 101, bạn có thể leo cầu thang bộ", và phê phán cả buổi họp báo là "đổ dầu vào lửa". Gác cảm xúc sang một bên — dưới đây chúng tôi lần lượt đặt ba câu đính chính lên nguyên văn điều luật và chính tài liệu của phía chính thức để kiểm chứng.
Đính chính 1 "Không bắt buộc dùng EZ WAY" — đứng vững về luật, nhưng tuyên truyền né trọng tâm
Trước hết là phần phía chính thức nói đúng. Điều 17 Khoản 1 Quy định thông quan hàng chuyển phát nhanh đường hàng không đúng là cho ba cách ủy quyền: một, ủy quyền bằng văn bản theo từng lô hoặc dài hạn; hai, ủy quyền trực tuyến qua Cổng một cửa CPT (bằng chứng thư số công dân, từ tháng 10/2025 hỗ trợ chứng thư số công dân trên di động không cần đầu đọc thẻ); ba, ủy quyền trực tuyến theo từng lô qua nền tảng xác thực danh tính thực — EZ WAY chỉ là một cách hiện thực hóa khoản thứ ba. Điều 18 Quy định thông quan hàng chuyển phát nhanh đường biển có cấu trúc tương tự. Xét thuần về luật, "không bắt buộc" là đúng; trên thực tế cũng có khoảng 30% tờ khai đi theo đường ủy quyền bằng giấy, trong đó có cả các công ty vốn dĩ không thuộc diện xác thực danh tính thực nên chỉ có thể dùng bản giấy.
Tiếp theo là nửa mà phía chính thức không nói. Thứ nhất, thứ bị luật bắt buộc là việc hoàn tất ủy quyền khai báo hải quan: Khoản 2 cùng điều quy định người chưa hoàn tất ủy quyền và đã bị ghi nhận thì hải quan có thể không tiếp nhận khai báo, và khoản này được thi hành toàn diện từ ngày 1/3/2026 — chính Tổng cục Hải quan Đài Loan trong thông cáo báo chí ngày 24/2/2026 đã dùng cụm "triển khai toàn diện" để tuyên truyền. Thứ bạn bị bắt buộc không phải là một ứng dụng nào đó, mà là kết quả: không ủy quyền thì hàng không vào được. Thứ hai, điều luật viết là hải quan "có thể" không tiếp nhận (quy định mang tính tùy nghi), nhưng tuyên truyền hướng tới người dân lại nhất loạt viết "sẽ không thể khai báo nhập khẩu" (giọng điệu tuyệt đối) — với doanh nghiệp thì nói về sự linh hoạt, với người dân thì nói tuyệt đối.
Thứ ba, và đây mới là điểm nóng thật sự của dư luận: suốt năm năm qua, tuyên truyền chính thức hướng tới người dân gần như chỉ dạy bạn tải EZ WAY; hai con đường hợp pháp là ủy quyền bằng giấy và Cổng một cửa CPT mãi đến ngày 3/8/2026, khi tranh cãi bùng nổ, mới lần đầu được Tổng cục trưởng giải thích đầy đủ trước công chúng tại họp báo. Mà số doanh nghiệp đủ tư cách kinh doanh mạng thông quan chỉ có hai, một bên sau khi đánh giá đã không làm, nên "chọn một trong ba" trên thị trường thực chất chỉ còn một lựa chọn. Bản bổ sung giải thích của Tổng cục Hải quan cũng tự thừa nhận: trên thực tế các nền tảng thương mại điện tử xuyên biên giới "phần lớn mặc định người dân đã đăng ký EZ Way APP và yêu cầu người dân xác nhận ủy quyền trước rồi mới giao hàng". Lựa chọn được viết trong điều luật, nhưng đường thì chỉ trải có một.
