EZ WAY : les trois mises au point sont-elles vraies ? La conference de presse verifiee point par point
Les trois mises au point de l'Administration des douanes sont chacune vraies a moitie. « Pas d'obligation » : la loi prevoit effectivement trois voies de mandat, mais ce qu'elle impose, c'est de faire etablir un mandat de declaration en douane ; or, pendant cinq ans, la communication officielle n'a appris au public qu'a installer EZ WAY, et les voies de remplacement n'ont ete exposees en detail qu'une fois la polemique declenchee. « Proteger les donnees personnelles » : la reglementation permet deja de ne pas declarer son numero d'identite lorsqu'un numero de telephone verifie est fourni, l'intention est donc bonne ; mais dans les faits, certains operateurs continuent d'exiger le numero d'identite, la dispense ne vaut pas pour les envois de valeur elevee, et les donnees de 7,59 millions de personnes se concentrent chez une societe privee qui n'a aucun contrat avec l'Etat. « Aucun frais facture au public » : vrai a la lettre — la facture part chez les declarants en douane, a environ 0,8 a 3,5 NT$ par declaration. Mais la direction des douanes l'a dit elle-meme : le fait que les operateurs repercutent ce cout sur leurs frais de service « releve de leur comportement commercial ». Au bout du compte, c'est toujours le consommateur qui paie.
Derniere verification : 2026-08-04 (d'apres les textes en vigueur de la base de donnees nationale de la legislation, les communiques de mise au point de l'Administration des douanes du 2026-08-03 et les articles signes parus le meme jour)
| Version officielle | Verdict de la verification |
|---|---|
| « La reglementation n'oblige pas le public a utiliser EZ WAY » | Juridiquement exact, communication selective Les trois voies de mandat prevues a l'article 17 du reglement applicable au fret aerien existent bien ; mais ce qui est impose, c'est le mandat lui-meme, et la communication officielle n'a pratiquement parle que d'EZ WAY : les deux autres voies n'ont ete exposees publiquement en detail que le 3 aout |
| « Le mandat en ligne sert a proteger les donnees personnelles » | Base legale reelle, application au rabais L'article 18, paragraphe 3 permet de ne pas declarer le numero d'identite en fournissant un numero de telephone ; mais des operateurs le reclament toujours, la dispense ne vaut plus au-dela de 50 000 NT$ de valeur en douane, et les donnees se concentrent desormais chez une societe privee sans contrat |
| « Aucun frais n'est facture au public » | Vrai a la lettre, paye en realite par le consommateur Facturation aux declarants en douane par paliers, de 0,8 a 3,5 NT$ par declaration (explication de la direction des douanes) ; laquelle reconnait que la repercussion du cout sur les frais de service releve du comportement commercial des operateurs — l'Etat admet donc que le report existe |
Que s'est-il passe lors de cette conference de presse ? La chronologie
L'affaire n'est pas nee sur les reseaux sociaux, mais au Yuan legislatif. Le 29 juillet 2026, Lin Dai-hua, membre du Yuan legislatif, interpelle le gouvernement en commission des Finances : le dedouanement avec verification d'identite reelle, impose par la loi, est exploite et facture par une societe privee sans le moindre contrat — jusqu'a 3,5 NT$ par confirmation, plus un abonnement de 2 500 NT$ par mois et 0,8 NT$ par declaration pour la liaison informatique SFTP, le tout selon une grille par paliers qui favorise les grandes plateformes de commerce transfrontalier et laisse le tarif le plus eleve aux PME taiwanaises du dedouanement. A partir du 1er aout, la polemique enfle : Chen Yi, personnalite des reseaux sociaux, demande publiquement si « une entreprise privee peut collecter ainsi les donnees personnelles des citoyens ». Le 3 aout a midi, l'Administration des douanes convoque en urgence une conference de presse intitulee « les trois malentendus sur EZ WAY », animee par Peng Ying-wei en personne.
