Gửi xe đẩy em bé, ghế ô tô an toàn cho trẻ em từ Taobao về Đài Loan: có phải kiểm nghiệm không? Gửi thế nào?
Trả lời nhanh: có thể gom hàng xe đẩy em bé và ghế ô tô an toàn cho trẻ em từ Trung Quốc đại lục về Đài Loan không?
Có thể, nhưng cả hai đều là hàng hóa thuộc diện kiểm nghiệm bắt buộc của Cục Tiêu chuẩn, Đo lường và Kiểm nghiệm Đài Loan (Bureau of Standards, Metrology and Inspection (BSMI), Taiwan). Xe dành cho trẻ em 8715.00.00.00-0 và ghế an toàn đều không tìm thấy trong danh sách hàng Trung Quốc đại lục không được phép nhập khẩu của Cục Thương mại Quốc tế Đài Loan (International Trade Administration (ITA), Taiwan), tức không thuộc MW0. Xe đẩy em bé được kiểm nghiệm theo CNS 12940-1/12940-2, ghế ô tô an toàn cho trẻ em áp dụng đăng ký chứng nhận sản phẩm theo CNS 11497; quy định của Đài Loan viện dẫn CNS 11497, không áp dụng chứng nhận ECE. Với hàng tự dùng không nhằm mục đích bán, đồ dùng trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ không quá 2 chiếc cho cùng một mã số hàng hóa trên cùng một tờ khai, và cùng mã số hàng hóa một lần trong vòng 6 tháng, có thể xin miễn kiểm nghiệm; kết quả thực tế do BSMI Đài Loan xét duyệt. Xe đẩy có thể tích lớn; kiện hàng có tổng trọng lượng một kiện vượt quá 70 kg thì không thuộc hàng chuyển phát nhanh, có thể gửi đường biển.
HowBridge chỉ có kho gom hàng Thâm Quyến và kho vận hành Đào Viên, chỉ cung cấp dịch vụ gom hàng Trung Quốc → Đài Loan; chúng tôi không có kho tại Mỹ, châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc hay bất kỳ quốc gia nào khác, và không cung cấp dịch vụ mua hộ. Theo Điều 4.1 của Điều khoản dịch vụ, hàng giả bị cấm gửi.
Gửi xe đẩy em bé, ghế an toàn trẻ em về Đài Loan có phải kiểm nghiệm không?
Theo tra cứu danh mục hàng hóa của BSMI Đài Loan và danh sách của ITA Đài Loan (kiểm chứng 2026-09-26):
| Hàng hóa | Mã số hàng hóa | Quy định nhập khẩu | Kiểm nghiệm |
|---|---|---|---|
| Xe đẩy em bé | 8715.00.00.00-0 | C02 | Phê duyệt kiểu kèm kiểm nghiệm từng lô (type approval with batch-by-batch inspection) hoặc đăng ký chứng nhận sản phẩm (registration of product certification); CNS 12940-1, 12940-2 |
| Đồ chơi treo gắn kèm xe đẩy | 8715.00.00.00-0 | C02 | Theo quy định về đồ chơi (CNS 4797) |
| Ghế ô tô an toàn cho trẻ em, đệm nâng (booster seat) | 9401.80.00.00-0 | C02 | Đăng ký chứng nhận sản phẩm; CNS 11497 |
Tiêu chuẩn kiểm nghiệm xe đẩy đã được thay phiên bản
Ngày 2024-09-27 (ROC 113-09-27), BSMI Đài Loan công bố sửa đổi quy định kiểm nghiệm xe đẩy em bé; tiêu chuẩn kiểm nghiệm trước sửa đổi ngừng áp dụng từ 2025-07-01 (ROC 114-07-01). Tiêu chuẩn hiện hành là CNS 12940-1, CNS 12940-2 (phiên bản năm 2022, ROC 111), và phải ghi cảnh báo “Không đặt sản phẩm này lên sàn để chân xe máy, cũng không dùng khớp nối để nối với xe đẩy em bé khác”.
