เริ่มจากรูปแบบการขนส่ง ไม่ใช่ค่า Wh
แบตเตอรี่ก้อนเดียวกันอาจมีข้อกำหนดการบรรจุและข้อจำกัดของเครื่องบินแตกต่างกันมาก เมื่อส่งแยกเดี่ยว บรรจุข้างอุปกรณ์ หรือติดตั้งในอุปกรณ์แล้ว
แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนแยกเดี่ยว
เซลล์แยก แบตเตอรี่สำรอง และพาวเวอร์แบงก์ พาวเวอร์แบงก์ยังคงเป็น UN3480 แม้ว่าจะใส่ในพัสดุเดียวกับโทรศัพท์
ห้ามเป็นสินค้าบนเครื่องบินโดยสาร แต่อาจใช้เครื่องบินขนส่งสินค้าหรือทางทะเลได้เมื่อเป็นไปตามข้อกำหนด
บรรจุพร้อมอุปกรณ์
แบตเตอรี่ไม่ได้ติดตั้งในอุปกรณ์ แต่อยู่ในบรรจุภัณฑ์ชั้นนอกเดียวกับอุปกรณ์ที่แบตเตอรี่ใช้จ่ายไฟ
ใช้ PI966, Section ที่เกี่ยวข้อง, SoC, ขีดจำกัดน้ำหนักสุทธิ และข้อกำหนดเฉพาะของผู้ดำเนินการ
ติดตั้งในอุปกรณ์
โทรศัพท์ แล็ปท็อป หูฟัง หรือเครื่องมือไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ยึดแน่นในตำแหน่งใช้งานปกติ
รับขนทางอากาศได้แบบมีเงื่อนไข และต้องป้องกันการทำงานโดยไม่ตั้งใจและความเสียหาย
กฎทางอากาศ 2026: UN3480 ไม่ใช่การห้ามทั้งหมด และ PI966 เพิ่มกฎ SoC 30%
สินค้าเชิงพาณิชย์ต้องตรวจหมายเลข UN, Packing Instruction, Section, ประเภทเครื่องบิน, น้ำหนักสุทธิของแบตเตอรี่, SoC และข้อกำหนดเฉพาะของผู้ดำเนินการร่วมกัน
| รูปแบบ | กฎหลัก | การตีความในทางปฏิบัติ |
|---|---|---|
| แบตเตอรี่แยกเดี่ยว UN3480 | PI965; ห้ามขนเป็นสินค้าบนเครื่องบินโดยสาร; โดยทั่วไป SoC ≤30% | เครื่องบินขนส่งสินค้าอาจรับได้; ต้องระบุ Section IA/IB และน้ำหนักต่อหีบห่อ |
| UN3481 บรรจุพร้อมอุปกรณ์ | PI966; ข้อกำหนด SoC ใหม่ตั้งแต่ปี 2026 | ตรวจ Section I/II, Wh, จำนวน และเงื่อนไขการรับของผู้ดำเนินการ |
| UN3481 ติดตั้งในอุปกรณ์ | PI967; ป้องกันการลัดวงจร ความเสียหาย และการทำงานโดยไม่ตั้งใจ | อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคหลายชนิดรับขนทางอากาศได้แบบมีเงื่อนไข |
| แบตเตอรี่เสียหาย บกพร่อง หรือถูกเรียกคืน | อาจเกิดความร้อน ไฟไหม้ หรือการลัดวงจรที่เป็นอันตราย | ห้ามขนส่งทางอากาศ; ควรขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญด้านสินค้าอันตราย |
คำนวณ Wh อย่างไร?
