ताइवान 2026 के लिए चीन ईवी आयात नियम

क्या पूर्ण वाहन प्रवेश कर सकते हैं? क्या पार्ट्स असेंबली कानूनी है? क्या वियतनाम या थाईलैंड ट्रांसशिपमेंट को मूल धुलाई के रूप में गिना जाता है?

संक्षिप्त उत्तर: क्या चीन निर्मित ईवी को ताइवान में आयात किया जा सकता है?

इलेक्ट्रिक कारों, मोटरसाइकिलों और साइकिलों सहित पूर्ण चीन निर्मित इलेक्ट्रिक वाहन, आम तौर पर आयातसे प्रतिबंधितMW0 मुख्य भूमि वस्तुओं के अंतर्गत आते हैं। किसी वाहन को भागों में विभाजित करना तब भी एक पूर्ण वाहन के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है यदि हिस्से आवश्यक लक्षण देते हैं। पर्याप्त परिवर्तन के बिना तीसरे देश का ट्रांसशिपमेंट मूल धुलाई हो सकता है और NT$3 मिलियन तक का जुर्माना लग सकता है।

अपडेट किर्गेयर: 2026-05-23 · HowBridge की समीक्षा की गई

सामग्री

  1. क्या पूर्ण चीन निर्मित ईवी ताइवान में प्रवेश कर सकते हैं?
  2. वाहन श्रेणियां और एजेंसियां
  3. भागों का आयात करना और संयोजन करना
  4. तीसरे देश का ट्रांसशिपमेंट
  5. कानूनी आयात प्रक्रिया
  6. सामान्य जोखिम
  7. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

1. क्या पूर्ण चीन निर्मित ईवी ताइवान में प्रवेश कर सकते हैं?

सिद्धांत रूप में, नहीं. पूर्ण वाहनों के रूप में चीन निर्मित यात्री कारों, चेसिस, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और इलेक्ट्रिक साइकिल को आम तौर पर आयात नियम कोडMW0के तहत आयात से प्रतिबंधित मुख्य भूमि के सामान के रूप में सूचीबद्ध किया गया है।

पूर्ण चीन निर्मित ईवी: आम तौर पर प्रतिबंधित
  • पूर्ण वाहनों के रूप में इलेक्ट्रिक कारें, मोटरसाइकिल और इलेक्ट्रिक साइकिलें अक्सर MW0 के अंतर्गत होती हैं।
  • आयात के लिए आमतौर पर ताइवान के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार प्रशासन से परियोजना आयात परमिट की आवश्यकता होती है।
  • पूर्ण इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और साइकिलों पर18% से 20%के आसपास शुल्क लग सकता है।

यही कारण है कि चीन-ब्रांड ईवी की बिक्री या व्यक्तिगत आयात को ताइवान में उच्च नियामक बाधा का सामना करना पड़ता है।

2. वाहन श्रेणियां और एजेंसियां

नियम वाहन के प्रकार और जिम्मेदार एजेंसी के अनुसार भिन्न होते हैं।

प्रकारमुख्य परिभाषाचीन निर्मित पूर्ण वाहनमुख्य एजेंसियाँ
इलेक्ट्रिक कारचार पहिया यात्री या कार्गो ईवीयात्री कारें और चेसिस MW0 निषिद्ध हैंITA, हाईवे ब्यूरो, एआरटीसी/वीएससीसी
इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलमाइक्रो ईवी सीमा के बाहर इलेक्ट्रिक चालित दोपहिया वाहनपूरा वाहन MW0 निषिद्ध हैITA, राजमार्ग ब्यूरो पंजीकरण और बीमा
माइक्रो इलेक्ट्रिक टू-व्हीलरगति <= 25 किमी/घंटा; वजन <= 40 किलो बिना बैटरी के या <= 60 किलो बैटरी के साथपूरा वाहन MW0 निषिद्ध हैITA और राजमार्ग ब्यूरो; 2024-11-30 से प्लेट और बीमा की आवश्यकता
EV पार्ट्सबैटरी, मोटर, नियंत्रक, फ्रेमकई हिस्सों का आयात किया जा सकता है; नियंत्रकों को परियोजना अनुमोदन की आवश्यकता हो सकती हैITA, BSMI, सीमा शुल्क
सड़क-उपयोग की स्थिति: 2024-11-30के बाद से इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और माइक्रो इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को सड़क उपयोग से पहले प्लेट और अनिवार्य बीमा की आवश्यकता होती है।

3. क्या पार्ट्स आयात करना और असेंबल करना कानूनी है?

