Peraturan Import EV China untuk Taiwan 2026

1. Bolehkah melengkapkan EV buatan China memasuki Taiwan?

Jawapannya bergantung pada nombor tarif CCC 11 digit yang lengkap. Setelah dikelaskan mengikut jenis kenderaan, sumber kuasa, spesifikasi dan kegunaan, barang buatan tanah besar China hanya tergolong sebagai pada dasarnya tidak dibenarkan diimport apabila peraturan import bagi nombor tersebut ialah MW0; pengecualian yang mungkin dibenarkan tetap perlu memenuhi pengumuman Pentadbiran Perdagangan Antarabangsa atau memperoleh permit import projek. Siaran akhbar Kastam Keelung, Pentadbiran Kastam Kementerian Kewangan bertarikh 2025-02-18 turut mengingatkan bahawa komponen kenderaan dua roda elektrik yang mempunyai ciri utama kenderaan lengkap hendaklah diisytiharkan di bawah nombor tarif kenderaan lengkap dan tertakluk kepada peraturan import nombor tersebut.

Dengan kata lain, apabila mencari "motosikal elektrik tanah besar" atau "kenderaan elektrik tanah besar", semua kenderaan tidak boleh disamaratakan. Dapatkan dahulu katalog, sumber kuasa, dimensi, kelajuan maksimum, berat dan kegunaan untuk menentukan CCC 11 digit; hanya apabila nombor tersebut tersenarai MW0 barulah isu larangan import barang tanah besar dan permit projek perlu ditangani.

Pemerhatian tangan pertama laman ini: menurut log carian dalam laman HowBridge Logistics, antara Februari dan Ogos 2026 ahli dan pelawat mencari kata kunci keluarga "kenderaan elektrik" sebanyak 70 kali, merangkumi 19 cara penulisan berbeza seperti bateri EV, motor EV dan skuter elektrik (dikira mengikut kata kunci nama produk) — barang yang sama-sama dipanggil kenderaan elektrik mungkin dikelaskan di bawah nombor tarif yang berbeza, maka jawapannya hendaklah berdasarkan hasil semakan CCC 11 digit.

Apakah itu "diànpíngchē"? Bolehkah motor dan pengawal diimport secara bersendirian?

Apakah "diànpíngchē" di tanah besar China? Adakah ia sama dengan basikal elektrik Taiwan?

"Diànpíngchē" ialah bahasa pertuturan tanah besar China; undang-undang Taiwan membahagikannya kepada dua kategori: dua roda elektrik mikro dan basikal bantuan elektrik.

Menurut Perkara 69 《Akta Pengurusan dan Penalti Trafik Jalan Raya》(Pangkalan Data Undang-undang Kebangsaan), dua roda elektrik mikro (dahulunya basikal elektrik) ialah kenderaan dua roda dengan kelajuan maksimum 25 km/j dan berat tidak melebihi 40 kg tanpa bateri atau 60 kg termasuk bateri; basikal bantuan elektrik pula menggunakan tenaga manusia sebagai kuasa utama dan elektrik sebagai bantuan. Pengisytiharan kastam tidak boleh bergantung pada nama lazim "diànpíngchē" atau ada tidaknya pedal semata-mata, sebaliknya CCC 11 digit yang lengkap hendaklah dikenal pasti mengikut spesifikasi sebenar; contohnya, kadar duti, cukai komoditi dan peraturan import bagi 8711.60.10.00-9 dan 8711.60.20.00-7 hendaklah berpandukan pangkalan data kastam pada masa pengisytiharan. Barang buatan tanah besar China juga tidak semestinya MW0 secara menyeluruh; MW0 hanya terpakai apabila nombor 11 digit berkenaan tersenarai MW0.

Bolehkah motor, pengawal atau bateri EV tanah besar China diimport ke Taiwan secara berasingan?

Setiap komponen perlu disemak CCC 11 digitnya; mengikut prinsip ciri utama kenderaan dua roda elektrik, hanya apabila pengisytiharan yang sama mengandungi rangka berserta motor, pengawal atau mana-mana satu rim roda barulah ia memenuhi kombinasi penentuan kenderaan lengkap yang dinyatakan secara jelas.