Tóm lại trong một câu
Thứ bị bắt buộc là việc ủy quyền, thứ không bị bắt buộc là công cụ. Hai tầng này phải nói tách bạch — phía chính thức chỉ nói tầng thứ hai, phía chỉ trích chỉ nói tầng thứ nhất, nên cả hai bên đều thấy đối phương đang nói dối.
Đính chính 2 "Đẩy mạnh EZ WAY là để bảo vệ dữ liệu cá nhân" — có cơ sở pháp lý, có hiệu quả, nhưng thực thi hụt
Công bằng mà nói, điểm này phía chính thức có căn cứ thật. Thời còn dùng bản giấy, người dân phải đưa bản sao thẻ căn cước cho đại lý khai báo hải quan, và hậu quả bị lưu giữ, bị dùng lại nhiều lần là có hồ sơ: năm 2020 hải quan phát hiện gần 300 vụ thông quan mạo danh và chuyển cơ quan điều tra; năm 2021, một đại lý khai báo hải quan ở Đào Viên trong ba tháng đã khai báo mạo danh gần 300 lần, trong tang vật cảnh sát thu giữ có hơn 250 bản gốc giấy ủy quyền để trống ngày tháng. Ủy quyền trực tuyến đúng là đã cắt đứt chuỗi rủi ro bản sao thẻ căn cước bay khắp nơi. Quan trọng hơn, Điều 18 Khoản 3 Quy định thông quan đường hàng không ghi rõ trắng đen: người khai số thuê bao di động đã xác thực danh tính thực của người nhận hàng trên tờ khai đơn giản nhập khẩu thì "được miễn" khai số căn cước — ở tầng quy định, dùng số thuê bao là có thể không phải đưa số căn cước, đó mới là lợi ích thật sự của xác thực danh tính thực đối với dữ liệu cá nhân.
Nhưng việc thực thi bị hụt ở ba chỗ. Một, cho phép là cho phép, thực tế vẫn có doanh nghiệp đòi số căn cước như cũ: ngay từ năm 2023 đã có báo chí kiểm chứng và đưa tin rằng sau khi người dân hoàn tất xác thực danh tính thực, doanh nghiệp gom hàng vận chuyển vẫn yêu cầu đưa lại thẻ căn cước, "không đưa thì không vận chuyển"; Tổng cục Hải quan Đài Loan khi đó đã có công văn đề nghị các hiệp hội liên quan "không được đòi số căn cước của người dân" — ba năm trôi qua, chuyện này đến nay vẫn xảy ra. Hai, miễn trừ bằng số thuê bao chỉ áp dụng cho tờ khai đơn giản; hàng giá trị cao có trị giá tính thuế vượt 50.000 Đài tệ (NT$) theo luật vẫn phải khai số căn cước. Ba, số căn cước không hề biến mất khỏi quy trình, nó chỉ đổi chỗ: bản thân việc đăng ký EZ WAY đã phải cung cấp số căn cước, ai không qua được xác thực qua nhà mạng viễn thông còn phải tải lên ảnh hai mặt thẻ căn cước — dữ liệu danh tính của 7,59 triệu người từ chỗ phân tán trên giấy tờ ở các đại lý khai báo hải quan đã chuyển thành tập trung trong cơ sở dữ liệu của một công ty tư nhân.
Và khoảng trống về quản trị khiến chữ "tập trung" càng thêm gai mắt. Câu chất vấn của dân biểu Wu Tsung-hsien đánh trúng vào tim: "Dựa vào đâu mà một mặt các vị nói EZ WAY không có quan hệ hợp đồng với nhà nước, mặt khác lại dám bảo đảm dữ liệu cá nhân trên EZ WAY an toàn?" Kiểm chứng cũng phải công bằng với phía chính thức: tính đến ngày kiểm chứng của trang này, không tìm thấy bất kỳ ghi nhận nào về sự cố rò rỉ dữ liệu cá nhân hay bị tấn công đã được xác nhận ở EZ WAY hoặc Trade-Van — vấn đề không nằm ở chỗ "đã rò rỉ rồi", mà ở chỗ "nếu rò rỉ thì ai chịu trách nhiệm, truy cứu theo hợp đồng nào" đến nay vẫn chưa có câu trả lời.