Wh = แรงดันไฟฟ้า (V) × ความจุ (Ah)ตัวอย่าง: 3.7V × 10Ah (10,000mAh) = 37Wh
เกณฑ์ 100Wh/160Wh ส่วนใหญ่เป็นกฎสัมภาระผู้โดยสาร สินค้าเชิงพาณิชย์ยังขึ้นกับหมายเลข UN คำแนะนำการบรรจุ และเงื่อนไขของผู้ขนส่ง
คัดกรองเบื้องต้นตามเงื่อนไขทางเทคนิค 3A001 ในประกาศจีนฉบับที่ 58
ขณะนี้ระงับการบังคับใช้สถานะ ณ 25-08-2026: ประกาศฉบับที่ 58 เดิมกำหนดใช้วันที่ 08-11-2025 แต่ประกาศฉบับที่ 70 ระงับการบังคับใช้ตั้งแต่ 07-11-2025 ถึง 10-11-2026 โปรดตรวจประกาศทางการล่าสุดหลังจากนั้น
นี่เป็นการคัดกรองเงื่อนไขทางเทคนิคด้านการควบคุมการส่งออก เมื่อมีการโอนหรือจัดหาสิ่งของจากภายในจีนไปนอกจีน ไม่ใช่กฎนำเข้าของไต้หวันหรือกฎ Wh เพื่อการขนส่งของ IATA ข้อความเดิมของ 3A001 ในประกาศฉบับที่ 58 กำหนดให้ครบทั้งสี่เงื่อนไขต่อไปนี้:
- ชาร์จซ้ำได้
- แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน
- สิ่งของเป็นเซลล์หรือชุดแบตเตอรี่
- ความหนาแน่นพลังงานเชิงมวลอย่างน้อย 300 Wh/kg
ประมาณค่า Wh/kg
กรอกค่า Wh และมวลที่มากกว่า 0
บรรจุภัณฑ์ วัสดุกันกระแทก และน้ำหนักรวมของพัสดุไม่ใช่มวลของเซลล์/ชุดแบตเตอรี่ที่คัดกรอง จึงใช้ในการประมาณนี้ไม่ได้ ยังต้องตรวจรายการหรือมาตรการชั่วคราวอื่น การจำแนกสิ่งของ ผู้ใช้ปลายทาง การใช้ปลายทาง จุดหมาย และการควบคุมแบบครอบคลุม (catch-all) เครื่องมือนี้ไม่ครอบคลุมเครื่องจักรการผลิต เทคโนโลยี วัสดุขั้วบวก หรือวัสดุขั้วลบกราไฟต์ในประกาศฉบับที่ 58
รายการตรวจสอบก่อนส่ง
- ระบุว่าเป็นลิเทียมไอออน ลิเทียมเมทัล หรือระบบเคมีชนิดอื่น
- พิจารณาว่าเป็น UN3480, UN3481 ที่บรรจุพร้อมอุปกรณ์ หรือ UN3481 ที่ติดตั้งในอุปกรณ์
- ขอข้อมูลรุ่น ค่า Wh น้ำหนักสุทธิของแบตเตอรี่ SoC และสรุปผลทดสอบ UN38.3
- ปฏิบัติตามคำแนะนำที่เกี่ยวข้องเรื่องการป้องกันขั้ว วัสดุกันกระแทก บรรจุภัณฑ์ชั้นนอก เครื่องหมาย และเอกสาร
- ยืนยันการรับขนของผู้ขนส่ง รวมถึงข้อกำหนด CCC, BSMI, NCC การรีไซเคิล และการนำเข้าอื่นของไต้หวัน
การปฏิบัติตามกฎของไต้หวันมีสามด้านแยกกัน: การตรวจสินค้า การยกเว้น และการรีไซเคิล
การตรวจ BSMI
การระบุเพียงว่า ‘มีแบตเตอรี่’ ยังไม่พอ ต้องตรวจหน้าที่ ข้อกำหนด การใช้งาน และรหัส CCC ของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป พาวเวอร์แบงก์ ชุดแบตเตอรี่ทุติยภูมิ และระบบกักเก็บพลังงานบางชนิดมีข้อกำหนดที่ระบุไว้ต่างกัน
การยกเว้นสำหรับของใช้ส่วนตัวที่ไม่ขาย
สินค้าสเปกเดียวกันในใบขนฉบับเดียวอาจเข้าเกณฑ์เมื่อมูลค่ารวมไม่เกิน US$1,000 หากเกิน โดยทั่วไปของใช้ส่วนตัวจำกัดสองชิ้น หรือห้าชิ้นสำหรับตัวอย่าง งานแสดง หรือ R&D ทั้งนี้ขึ้นกับประเภทสินค้าจริง
หน้าที่รีไซเคิลของผู้ผลิต/ผู้นำเข้า
นอกจากแบตเตอรี่แห้งขนาดเล็กที่ควบคุมอยู่แล้ว ไต้หวันขยายขอบเขตเมื่อ 2025-07-01 ไปยังแบตเตอรี่ลิเทียมทุติยภูมิที่หนักตั้งแต่ 1kg ต่อก้อน ผู้ผลิตและผู้นำเข้าเชิงพาณิชย์ควรตรวจหน้าที่ขึ้นทะเบียน รายงาน และชำระค่าธรรมเนียมรีไซเคิล
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเทียม
พาวเวอร์แบงก์ขนส่งทางอากาศได้หรือไม่?
