Три опровержения по EZ WAY: правда ли это? Разбор пресс-конференции по пунктам
Все три опровержения верны наполовину. «Нет принуждения»: закон действительно предусматривает три способа оформления таможенного поручения, но обязательным является само оформленное поручение, тогда как официальные разъяснения последних пяти лет учили граждан лишь устанавливать EZ WAY, а об альтернативных путях подробно рассказали только после того, как разгорелся скандал. «Защита персональных данных»: закон уже позволяет не указывать единый номер удостоверения личности, если заявлен верифицированный по реальному имени номер мобильного телефона — направление верное, но на практике часть компаний по-прежнему требует номер, к дорогим отправлениям освобождение не применяется, а данные 7,59 млн человек сосредоточены в одной частной компании, у которой нет контракта с государством. «С граждан денег не берём»: буквально это правда — платят таможенные брокеры, около 0,8–3,5 NT$ за декларацию. Но глава управления сам сказал: перенос брокерами этих издержек в стоимость услуг «относится к коммерческому поведению компаний». В конечном счёте платит потребитель.
Последняя проверка: 2026-08-04 (по действующим редакциям Национальной базы правовых актов, опровержениям Таможенного управления от 2026-08-03 и подписанным материалам СМИ того же дня)
| Официальное утверждение | Результат проверки |
|---|---|
| «Закон не обязывает граждан использовать EZ WAY» | По закону верно, но разъяснения умалчивают о главном Статья 17 Правил таможенного оформления авиаэкспресс-грузов действительно предусматривает три способа поручения; но обязательным является само поручение, а официальные материалы годами упоминали почти исключительно EZ WAY — о двух других путях публично и в полном объёме рассказали лишь 3 августа |
| «Онлайн-поручение продвигают ради защиты персональных данных» | Правовая основа есть, эффект есть, исполнение хромает Статья 18, часть 3 позволяет не указывать единый номер удостоверения личности при заявленном номере телефона; но на практике компании всё ещё требуют номер, при таможенной стоимости свыше 50 000 новых тайваньских долларов (NT$) освобождение не действует, а данные теперь сосредоточены в одной частной компании без контракта |
| «С граждан плата не взимается» | Буквально правда, фактически платит потребитель С таможенных брокеров по ступенчатой шкале берут 0,8–3,5 NT$ за декларацию (пояснение главы управления); он же заявил, что перенос издержек в стоимость услуг относится к коммерческому поведению компаний — то есть ведомство само признало наличие переноса |
Что произошло на пресс-конференции: хронология событий
Скандал начался не в интернете, а в парламенте. 29 июля 2026 года депутат Линь Дайхуа на заседании финансового комитета задала вопрос: почему предусмотренное законом таможенное оформление с верификацией по реальному имени эксплуатирует и тарифицирует частная компания, не имея никакого контракта — до 3,5 NT$ за подтверждение, плюс отдельная плата за подключение по SFTP в размере 2 500 NT$ в месяц и 0,8 NT$ за каждую декларацию, причём по ступенчатой шкале, где крупные трансграничные площадки получают низкий тариф, а местные малые и средние таможенные брокеры платят по максимуму. С 1 августа тема разошлась в соцсетях: блогер Чэнь И написала, «может ли частная компания таким способом собирать персональные данные граждан?». 3 августа в полдень Таможенное управление срочно созвало пресс-конференцию «Три главных заблуждения об EZ WAY», которую вёл лично глава управления Пэн Инвэй.
Базовые цифры, прозвучавшие на пресс-конференции: в EZ WAY зарегистрировано около 7,59 млн человек, через систему ежемесячно проходит более 4 млн упрощённых деклараций на импортные экспресс-отправления — примерно 70% всего объёма; оператор Trade-Van (биржевой код 6183) является частной компанией с государственным участием, крупнейший акционер — Министерство финансов с долей 36,11%. При этом между Таможенным управлением и Trade-Van «не подписано никакого соглашения или контракта, и Trade-Van не получала от нас поручения на создание EZ WAY» — это дословные слова главы управления. Он также пообещал в течение 3 месяцев представить отчёт по итогам служебной проверки, оценить возможность включения системы в государственную публичную инфраструктуру и добавить в приложение функцию предупреждений о нормативных ограничениях.