Ngoại lệ với hàng giá trị cao, đừng để bị nói thiếu
Hàng có trị giá tính thuế trên 50.000 Đài tệ không được dùng tờ khai đơn giản, nên miễn trừ bằng số thuê bao không áp dụng; theo luật vẫn phải khai số căn cước, số thẻ cư trú hoặc số hộ chiếu.
Đính chính 3 "Không thu phí của người dân" — đúng mặt chữ, nhưng hóa đơn đi một vòng vẫn về tay bạn
Bản thân việc thu phí không có gì phải tranh cãi, phía chính thức đều đã thừa nhận: tại họp báo, Tổng cục trưởng cho biết Trade-Van tính giá theo bậc sản lượng sử dụng, thu của đại lý khai báo hải quan khoảng 0,8 đến 3,5 Đài tệ mỗi lượt. Chất vấn của dân biểu Lin Dai-hua còn hé lộ thêm: khâu kết nối dữ liệu SFTP ở đầu nguồn còn thu phí thuê bao hàng tháng 2.500 Đài tệ cộng 0,8 Đài tệ phí dịch vụ mỗi lượt, và thiết kế bậc thang tạo ra sự phân biệt đối xử — các sàn thương mại điện tử xuyên biên giới lớn có sản lượng cao chỉ trả 0,8 Đài tệ mỗi lượt, còn đại lý khai báo hải quan vừa và nhỏ trong nước phải gánh mức cao nhất 3,5 Đài tệ mỗi lượt. Chủ tịch Hiệp hội Giao nhận Vận tải Hàng không Đài Bắc Lo Wen-hsiang khi trả lời phỏng vấn bổ sung phần lịch sử: thời kỳ đầu phí khai báo mỗi lượt từng lên tới 18 Đài tệ, sau khi hiệp hội thương lượng mới giảm còn 3,5 Đài tệ; nếu không có ưu đãi thì còn có thể cộng thêm 2,5 Đài tệ phí truy xuất nguồn gốc.
Vậy cuối cùng ai trả những khoản tiền đó? Không cần suy đoán, hai câu nguyên văn là đủ. Chủ tịch hiệp hội Lo Wen-hsiang: "Hiện nay phí EZ WAY do đại lý khai báo hải quan trả trước, rồi thu lại của người nhận hàng." Tổng cục trưởng Peng Ying-wei nói thẳng tại họp báo: "Việc đại lý khai báo hải quan đưa chi phí vào phí dịch vụ là hành vi kinh doanh của doanh nghiệp." — tức phía chính thức coi như đã thừa nhận có chuyển gánh nặng, chỉ là cho rằng chuyện đó không thuộc thẩm quyền quản lý của nhà nước. Mỗi tháng hơn 4 triệu lượt, mỗi lượt 0,8 đến 3,5 Đài tệ, một năm là khoản phí hệ thống lên tới hàng chục triệu Đài tệ trở lên, tất cả đều nằm ẩn trong phí khai báo hải quan và cước vận chuyển mà bạn nhìn thấy. "Không thu phí của người dân" và "người dân là người trả cuối cùng" đồng thời đúng, nhưng họp báo chỉ nói vế đầu.
Vấn đề căn bản hơn là khoảng trống giám sát. Hoàn tất ủy quyền khai báo hải quan là thủ tục bắt buộc theo luật, nhưng hệ thống cung cấp thủ tục đó lại không có hợp đồng ủy thác của nhà nước, biểu phí không cần cơ quan quản lý phê duyệt (cơ quan chủ quản cho rằng nó không thuộc phạm vi nghiệp vụ mạng thông quan), báo cáo tài chính của công ty cũng không công bố riêng khoản doanh thu này. Một hệ thống thu phí mà 7,59 triệu người bị chế độ dẫn vào, lại có mức phí do công ty tư nhân "thương lượng với doanh nghiệp theo mô hình kinh doanh" — đây mới là điều mà các dân biểu và dư luận thật sự chất vấn.