Les ordres de grandeur reveles ce jour-la : EZ WAY compte environ 7,59 millions d'inscrits ; plus de 4 millions de declarations simplifiees d'importation express passent chaque mois par la plateforme, soit environ 70 % du total. L'exploitant, Trade-Van (cote en Bourse sous le code 6183), est une societe privee a capitaux publics dont le ministere des Finances est le premier actionnaire avec 36,11 %. Pourtant, entre l'Administration des douanes et Trade-Van, « aucun accord ni contrat n'a ete signe, et la construction d'EZ WAY n'a jamais ete confiee a Trade-Van » — la phrase est de Peng Ying-wei. La direction des douanes s'est en outre engagee a remettre sous 3 mois un rapport d'evaluation examinant l'integration eventuelle du service aux infrastructures publiques de l'Etat, et a ajouter dans l'application une fonction d'alerte reglementaire.
La conference n'a pas eteint l'incendie : le jour meme, Cheap, personnalite en ligne suivie par plus d'un million d'abonnes, a repondu point par point, comparant le « vous pouvez declarer sur papier » a un « personne ne vous force a prendre l'ascenseur de la tour Taipei 101, vous pouvez monter par l'escalier », et qualifiant l'exercice de tentative d'« eteindre le feu en versant de l'huile ». Laissons l'emotion de cote : nous confrontons ci-dessous chacune des trois mises au point aux textes de loi et aux propres documents de l'administration.
Mise au point n° 1 : « EZ WAY n'est pas obligatoire » — juridiquement solide, mais la communication esquive l'essentiel
Commencons par ce que l'administration a raison de dire. L'article 17, paragraphe 1 du reglement sur le dedouanement des envois express par fret aerien prevoit bien trois modalites de mandat : premierement, le mandat ecrit, ponctuel ou permanent ; deuxiemement, le mandat en ligne via le guichet unique CPT (avec certificat numerique citoyen, disponible depuis octobre 2025 en version mobile, sans lecteur de carte) ; troisiemement, le mandat ponctuel en ligne via une plateforme de verification d'identite reelle — EZ WAY n'etant qu'une mise en oeuvre de cette troisieme modalite. L'article 18 du reglement sur le dedouanement des envois express par fret maritime a la meme structure. Sur le strict plan du droit, « pas d'obligation » est exact ; environ 30 % des declarations passent d'ailleurs encore par un mandat papier, dont celles des entreprises, qui ne relevent pas de la verification d'identite reelle et n'ont d'autre voie que le papier.
Venons-en a la moitie passee sous silence. Premierement, ce que la loi impose, c'est d'avoir un mandat de declaration en douane en bonne et due forme : le paragraphe 2 du meme article prevoit que, faute de mandat etabli et dument enregistre, la douane peut refuser la declaration — et ce paragraphe est pleinement en vigueur depuis le 1er mars 2026, une echeance que l'Administration des douanes elle-meme a presentee comme une « mise en oeuvre generalisee » dans son communique du 24 fevrier 2026. Ce qui vous est impose, ce n'est pas une application : c'est le resultat, « pas de mandat, pas d'entree sur le territoire ». Deuxiemement, le texte dit que la douane « peut » refuser (pouvoir d'appreciation), alors que la communication destinee au public affirme systematiquement que « la declaration d'importation sera impossible » (formulation absolue) : de la souplesse pour les professionnels, de l'absolu pour les particuliers.
Troisiemement — et c'est le vrai point d'embrasement — pendant cinq ans, la communication officielle destinee au public s'est bornee ou presque a vous faire telecharger EZ WAY. Le mandat papier et le guichet unique CPT, deux voies parfaitement legales, n'ont ete exposes en detail au grand public pour la premiere fois que le 3 aout 2026, en conference de presse. Or seules deux societes disposent de l'agrement d'operateur de reseau de dedouanement, et la seconde a renonce apres evaluation : le « choix parmi trois » se reduit donc, sur le marche, a une seule option. L'Administration des douanes le reconnait d'ailleurs dans ses complements d'explication : dans la pratique, les plateformes de commerce transfrontalier « presument le plus souvent que le client est deja inscrit sur l'application EZ Way et exigent la confirmation du mandat avant l'expedition ». Les options figurent dans la loi ; une seule route a ete goudronnee.