“Prinsip Penentuan Ciri Utama Motosikal Elektrik Import” yang dipinda oleh Pentadbiran Kastam, Kementerian Kewangan pada 6 Ogos 2019 menetapkan: apabila barang yang diisytiharkan dalam pengisytiharan yang sama mengandungi rangka (sama ada dengan atau tanpa hendal stereng, garpu hadapan atau sistem brek) dan turut mengandungi motor, pengawal atau mana-mana satu rim roda, ia dicukai di bawah nombor tarif motosikal elektrik lengkap; prinsip ini turut dipakai secara mutatis mutandis kepada basikal bantuan elektrik. Ini merupakan penentuan khusus bagi kenderaan dua roda elektrik yang disenaraikan dan tidak boleh diperluas secara langsung menjadi piawaian umum bagi kereta elektrik empat roda. Setiap komponen dan kenderaan lengkap masih perlu disemak secara berasingan bagi CCC 11 digit yang lengkap, kadar duti dan peraturan import; sekatan tersebut hanya terpakai apabila nombor tarif kenderaan lengkap tersenarai MW0.

Nombor tarif 8543.70.99.50-4 "pengawal untuk motosikal elektrik atau basikal elektrik subpos 8711.60" telah dikeluarkan daripada pemakaian peraturan "import kuantiti kecil barang tanah besar dibenarkan tanpa permit import" sejak 19 Ogos 2022 (siaran akhbar Pentadbiran Kastam bertarikh 31 Ogos 2022). Sama ada permit import diperlukan dan bagaimana barang dikendalikan hendaklah dinilai berdasarkan nombor 11 digit berkenaan, negara asal barang dan keputusan permit kes demi kes; perkataan "komponen" semata-mata tidak boleh dijadikan andaian bahawa import sentiasa dibenarkan.

Mulai 10 Mac 2026, motosikal elektrik lengkap (8711.60.10.00-9) dan basikal elektrik lengkap (8711.60.20.00-7) buatan tanah besar China dikeluarkan daripada pemakaian peraturan "import kuantiti kecil barang tanah besar dibenarkan tanpa permit import". Perubahan ini hanya menyasarkan nombor tarif kenderaan dua roda lengkap yang ditetapkan dalam pengumuman, dan tidak wajar diperluas seolah-olah semua kenderaan elektrik, semua komponen atau semua barang MW0 tiada lagi pengecualian permit import kuantiti kecil; sebelum mengisytiharkan, setiap item masih perlu disemak dengan CCC 11 digit.

Jika kastam mengklasifikasikan semula barang yang diisytiharkan sebagai alat ganti di bawah tarif kenderaan lengkap, adakah itu dianggap pengelakan cukai?

Tidak semestinya. Cukai tambahan, pengisytiharan palsu atau tindakan lain perlu dinilai kes demi kes berdasarkan kandungan pengisytiharan sebenar, perbezaan objektif serta sama ada terdapat niat atau kecuaian.

Penghakiman Mahkamah Pentadbiran Tertinggi 111-Shang-Zi No. 182 melibatkan barang dan bukti tertentu, dan menunjukkan bahawa perbezaan tafsiran tarif serta liabiliti pelanggaran masih perlu diteliti secara berasingan; kes tersebut tidak boleh dipermudahkan menjadi "pengelasan semula tarif sentiasa hanya melibatkan cukai tambahan", dan juga tidak boleh dianggap secara terbalik bahawa pengelasan semula semestinya bermakna pengelakan cukai. Kajian Chen En-Bai (2017) dari Institut Pembangunan Negara, Universiti Kebangsaan Taiwan, 《Kajian Pengelasan Tarif dan Amalan Perisytiharan Barang Import Negara Kita》 dan Chen Po-Ju (2020) dari Jabatan Undang-undang Kewangan dan Ekonomi, Universiti Kebangsaan Chung Cheng, 《Amalan Prinsip Pencukaian Menurut Undang-undang dalam Pengelasan Tarif》 boleh dijadikan latar belakang institusi, tetapi setiap kes tetap berpandukan penentuan kastam dan peruntukan undang-undang yang terpakai.

