Сначала определите конфигурацию перевозки, а не значение Wh
Для одной и той же батареи требования к упаковке и типу воздушного судна сильно различаются в зависимости от того, перевозится ли она отдельно, рядом с оборудованием или уже установлена.
Отдельные литий-ионные батареи
Отдельные элементы, запасные батареи и пауэрбанки. Пауэрбанк остаётся UN3480, даже если находится в одной посылке с телефоном.
Запрещены как груз на пассажирских самолётах; при соблюдении требований возможны грузовой самолёт или морская перевозка.
Упакованные с оборудованием
Батарея не установлена, но находится в одной внешней упаковке с оборудованием, которое она питает.
Применяются PI966, Section, SoC, ограничения массы нетто и требования перевозчика.
Установленные в оборудовании
Телефоны, ноутбуки, наушники или электроинструменты, в которых батарея закреплена в штатном рабочем положении.
Допускаются к авиаперевозке при соблюдении условий; исключите случайное включение и повреждение.
Правила авиаперевозки 2026 года: UN3480 — не полный запрет, а PI966 вводит правило SoC 30%
Для коммерческого груза необходимо одновременно проверять номер UN, инструкцию по упаковке, Section, тип воздушного судна, массу батарей нетто, SoC и требования перевозчика.
| Способ | Правила | Подходит для |
|---|---|---|
| Отдельно отправляемые батареи UN3480 | PI965; запрещены как груз на пассажирских воздушных судах; как правило, SoC ≤30% | Грузовое воздушное судно может принять; определите Section IA/IB и массу упаковки |
| UN3481, упакованные с оборудованием | PI966; новые требования к SoC с 2026 года | Проверьте Section I/II, Wh, количество и условия приёма оператора |
| UN3481, содержащиеся в оборудовании | PI967; защита от короткого замыкания, повреждения и включения | Многие потребительские электронные устройства принимаются к авиаперевозке при соблюдении условий |
| Повреждённые, дефектные или отозванные батареи | Риск опасного нагрева, пожара или короткого замыкания | Авиаперевозка запрещена; обратитесь к специалисту по опасным грузам |
Как рассчитать Wh?
Wh = напряжение (V) × ёмкость (Ah)Пример: 3,7V × 10Ah (10 000mAh) = 37Wh.
Пороги 100Wh/160Wh обычно относятся к правилам пассажирского багажа. Для коммерческого груза по-прежнему важны номер UN, инструкция по упаковке и условия перевозчика.
Предварительная проверка технических условий 3A001 по Объявлению КНР № 58
Применение приостановленоСтатус на 25.08.2026: Объявление № 58 должно было вступить в силу 08.11.2025, однако Объявление № 70 приостановило его применение с 07.11.2025 по 10.11.2026. После этого проверьте последние официальные объявления.
Это предварительная техническая проверка экспортного контроля при передаче или предоставлении товара из Китая за его пределы. Это не правило импорта Тайваня и не транспортное правило IATA по Wh. Исходное описание 3A001 в Объявлении № 58 требовало одновременного выполнения всех четырёх условий:
- Перезаряжаемая
- Литий-ионная батарея
- Товар является элементом или батарейным блоком
- Удельная энергия по массе не менее 300 Wh/kg
Оценить Wh/kg
Введите значения Wh и массы больше нуля.
Упаковка, прокладочные материалы и вес брутто отправления не являются массой проверяемого элемента или батарейного блока и не должны использоваться в расчёте. Необходимо также проверить другие списки или временные меры, классификацию товара, конечного пользователя, конечное использование, назначение и всеобъемлющий контроль (catch-all). Инструмент не охватывает производственное оборудование, технологии, катодные материалы и графитовые анодные материалы из Объявления № 58.
Пять проверок перед отправкой
- Определите тип химии: литий-ионная, литий-металлическая или иная.
- Определите UN3480, UN3481, упакованную с оборудованием, или UN3481, содержащуюся в оборудовании.
- Получите модель, номинал Wh, массу нетто батареи, SoC и краткий отчёт об испытаниях UN38.3.