Le point en une phrase
Ce qui est obligatoire, c'est le mandat ; ce qui ne l'est pas, c'est l'outil. Ces deux niveaux doivent etre distingues — l'administration ne parle que du second, ses detracteurs que du premier, et chaque camp accuse l'autre de mentir.
Mise au point n° 2 : « EZ WAY sert a proteger les donnees personnelles » — base legale reelle, effet reel, application au rabais
Soyons justes : sur ce point, l'administration s'appuie sur du reel. A l'epoque du papier, il fallait confier une photocopie de sa carte d'identite au transitaire, avec des consequences documentees : en 2020, la douane a intercepte pres de 300 dedouanements sous une fausse identite, transmis a la justice ; en 2021, un transitaire de Taoyuan a effectue pres de 300 declarations sous une fausse identite en trois mois, et parmi les pieces saisies par la police figuraient plus de 250 « originaux de mandats laisses sans date ». Le mandat en ligne a bel et bien coupe cette chaine de risque ou les photocopies de carte d'identite circulaient partout. Plus decisif encore, l'article 18, paragraphe 3 du reglement applicable au fret aerien l'ecrit noir sur blanc : lorsque le destinataire declare, sur une declaration simplifiee d'importation, un numero de telephone mobile ayant fait l'objet d'une verification d'identite reelle, il « peut etre dispense » de declarer son numero d'identite. Sur le plan reglementaire, le numero de telephone suffit — c'est la le benefice reel de la verification d'identite en matiere de donnees personnelles.
Mais l'application decroche sur trois points. D'abord, autoriser n'est pas appliquer : des operateurs continuent d'exiger le numero d'identite. Des 2023, la presse documentait le cas de clients ayant acheve leur verification d'identite a qui les societes de groupage de colis reclamaient une nouvelle fois leur carte d'identite, « sinon pas d'expedition » ; l'Administration des douanes avait alors ecrit aux federations professionnelles concernees pour leur demander « de ne pas reclamer le numero d'identite au public ». Trois ans plus tard, cela se produit toujours. Ensuite, la dispense liee au numero de telephone ne vaut que pour la declaration simplifiee : au-dela de 50 000 NT$ de valeur en douane, la loi impose toujours de declarer le numero d'identite. Enfin, le numero d'identite n'a pas disparu du circuit, il a seulement demenage : l'inscription a EZ WAY exige elle-meme ce numero, et lorsque la verification par l'operateur telephonique echoue, il faut encore televerser les photos recto-verso de la carte d'identite. Les donnees d'identite de 7,59 millions de personnes sont ainsi passees de dossiers papier disperses chez les transitaires a la base de donnees unique d'une societe privee.
Le vide de gouvernance rend cette concentration plus criante encore. Wu Tsung-hsien, membre du Yuan legislatif, resume l'objection : « De quel droit pouvez-vous dire d'un cote qu'EZ WAY n'a aucun lien contractuel avec l'Etat, et de l'autre garantir la securite des donnees personnelles d'EZ WAY ? » L'honnetete impose aussi de rendre justice a l'administration : a la date de cette verification, aucune fuite de donnees personnelles ni intrusion averee n'a ete recensee chez EZ WAY ou Trade-Van. Le probleme n'est pas « la fuite a eu lieu », mais « en cas de fuite, qui repond, et sur le fondement de quel contrat » — question toujours sans reponse.
L'exception des envois de valeur elevee, souvent passee sous silence
Les envois dont la valeur en douane depasse 50 000 NT$ ne peuvent pas emprunter la declaration simplifiee : la dispense liee au numero de telephone ne s'y applique pas et la loi impose toujours de declarer le numero d'identite, le numero de titre de sejour ou le numero de passeport.