⚠️ Ini tidak bermakna anda boleh "isytihar alat ganti dahulu". Jika secara objektif ia membentuk pemecahan kenderaan untuk mengelak MW0, ia tetap import haram — berbeza sama sekali daripada perbezaan pendapat tulen mengenai pengelasan tarif.

Apakah sekatan import motor dari Tanah Besar China? Motor manakah di bawah Kepala 8501 disenaraikan MW0, dan yang manakah MP1 dibenarkan dengan syarat?

Semak syarat import barangan Tanah Besar China bagi 11 digit CCC motor tersebut: yang disenaraikan MW0 dilarang diimport dari China Daratan (pengecualian: import kuantiti kecil Bab 25–97 tidak memerlukan permit import jika keseluruhan borang bernilai CIF tidak melebihi NT$32,000 dan setiap produk tidak melebihi 24 unit, khusus barangan yang tidak boleh dikira tidak melebihi 40 kg; kecuali motosikal elektrik, basikal elektrik dan pengawalnya; Bab 1–24 tidak layak), yang disenaraikan MP1 dibenarkan dengan syarat dan mesti memenuhi syarat yang diumumkan oleh Kementerian Hal Ehwal Ekonomi; dalam pangkalan data tarif HowBridge, daripada 54 nombor tarif di bawah Kepala 8501, 39 disenaraikan MW0, 7 disenaraikan MP1 (semuanya nombor tarif motor elektrik), dan 8 tidak ditandakan kod M.

Apa yang dipanggil “sekatan import motor dari Tanah Besar China” ialah syarat import barangan Tanah Besar China bagi setiap nombor tarif di bawah Kepala 8501 (motor elektrik dan penjana): MW0 = dilarang diimport dari China Daratan; MP1 = import dibenarkan dengan syarat, mesti memenuhi syarat yang diumumkan oleh Pentadbiran Perdagangan Antarabangsa, Kementerian Hal Ehwal Ekonomi; menurut soal jawab Pentadbiran Kastam, jika lajur syarat import tidak menyenaraikan mana-mana kod MW0 atau MP1, barangan Tanah Besar China tersebut dibenarkan diimport tanpa perlu memohon lesen import, tetapi jika kod lain ditandakan, syarat tersebut tetap perlu dipatuhi. Pengecualian: barangan China Daratan Bab 25–97 dalam kuantiti kecil boleh diimport tanpa permit import, dengan syarat keseluruhan borang import bernilai CIF tidak melebihi NT$32,000 dan setiap produk tidak melebihi 24 unit (40 kg jika tidak boleh dikira; produk ditentukan mengikut nombor model, jika tiada model dikira mengikut setiap butiran dalam borang, dan tidak boleh dipecahkan mengikut saiz, spesifikasi atau warna; batu kepala 6802 dan jubin kepala 6907 mesti memenuhi kedua-dua had 24 unit dan 40 kg). Motosikal elektrik, basikal elektrik dan pengawalnya (kod 8711.60.10, 8711.60.20, 8543.70.99.50) dikecualikan, dan Bab 1–24 tidak layak. Peraturan import lain seperti pemeriksaan dan kuarantin masih perlu dipatuhi secara berasingan. Contoh dalam kenyataan akhbar Kastam Kaohsiung 2024-09-10 adalah yang paling jelas: syarat import bagi No. 8501.52.90.00-6 “motor AC berbilang fasa lain, dengan output melebihi 750 W tetapi tidak melebihi 75 kW” dan No. 8501.53.91.00-4 “motor AC berbilang fasa lain, dengan output melebihi 75 kW tetapi tidak melebihi 375 kW” ialah MP1, dan pengumuman Kementerian Hal Ehwal Ekonomi bertarikh 30 Julai 2024, No. Jing-Mao-Zi 11350300790, menambah peruntukan khas N25 mulai 1 Ogos tahun yang sama: bagi import untuk kegunaan kereta penumpang kecil atau kenderaan penumpang-barang kecil, dokumen persetujuan daripada Pentadbiran Pembangunan Industri, Kementerian Hal Ehwal Ekonomi mesti diperoleh; bagi kegunaan lain, isikan kod khas ID999999999991 dalam borang pengisytiharan import, dan sistem akan memulangkan borang pengisytiharan yang tidak mengisytiharkan nombor permit sebagai ralat.