Ghế an toàn xét theo CNS 11497
BSMI Đài Loan xếp “thiết bị bảo vệ trẻ em dùng trong ô tô” (tên thông dụng: ghế ô tô an toàn cho trẻ em, đệm nâng) vào diện kiểm nghiệm bắt buộc, áp dụng đăng ký chứng nhận sản phẩm, tiêu chuẩn là CNS 11497. Quy định về trẻ em ngồi xe của Bộ Giao thông Vận tải Đài Loan (Ministry of Transportation and Communications (MOTC), Taiwan) cũng viện dẫn CNS 11497; cả hai đều không nhắc đến ECE, R44 hay R129.
Điều 5 “Quy định về miễn kiểm nghiệm hàng hóa” (Regulations Governing Exemption from Commodity Inspection) của Đài Loan: đồ dùng trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ không nhằm mục đích bán, không quá 2 chiếc cho cùng một mã số phân loại hàng hóa trên cùng một tờ khai; Điều 8: cùng một mã số hàng hóa chỉ được miễn kiểm nghiệm một lần trong vòng 6 tháng. Xe đẩy có thuộc “đồ dùng trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ” hay không thì quy định không định nghĩa, do BSMI Đài Loan xét duyệt. Hàng bán tại Đài Loan phải dán dấu kiểm nghiệm hàng hóa (commodity inspection mark).
Đài Loan có quy định gì về ghế an toàn cho trẻ em?
Điều 4 “Quy định về an toàn cho trẻ em ngồi trên xe nhỏ” (Regulations for Child Passenger Safety in Small Vehicles, Taiwan):
Từ 2 tuổi trở xuống
Phải được đặt trong nôi xách tay (infant carrier / carry cot) hoặc ghế trẻ em quay mặt về phía sau (rear-facing child seat) ở hàng ghế sau của xe, và được cố định hoặc định vị.
Trên 2 tuổi đến không quá 4 tuổi
Trẻ có cân nặng không quá 18 kg phải ngồi ghế trẻ em (child seat) ở hàng ghế sau của xe. “Ghế an toàn” trong quy định này là nôi xách tay và ghế trẻ em đạt chuẩn CNS 11497.
Xem dấu kiểm nghiệm khi chọn mua
Chi cục Tân Trúc của BSMI Đài Loan nhắc: kiểm tra sản phẩm có dán “dấu kiểm nghiệm hàng hóa” và có nhãn tiếng Trung rõ ràng, gồm tên và địa chỉ nhà sản xuất, mẫu mã sản phẩm, độ tuổi và phạm vi cân nặng phù hợp, năm sản xuất.
Khảo sát toàn quốc tại Mỹ ước tính tỷ lệ sử dụng sai ghế an toàn và đệm nâng cộng lại là 46%, lỗi thường gặp là góc nghiêng không đúng và lắp quá lỏng (NHTSA, 2015); một nghiên cứu khác cho thấy chỉ 11,9% lắp đặt và sử dụng hoàn toàn đúng (Schwebel và cộng sự, 2025). Đây là số liệu của Mỹ; hãy lắp đặt theo sách hướng dẫn của nhà sản xuất.
Xe đẩy có những rủi ro an toàn nào đã được biết đến?
Dữ liệu công khai tại Đài Loan và nước ngoài:
Kiểm tra ngẫu nhiên và thu hồi tại Đài Loan
Năm 2023 (ROC 112), BSMI Đài Loan và Consumers' Foundation, Chinese Taipei đã mua 10 xe đẩy để kiểm tra: các hạng mục chất lượng và dấu kiểm nghiệm hàng hóa đều đạt, 1 chiếc không đạt về nhãn tiếng Trung. Về thu hồi xe đẩy tại Đài Loan, tìm thấy đợt thu hồi 3.020 chiếc của Aprica năm 2008 (ốc vít có thể bị lỏng); không tìm thấy (trong nguồn chính thức) đợt thu hồi ghế ô tô an toàn cho trẻ em nào tại Đài Loan.
Trường hợp mua hàng xuyên biên giới
Tháng 11 năm 2025, BSMI Đài Loan đăng lại thông tin lỗi của Ủy ban An toàn Sản phẩm Tiêu dùng Hoa Kỳ (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC): một mẫu xe đẩy an toàn 4 trong 1 bán trên sàn thương mại điện tử xuyên biên giới, sản xuất tại Trung Quốc đại lục, có hệ thống dây an toàn có thể hỏng, gây nguy cơ té ngã nghiêm trọng. Đây là đợt thu hồi tại Mỹ, cho thấy xe đẩy không có dấu kiểm nghiệm có thể tiềm ẩn vấn đề an toàn.