Mise au point n° 3 : « Aucun frais n'est facture au public » — vrai a la lettre, mais la facture finit tout de meme chez vous
La facturation elle-meme ne fait pas debat, l'administration l'assume : en conference de presse, la direction des douanes a explique que Trade-Van applique une grille par paliers de volume et percoit environ 0,8 a 3,5 NT$ par declaration aupres des declarants en douane. L'interpellation de Lin Dai-hua va plus loin : la liaison informatique SFTP en amont est facturee en sus, 2 500 NT$ par mois plus 0,8 NT$ de frais de service par declaration, et la conception meme des paliers cree deux poids deux mesures — les grandes plateformes de commerce transfrontalier, avec leurs gros volumes, ne paient que 0,8 NT$ par declaration, tandis que les PME taiwanaises du dedouanement supportent le tarif maximal de 3,5 NT$. Lo Wen-hsiang, a la tete de l'Association des transitaires de fret aerien de Taipei, ajoute l'historique : les premieres annees, la declaration a ete facturee jusqu'a 18 NT$ l'unite, ramenes a 3,5 NT$ apres negociation de l'association, auxquels peuvent encore s'ajouter 2,5 NT$ de frais de tracabilite en l'absence de tarif preferentiel.
Qui paie au bout du compte ? Nul besoin de supposer, deux citations suffisent. Lo Wen-hsiang : « Aujourd'hui, les frais EZ WAY sont avances par les declarants en douane, qui les refacturent ensuite au destinataire. » Et Peng Ying-wei, en conference de presse : « Que les operateurs repercutent ce cout sur leurs frais de service releve de leur comportement commercial. » L'administration reconnait donc l'existence du report, en soutenant simplement qu'il echappe a sa competence. Plus de 4 millions de declarations par mois, entre 0,8 et 3,5 NT$ l'unite : cela represente plusieurs dizaines de millions de NT$ de frais de systeme par an, entierement dissimules dans les frais de dedouanement et de port que vous voyez. « Aucun frais facture au public » et « c'est le public qui paie in fine » sont vrais en meme temps ; la conference de presse n'a enonce que la premiere proposition.
Le probleme de fond, c'est le vide de controle. Etablir un mandat de declaration en douane est une etape legalement obligatoire, mais le systeme qui la porte ne repose sur aucun contrat public, ses tarifs n'ont pas a etre approuves par l'Etat (l'autorite competente considere qu'ils ne relevent pas de l'activite de reseau de dedouanement) et les comptes de la societe ne publient pas ce revenu separement. Un systeme payant vers lequel 7,59 millions de personnes ont ete conduites par la reglementation, et dont les tarifs sont « negocies avec les operateurs selon un modele commercial » : voila le coeur de ce que mettent reellement en cause le Yuan legislatif et l'opinion.
Pourquoi vous n'avez jamais vu passer cette somme
Les grilles tarifaires du groupage de colis et de l'express ne font jamais apparaitre de « frais EZ WAY » : ils sont inclus dans les frais de dedouanement et de port. Une note officielle du ministere des Finances de 2021 le reconnait d'ailleurs noir sur blanc : lorsque les operateurs avancent les taxes, « certains d'entre eux facturent des frais de dossier a l'importateur ». Invisible ne veut pas dire gratuit.
Ou part reellement votre numero d'identite ?
Laissons de cote les trois mises au point : voila ce que la plupart des gens veulent vraiment savoir. Au regard des textes en vigueur et des documents officiels, votre numero d'identite franchit quatre points de passage dans un achat en ligne transfrontalier :
Point 1 — a l'inscription sur EZ WAY : il part chez Trade-Van
L'inscription exige la nationalite, le numero de telephone mobile, le nom et le numero d'identite ; en cas d'echec de la verification par l'operateur telephonique, il faut encore televerser des photos nettes du recto et du verso de la carte d'identite. C'est le point de depart de la concentration des donnees de 7,59 millions de personnes, confiees a une societe privee cotee en Bourse qui n'a aucun contrat de delegation avec l'Etat.