Пресс-конференция возмущения не погасила: в тот же день блогер-миллионник Cheap разобрал её по пунктам и заявил, что фраза «можно оформить декларацию на бумаге» звучит как «никто не заставляет вас ехать на лифте в башне Тайбэй 101, можете подняться пешком», а всё мероприятие назвал попыткой тушить пожар бензином. Эмоции в сторону — ниже мы сверяем каждое из трёх опровержений с текстом закона и с собственными документами ведомства.
Опровержение первое: «Использовать EZ WAY никто не обязывает» — по закону верно, в разъяснениях умолчали о главном
Сначала о том, в чём ведомство право. Статья 17, часть 1 Правил таможенного оформления авиаэкспресс-грузов действительно предусматривает три способа поручения: первый — письменное разовое или долгосрочное поручение; второй — онлайн-поручение через единое окно CPT (по гражданскому цифровому сертификату, а с октября 2025 года поддерживается и мобильная версия сертификата, не требующая картридера); третий — разовое онлайн-поручение через платформу верификации по реальному имени, и EZ WAY является лишь одной из реализаций третьего пункта. Статья 18 Правил таможенного оформления морских экспресс-грузов устроена так же. С точки зрения буквы закона утверждение «принуждения нет» верно; и около 30% деклараций действительно оформляются бумажным поручением, включая юридические лица, к которым верификация по реальному имени изначально неприменима.
Теперь о второй половине, которую не озвучили. Во-первых, закон делает обязательным именно оформленное таможенное поручение: часть 2 той же статьи предусматривает, что при незавершённом поручении и наличии соответствующей записи таможня вправе не принять декларацию, и эта часть действует в полном объёме с 1 марта 2026 года — само Таможенное управление в пресс-релизе от 24 февраля 2026 года рекламировало это словами «вводится в полном объёме». Принуждают вас не к конкретному приложению, а к результату: без поручения груз не пройдёт. Во-вторых, в законе написано, что таможня «вправе» не принять декларацию (дискреционная норма), тогда как в разъяснениях для граждан неизменно писали «оформить импортную декларацию будет невозможно» (безусловная формулировка) — бизнесу говорят о гибкости, гражданам о безальтернативности.
В-третьих — и это настоящий источник возмущения: последние пять лет официальные материалы для граждан учили почти исключительно тому, как скачать EZ WAY, а о двух других законных путях, бумажном поручении и едином окне CPT, глава управления впервые полно рассказал широкой публике лишь 3 августа 2026 года, когда скандал уже разгорелся. При этом компаний, имеющих право эксплуатировать сеть таможенного оформления, всего две, и вторая, изучив вопрос, от этого направления отказалась — так что «выбор из трёх» на рынке фактически свёлся к одному варианту. Само Таможенное управление в дополнительном пояснении признаёт: трансграничные торговые площадки на практике «в основном исходят из того, что гражданин уже зарегистрирован в приложении EZ Way, и требуют сначала подтвердить поручение, и только затем отправляют товар». Варианты записаны в законе, а дорога проложена только одна.
Если одной фразой
Обязательным является поручение, необязательным — инструмент. Эти два уровня нужно разделять: ведомство говорит только о втором, критики — только о первом, и обе стороны уверены, что их обманывают.
Опровержение второе: «EZ WAY продвигают ради защиты персональных данных» — основание есть, эффект есть, исполнение хромает
Будем справедливы: здесь у ведомства есть реальные основания. В бумажную эпоху гражданин отдавал копию удостоверения личности таможенному брокеру, и последствия её хранения и повторного использования задокументированы: в 2020 году таможня выявила почти 300 случаев оформления под чужим именем и передала материалы следствию; в 2021 году один таможенный брокер в Таоюане за три месяца подал почти 300 деклараций под чужими именами, а среди изъятых полицией вещественных доказательств оказалось более 250 оригиналов бланков поручения с незаполненной датой. Онлайн-поручение действительно обрубило цепочку риска, при которой копии удостоверений расходились по рукам. Ещё важнее, что статья 18, часть 3 Правил для авиаэкспресса написана прямым текстом: если для получателя в упрощённой декларации заявлен верифицированный по реальному имени номер мобильного телефона, единый номер удостоверения личности указывать не требуется. То есть на уровне закона достаточно номера телефона — в этом и состоит настоящая польза верификации по реальному имени для защиты данных.