Dengan kata lain, walaupun sama-sama dipanggil “motor Tanah Besar China”, pengawal 8543.70.99.50-4 untuk kenderaan elektrik dua roda disenaraikan MW0 (tidak dibenarkan), motor AC berkuasa tinggi untuk memacu kereta disenaraikan MP1 serta N25 (bersyarat), manakala 8501.10.90.00-7 “motor elektrik lain, dengan output tidak melebihi 37.5 W” tidak ditandakan kod M — anda tidak boleh membuat kesimpulan umum hanya berdasarkan perkataan “motor”, sebaliknya perlu menyemak 11 digit penuh terlebih dahulu. Syarat import semasa bagi setiap nombor tarif boleh disemak menggunakan alat carian tarif laman ini.

Bagaimana membawa pulang basikal elektrik ke Taiwan? Adakah sah membukanya kepada bahagian dan menghantar secara berperingkat?

Basikal elektrik lengkap buatan Tanah Besar China (8711.60.20.00-7) disenaraikan MW0, dan mulai 10 Mac 2026 dikecualikan daripada pengecualian permit import kuantiti kecil; walaupun satu unit untuk kegunaan peribadi, permit import projek khas mesti diperoleh terlebih dahulu; jika dihantar sebagai bahagian, selagi borang pengisytiharan yang sama mengandungi rangka serta motor, pengawal atau mana-mana satu rim roda, kastam akan menentukannya sebagai kenderaan lengkap.

Cara yang sering dilihat di internet, iaitu「membuka seluruh kenderaan, menghantar secara berasingan melalui konsolidasi, kemudian memasang semula selepas tiba」, akan menghadapi dua halangan jika digunakan pada basikal elektrik buatan tanah besar China. Pertama, nombor tarif kenderaan lengkap 8711.60.20.00-7「basikal yang dilengkapi kuasa motor elektrik」mempunyai syarat import MW0 dan duti import lajur pertama 20%, dan sejak 2026-03-10 bersama 8711.60.10.00-9 dan 8543.70.99.50-4, sebanyak 3 nombor tarif, dikecualikan daripada「pengecualian permit import bagi barangan tanah besar China dalam kuantiti kecil」— ambang kuantiti kecil tanpa permit import sebelum ini, iaitu sehingga NT$32,000 dan sehingga 24 unit, tidak lagi terpakai; perlu terlebih dahulu memohon dokumen permit import khas daripada Pentadbiran Perdagangan Antarabangsa, Kementerian Hal Ehwal Ekonomi, barulah kastam mengutip cukai dan melepaskan barangan (kenyataan akhbar Kementerian Kewangan 2026-04-21). Kedua,「Prinsip Penentuan Ciri Utama Motosikal Elektrik Import」menetapkan bahawa jika satu borang pengisytiharan mengandungi rangka serta motor, pengawal atau mana-mana satu rim, cukai dikenakan mengikut nombor tarif kenderaan lengkap dan syarat importnya terpakai (prinsip ini pada dasarnya dikira secara keseluruhan bagi setiap borang pengisytiharan import) — menghantar komponen secara berasingan dalam satu borang pengisytiharan tidak mengubah penentuan sebagai kenderaan lengkap; risiko sengaja memecahkan kepada beberapa borang pengisytiharan, lihat peringatan di atas.

Basikal elektrik yang negara asalnya bukan Tanah Besar China (contohnya dikeluarkan di Jepun atau Eropah, dan ditentukan oleh kastam menurut Standard Penentuan Negara Asal Barangan Import; kenderaan jenama Jepun atau Eropah yang dipasang di Tanah Besar China biasanya masih bernegara asal Tanah Besar China, lihat Bahagian 4) tidak tertakluk pada MW0, tetapi masih perlu menyemak 11 digit CCC mengikut proses di Bahagian 5 serta mengesahkan keperluan kelulusan jenis dan pemeriksaan; bateri litium yang dihantar secara berasingan tergolong dalam barang berbahaya UN3480 dan tidak boleh dijadikan kargo pesawat penumpang, sebaliknya mesti dihantar melalui pesawat kargo sahaja atau pembungkusan barang berbahaya melalui laut (yang dipasang dalam peralatan tergolong dalam UN3481, boleh dihantar melalui udara dengan syarat menurut PI967); lihat butiran dalam “Panduan lengkap konsolidasi produk bateri litium”. HowBridge hanya menerima kiriman yang boleh diisytiharkan kastam secara sah, dan tidak membantu mengelak syarat import dengan cara membuka kepada bahagian.