Point 2 — a la declaration simplifiee : la loi vous dispense de le donner aux operateurs
Article 18, paragraphe 3 du reglement sur le dedouanement des envois express par fret aerien : celui qui declare un numero de telephone mobile ayant fait l'objet d'une verification d'identite reelle peut etre dispense de declarer son numero d'identite. Autrement dit, pour un achat courant dont la valeur en douane ne depasse pas 50 000 NT$, les declarants en douane et les societes de groupage de colis n'ont legalement pas besoin de votre numero d'identite.
Point 3 — dans la pratique : certains operateurs le reclament quand meme
Enquete de presse de 2023 : apres avoir acheve leur verification d'identite reelle, des clients se voyaient encore reclamer leur carte d'identite par leur societe de groupage de colis, « sinon pas d'expedition ». L'Administration des douanes avait alors ecrit aux federations de l'express et du dedouanement pour leur demander de ne pas reclamer le numero d'identite au public. Si un operateur vous le demande, vous pouvez vous appuyer sur ce point pour refuser.
Point 4 — le risque d'usurpation : l'ennemi que le dispositif combat existe bel et bien
En 2020, la douane a intercepte pres de 300 dedouanements sous une fausse identite ; en 2021, un seul transitaire en a commis pres de 300 en trois mois ; une personne a vu son identite usurpee par plusieurs transitaires au rythme de 1 a 3 declarations par jour, soit au moins 600 fois au total. Depuis le 20 juin 2025, EZ WAY interdit totalement l'inscription et le mandat depuis une adresse IP etrangere, la raison officielle etant l'usage frauduleux « de plus en plus frequent » des donnees personnelles de citoyens taiwanais depuis l'etranger.
Note de verification : au 2026-08-04, aucune fuite de donnees personnelles ni intrusion averee n'a ete recensee chez EZ WAY ou Trade-Van. Les affaires d'usurpation ci-dessus relevent d'un « detournement des donnees par des operateurs », ce qui n'a rien a voir avec un « systeme pirate » : les premieres sont documentees, la seconde ne l'est pas a ce jour.
Plutot que de s'invectiver, finissons trois chantiers — les trois propositions de ce site
HowBridge est une societe de groupage de colis, donc un usager quotidien de ce dispositif. Nous n'avons besoin ni d'une conference de presse ni d'une traduction par des influenceurs : nous souhaitons simplement que le systeme evolue dans trois directions.
Que le numero de telephone remplace vraiment le numero d'identite
La base legale existe deja (article 18, paragraphe 3 du reglement applicable au fret aerien, « peut etre dispense de declarer »), et l'Administration des douanes a ecrit aux professionnels des 2023. Ce qui manque, c'est de transformer ce « merci de ne pas reclamer » en obligation controlee et sanctionnee, afin qu'un achat en ligne ordinaire soit identifie de bout en bout par le seul numero de telephone verifie. Depuis 2011, la Coree du Sud utilise un « numero personnel de dedouanement » a la place du numero d'identite, generalise en 2015 — avec une lecon a la cle : un code se fait usurper lui aussi (120 affaires detectees en 2022, pour 38,8 milliards de wons), si bien que la Coree renouvelle ce code chaque annee a partir de 2026 et alourdit fortement les sanctions. Ce qu'il faut copier, c'est le dispositif complet, pas la moitie.
La tarification d'une procedure legalement obligatoire doit etre transparente
Etablir un mandat de declaration en douane est une exigence legale, mais le systeme qui la porte n'a aucun contrat, ses tarifs echappent a toute approbation et ses revenus ne sont pas publies. Il faut rendre la grille tarifaire publique, soumettre la facturation a un controle (contrat public ou homologation des tarifs, au choix) et examiner serieusement, dans le rapport promis sous 3 mois, la faisabilite d'une integration aux infrastructures publiques de l'Etat — au lieu de laisser un « selon le mecanisme de marche » balayer toute forme de controle.
