Zuerst die Versandkonfiguration, nicht die Wh-Zahl bestimmen
Für dieselbe Batterie gelten sehr unterschiedliche Verpackungs- und Flugzeuggrenzen, je nachdem, ob sie allein, neben dem Gerät oder bereits eingebaut versandt wird.
Einzeln versandte Lithium-Ionen-Batterien
Lose Zellen, Ersatzbatterien und Powerbanks. Eine Powerbank bleibt UN3480, auch wenn sie im selben Paket wie ein Telefon liegt.
Als Fracht in Passagierflugzeugen verboten; regelkonform können Frachtflugzeug oder Seefracht möglich sein.
Mit Ausrüstung verpackt
Die Batterie ist nicht eingebaut, befindet sich aber in derselben Außenverpackung wie das Gerät, das sie versorgt.
PI966, Section, SoC, Nettogewichtsgrenzen und Abweichungen des Beförderers anwenden.
In Ausrüstung enthalten
Telefone, Laptops, Kopfhörer oder Elektrowerkzeuge, deren Batterie in normaler Betriebsposition sicher eingebaut ist.
Unter Auflagen per Luftfracht zulässig; unbeabsichtigte Aktivierung und Beschädigung verhindern.
Luftfrachtregeln 2026: UN3480 ist kein Totalverbot, PI966 erhält jedoch eine 30%-SoC-Regel
Bei gewerblicher Fracht müssen UN-Nummer, Verpackungsanweisung, Section, Flugzeugtyp, Nettogewicht der Batterie, SoC und Abweichungen des Beförderers gemeinsam geprüft werden.
| Versandart | Vorschriften | Geeignet für |
|---|---|---|
| UN3480 einzeln versandte Batterien | PI965; als Fracht in Passagierflugzeugen verboten; grundsätzlich SoC ≤30 % | Frachtflugzeuge können sie annehmen; Section IA/IB und Paketgewicht bestimmen |
| UN3481 mit Ausrüstung verpackt | PI966; neue SoC-Anforderungen ab 2026 | Section I/II, Wh, Menge und Annahme durch den Betreiber prüfen |
| UN3481 in Ausrüstung enthalten | PI967; Schutz vor Kurzschluss, Beschädigung und unbeabsichtigter Aktivierung | Viele Unterhaltungselektronikprodukte werden unter Auflagen im Luftverkehr angenommen |
| Beschädigte, defekte oder zurückgerufene Batterien | Gefahr gefährlicher Wärmeentwicklung, eines Brandes oder Kurzschlusses | Im Luftverkehr verboten; fachkundigen Gefahrgutrat einholen |
Wie berechne ich Wh?
Wh = Spannung (V) × Kapazität (Ah)Beispiel: 3,7V × 10Ah (10.000mAh) = 37Wh.
Die Schwellen von 100Wh/160Wh sind üblicherweise Gepäckregeln für Passagiere. Gewerbliche Fracht hängt weiterhin von UN-Nummer, Verpackungsanweisung und Bedingungen des Beförderers ab.
Technische Vorprüfung zu 3A001 der chinesischen Bekanntmachung Nr. 58
Derzeit ausgesetztStand 25.08.2026: Die Bekanntmachung Nr. 58 sollte am 08.11.2025 in Kraft treten. Bekanntmachung Nr. 70 setzte ihre Durchführung jedoch vom 07.11.2025 bis 10.11.2026 aus. Prüfen Sie danach die neuesten amtlichen Bekanntmachungen.
Dies ist eine technische Vorprüfung für die Exportkontrolle bei der Übertragung oder Bereitstellung eines Gegenstands aus China ins Ausland. Es handelt sich weder um eine taiwanische Einfuhrregel noch um die IATA-Transportregel für Wh. Die ursprüngliche 3A001-Beschreibung in Bekanntmachung Nr. 58 verlangte alle vier Bedingungen:
- Wiederaufladbar
- Lithium-Ionen-Batterie
- Gegenstand ist eine Zelle oder ein Batteriepack
- Gravimetrische Energiedichte von mindestens 300 Wh/kg
Wh/kg schätzen
Geben Sie Wh und Masse jeweils größer als 0 ein.
Verpackung, Polsterung und Bruttoversandgewicht sind nicht die Masse der geprüften Zelle bzw. des Batteriepacks und dürfen für diese Schätzung nicht verwendet werden. Andere Listen oder befristete Kontrollen, Güterklassifizierung, Endverwender, Endverwendung, Bestimmungsort und Catch-all-Kontrollen sind ebenfalls zu prüfen. Dieses Tool erfasst nicht die in Bekanntmachung Nr. 58 aufgeführten Fertigungsausrüstungen, Technologien, Kathodenmaterialien oder Graphit-Anodenmaterialien.
Fünf Prüfungen vor dem Versand
- Lithium-Ionen-, Lithium-Metall- oder eine andere Zellchemie bestimmen.
- UN3480, UN3481 mit Ausrüstung verpackt oder UN3481 in Ausrüstung enthalten bestimmen.