Vì sao bạn chưa bao giờ nhìn thấy khoản tiền này
Bảng giá của dịch vụ gom hàng vận chuyển và chuyển phát nhanh không liệt kê riêng "phí EZ WAY" — nó được gộp vào phí khai báo hải quan và cước vận chuyển. Bản giải thích chính thức năm 2021 của Bộ Tài chính cũng ghi rõ trắng đen rằng khi doanh nghiệp nộp thuế hộ thì "một số doanh nghiệp sẽ thu phí thủ tục của người nhập khẩu". Không nhìn thấy không có nghĩa là bạn không trả.
Rốt cuộc số căn cước của bạn chảy đi đâu?
Gác ba đính chính sang một bên, đây mới là điều đa số mọi người thật sự muốn biết. Theo quy định hiện hành và tài liệu chính thức, số căn cước của bạn đi qua bốn cửa ải trong quy trình mua hàng xuyên biên giới:
Cửa ải 1: khi đăng ký EZ WAY — đã đưa cho Trade-Van
Khi đăng ký phải cung cấp quốc tịch, số thuê bao di động, họ tên và số căn cước; ai không qua được xác thực qua nhà mạng viễn thông còn phải tải lên ảnh rõ nét hai mặt thẻ căn cước. Đây là điểm khởi đầu của việc tập trung dữ liệu 7,59 triệu người, và bên giữ dữ liệu là một công ty tư nhân niêm yết không có hợp đồng ủy thác với nhà nước.
Cửa ải 2: khi khai báo đơn giản — về luật có thể không đưa cho doanh nghiệp
Điều 18 Khoản 3 Quy định thông quan hàng chuyển phát nhanh đường hàng không: người khai số thuê bao di động đã xác thực danh tính thực thì được miễn khai số căn cước. Nói cách khác, với hàng mua qua mạng thông thường có trị giá tính thuế từ 50.000 Đài tệ trở xuống, đại lý khai báo hải quan và doanh nghiệp gom hàng vận chuyển theo luật không cần số căn cước của bạn.
Cửa ải 3: trên thực tế — một số doanh nghiệp vẫn cứ đòi
Bản tin kiểm chứng năm 2023: sau khi người dân hoàn tất xác thực danh tính thực, doanh nghiệp gom hàng vận chuyển vẫn yêu cầu đưa lại thẻ căn cước một lần nữa, "không đưa thì không vận chuyển". Tổng cục Hải quan Đài Loan khi đó đã có công văn đề nghị các hiệp hội chuyển phát nhanh và khai báo hải quan không đòi số căn cước của người dân. Nếu gặp doanh nghiệp đòi, bạn có thể viện dẫn điểm này để từ chối.
Cửa ải 4: rủi ro mạo danh — kẻ địch mà chế độ muốn phòng là có thật
Năm 2020 hải quan phát hiện gần 300 vụ thông quan mạo danh; năm 2021 một đại lý khai báo hải quan trong ba tháng mạo danh gần 300 lần; từng có người dân bị nhiều đại lý khai báo hải quan mạo danh với tốc độ 1 đến 3 lượt mỗi ngày, cộng dồn ít nhất 600 lần. Từ ngày 20/6/2025, EZ WAY cấm hoàn toàn việc đăng ký và ủy quyền từ địa chỉ IP ở nước ngoài, lý do chính thức đưa ra chính là tình trạng mạo dụng dữ liệu cá nhân của người Đài Loan từ nước ngoài "ngày càng thường xuyên".