Но исполнение хромает в трёх местах. Первое: разрешение разрешением, а на практике компании всё равно требуют номер удостоверения. Ещё в 2023 году СМИ документально показали, что гражданин прошёл верификацию по реальному имени, а компания-консолидатор всё равно требовала предоставить удостоверение ещё раз — «не дадите, не отправим»; Таможенное управление тогда же направило отраслевым ассоциациям письмо с просьбой не запрашивать у граждан номера удостоверений личности — прошло три года, а происходит это до сих пор. Второе: освобождение по номеру телефона действует только для упрощённых деклараций, а для дорогих грузов с таможенной стоимостью свыше 50 000 новых тайваньских долларов (NT$) единый номер удостоверения личности по закону по-прежнему обязателен. Третье: номер удостоверения не исчез из процесса, он просто переехал. Сама регистрация в EZ WAY требует указать номер удостоверения личности, а если верификация через оператора связи не проходит, придётся ещё и загрузить фотографии обеих сторон удостоверения. Персональные данные 7,59 млн человек из разрозненных бумаг по конторам брокеров превратились в единую базу одной частной компании.
А пробел в управлении делает эту концентрацию ещё заметнее. Депутат У Цзунсянь сформулировал претензию предельно точно: «На каком основании вы одновременно говорите, что у EZ WAY нет договорных отношений с государством, и при этом решаетесь гарантировать безопасность персональных данных в EZ WAY?» Но проверка обязана быть справедливой и к ведомству: на дату проверки не найдено ни одной записи о подтверждённой утечке персональных данных или взломе EZ WAY либо Trade-Van. Проблема не в том, что данные уже утекли, а в том, что на вопрос, кто ответит, если они утекут, и по какому договору, ответа до сих пор нет.
Исключение для дорогих отправлений: о нём умалчивают
Грузы с таможенной стоимостью свыше 50 000 новых тайваньских долларов (NT$) не проходят по упрощённой декларации, освобождение по номеру телефона к ним не применяется, и по закону всё равно нужно указать единый номер удостоверения личности, единый номер вида на жительство или номер паспорта.
Опровержение третье: «С граждан плата не взимается» — буквально правда, но счёт окольным путём всё равно приходит вам
Сам факт платы никто не оспаривает, ведомство его признаёт: на пресс-конференции глава управления пояснил, что Trade-Van тарифицирует услугу по ступеням в зависимости от объёма и берёт с таможенных брокеров примерно от 0,8 до 3,5 NT$ за декларацию. Запрос депутата Линь Дайхуа раскрыл больше: за подключение по SFTP на стороне источника взимается отдельная абонентская плата 2 500 NT$ в месяц плюс 0,8 NT$ за декларацию, а конструкция ступеней создаёт двойной стандарт — крупные трансграничные площадки с большими объёмами платят всего 0,8 NT$ за декларацию, тогда как местные малые и средние брокеры несут максимальный тариф 3,5 NT$. Ло Вэньсян, председатель тайбэйской ассоциации авиагрузовых экспедиторов, в интервью добавил историческую часть: на раннем этапе плата за декларацию доходила до 18 NT$ и снизилась до 3,5 NT$ только после переговоров ассоциации, а без льготных условий сверху могло добавляться ещё 2,5 NT$ за прослеживаемость.
Кто же в итоге платит эти деньги? Гадать не нужно, хватит двух дословных цитат. Председатель ассоциации Ло Вэньсян: «Сейчас плату за EZ WAY сначала вносит таможенный брокер, а затем взыскивает её с получателя». Глава управления Пэн Инвэй на пресс-конференции сказал лично: «То, что таможенные брокеры переносят издержки в стоимость своих услуг, относится к коммерческому поведению компаний». Тем самым ведомство фактически признало, что перенос существует, и лишь настаивает, что это не его зона ответственности. Более 4 млн деклараций в месяц по 0,8–3,5 NT$ каждая складываются в системные сборы от нескольких десятков миллионов новых тайваньских долларов в год, и все они спрятаны внутри тех сумм за таможенное оформление и доставку, которые видите вы. «С граждан плата не взимается» и «в конечном счёте платит гражданин» истинны одновременно, а на пресс-конференции прозвучало только первое.
Ещё более принципиальная проблема — вакуум надзора. Оформление таможенного поручения является обязательной по закону процедурой, но у системы, которая эту процедуру обеспечивает, нет договора с государством, тарифы не требуют утверждения властями (профильное ведомство считает, что это не относится к деятельности сети таможенного оформления), а в финансовой отчётности компании такая выручка отдельно не раскрывается. Система, в которую институционально заведены 7,59 млн человек, устанавливает тарифы «по согласованию с участниками рынка в рамках коммерческой модели» — именно это и есть ядро претензий депутатов и общества.