मुख्य अंतर भागों की मरम्मत करना बनाम प्रतिबंध से बचने के लिए पूरे वाहन को विभाजित करना है।

मरम्मत भागों: आम तौर पर कानूनी

बैटरी, मोटर, फ्रेम या ब्रेक जैसे व्यक्तिगत मरम्मत या रखरखाव भागों को अक्सर प्रतिबंधित नहीं किया जाता है और सामान्य रूप से घोषित किया जा सकता है, शुल्क अक्सर 5% से 15% के आसपास होता है।

संयोजन के लिए एक पूर्ण वाहन को विभाजित करना: अवैध

यदि एक पूर्ण वाहन को भागों में विभाजित किया जाता है और एक पूर्ण ईवी को इकट्ठा करने के लिए बैचों में आयात किया जाता है, तो सीमा शुल्क आवश्यक-चरित्र नियम लागू कर सकते हैं।

  • यदि आयातित हिस्से एक पूर्ण वाहन का आवश्यक चरित्र बना सकते हैं, तो सीमा शुल्क उन्हें पूर्ण-वाहन टैरिफ कोड और MW0 नियम के तहत वर्गीकृत कर सकता है।
  • यदि मुख्य भूमि के माल को प्रतिबंधित समझा जाता है, तो शिपमेंट वापस किया जा सकता है, जब्त किया जा सकता है या दंडित किया जा सकता है।
  • चीन निर्मित इलेक्ट्रिक साइकिल नियंत्रकों को 2022-08-19 से मूल्य या मात्रा की परवाह किए बिना परियोजना आयात अनुमोदन की आवश्यकता है।

Automotive CKD / SKD assembly भी disguised complete-vehicle imports रोकने के लिए localization और self-made-ratio rules से नियंत्रित है।

निष्कर्ष: मरम्मत वाले हिस्से काम लायक हो सकते हैं; प्रतिबंध को दरकिनार करने के लिए एक पूर्ण वाहन को विभाजित करना सही नहीं है।

4. क्या तीसरे देश से ट्रांसशिपमेंट वैध है?

निर्णायक मुद्दा यह है कि क्या सामान वास्तव में तीसरे देश के उत्पाद हैं जो पर्याप्त परिवर्तन और मूल मानकों को पूरा करते हैं।

वास्तविक तीसरे देश का उत्पादन: वर्तमान में प्रतिबंधित नहीं है

यदि कोई ईवी वास्तव में वियतनाम, थाईलैंड या किसी अन्य तीसरे देश में निर्मित होता है और स्थानीय मूल नियमों को पूरा करता है, तो उस मूल के तहत आयात वर्तमान में निषिद्ध नहीं है। सामान्य परीक्षणों में पहले छह अंकों में एचएस कोड परिवर्तन या कम से कम 35% का मूल्य-वर्धित अनुपात शामिल है।

सरल पुनः लेबलिंग या ट्रांसशिपमेंट: अवैध

यदि उत्पाद को केवल चीन निर्मित उत्पाद रहते हुए ट्रांसशिप किया गया है, पुनः लेबल किया गया है या फिर से पेपर किया गया है, तो यह मूल धुलाई या अवैध ट्रांसशिपमेंट माना जा सकता है।

  1. असामान्य स्रोतों और वस्तुओं के लिए वॉल्यूम मॉनिटरिंगआयात करें।
  2. प्रमाणपत्र प्रामाणिकता के लिए सख्त मूल समीक्षा।
  3. मूल दस्तावेज़ उत्पादन साक्ष्य सहितका अनुरोध करता है।
  4. सख्त दंड, अवैध ट्रांसशिपमेंट के साथNT$3 मिलियनतक का जुर्माना।

ट्रांसशिपमेंट जोखिम और लागत बढ़ रही है, और सरल रीलेबलिंग ताइवान के चीन वाहन प्रतिबंधों से बच नहीं सकती है।

निष्कर्ष: पर्याप्त रूप से रूपांतरित तीसरे देश के उत्पादों को कानूनी रूप से आयात किया जा सकता है; मूल धुलाई उच्च जोखिम है।

5. कानूनी आयात प्रक्रिया

गैर-चीन मूल के ईवी के लिए, नियमित प्रक्रिया का पालन करें और सभी निरीक्षण आवश्यकताओं की पुष्टि करें।

1 CCC कोड और आयात नियमों की पुष्टि करें

प्रासंगिकCCC टैरिफ कोडऔर आयात नियम कोड की जाँच करें।

2 आयात परमिट के लिए आवेदन करें

यदि परमिट या परियोजना अनुमोदन की आवश्यकता हो तो ताइवान के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार प्रशासन पर आवेदन करें।

3 वाहन सुरक्षा समीक्षा

मोटर वाहनों को VSCC, ARTC ऊर्जा, शोर और प्रकाश परीक्षण की आवश्यकता हो सकती है।

4 BSMI और बैटरी निरीक्षण

लिथियम-बैटरी ईवी या भागों कोBSMIऔर बैटरी सुरक्षा नियमों को पूरा करना होगा, और बैटरियों को अक्सर समुद्री माल ढुलाई की आवश्यकता होती है।