Ghi chú kiểm chứng: tính đến 2026-08-04, không tìm thấy sự cố rò rỉ dữ liệu cá nhân hay bị tấn công nào đã được xác nhận ở EZ WAY hoặc Trade-Van. Các vụ mạo danh nêu trên là tội phạm thuộc dạng "dữ liệu cá nhân bị lạm dụng ở phía doanh nghiệp", khác hẳn với "hệ thống bị tấn công" — loại trước có hồ sơ tra cứu được, loại sau hiện chưa có.
Thay vì chỉ trích lẫn nhau, hãy làm xong ba việc — ba chủ trương của chúng tôi
HowBridge là doanh nghiệp gom hàng vận chuyển, đồng thời cũng là người sử dụng chế độ này mỗi ngày. Chúng tôi không cần họp báo, cũng không cần KOL diễn giải; chúng tôi chỉ mong chế độ được sửa theo ba hướng:
Để số thuê bao thật sự thay thế số căn cước
Cơ sở pháp lý đã có sẵn (Điều 18 Khoản 3 Quy định thông quan đường hàng không cho phép miễn khai), Tổng cục Hải quan Đài Loan năm 2023 cũng đã gửi công văn — thứ còn thiếu là nâng lời nhắc "đừng đòi" thành nghĩa vụ có kiểm tra, có chế tài, để hàng mua qua mạng thông thường được nhận diện từ đầu đến cuối bằng số thuê bao đã xác thực danh tính thực. Hàn Quốc từ năm 2011 đã dùng mã số thông quan cá nhân thay cho số căn cước khi khai báo và triển khai toàn diện năm 2015, đồng thời cũng để lại bài học: mã số vẫn có thể bị đánh cắp sử dụng (năm 2022 phát hiện 120 vụ, liên quan 38,8 tỷ won), nên từ năm 2026 Hàn Quốc chuyển sang cấp mã mới hằng năm và xử phạt nặng hành vi mạo dụng. Đài Loan cần học trọn bộ thiết kế, chứ không phải một nửa.
Mức phí của một thủ tục do luật định phải minh bạch
Hoàn tất ủy quyền khai báo hải quan là yêu cầu của pháp luật, nhưng hệ thống gánh vác nó lại không có hợp đồng, mức phí không cần phê duyệt, báo cáo tài chính không công bố. Cần công khai biểu phí, đưa việc thu phí vào diện giám sát (chọn một trong hai: hợp đồng hóa hoặc phê duyệt mức phí), và trong báo cáo rà soát chuyên đề mà Tổng cục trưởng đã hứa trong 3 tháng, hãy đánh giá nghiêm túc tính khả thi của việc đưa hệ thống vào hạ tầng công cộng của nhà nước — thay vì để một câu "theo cơ chế thị trường" chặn hết mọi giám sát.
Tuyên truyền phải nói đủ ba con đường và nói rõ điều kiện
Tài liệu tuyên truyền chính thức nên ghi đồng thời ba cách ủy quyền cùng chi phí thực tế của từng cách, nói đúng tính chất tùy nghi của quy định "có thể không tiếp nhận", cũng như điều kiện áp dụng của xác nhận ủy quyền trước. Người dân không phải không chấp nhận được chế độ, mà không chấp nhận được kiểu "tự do lựa chọn nhưng chỉ có một con đường".
Đồng thời nhắc người tiêu dùng
Trước khi chế độ được cải thiện, xác thực danh tính thực và xác nhận ủy quyền trước vẫn là quy định hiện hành có hiệu lực: nhận được thông báo đẩy, hãy đối chiếu người gửi, tên hàng và số tiền rồi mới bấm "Khai báo khớp"; nếu không phải hàng bạn mua thì bấm "Khai báo không khớp" và điền bản trình báo bị mạo danh khai báo hải quan. Phê phán chế độ và tuân thủ chế độ là hai việc không mâu thuẫn nhau.