Почему вы никогда не видели этих денег
В тарифах консолидации посылок и экспресс-доставки плата за EZ WAY отдельной строкой не значится — она включена в стоимость таможенного оформления и доставки. Официальное разъяснение Министерства финансов от 2021 года прямым текстом признаёт: при уплате пошлин и налогов за клиента «часть компаний взимает с импортёра комиссию за обслуживание». Не видите — не значит, что не платите.
Куда на самом деле уходит номер вашего удостоверения личности?
Отложим три опровержения — вот что большинство людей действительно хочет знать. По действующим нормам и официальным документам ваш номер проходит в процессе трансграничной покупки четыре контрольные точки:
Точка первая: при регистрации в EZ WAY — данные получает Trade-Van
При регистрации нужно указать гражданство, номер мобильного телефона, имя и номер удостоверения личности; если верификация через оператора связи не пройдена, дополнительно требуется загрузить чёткие фотографии обеих сторон удостоверения. Это отправная точка концентрации данных 7,59 млн человек, а хранит их частная публичная компания, у которой нет договора поручения с государством.
Точка вторая: при упрощённой декларации — по закону компании можно не давать
Статья 18, часть 3 Правил таможенного оформления авиаэкспресс-грузов: при заявленном верифицированном по реальному имени номере мобильного телефона единый номер удостоверения личности указывать не требуется. Иначе говоря, для обычных интернет-покупок с таможенной стоимостью до 50 000 новых тайваньских долларов (NT$) ни таможенному брокеру, ни компании по консолидации посылок ваш номер по закону не нужен.
Точка третья: на практике часть компаний всё равно требует
Документальный материал СМИ 2023 года: гражданин прошёл верификацию по реальному имени, а компания-консолидатор всё равно требовала предоставить удостоверение ещё раз — «не дадите, не отправим». Таможенное управление тогда же направило ассоциациям экспресс-перевозчиков и таможенных брокеров письмо с просьбой не запрашивать у граждан номера удостоверений личности. Если у вас его требуют, вы можете сослаться на это и отказать.
Точка четвёртая: риск оформления под чужим именем — угроза, ради которой всё затевалось, реальна
В 2020 году таможня выявила почти 300 случаев оформления под чужим именем; в 2021 году один таможенный брокер за три месяца сделал это почти 300 раз; был случай, когда данные гражданина использовали несколько брокерских контор со скоростью от 1 до 3 деклараций в день, набрав не менее 600 эпизодов. С 20 июня 2025 года EZ WAY полностью запретил регистрацию и оформление поручений с зарубежных IP-адресов, и официальная причина именно такая: использование персональных данных тайваньских граждан из-за рубежа «становится всё более частым».
Примечание проверки: по состоянию на 2026-08-04 не найдено ни одной подтверждённой утечки персональных данных или взлома EZ WAY либо Trade-Van. Перечисленные случаи оформления под чужим именем — это преступное злоупотребление данными на стороне компаний, а не взлом системы: первое задокументировано, второго на сегодня нет.
Вместо взаимных обвинений — три вещи, которые стоит довести до конца: позиция HowBridge
HowBridge занимается консолидацией посылок и, значит, ежедневно пользуется этой системой. Нам не нужны ни пресс-конференции, ни переводы от блогеров; мы хотим, чтобы систему поправили в трёх направлениях:
Пусть номер телефона действительно заменит номер удостоверения личности
Правовая основа уже есть (статья 18, часть 3 Правил для авиаэкспресса — указывать не требуется), письмо Таможенного управления 2023 года тоже было. Не хватает одного: превратить просьбу не запрашивать в обязанность с проверками и последствиями, чтобы обычная интернет-покупка от начала и до конца идентифицировалась по верифицированному номеру телефона. Южная Корея с 2011 года использует вместо номера удостоверения персональный уникальный таможенный код и с 2015 года применяет его повсеместно, но оставила и урок: код тоже воруют (в 2022 году выявлено 120 случаев на сумму 38,8 млрд вон), поэтому с 2026 года Корея перешла на ежегодное обновление кода и суровые наказания за его использование под чужим именем. Тайваню стоит перенимать конструкцию целиком, а не наполовину.