2. Kategori dan agensi kenderaan

Peraturan berbeza mengikut jenis kenderaan dan agensi yang bertanggungjawab.

Data teras HowBridge (boleh dipetik terus): statistik MW0 dan duti kastam bagi nombor tarif berkaitan kenderaan elektrik 2026-09

Angka di bawah diambil daripada pangkalan data tarif HowBridge (12,699 nombor tarif CCC, disegerakkan dengan tarif Pentadbiran Kastam; pangkalan data tarif disegerakkan sehingga 2026-04-22 dan disemak pada 2026-09-22), untuk menjawab “mengapa kenderaan elektrik Tanah Besar China tidak boleh masuk” dan “mengapa bahagian dan bateri boleh disemak nombor tarif dan diisytiharkan satu demi satu”:

Tafsiran: kenderaan elektrik dua roda lengkap, kereta penumpang elektrik tulen dan pengawal kenderaan elektrik dua roda semuanya disenaraikan MW0, inilah punca asas “kenderaan elektrik Tanah Besar China tidak boleh masuk”; dua kepala, iaitu 8507 akumulator dan 8714 bahagian kenderaan dua roda, tidak mempunyai sebarang nombor tarif MW0 dalam pangkalan data tarif, jadi bahagian pembaikan boleh disemak nombor tarif dan diisytiharkan satu demi satu — tetapi sebaik sahaja borang pengisytiharan yang sama membentuk gabungan “rangka + motor / pengawal / rim roda”, ia kembali kepada nombor tarif kenderaan lengkap (lihat Bahagian 3). Dalam jadual ini, MP1 hanya muncul pada 7 nombor tarif motor elektrik di bawah Kepala 8501, dan perlu dirujuk bersama syarat pengumuman Kementerian Hal Ehwal Ekonomi dan peruntukan khas. Data statistik ialah petikan pangkalan data tarif 2026-04-22 (disemak pada 2026-09-22); kadar cukai dan syarat import sebenar tertakluk pada keputusan kastam. MW0 = dilarang diimport dari China Daratan; pengecualian: import kuantiti kecil Bab 25–97 tidak memerlukan permit import jika keseluruhan borang bernilai CIF tidak melebihi NT$32,000 dan setiap produk tidak melebihi 24 unit, khusus barangan yang tidak boleh dikira tidak melebihi 40 kg; kecuali motosikal elektrik, basikal elektrik dan pengawalnya; Bab 1–24 tidak layak; kenderaan elektrik dua roda lengkap dan pengawal dalam jadual ini memang termasuk yang dikecualikan.

3. Adakah mengimport alat ganti dan memasang sah?

Perbezaan utama adalah bahagian pembaikan berbanding membelah kenderaan yang lengkap untuk mengelak larangan.

Pemasangan kit CKD／SKD gred automotif turut dikawal oleh keperluan nisbah rantaian bekalan tempatan (garis panduan Pentadbiran Pembangunan Perindustrian mengenai penilaian nisbah nilai kerjasama rantaian bekalan tempatan bagi model kereta tanah besar China), bertujuan menghalang kenderaan China masuk murah dalam bentuk terurai.

4. Adakah pemindahan penghantaran negara ketiga sah?

Isu penentu ialah sama ada barangan itu benar-benar produk negara ketiga yang memenuhi piawaian transformasi dan asal usul yang ketara.