Nghiên cứu nói gì
Dữ liệu cấp cứu tại Mỹ giai đoạn 1990–2010 ước tính khoảng 360.000 trẻ em từ 5 tuổi trở xuống bị thương liên quan đến xe đẩy và nôi xách tay (carrier), phần lớn do té ngã hoặc lật xe (Fowler và cộng sự, 2016); một nghiên cứu khác cho thấy 76% chấn thương do xe đẩy là té ngã từ xe đẩy (Powell và cộng sự, 2002). Nghiên cứu tại Singapore khuyến nghị không sử dụng xe đẩy trên cầu thang và thang cuốn (Tripathi và cộng sự, 2017).
Xe đẩy to như vậy, gửi thế nào thì tốt?
Trước tiên hãy đo kích thước và cân nặng sau khi đóng gói:
Chuyển phát nhanh: tổng trọng lượng mỗi kiện không quá 70 kg
Tổng cục Hải quan Đài Loan giải thích, hàng chuyển phát nhanh phải là “hàng hóa có tổng trọng lượng mỗi kiện (túi) không quá 70 kg”. Đa số xe đẩy và ghế an toàn nằm trong phạm vi này, nhưng sau khi đóng gói có thể tích lớn, trọng lượng thể tích thường cao hơn trọng lượng thực.
Đường biển hàng ghép (LCL): từ NT$25/kg hoặc NT$150/ft³
Vận chuyển đường biển hàng ghép (LCL) của HowBridge từ NT$25/kg hoặc NT$150/ft³, tính phí theo giá trị lớn hơn giữa trọng lượng thể tích (dài × rộng × cao, cm) ÷ 28316 và trọng lượng thực; báo giá thực tế tùy theo hàng hóa. Với xe đẩy, có thể nhờ người bán giữ lại thùng carton gốc của nhà sản xuất để giảm hư hỏng.
Hạn mức miễn thuế
Lô hàng có trị giá tính thuế không quá NT$2.000 được miễn thuế; nếu cùng một người đã được áp dụng miễn thuế quá 6 lần trong giai đoạn tháng 1–6 hoặc tháng 7–12 thì từ lần thứ 7 trở đi không được áp dụng. Giá của đa số xe đẩy và ghế an toàn sẽ vượt hạn mức này.
Bugaboo, Cybex, Nuna thuộc công ty nào? Có mua được tại Đài Loan không?
Theo trang chính thức của các tập đoàn và thông báo chính thức (kiểm chứng 2026-09-26):
| Thương hiệu | Tập đoàn sở hữu | Trang chính thức hoặc đại lý tại Đài Loan |
|---|---|---|
| Bugaboo | Năm 2024, Mubadala Capital ký thỏa thuận mua lại phần lớn cổ phần, Bain Capital giữ lại cổ phần thiểu số | Trang chính thức không tìm thấy trang Đài Loan; Trung Quốc đại lục có trang chính thức bugaboo.cn |
| Cybex | Goodbaby International | Không tìm thấy xác nhận từ nguồn gốc |
| Nuna | Wonderland Group | Có trang chính thức tại Đài Loan nunababy.com/tw |
| Joie | Wonderland Group | Có trang chính thức tại Đài Loan tw.joiebaby.com |
| Babyzen YOYO | Stokke (mua lại năm 2021) | Trang web Stokke Đài Loan |
| UPPAbaby, Doona | — | Đại lý tự công bố, thương hiệu chưa xác nhận |
Nuna TRVL có tại Đài Loan không?
Dòng TRVL xuất hiện trên trang Nuna Mỹ; trang chủ của trang chính thức Nuna Đài Loan không tìm thấy TRVL, có bán tại Đài Loan hay không xin liên hệ Nuna Đài Loan.