HowBridge xử lý việc này như thế nào
Phê phán cứ phê phán, thủ tục chúng tôi vẫn chạy trơn tru giúp bạn: HowBridge kết nối trực tiếp với xác thực danh tính thực của EZ WAY, tự động điền đúng thông tin người nhận khi khai báo hải quan, và hoàn tất thông báo đẩy trước khi hàng rời kho gom hàng ở Thâm Quyến, để bạn có đủ thời gian xác nhận, không rơi vào cảnh "hàng đến nơi rồi mới bảo bạn bấm". Đại lý khai báo hải quan hợp tác có chứng nhận Doanh nghiệp ưu tiên AEO, có thể xuất hóa đơn thống nhất và tờ khai nhập khẩu. Chế độ thay đổi ra sao chúng tôi tiếp tục theo dõi, còn kiện hàng của bạn sẽ không bị kẹt ở giữa.
Cơ sở pháp lý và nguồn dẫn (mọi con số trên trang này đều xuất phát từ đây)
- Quy định thông quan hàng chuyển phát nhanh đường hàng không (Điều 17, Điều 18, Điều 29) — Cơ sở dữ liệu pháp luật toàn quốc
- Quy định thông quan hàng chuyển phát nhanh đường biển (Điều 18, Điều 32) — Cơ sở dữ liệu pháp luật toàn quốc
- Bản đính chính ngày 2026-08-03 của Tổng cục Hải quan Đài Loan: về thông tin báo chí "EZ Way do công ty tư nhân vận hành"
- Bản bổ sung giải thích ngày 2026-08-03 của Tổng cục Hải quan Đài Loan: về các quan ngại của người dân khi dùng EZ Way APP
- Thông cáo báo chí ngày 2026-02-24 của Tổng cục Hải quan Đài Loan: triển khai toàn diện xác nhận ủy quyền trước từ ngày 1/3/2026
- CNA 2026-08-03: Bộ Tài chính đính chính 3 hiểu lầm về EZ WAY (nguyên văn phát biểu của Tổng cục trưởng)
- UDN 2026-08-03: ba đính chính của Tổng cục Hải quan (0,8–3,5 Đài tệ mỗi lượt, việc phản ánh chi phí là hành vi kinh doanh)
- ETtoday 2026-08-03: Chủ tịch hiệp hội Lo Wen-hsiang nói về diễn biến mức phí (18 Đài tệ xuống 3,5 Đài tệ, phí truy xuất nguồn gốc)
- China Times 2026-08-04: chất vấn của Lin Dai-hua và cấu trúc thị trường (phí thuê bao SFTP, tính giá bậc thang)
- China Times 2026-08-03: bốn yêu cầu của dân biểu Wu Tsung-hsien (không hợp đồng nhưng vẫn bảo đảm an toàn dữ liệu cá nhân)
- Nextapple News 2023-01-17: đã xác thực danh tính thực vẫn bị đòi thẻ căn cước (Tổng cục Hải quan: đừng đòi)
- Tổng cục Hải quan Hàn Quốc (korea.kr) 2022-10-14: chính sách truy quét hành vi mạo dụng mã số thông quan cá nhân
- ETtoday 2026-08-03: Cheap phản hồi buổi họp báo theo từng điểm
Câu hỏi thường gặp
Đọc thêm
- EZ WAY là gì? Hướng dẫn đăng ký và xác thực danh tính thực đầy đủ
- Xác nhận ủy quyền trước trên EZ WAY: nội dung triển khai toàn diện từ 1/3/2026
- Các bước đăng ký EZ WAY và những chỗ hay bị vướng
- Quên mật khẩu EZ WAY thì phải làm sao
- Bấm khai báo không khớp trên EZ WAY thì sẽ ra sao
Chế độ để chúng tôi theo dõi, thủ tục để chúng tôi chạy giúp bạn
Kết nối trực tiếp EZ WAY, thông báo đẩy trước khi hàng rời kho, đại lý khai báo hải quan đạt chứng nhận AEO thông quan hai đầu, hỗ trợ khách hàng bằng người thật với 14 ngôn ngữ.
Đăng ký miễn phí thành viên gom hàng vận chuyển