Empieza por la configuración de envío, no por los Wh
Una misma batería puede tener límites de embalaje y aeronave muy distintos cuando viaja sola, junto al equipo o ya instalada.
Baterías de ion de litio independientes
Celdas sueltas, baterías de repuesto y baterías externas. Una batería externa sigue siendo UN3480 aunque se coloque en el mismo paquete que un teléfono.
Prohibidas como carga en aviones de pasajeros; un avión de carga o el transporte marítimo pueden ser posibles si se cumplen las normas.
Embaladas con el equipo
La batería no está instalada, pero comparte el embalaje exterior con el equipo al que suministra energía.
Aplicar PI966, la Section, el SoC, los límites de peso neto y las variaciones del transportista.
Contenidas en el equipo
Teléfonos, portátiles, auriculares o herramientas eléctricas con la batería fijada en su posición normal de funcionamiento.
Aceptación aérea condicionada; evita la activación accidental y los daños.
Reglas aéreas de 2026: UN3480 no es una prohibición total, mientras que PI966 añade una regla de SoC del 30%
En carga comercial deben comprobarse conjuntamente el número UN, la instrucción de embalaje, la Section, el tipo de aeronave, el peso neto de las baterías, el SoC y las variaciones del transportista.
| Método | Normativa | Adecuado para |
|---|---|---|
| Baterías sueltas UN3480 | PI965; prohibidas como carga en aeronaves de pasajeros; normalmente SoC ≤30% | Una aeronave de carga puede aceptarlas; determine la Sección IA/IB y el peso del bulto |
| UN3481 embaladas con equipo | PI966; nuevos requisitos de SoC en 2026 | Compruebe la Sección I/II, los Wh, la cantidad y la aceptación del operador |
| UN3481 contenidas en equipo | PI967; proteger contra cortocircuitos, daños y activación | Muchos aparatos electrónicos de consumo se aceptan por vía aérea con condiciones |
| Baterías dañadas, defectuosas o retiradas | Posible calor peligroso, incendio o cortocircuito | Prohibidas por vía aérea; solicite asesoramiento especializado sobre mercancías peligrosas |
¿Cómo se calculan los Wh?
Wh = tensión (V) × capacidad (Ah)Ejemplo: 3,7V × 10Ah (10 000mAh) = 37Wh.
Los umbrales de 100Wh/160Wh suelen ser reglas de equipaje de pasajeros. La carga comercial sigue dependiendo del número UN, la instrucción de embalaje y las condiciones del transportista.
Cribado preliminar de las condiciones técnicas 3A001 del Anuncio chino n.º 58
Actualmente suspendidoSituación al 25-08-2026: el Anuncio n.º 58 debía entrar en vigor el 08-11-2025, pero el Anuncio n.º 70 suspendió su aplicación del 07-11-2025 al 10-11-2026. Consulte después los anuncios oficiales más recientes.
Este es un cribado técnico de control de exportaciones cuando un artículo se transfiere o suministra desde China al exterior. No es una regla de importación de Taiwán ni la regla de Wh para transporte de la IATA. La descripción original de 3A001 del Anuncio n.º 58 exigía simultáneamente las cuatro condiciones:
- Recargable
- Batería de ion-litio
- El artículo es una celda o un paquete de baterías
- Densidad de energía gravimétrica de al menos 300 Wh/kg
Estimar Wh/kg
Introduzca valores de Wh y masa superiores a cero.
El embalaje, el relleno y el peso bruto del envío no son la masa de la celda o del paquete examinado y no deben usarse en esta estimación. También deben revisarse otras listas o controles temporales, la clasificación, el usuario final, el uso final, el destino y los controles de alcance general (catch-all). Esta herramienta no cubre los equipos de fabricación, tecnologías, materiales catódicos ni materiales de ánodo de grafito del Anuncio n.º 58.
Cinco comprobaciones antes del envío
- Identifique si la química es de ion-litio, litio metálico u otro tipo.
- Determine si es UN3480, UN3481 embalada con equipo o UN3481 contenida en equipo.
- Obtenga el modelo, la clasificación en Wh, el peso neto de la batería, el SoC y el resumen de pruebas UN38.3.