Тарифы обязательной по закону процедуры должны быть прозрачными
Оформление таможенного поручения требует закон, а у системы, которая его несёт, нет контракта, тарифы не подлежат утверждению, выручка в отчётности не раскрывается. Нужно опубликовать тарифную таблицу, поставить сборы под надзор (либо через контракт, либо через утверждение тарифов) и в обещанном главой управления трёхмесячном отчёте всерьёз оценить возможность включения системы в государственную публичную инфраструктуру — а не отсекать любой надзор фразой «по рыночному механизму».
В разъяснениях нужно называть все три пути и все условия
Официальные материалы должны одновременно указывать три способа оформления поручения и реальную стоимость каждого, честно объяснять дискреционный характер формулировки «вправе не принять», а также условия применения предварительного подтверждения поручения. Люди не отказываются принимать правила — они отказываются принимать «свободный выбор», в котором проложена одна дорога.
И одновременно напоминание потребителям
Пока систему не улучшили, верификация по реальному имени и предварительное подтверждение поручения остаются действующими требованиями: получив push-уведомление, сверьте отправителя, наименование товара и сумму и только затем нажимайте «данные верны»; если посылка не ваша, нажмите «данные не совпадают» и заполните заявление об оформлении декларации под чужим именем. Критиковать систему и соблюдать её — вещи вполне совместимые.
Как с этим работает HowBridge
Критика критикой, а процедуру мы всё равно проводим за вас гладко: HowBridge связан напрямую с верификацией по реальному имени EZ WAY, при таможенном оформлении автоматически подставляет корректные данные получателя и отправляет push-уведомление ещё до того, как груз покидает склад в Шэньчжэне, — так что времени на подтверждение у вас достаточно и ситуации «груз уже прибыл, а вас только сейчас просят нажать кнопку» не возникает. Партнёрский таможенный брокер имеет статус AEO (уполномоченного экономического оператора), может выставить унифицированный счёт-фактуру и импортную декларацию. За тем, как будут менять правила, мы следим постоянно, а ваша посылка между делом не застрянет.
Правовые основания и источники (каждая цифра на этой странице взята отсюда)
- Правила таможенного оформления авиаэкспресс-грузов (статьи 17, 18, 29) — Национальная база правовых актов
- Правила таможенного оформления морских экспресс-грузов (статьи 18, 32) — Национальная база правовых актов
- Таможенное управление, 2026-08-03, опровержение: о публикациях «EZ Way управляется частной компанией»
- Таможенное управление, 2026-08-03, дополнительное пояснение: ответ таможни на сомнения граждан по поводу приложения EZ Way
- Таможенное управление, 2026-02-24, пресс-релиз: с 1 марта 2026 года предварительное подтверждение поручения вводится в полном объёме
- CNA, 2026-08-03: Министерство финансов опровергает три главных заблуждения об EZ WAY (дословные слова главы управления)
- UDN, 2026-08-03: три опровержения Таможенного управления (0,8–3,5 NT$ за декларацию; перенос издержек как коммерческое поведение)
- ETtoday, 2026-08-03: председатель отраслевой ассоциации Ло Вэньсян об истории тарифов (18 NT$ до 3,5 NT$, плата за прослеживаемость)
- China Times, 2026-08-04: запрос депутата Линь Дайхуа и структура рынка (абонентская плата за SFTP, ступенчатые тарифы)
- China Times, 2026-08-03: четыре требования депутата У Цзунсяня (контракта нет, а безопасность данных гарантируют)
- Nextapple, 2023-01-17: удостоверение требуют даже после верификации по реальному имени (Таможенное управление: не запрашивать)
- Таможенная служба Республики Корея (korea.kr), 2022-10-14: политика пресечения хищений персонального уникального таможенного кода
- ETtoday, 2026-08-03: Cheap отвечает на пресс-конференцию по пунктам
Частые вопросы
Читайте также
- Что такое EZ WAY? Полное руководство по регистрации и верификации по реальному имени
- Предварительное подтверждение поручения в EZ WAY: что вводится с 1 марта 2026 года
- Регистрация в EZ WAY: шаги и типичные затруднения
- Что делать, если забыли пароль от EZ WAY
- Что будет, если в EZ WAY указать «данные не совпадают»
За системой следим мы, процедуру проходим за вас
Прямая связка с EZ WAY, push-уведомление до выхода груза со склада, двойное оформление через таможенного брокера со статусом AEO, живая поддержка на 14 языках.
Бесплатная регистрация в консолидации посылок