Ketika menganalisis kes anti-lambakan dan duti imbangan Amerika Syarikat terhadap modul solar China dalam 《Jurnal Dasar Perdagangan》keluaran ke-26, Yen Wei-Chen dari Persekutuan Perindustrian Kebangsaan China merumuskan ujian transformasi substantif kepada tiga dimensi: sama ada produk hiliran tergolong dalam kategori berbeza, sama ada komponen teras benar-benar berubah di negara pengeksport, dan tahap pemprosesan. Dalam kes itu, Mahkamah Perdagangan Antarabangsa AS pada 8 Jun 2016 mengembalikan penentuan tersebut atas alasan Jabatan Perdagangan tidak menjelaskan secukupnya "dua peraturan asal bagi kelas barang yang sama", menunjukkan penentuan asal masih sangat dipertikaikan walaupun dalam sistem perundangan matang — dengan kata lain, sekadar menukar label dan sijil di negara ketiga tanpa mengubah komponen teras tidak dapat bertahan.

Risiko dan kos penghantaran semakin meningkat, dan pelabelan semula yang mudah tidak dapat mengelakkan sekatan kenderaan China di Taiwan.

5. Proses import undang-undang

Bagi EV yang bukan berasal dari tanah besar China, proses biasa boleh digunakan untuk mengesahkan peraturan dan keperluan pemeriksaan; untuk prosedur pelepasan kastam import yang lengkap dan peraturan setiap kategori produk, lihat 〈Panduan lengkap peraturan pelepasan kastam import Taiwan〉.

1. Sahkan kod CCC dan peraturan import

   Semak kod tarifCCC yang berkaitandan kod peraturan import.

2. Memohon permit import

   Memohon kepada Pentadbiran Perdagangan Antarabangsa Taiwan jika permit atau kelulusan projek diperlukan.

3. Semakan keselamatan kenderaan

   Pengesahan keselamatan kenderaan dikendalikan oleh Kementerian Pengangkutan mengikut jenis kenderaan; VSCC ialah institusi yang diamanahkan untuk melaksanakan semakan berkaitan pengesahan keselamatan, manakala ARTC ialah salah satu institusi ujian yang boleh menjalankan ujian dalam skop pengiktirafannya. Kedua-duanya bukan pihak berkuasa yang sama, dan tidak boleh disamaratakan seolah-olah semua item penggunaan tenaga, lampu dan alam sekitar diluluskan bersama oleh kedua-duanya. Pemohon hendaklah mengesahkan secara berasingan keperluan keselamatan, penggunaan tenaga, bunyi bising dan sijil lain sebelum pendaftaran plat mengikut jenis kenderaan; sama ada kenderaan elektrik tulen melibatkan prosedur ekzos tertentu hendaklah disahkan mengikut peraturan semasa Kementerian Alam Sekitar, bukan dengan memakai terus prosedur motosikal berkuasa petrol.

4. Pemeriksaan BSMI dan bateri

   Sama ada pemeriksaan komoditi BSMI diperlukan hendaklah dinilai mengikut item yang diumumkan dan syarat pengecualian; apabila pemeriksaan komoditi bagi bateri litium sekunder untuk kenderaan elektrik berkuat kuasa pada 1 Julai 2027, kenderaan yang telah melengkapkan pengesahan keselamatan jenis kenderaan mengikut undang-undang pengangkutan tidak termasuk dalam skop kawalan item tersebut. Hanya jika kenderaan turut dilengkapi peranti frekuensi radio yang dikawal barulah peraturan NCC perlu disahkan secara berasingan; tidak boleh dikatakan bahawa keseluruhan kenderaan sentiasa memerlukan NCC. Pengangkutan bateri litium pula perlu memenuhi syarat pembungkusan barang berbahaya dan syarat pengangkut — lihat 〈Panduan lengkap penghantaran gabungan produk bateri litium〉.

5. Kastam, pendaftaran dan insurans

   Gunakan broker kastam AEO untuk pelepasan, kemudian lengkapkan pendaftaran dan plat kenderaan serta miliki insurans liabiliti wajib kenderaan bermotor.

Berapakah duti import kenderaan elektrik? Adakah cukai komoditi perlu dibayar? Mulai 2027 bertukar kepada import bebas cukai melalui ikrar

Duti lajur pertama bagi kereta penumpang elektrik tulen (8703.80) ialah 17.5%, motosikal elektrik 18%, basikal elektrik 20%, serta cukai perniagaan 5%; kenderaan elektrik yang dikuasakan sepenuhnya oleh tenaga elektrik dikecualikan daripada cukai komoditi sehingga 31 Disember 2030 (bagi kereta penumpang elektrik, terhad kepada jumlah cukai yang dikira berdasarkan nilai berduti NT$1.4 juta), dan mulai 1 Januari 2027, kaedah “kutip dahulu, bayar balik kemudian” ditukar kepada “import bebas cukai melalui ikrar, dengan penutupan kes kemudian”.