Mua xe đẩy có thương hiệu trên Taobao
Hãy nhận diện nhãn cửa hàng flagship chính thức của thương hiệu; địa chỉ cửa hàng flagship trên Tmall, JD.com của các thương hiệu lần này không xác minh được nên trang này không liệt kê. Hàng hóa xâm phạm quyền nhãn hiệu bị Hải quan Đài Loan phát hiện có thể bị phạt tiền hành chính không quá ba lần trị giá hàng và bị tịch thu. Trang này không đánh giá, so sánh sản phẩm.
Các bước mua xe đẩy, ghế an toàn trên Taobao và gom hàng về Đài Loan
Tổng hợp theo các quy định trên trang này:
1Xác nhận mặt hàng và số lượng
Xe đẩy và ghế an toàn đều là hàng hóa thuộc diện kiểm nghiệm bắt buộc; hàng tự dùng không quá 2 chiếc cho cùng một mã số hàng hóa trên cùng một tờ khai, cùng mã số hàng hóa một lần trong vòng 6 tháng, có thể xin miễn kiểm nghiệm.
2Xác nhận nguồn hàng
Chọn cửa hàng flagship chính thức của thương hiệu hoặc nhà phân phối được ủy quyền, hàng giả bị cấm gửi; khi chọn mua ghế an toàn hãy xem CNS 11497 và dấu kiểm nghiệm hàng hóa.
3Đo kích thước, chọn cách gửi
Kiện có tổng trọng lượng một kiện vượt quá 70 kg không thuộc hàng chuyển phát nhanh; xe đẩy cồng kềnh có thể gửi đường biển, tính phí theo giá trị lớn hơn giữa trọng lượng thể tích và trọng lượng thực.
4Gộp kiện và khai báo hải quan
Gửi đến kho Thâm Quyến của HowBridge để gộp kiện gom hàng; sau khi nhập kho sẽ xuất hàng bằng thùng gốc của nhà sản xuất hoặc đóng gói gia cố.
Thuật ngữ dùng trong trang này
- CNS 12940-1/12940-2
- Tiêu chuẩn quốc gia Đài Loan cho xe đẩy em bé (phiên bản năm 2022, ROC 111), thay thế CNS 12940 cũ.
- CNS 11497
- Tiêu chuẩn quốc gia Đài Loan cho thiết bị bảo vệ trẻ em dùng trong ô tô (ghế ô tô an toàn cho trẻ em); quy định về trẻ em ngồi xe của Bộ Giao thông Vận tải Đài Loan cũng viện dẫn tiêu chuẩn này.
- Đăng ký chứng nhận sản phẩm (registration of product certification)
- Một phương thức kiểm nghiệm của BSMI Đài Loan: sau khi được cấp giấy chứng nhận đăng ký, hàng hóa phải dán dấu kiểm nghiệm hàng hóa mới được đưa ra thị trường.
- Phê duyệt kiểu kèm kiểm nghiệm từng lô (type approval with batch-by-batch inspection)
- Phương thức kiểm nghiệm trong đó phải được phê duyệt kiểu trước, sau đó mỗi lô hàng khi nhập khẩu hoặc xuất xưởng phải đăng ký kiểm nghiệm.
- C02
- Mã quy định nhập khẩu trong biểu thuế: một phần hàng hóa thuộc mã số này là hàng hóa phải kiểm nghiệm khi nhập khẩu theo công bố của BSMI Đài Loan.
- Trọng lượng thể tích (volumetric weight)
- Đơn vị tính phí quy đổi bằng dài × rộng × cao (cm) ÷ 28316, tính phí theo giá trị lớn hơn giữa nó và trọng lượng thực.
Căn cứ và giới hạn kiểm chứng
Các mã, danh mục kiểm nghiệm, tiêu chuẩn, điều kiện miễn kiểm nghiệm và quy định về trẻ em ngồi xe trên trang này dựa trên các trang chính thức được mở trực tiếp ngày 2026-09-26 và kết quả tra cứu bảng biểu thuế trên máy chủ nội bộ; phần sau đây liệt kê từng mục kèm liên kết, ngày kiểm chứng và nguyên văn then chốt.