5 सीमा शुल्क, पंजीकरण और बीमा

निकासी के लिए AEO सीमा शुल्क दलाल का उपयोग करें, फिर वाहन पंजीकृत करें और अनिवार्य बीमा प्राप्त करें।

6. सामान्य गलतियाँ और जोखिम

उच्च जोखिम वाला व्यवहार

  • चीन निर्मित पूर्ण ईवी को भागों में विभाजित करना और उन्हें ताइवान में असेंबल करना।
  • भागों की घोषणा करना जबकि वे एक संपूर्ण वाहन का आवश्यक चरित्र प्रदान करते हैं। (MW0).
  • चीन निर्मित वाहनों को प्रतिस्थापित मूल कागजात के साथ तीसरे देश के माध्यम से ट्रांसशिप करना।
  • उत्पाद के नाम, टैरिफ कोड या मूल्य का कम मूल्यांकन करना या गलत घोषणा करना।

सुरक्षा अनुस्मारक

  • लिथियम बैटरी विमानन-नियंत्रित खतरनाक सामान हैं और आमतौर पर समुद्री माल ढुलाई की आवश्यकता होती है।
  • अपंजीकृत इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल या माइक्रो इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों पर सड़क पर जुर्माना लगाया जा सकता है।
  • नियम बदल सकते हैं. सीमा शुल्क और प्राधिकरण के निर्णय प्रत्येक मामले को नियंत्रित करते हैं, इसलिए आयात से पहले एक पेशेवर ब्रोकर से परामर्श लें।

7. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1. क्या पूर्ण चीन निर्मित ईवी को ताइवान में आयात किया जा सकता है?
सिद्धांत रूप में, नहीं। पूर्ण वाहनों के रूप में चीन निर्मित यात्री कारें, चेसिस, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और इलेक्ट्रिक साइकिल आम तौर पर MW0 निषिद्ध हैं जब तक कि परियोजना अनुमोदन प्राप्त नहीं हो जाता।
Q2. क्या पार्ट्स आयात करना और असेंबल करना कानूनी है?
पुर्जों की मरम्मत कानूनी हो सकती है, लेकिन संयोजन के लिए एक पूर्ण वाहन को भागों में विभाजित करना आवश्यक-चरित्र नियमों के तहत एक पूर्ण वाहन के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। (MW0).
Q3. क्या वियतनाम या थाईलैंड ट्रांसशिपमेंट कानूनी है?
वास्तविक तीसरे देश में पर्याप्त परिवर्तन कानूनी हो सकता है। साधारण पुनः लेबलिंग या दस्तावेज़ प्रतिस्थापन मूल धुलाई हो सकती है और NT$3 मिलियन तक का जुर्माना लगाया जा सकता है।
Q4. क्या बैटरी, मोटर और नियंत्रकों को अग्रेषित किया जा सकता है?
लिथियम बैटरियों को समुद्री माल ढुलाई के अनुरूप होना चाहिए। मोटर्स और फ़्रेम को अक्सर अग्रेषित किया जा सकता है। चीन निर्मित नियंत्रकों को परियोजना अनुमोदन की आवश्यकता हो सकती है।
Q5. कानूनी ईवी आयात पथ क्या है?
टैरिफ और आयात नियमों की पुष्टि करें, परमिट प्राप्त करें, VSCC/ARTC, BSMI और बैटरी निरीक्षण पास करें, सीमा शुल्क निकासी पूरी करें, फिर पंजीकरण करें और बीमा कराएं।
Q6. अवैध आयात या मूल धुलाई से क्या होता है?
सामान वापस किया जा सकता है या जब्त किया जा सकता है, जुर्माना और पिछला कर लागू हो सकता है, और गंभीर मामलों में दस्तावेज़-जालसाजी दायित्व शामिल हो सकता है।
अस्वीकरण:यह मार्गदर्शिका सामान्य आयात जानकारी है, कानूनी सलाह नहीं। ईवी आयात नियम, टैरिफ कोड और मूल निर्धारण बदल सकते हैं। सीमा शुल्क और सक्षम प्राधिकारी के निर्णय प्रत्येक मामले को नियंत्रित करते हैं। HowBridge Logistics आयात-प्रतिबंध चोरी, मूल धुलाई या अवैध ट्रांसशिपमेंट में सहायता नहीं करता है।

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प्रामाणिक संदर्भ

यह पेज HowBridge के कस्टम्स संदर्भ सूचकांक (1,163 अभिलेख) से सरकारी, न्यायिक और शैक्षणिक प्राथमिक स्रोतों का हवाला देता है। प्रत्येक आइटम मूल स्रोत से जुड़ा है।