Duti kastam berdasarkan kadar lajur pertama bagi 11 digit CCC: 8703.80.00.10-5 kereta penumpang jenis sedan lain 17.5%, 8711.60.10.00-9 motosikal elektrik 18%, 8711.60.20.00-7 basikal elektrik 20% (pangkalan data tarif HowBridge 2026-09; bagi ketiga-tiga nombor tarif ini, barangan buatan Tanah Besar China disenaraikan MW0 dan pada prinsipnya tidak dibenarkan diimport; kadar cukai disediakan untuk pengiraan bagi model bukan buatan Tanah Besar China). Cukai komoditi menurut Perkara 12-3 “Akta Cukai Komoditi (貨物稅條例)”: dari 28 Januari 2017 hingga 31 Disember 2030, pembelian kenderaan elektrik yang dikuasakan sepenuhnya oleh tenaga elektrik dan telah didaftarkan dikecualikan daripada cukai komoditi, tetapi bagi kereta penumpang elektrik, jumlah pengecualian terhad kepada cukai yang dikira berdasarkan nilai berduti NT$1.4 juta, dan bahagian yang melebihi tidak dikecualikan. Kementerian Kewangan pada 18 Ogos 2026 telah meminda dan mengeluarkan “Peraturan Kutipan Cukai Komoditi (貨物稅稽徵規則)” (Perkara 54-1, 54-2, 59-1), berkuat kuasa 1 Januari 2027: pengimport boleh memohon import bebas cukai melalui ikrar, dan dalam tempoh 1 tahun mulai 1 haribulan bulan berikutnya selepas barang dilepaskan, mesti melengkapkan pendaftaran dan pengeluaran nombor pendaftaran serta memohon penutupan kes kepada kastam di pelabuhan import; jika tidak ditutup dalam tempoh tersebut, cukai komoditi akan dikutip semula dan kelayakan dibatalkan (lanjutan boleh dipohon sebelum tempoh tamat, dan jumlah selepas lanjutan tidak boleh melebihi 1 tahun 6 bulan). Cukai perniagaan menurut Perkara 20 “Akta Cukai Nilai Tambah dan Cukai Jualan Bukan Nilai Tambah”, dikira sebagai (nilai berduti kastam + duti import + cukai komoditi) × 5%; apabila cukai komoditi dikecualikan, item tersebut ialah 0.

6. Kesilapan dan risiko biasa

Ke manakah perginya kenderaan elektrik Tanah Besar China yang tidak dapat melepasi kastam? Basikal elektrik dalam senarai lelongan kastam

Barang yang tidak diisytiharkan kastam dalam tempoh ditetapkan akan dijual oleh kastam menurut Perkara 73 Akta Kastam (關稅法); barang seludup yang dirampas melalui tindakan juga akan dilelong oleh setiap kastam. Lelongan tender pos berkala ke-8 Kastam Keelung pada 2026 (Tender No. Ji-Pu-Fa-Biao-Zi 11509008, berita lelongan terkini Kastam Keelung) mengandungi basikal elektrik dan pengawal kenderaan elektrik; lelongan pertama Kastam Kaohsiung pada 2026 (kenyataan akhbar Kementerian Kewangan 5 Januari 2026) juga mengandungi basikal elektrik dan set rangka kenderaan elektrik tiga roda (termasuk motor elektrik). Memenangi lelongan kenderaan juga tidak bermakna boleh mendapat nombor pendaftaran — sijil pembayaran (pengecualian) cukai akan dicatatkan bahawa kenderaan mesti lulus ujian ekzos, bunyi, penggunaan tenaga dan keselamatan sebelum boleh menjalani pemeriksaan pendaftaran dan mendapatkan lesen. Proses lelongan kastam, keadaan sebenar empat kastam pada 2026 dan perbezaannya dengan “tapak lelongan kastam” swasta, lihat “Carian pengumuman lelongan kastam dan senarai tender”.

7. Soalan Lazim