- Modell, Wh-Nennwert, Nettogewicht der Batterie, SoC und UN38.3-Prüfzusammenfassung beschaffen.
- Die einschlägige Anweisung zu Polschutz, Polsterung, Außenverpackung, Kennzeichen und Dokumenten befolgen.
- Annahme durch den Beförderer sowie taiwanische CCC-, BSMI-, NCC-, Recycling- und sonstige Einfuhrvorgaben bestätigen.
Taiwan hat drei getrennte Compliance-Pfade: Prüfung, Befreiung und Recycling
BSMI-Prüfung
„Enthält eine Batterie“ reicht für die Entscheidung nicht aus. Funktion, Spezifikationen, Verwendung und CCC-Code des Endprodukts prüfen; für Powerbanks, Sekundärbatteriepacks und bestimmte Speichersysteme gelten unterschiedliche Listenanforderungen.
Befreiung für nicht zum Verkauf bestimmten Eigengebrauch
Waren derselben Spezifikation in einer Anmeldung können die Voraussetzungen erfüllen, wenn der Gesamtwert höchstens US$1.000 beträgt. Oberhalb davon gilt üblicherweise eine Höchstmenge von zwei Eigengebrauchsgeräten oder fünf Mustern, Ausstellungs- beziehungsweise F&E-Geräten, abhängig von der tatsächlichen Produktkategorie.
Recyclingpflichten von Herstellern und Importeuren
Aufbauend auf der bestehenden Erfassung kleinerer Trockenbatterien weitete Taiwan den Geltungsbereich am 01.07.2025 auf wiederaufladbare Lithiumbatterien mit mindestens 1kg Stückgewicht aus. Gewerbliche Hersteller und Importeure müssen Registrierungs-, Melde- und Recyclinggebührenpflichten prüfen.
FAQ zum Versand von Lithiumbatterien
Kann eine Powerbank per Luftfracht befördert werden?
Als Fracht ist sie UN3480 und darf nicht in einem Passagierflugzeug reisen. Ein Frachtflugzeug kann sie jedoch annehmen, wenn PI965, SoC, Verpackung, Dokumente und Bedingungen des Beförderers erfüllt sind. Für Handgepäck gelten getrennte Regeln.
Garantieren weniger als 100Wh die Annahme?
Nein. Wh ist nur ein Faktor; Konfiguration, UN-Nummer, Verpackungsanweisung, Section, SoC, Verpackung und Befördererregeln gelten weiterhin.
Wird Seefracht immer angenommen?
Nein. Der 2026 verbindliche IMDG Code 42-24 regelt weiterhin Klassifizierung, Verpackung, Kennzeichnung, Dokumente, Stauung und Annahme durch den Beförderer.
Muss jeder Sendung eine UN38.3-Prüfzusammenfassung auf Papier beiliegen?
Hersteller und Händler müssen die Zusammenfassung auf Anfrage in der Lieferkette verfügbar machen. Sie muss nicht jeder Sendung auf Papier beiliegen, das Dokument für das richtige Modell muss aber beschaffbar sein.
Rechtsgrundlagen und offizielle Quellen
- IATA 2026 Lithium Battery Guidance Document
- ICAO Technical Instructions for Dangerous Goods by Air
- IMO International Maritime Dangerous Goods Code
- UNECE Manual of Tests and Criteria, Revision 8
- Bureau of Standards, Metrology and Inspection (BSMI): „Powerbanks gehören zu den prüfpflichtigen Waren“:
- Artikel 5 Absatz 1 Nummer 7 der Vorschriften über die Befreiung von der Warenprüfung (Produkte der Informationstechnik: Gesamtwert ≤ US$1,000 oder bei Überschreitung höchstens 5 Stück):
- Umweltministerium: „Gebührensätze für Sammlung, Entsorgung und Verwertung von Trockenbatterien“ (einschließlich der am 2025-04-15 geänderten ermäßigten Gebührensätze für Sekundär-Lithiumbatterien; Rechtsgrundlage: Artikel 16 Absatz 5 des Abfallentsorgungsgesetzes):
- Zivilluftfahrtbehörde des Verkehrsministeriums: „Ab dem 8. April dürfen Fluggäste höchstens 2 Powerbanks mitführen“ (veröffentlicht am 2026-04-02, in Kraft seit 2026-04-08; höchstens 2 Powerbanks pro Person, Verwendung und Aufladen an Bord verboten):
- Chinesisches Handelsministerium und Allgemeine Zollverwaltung: Bekanntmachung Nr. 58 von 2025
- Chinesisches Handelsministerium und Allgemeine Zollverwaltung: Bekanntmachung Nr. 70 von 2025 (Anwendung ausgesetzt)
- Artikel 12 des Exportkontrollgesetzes der Volksrepublik China
- Journal of Energy Storage: SoC and thermal-runaway severity
Zuerst klassifizieren, dann den passenden Batteriefracht-Dienst wählen
Senden Sie Modell, Einbauposition der Batterie, Wh, Menge und vorhandene UN38.3-Unterlagen, damit das Team eine zulässige Luft- oder Seeoption prüfen kann.
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