Văn bản pháp luật, thông báo của chính phủ và tài liệu chính thức
- Cục Thương mại Quốc tế Đài Loan (ITA): Bảng tổng hợp các mặt hàng Trung Quốc đại lục không được phép nhập khẩu (cập nhật dữ liệu 2026-09-25, ROC 115/09/25; kiểm chứng 2026-09-26): Chương 87 chỉ liệt kê các loại xe thuộc 8702～8711, xe dành cho trẻ em 8715 không có trong bảng; Chương 94 (gồm 9401.80) không có dòng nào.
- Cục Tiêu chuẩn, Đo lường và Kiểm nghiệm Đài Loan (BSMI): Tra cứu danh mục hàng hóa phải kiểm nghiệm (87150000000A) (kiểm chứng 2026-09-26): “Xe dành cho trẻ em và bộ phận của chúng (chỉ kiểm nghiệm xe đẩy tay cho trẻ sơ sinh, trẻ nhỏ)”, quy định công bố là phê duyệt kiểu, ngày đưa vào kiểm nghiệm 1994-09-01 (ROC 083/09/01); một dòng khác là đồ chơi treo gắn kèm xe đẩy, kiểm nghiệm theo quy định về đồ chơi.
- Quy định tác nghiệp kiểm nghiệm xe đẩy em bé (Inspection Procedures for Baby Strollers) của BSMI Đài Loan (sửa đổi 2024-12-24, ROC 113-12-24; kiểm chứng 2026-09-26): “Phương thức kiểm nghiệm: phê duyệt kiểu kèm kiểm nghiệm từng lô hoặc đăng ký chứng nhận sản phẩm… hai chế độ song hành.” Tiêu chuẩn kiểm nghiệm CNS 12940-1, CNS 12940-2 (phiên bản năm 2022, ROC 111); cảnh báo “Không đặt sản phẩm này lên sàn để chân xe máy, cũng không dùng khớp nối để nối với xe đẩy em bé khác.”
- Chi cục Đài Trung của BSMI Đài Loan: Tuyên truyền về nghiệp vụ kiểm nghiệm sản phẩm cơ khí (2024-11-27, ROC 113-11-27; kiểm chứng 2026-09-26): quy định kiểm nghiệm sau sửa đổi “có hiệu lực từ ngày công bố 2024-09-27 (ROC 113-09-27), tiêu chuẩn kiểm nghiệm trước sửa đổi ngừng áp dụng từ 2025-07-01 (ROC 114-07-01).”
- BSMI Đài Loan: Tra cứu danh mục hàng hóa phải kiểm nghiệm (94018000000) (kiểm chứng 2026-09-26): “Thiết bị bảo vệ trẻ em dùng trong ô tô”, tên thông dụng gồm “ghế ô tô an toàn cho trẻ em” và “đệm nâng cho trẻ em dùng trong ô tô”, đăng ký theo mô thức 2 + 3, tiêu chuẩn kiểm nghiệm CNS 11497 (2019-12, ROC 108-12; ngày thực hiện 2020-04-28, ROC 109-04-28).
- Quy định về an toàn cho trẻ em ngồi trên xe nhỏ (Regulations for Child Passenger Safety in Small Vehicles, Taiwan), Điều 2 và Điều 4 (sửa đổi 2020-03-02, ROC 109-03-02; kiểm chứng 2026-09-26): ghế an toàn “là nôi xách tay và ghế trẻ em được nêu trong tiêu chuẩn quốc gia (CNS) 11497 về thiết bị bảo vệ trẻ em dùng trong ô tô”; “trẻ từ hai tuổi trở xuống phải được đặt trong nôi xách tay hoặc ghế trẻ em quay mặt về phía sau ở hàng ghế sau của xe”; “trẻ trên hai tuổi đến không quá bốn tuổi và có cân nặng không quá mười tám kilôgam phải ngồi ghế trẻ em ở hàng ghế sau của xe”.
- Chi cục Tân Trúc của BSMI Đài Loan: Lưu ý khi chọn mua và sử dụng ghế ô tô an toàn cho trẻ em (2025-11-14; kiểm chứng 2026-09-26): “Kiểm tra sản phẩm có dán ‘dấu kiểm nghiệm hàng hóa’ thể hiện đã kiểm nghiệm đạt”; “kiểm tra hàng hóa có nhãn tiếng Trung rõ ràng, gồm tên và địa chỉ nhà sản xuất, mẫu mã sản phẩm, độ tuổi và phạm vi cân nặng phù hợp, năm sản xuất, v.v.”