- Siga la instrucción aplicable sobre protección de terminales, material de relleno, embalaje exterior, marcas y documentos.
- Confirme la aceptación del transportista y los controles CCC, BSMI, NCC, de reciclaje y demás controles de importación de Taiwán.
En Taiwán, el cumplimiento tiene tres vías distintas: inspección, exención y reciclaje
Inspección BSMI
“Contiene una batería” no basta para decidir. Comprueba la función, las especificaciones, el uso y el código CCC del producto final; las baterías externas, los paquetes de baterías secundarias y algunos sistemas de almacenamiento tienen requisitos de listado diferentes.
Exención para uso propio sin venta
Los artículos de la misma especificación en una declaración pueden cumplir los requisitos si el total no supera US$1,000. Por encima, el límite habitual es de dos unidades para uso propio o cinco muestras, unidades de exposición o de I+D, según la categoría real del producto.
Obligaciones de reciclaje de productores e importadores
Además de la cobertura existente para pilas secas más pequeñas, Taiwán la amplió el 01-07-2025 a baterías de litio recargables de 1kg o más por unidad. Los fabricantes e importadores comerciales deben comprobar sus obligaciones de registro, declaración y tasa de reciclaje.
Preguntas frecuentes sobre el envío de baterías de litio
¿Puede viajar por vía aérea una batería externa?
Como carga es UN3480 y no puede viajar en un avión de pasajeros. Un avión de carga puede aceptarla si se cumplen PI965, SoC, embalaje, documentación y condiciones del transportista. El equipaje de mano sigue reglas separadas.
¿Estar por debajo de 100Wh garantiza la aceptación?
No. Wh es solo un factor; siguen siendo aplicables la configuración, el número UN, la instrucción de embalaje, la Section, el SoC, el embalaje y las reglas del transportista.
¿El transporte marítimo siempre la acepta?
No. El Código IMDG 42-24, obligatorio en 2026, sigue regulando clasificación, embalaje, marcas, documentos, estiba y aceptación del transportista.
¿Cada envío debe llevar un resumen UN38.3 en papel?
Los fabricantes y distribuidores deben poner el resumen a disposición de la cadena de suministro cuando se solicite. No es necesario adjuntarlo en papel a cada envío, pero debe poder obtenerse el documento del modelo correcto.
Fundamentos legales y fuentes oficiales
- IATA 2026 Lithium Battery Guidance Document
- ICAO Technical Instructions for Dangerous Goods by Air
- IMO International Maritime Dangerous Goods Code
- UNECE Manual of Tests and Criteria, Revision 8
- Oficina de Normas, Metrología e Inspección (BSMI): «Los power banks están clasificados como productos sujetos a inspección obligatoria»:
- Artículo 5, párrafo 1, apartado 7, del Reglamento de Exención de Inspección de Productos (productos de equipos informáticos: valor total ≤ US$1,000 o, si se supera ese valor, un máximo de 5 unidades):
- Ministerio de Medio Ambiente: «Tarifas de reciclaje, retirada y tratamiento de pilas y baterías» (incluye la modificación de la tarifa preferencial para baterías secundarias de litio del 2025-04-15, con fundamento en el artículo 16, párrafo 5, de la Ley de Gestión de Residuos):
- Administración de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transportes y Comunicaciones: «A partir del 8 de abril, los pasajeros podrán llevar como máximo 2 power banks» (publicado el 2026-04-02; vigente desde el 2026-04-08; máximo de 2 por persona y prohibición de utilizarlos o cargarlos a bordo):
- Ministerio de Comercio y Administración General de Aduanas de China: Anuncio n.º 58 de 2025
- Ministerio de Comercio y Administración General de Aduanas de China: Anuncio n.º 70 de 2025 (aplicación suspendida)
- Artículo 12 de la Ley de Control de Exportaciones de la República Popular China
- Journal of Energy Storage: SoC and thermal-runaway severity
Clasifica primero y después elige el servicio de carga para baterías
Envía el modelo, la posición de la batería, los Wh, la cantidad y los registros UN38.3 disponibles para que el equipo compruebe una opción aérea o marítima aceptable.
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