- Выполните применимую инструкцию по защите выводов, прокладочным материалам, наружной упаковке, маркировке и документам.
- Подтвердите приём перевозчиком и требования Тайваня по CCC, BSMI, NCC, переработке и другим мерам импортного контроля.
На Тайване действуют три отдельных направления соблюдения требований: проверка, освобождение и переработка
Проверка BSMI
Фразы «содержит батарею» недостаточно. Проверьте функцию, характеристики, назначение и код CCC готового изделия; для пауэрбанков, блоков вторичных батарей и некоторых систем хранения действуют разные перечни требований.
Освобождение для личного использования без продажи
Товары одной спецификации в одной декларации могут соответствовать условиям, если их общая стоимость не превышает US$1,000. Выше этой суммы обычный предел — две единицы для личного использования либо пять образцов, выставочных или НИОКР-единиц в зависимости от фактической категории товара.
Обязанности производителей и импортёров по переработке
В дополнение к уже охваченным небольшим сухим батареям Тайвань с 01.07.2025 распространил требования на перезаряжаемые литиевые батареи массой не менее 1kg на единицу. Коммерческим производителям и импортёрам следует проверить обязанности по регистрации, отчётности и уплате сбора за переработку.
Частые вопросы о перевозке литиевых батарей
Можно ли перевозить пауэрбанк по воздуху?
Как груз он относится к UN3480 и не может перевозиться на пассажирском самолёте. Грузовой самолёт может принять его при соблюдении PI965, SoC, требований к упаковке, документам и условий перевозчика. Для ручной клади действуют отдельные правила.
Гарантирует ли значение менее 100Wh приём груза?
Нет. Wh — лишь один фактор; также действуют конфигурация, номер UN, инструкция по упаковке, Section, SoC, требования к упаковке и правила перевозчика.
Всегда ли батарею принимают к морской перевозке?
Нет. Обязательный в 2026 году IMDG Code 42-24 по-прежнему регулирует классификацию, упаковку, маркировку, документы, размещение и решение перевозчика о приёме.
Нужно ли вкладывать бумажное резюме испытаний UN38.3 в каждую отправку?
Производители и дистрибьюторы обязаны предоставлять резюме по запросу в цепочке поставок. Бумажная копия не обязана сопровождать каждую отправку, но документ для правильной модели должен быть доступен.
Нормативные основания и официальные источники
- IATA 2026 Lithium Battery Guidance Document
- ICAO Technical Instructions for Dangerous Goods by Air
- IMO International Maritime Dangerous Goods Code
- UNECE Manual of Tests and Criteria, Revision 8
- Бюро стандартов, метрологии и инспекции Министерства экономики (BSMI): «Внешние аккумуляторы относятся к товарам, подлежащим обязательной проверке»:
- Статья 5, часть 1, пункт 7 Правил освобождения товаров от проверки (информационное оборудование: общая стоимость ≤ US$1,000 либо, если стоимость выше, не более 5 шт.):
- Министерство окружающей среды: «Ставки сбора за утилизацию и переработку сухих батарей» (включая изменение льготной ставки для вторичных литиевых батарей от 15 апреля 2025 года; правовое основание — статья 16, часть 5 Закона об утилизации отходов):
- Управление гражданской авиации Министерства транспорта: «С 8 апреля пассажирам разрешено брать на борт не более 2 внешних аккумуляторов» (опубликовано 2 апреля 2026 года, вступило в силу 8 апреля 2026 года; не более 2 шт. на человека, использование и зарядка на борту запрещены):
- Министерство коммерции и Главное таможенное управление КНР: Объявление № 58 от 2025 года
- Министерство коммерции и Главное таможенное управление КНР: Объявление № 70 от 2025 года (действие приостановлено)
- Статья 12 Закона КНР об экспортном контроле
- Journal of Energy Storage: SoC and thermal-runaway severity
Сначала классифицируйте, затем выберите услугу перевозки батарей
Передайте модель, расположение батареи, Wh, количество и имеющиеся документы UN38.3, чтобы команда проверила допустимый вариант воздушной или морской перевозки.
Создать аккаунт и получить адрес склада →