เมื่อเป็นสินค้า พาวเวอร์แบงก์คือ UN3480 และห้ามขนบนเครื่องบินโดยสาร แต่เครื่องบินขนส่งสินค้าอาจรับได้เมื่อปฏิบัติตาม PI965, SoC, การบรรจุ เอกสาร และเงื่อนไขของผู้ดำเนินการ การถือขึ้นเครื่องของผู้โดยสารใช้กฎแยกต่างหาก
ต่ำกว่า 100Wh รับประกันว่าจะรับขนหรือไม่?
ไม่ Wh เป็นเพียงปัจจัยหนึ่ง ยังต้องใช้รูปแบบการขนส่ง หมายเลข UN, Packing Instruction, Section, SoC, การบรรจุ และกฎของผู้ดำเนินการ
การขนส่งทางทะเลรับเสมอหรือไม่?
ไม่ IMDG Code 42-24 ที่บังคับใช้ในปี 2026 ยังคงกำกับการจำแนก การบรรจุ เครื่องหมาย เอกสาร การจัดเก็บ และการยอมรับของผู้ขนส่ง
ทุกเที่ยวขนส่งต้องมีสรุปผลทดสอบ UN38.3 แบบกระดาษหรือไม่?
ผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายต้องสามารถจัดหาสรุปผ่านห่วงโซ่อุปทานเมื่อมีการร้องขอ ไม่จำเป็นต้องแนบกระดาษกับทุกเที่ยว แต่ต้องสามารถหาเอกสารของรุ่นที่ถูกต้องได้
แหล่งข้อมูลทางการและงานวิจัย
- IATA 2026 Lithium Battery Guidance Document
- ICAO Technical Instructions for Dangerous Goods by Air
- IMO International Maritime Dangerous Goods Code
- UNECE Manual of Tests and Criteria, Revision 8
- สำนักงานมาตรฐาน การตรวจสอบ และมาตรวิทยา (BSMI)「พาวเวอร์แบงก์จัดเป็นสินค้าที่ต้องผ่านการตรวจสอบ」:
- ข้อ 5 วรรค 1 อนุ 7 แห่งระเบียบการยกเว้นการตรวจสอบสินค้า (สินค้าอุปกรณ์สารสนเทศ: มูลค่ารวม ≤ US$1,000 หรือหากเกินต้องมีจำนวนไม่เกิน 5 ชิ้น):
- กระทรวงสิ่งแวดล้อม「อัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล การกำจัด และการบำบัดแบตเตอรี่แห้ง」(รวมการแก้ไขอัตราพิเศษสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จซ้ำเมื่อวันที่ 2025-04-15 โดยมีฐานกฎหมายตามข้อ 16 วรรค 5 แห่ง《กฎหมายการกำจัดของเสีย》):
- สำนักงานการบินพลเรือน กระทรวงคมนาคม「ตั้งแต่วันที่ 8 เมษายน ผู้โดยสารที่เดินทางโดยเครื่องบินพกพาวเวอร์แบงก์ได้ไม่เกิน 2 เครื่อง」(เผยแพร่วันที่ 2026-04-02 และมีผลวันที่ 2026-04-08 ผู้โดยสารแต่ละคนพกพาได้ไม่เกิน 2 เครื่อง และห้ามใช้หรือชาร์จบนเครื่อง):
- กระทรวงพาณิชย์และสำนักงานศุลกากรแห่งชาติจีน: ประกาศฉบับที่ 58 ปี 2025
- กระทรวงพาณิชย์และสำนักงานศุลกากรแห่งชาติจีน: ประกาศฉบับที่ 70 ปี 2025 (ระงับการบังคับใช้)
- มาตรา 12 แห่งกฎหมายควบคุมการส่งออกของสาธารณรัฐประชาชนจีน
- Journal of Energy Storage: SoC and thermal-runaway severity
จำแนกก่อน แล้วจึงเลือกบริการขนส่งแบตเตอรี่
ส่งรุ่น ตำแหน่งแบตเตอรี่ Wh จำนวน และเอกสาร UN38.3 ที่มี เพื่อให้ทีมตรวจทางเลือกทางอากาศหรือทางทะเลที่รับได้
สมัครเพื่อรับที่อยู่คลังสินค้า →