- Quy định về miễn kiểm nghiệm hàng hóa (Regulations Governing Exemption from Commodity Inspection) của Đài Loan, Điều 5 và Điều 8 (sửa đổi 2019-11-21, ROC 108-11-21; kiểm chứng 2026-09-26): “6. Đồ dùng trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ (trừ áo mưa trẻ em, đồ chơi và hàng dệt may), với số lượng không quá hai chiếc cho cùng một mã số phân loại hàng hóa trên cùng một tờ khai.” Điều 8: đối với đồ dùng trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ, “cùng một mã số phân loại hàng hóa thì người có nghĩa vụ đăng ký kiểm nghiệm chỉ được miễn kiểm nghiệm một lần trong vòng sáu tháng.”
- BSMI Đài Loan và Consumers' Foundation, Chinese Taipei: Kết quả kiểm tra xe đẩy em bé bán trên thị trường (2023-11-01; kiểm chứng 2026-09-26): năm 2023 (ROC 112) mua 10 chiếc, “hạng mục chất lượng” và “dấu kiểm nghiệm hàng hóa” đều đạt quy định, “nhãn tiếng Trung” có 1 chiếc không đạt.
- BSMI Đài Loan đăng lại thông tin lỗi của CPSC Hoa Kỳ: xe đẩy an toàn 4 trong 1 (2025-11-21; kiểm chứng 2026-09-26): “vi phạm tiêu chuẩn bắt buộc đối với xe đẩy em bé vì hệ thống dây an toàn có thể hỏng, gây nguy cơ té ngã dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.” Sản xuất tại Trung Quốc đại lục, khoảng 15 chiếc.
- BSMI Đài Loan: Thông tin thu hồi xe đẩy em bé Aprica (2008-09-29; kiểm chứng 2026-09-26): số lượng 3020 chiếc, tình trạng lỗi “ốc vít có thể bị lỏng”.
- Tổng cục Hải quan, Bộ Tài chính Đài Loan (Customs Administration, Ministry of Finance (Taiwan)): Hàng chuyển phát nhanh (kiểm chứng 2026-09-26): hàng chuyển phát nhanh phải là “hàng hóa có tổng trọng lượng mỗi kiện (túi) không quá 70 kg”; lô hàng có trị giá tính thuế không quá NT$2.000 được miễn thuế, nhưng không áp dụng với trường hợp “cùng một người nộp thuế trong nửa năm đã nhập khẩu hàng hóa được thông quan theo quy định miễn thuế của cùng điều khoản quá 6 lần”; nửa năm “là từ tháng 1 đến tháng 6 và từ tháng 7 đến tháng 12 hằng năm”.
- Luật Chống buôn lậu Hải quan (Customs Anti-Smuggling Act) của Đài Loan, Điều 39-1 (kiểm chứng 2026-09-26): “Hàng hóa xuất nhập khẩu được khai báo vận chuyển, nếu xâm phạm quyền sáng chế, quyền nhãn hiệu hoặc quyền tác giả mà không phải hàng chính hãng nhập khẩu song song, bị phạt tiền hành chính không quá ba lần trị giá hàng và tịch thu hàng hóa đó.”
- Bain Capital: Mubadala Capital to acquire Bugaboo Group (2024-07-22; kiểm chứng 2026-09-26): “Mubadala Capital…has announced an agreement with Bain Capital to acquire a majority stake in Bugaboo Group”; “Bain Capital will retain a minority stake.”
- Trang chính thức của CYBEX (kiểm chứng 2026-09-26): dữ liệu có cấu trúc của trang web ghi parentOrganization là “Goodbaby International”.
- Trang chính thức của Wonderland Group (kiểm chứng 2026-09-26): phần liên kết thương hiệu liệt kê trang chính thức Nuna Đài Loan nunababy.com/tw và trang chính thức Joie Đài Loan tw.joiebaby.com.
- Stokke Acquires Babyzen (2021-12-08; kiểm chứng 2026-09-26): “Stokke Acquires World-Renowned Brand Babyzen™ And Its' Iconic YOYO Stroller”.
