Règles d'importation de véhicules électriques en Chine pour Taiwan 2026
Les véhicules complets peuvent-ils entrer? L’assemblage de pièces est-il légal? Le transbordement au Vietnam ou en Thaïlande compte-t-il comme un lavage d'origine?
Les véhicules électriques complets fabriqués en Chine, y compris voitures, motos et vélos électriques, relèvent généralement de la règle MW0 interdisant l’importation de marchandises du continent. Le fractionnement en pièces peut encore être classé comme véhicule complet si les pièces donnent le caractère essentiel. Un simple transbordement par pays tiers sans transformation substantielle peut constituer un blanchiment d’origine et entraîner des amendes jusqu’à 3 millions NT$.
Contenu
1. Les véhicules électriques complets fabriqués en Chine peuvent-ils entrer à Taiwan?
En principe, non. Les voitures particulières, les châssis, les motos électriques et les vélos électriques fabriqués en Chine en tant que véhicules complets sont généralement répertoriés comme des marchandises du continent dont l'importation est interdite en vertu du code de règle d'importationMW0.
- Les voitures, motos et vélos électriques électriques en tant que véhicules complets sont souvent sous MW0.
- L’importation nécessite normalement un permis d’importation de projet délivré par l’Administration du commerce international de Taiwan.
- Les motos et vélos électriques complets peuvent être soumis à des taxes d'environ18 % à 20 %.
C'est pourquoi les ventes de véhicules électriques de marque chinoise ou les importations personnelles se heurtent à une barrière réglementaire élevée à Taiwan.
2. Catégories de véhicules et agences
Les règles diffèrent selon le type de véhicule et l'agence responsable.
| Type | Définition clé | Véhicule complet fabriqué en Chine | Principales agences |
|---|---|---|---|
| Voiture électrique | Véhicule électrique à quatre roues pour passagers ou cargo | Les voitures particulières et les châssis sont interdits MW0 | ITA, Bureau des Routes, ARTC / VSCC |
| Moto électrique | Deux-roues électrique hors limites des micro EV | Le véhicule complet est interdit MW0 | ITA, immatriculation et assurance au Highway Bureau |
| Micro deux-roues électrique | Vitesse <= 25 km/h; poids <= 40 kg sans batterie ou <= 60 kg avec batterie | Le véhicule complet est interdit MW0 | ITA et Bureau des autoroutes; plaques et assurance obligatoires depuis le 30/11/2024 |
| PiècesEV | Batterie, moteur, contrôleur, châssis | De nombreuses pièces peuvent être importées; les contrôleurs peuvent avoir besoin d’une approbation de projet | ITA, BSMI, Douanes |
3. L'importation de pièces et l'assemblage sont-ils légaux?
La distinction clé est la réparation des pièces par rapport au fractionnement d'un véhicule complet pour échapper à l'interdiction.
Les pièces individuelles de réparation ou d'entretien telles que les batteries, les moteurs, les châssis ou les freins ne sont souvent pas interdites et peuvent être déclarées normalement, avec des droits souvent autour de 5 % à 15 %.
Si un véhicule complet est divisé en plusieurs parties et importé par lots pour assembler un VE complet, les douanes peuvent appliquer des règles sur les caractères essentiels.
- Si des pièces importées peuvent constituer les caractéristiques essentielles d'un véhicule complet, les douanes peuvent les classer sous le code tarifaire du véhicule complet et la règle MW0.
- Si les marchandises sont considérées comme interdites sur le continent, l'envoi peut être retourné, confisqué ou pénalisé.
- Les contrôleurs de vélos électriques fabriqués en Chine nécessitent une approbation d'importation de projet, quelle que soit la valeur ou la quantité depuis le 19/08/2022.
L'assemblage CKD/SKD automobile est également contrôlé par des règles de localisation et de fabrication artisanale afin d'empêcher les importations déguisées de véhicules complets.
4. Le transbordement vers un pays tiers est-il légal?
La question décisive est de savoir si les marchandises sont véritablement des produits de pays tiers qui répondent aux normes de transformation substantielle et d'origine.
Si un véhicule électrique est véritablement produit au Vietnam, en Thaïlande ou dans un autre pays tiers et répond aux règles d'origine locales, l'importation sous cette origine n'est actuellement pas interdite. Les tests courants incluent un changement de code SH dans les six premiers chiffres ou un taux de valeur ajoutée d'au moins 35 %.
Si le produit est uniquement transbordé, réétiqueté ou refait du papier alors qu'il reste un produit fabriqué en Chine, il peut constituer un lavage d'origine ou un transbordement illégal.
- Surveillance du volume d'importationpour les sources et éléments anormaux.
- Examen strict de l'originepour l'authenticité du certificat.
- La documentationOrigin demande, y compris les preuves de production.
- Sanctions strictes, avec des amendes pour transbordement illégal pouvant aller jusqu'à3 millions de dollars NT.
Le risque et le coût du transbordement augmentent, et un simple réétiquetage ne peut éviter les restrictions imposées par Taiwan sur les véhicules en Chine.
5. Processus d'importation légal
Pour les véhicules électriques non originaires de Chine, suivez le processus habituel et confirmez toutes les exigences d'inspection.
1 Confirmer le code CCC et les règles d'importation
Vérifiez le code tarifaireCCCet le code de règle d'importation pertinents.
2 Demander un permis d'importation
Faites une demande auprès de l'Administration du commerce international de Taiwan si des permis ou une approbation de projet sont requis.
3 Examen de la sécurité des véhicules
Les véhicules à moteur peuvent nécessiter des tests d'énergie, de bruit et d'éclairage VSCC, ARTC.
4 Inspection BSMI et batterie
Les EV ou pièces avec batterie au lithium doivent respecter les règles BSMI et de sécurité des batteries; les batteries exigent souvent un fret maritime.
5 Douanes, immatriculation et assurance
Faire appel à un courtier en douane AEO pour le dédouanement, puis immatriculer le véhicule et souscrire une assurance obligatoire.
6. Erreurs et risques courants
Comportement à risque
- Diviser les véhicules électriques complets fabriqués en Chine en plusieurs parties et les assembler à Taiwan.
- Déclarer les pièces alors qu'elles assurent le caractère essentiel d'un véhicule complet (MW0).
- Transbordement de véhicules fabriqués en Chine via un pays tiers avec des papiers d'origine substitués.
- Sous-évaluation ou déclaration erronée du nom du produit, du code tarifaire ou de la valeur.
Rappels de sécurité
- Les batteries au lithium sont des marchandises dangereuses contrôlées par l'aviation et nécessitent généralement un fret maritime conforme.
- Les motos électriques ou micro-deux-roues électriques non immatriculés peuvent être verbalisés sur route.
- Les règles peuvent changer. Les décisions des douanes et des autorités contrôlent chaque cas, consultez donc un courtier professionnel avant l'importation.
7. FAQ
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