Une communication qui expose les trois voies et en precise les conditions
Les documents officiels devraient presenter simultanement les trois modalites de mandat et leur cout reel, dire honnetement que le refus de declaration est une faculte et non une automaticite, et exposer les conditions d'application de la confirmation prealable du mandat. Le public n'est pas hostile au dispositif : il est hostile a une « liberte de choix » qui n'ouvre qu'une seule route.
Un rappel aux consommateurs, dans le meme temps
Tant que le dispositif n'a pas evolue, la verification d'identite reelle et la confirmation prealable du mandat restent des regles en vigueur : a reception d'une notification, verifiez l'expediteur, la designation et le montant avant d'appuyer sur « declaration conforme » ; si l'envoi n'est pas le votre, appuyez sur « declaration non conforme » et remplissez la declaration sur l'honneur d'usurpation d'identite en douane. Critiquer le dispositif et le respecter ne sont pas incompatibles.
Comment HowBridge gere la question
La critique n'empeche pas la procedure de tourner : HowBridge est connecte directement a la verification d'identite reelle EZ WAY, reprend automatiquement les bonnes coordonnees du destinataire lors du dedouanement et declenche la notification avant meme que la marchandise ne quitte notre entrepot de Shenzhen, pour vous laisser tout le temps de confirmer — pas de « validez vite, le colis est deja arrive ». Nos partenaires en dedouanement sont certifies operateur economique agree (AEO) et peuvent emettre facture uniformisee et declaration d'importation. Nous continuerons de suivre l'evolution des regles ; votre colis, lui, ne restera pas coince au milieu.
Textes et sources (chaque chiffre de cette page en provient)
- Reglement sur le dedouanement des envois express par fret aerien (articles 17, 18 et 29) — base de donnees nationale de la legislation
- Reglement sur le dedouanement des envois express par fret maritime (articles 18 et 32) — base de donnees nationale de la legislation
- Administration des douanes, 2026-08-03, mise au point : sur l'affirmation de presse selon laquelle « EZ Way serait exploite par une societe privee »
- Administration des douanes, 2026-08-03, complement d'explication : les doutes du public sur l'usage de l'application EZ Way
- Administration des douanes, 2026-02-24, communique : mise en oeuvre generalisee de la confirmation prealable du mandat au 1er mars 2026
- CNA, 2026-08-03 : le ministere des Finances dissipe les 3 malentendus sur EZ WAY (declarations mot pour mot)
- UDN, 2026-08-03 : les trois mises au point de l'Administration des douanes (0,8 a 3,5 NT$ par declaration, report du cout qualifie de comportement commercial)
- ETtoday, 2026-08-03 : Lo Wen-hsiang sur l'evolution des tarifs (de 18 NT$ a 3,5 NT$, frais de tracabilite)
- China Times, 2026-08-04 : l'interpellation de Lin Dai-hua et la structure du marche (abonnement SFTP, tarification par paliers)
- China Times, 2026-08-03 : les quatre exigences de Wu Tsung-hsien (garantir la securite des donnees sans aucun contrat)
- Nextapple, 2023-01-17 : la carte d'identite toujours reclamee malgre la verification d'identite reelle (l'Administration des douanes demande de ne plus la reclamer)
- Service des douanes de Coree (korea.kr), 2022-10-14 : politique de repression de l'usurpation du numero personnel de dedouanement
- ETtoday, 2026-08-03 : la reponse point par point de Cheap a la conference de presse
Questions frequentes
Pour aller plus loin
- EZ WAY, qu'est-ce que c'est ? Inscription et verification d'identite, le guide complet
- Confirmation prealable du mandat EZ WAY : ce qui s'applique depuis le 1er mars 2026
- Inscription a EZ WAY : les etapes et les blocages frequents
- Mot de passe EZ WAY oublie : que faire
- Declaration non conforme sur EZ WAY : quelles consequences
Nous surveillons le dispositif, nous gerons la procedure
Connexion directe a EZ WAY, notification envoyee avant la sortie d'entrepot, double dedouanement par un declarant certifie AEO, service client humain en 14 langues.
Inscription gratuite au groupage de colis