Tài liệu học thuật và nghiên cứu
Injuries Associated With Strollers and Carriers Among Children in the United States, 1990 to 2010
Dữ liệu cấp cứu tại Mỹ: giai đoạn 1990–2010, ước tính 360.937 trẻ em từ 5 tuổi trở xuống bị thương liên quan đến xe đẩy và nôi xách tay (carrier), phần lớn do té ngã hoặc lật xe.
Incidence and description of stroller-related injuries to children
76% chấn thương do xe đẩy là té ngã từ xe đẩy; tác giả cho rằng sử dụng dây an toàn có thể phòng ngừa nhiều chấn thương.
A review of stroller-related and pram-related injuries to children in Singapore
Nghiên cứu tại Singapore: 11,7% chấn thương xảy ra trên cầu thang hoặc thang cuốn; tác giả khuyến nghị không dùng xe đẩy trên cầu thang và thang cuốn.
Effectiveness of child safety seats vs seat belts in reducing risk for death in children in passenger vehicle crashes
Dữ liệu Mỹ: so với chỉ dùng dây an toàn, ghế an toàn trẻ em không bị sử dụng sai nghiêm trọng có liên quan đến việc giảm 28% nguy cơ tử vong.
National Child Restraint Use Special Study
Khảo sát toàn quốc tại Mỹ ước tính tỷ lệ sử dụng sai ghế an toàn và đệm nâng cộng lại là 46%; lỗi thường gặp là góc nghiêng không đúng và lắp quá lỏng.
Unsafe from the Start: Serious Misuse of Car Safety Seats at Newborn Discharge
Tại Mỹ, 95% ghế an toàn khi trẻ sơ sinh xuất viện bị sử dụng sai; các gia đình làm việc trước với kỹ thuật viên an toàn hành khách trẻ em có tỷ lệ sử dụng sai thấp hơn rõ rệt.
Child restraint misuse: Do parents properly install car seats?
Chỉ 11,9% ghế an toàn được lắp đặt và sử dụng hoàn toàn đúng, nhưng đúng ở phần lớn các hạng mục vẫn an toàn hơn nhiều so với không sử dụng.
Nghiên cứu về quy phạm chính sách ghế an toàn ô tô cho trẻ em tại Đài Loan
Luận văn thạc sĩ tại Đài Loan, nghiên cứu chính sách và quy phạm về ghế ô tô an toàn cho trẻ em.
① Mã số hàng hóa do Hải quan Đài Loan xác định theo sản phẩm thực tế; ② xe đẩy có thuộc “đồ dùng trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ” trong Quy định về miễn kiểm nghiệm hàng hóa hay không thì văn bản không định nghĩa; ③ không tìm thấy nguyên văn từ nguồn gốc về quan hệ tương ứng giữa CNS 11497 và UN R44/R129; ④ không tìm thấy thông báo hoàn tất giao dịch cổ phần Bugaboo; ⑤ đại lý tại Đài Loan của UPPAbaby, Doona, Cybex chỉ có thông tin do đại lý tự công bố; ⑥ chưa xác minh được địa chỉ cửa hàng flagship của các thương hiệu trên Tmall, JD.com; ⑦ số liệu nghiên cứu đến từ Mỹ và Singapore; ⑧ trang này không cấu thành ý kiến pháp lý hoặc y tế.
Câu hỏi thường gặp
Xe đẩy em bé mua trên Taobao có gửi về Đài Loan được không?
Ghế an toàn có cần chứng nhận ECE không?
Trẻ bao nhiêu tuổi phải ngồi ghế an toàn?
Bugaboo có trang chính thức tại Đài Loan không?
Xe đẩy quá to, phí đường biển tính thế nào?
HowBridge có mua hộ xe đẩy không?
Đọc thêm
Gộp kiện xe đẩy và ghế an toàn từ kho Thâm Quyến gửi về Đài Loan
Tự đặt hàng trên các sàn thương mại điện tử Trung Quốc đại lục, gửi đến kho Thâm Quyến của HowBridge để gộp kiện gom hàng; hàng cồng kềnh có thể gửi đường biển, với ghế an toàn hãy nhận diện CNS 11497 và dấu kiểm nghiệm hàng hóa.
Đăng ký miễn phí, bắt đầu gom hàng