China EV-Importregeln für Taiwan 2026
Können komplette Fahrzeuge teilnehmen? Ist die Teilemontage legal? Zählt der Umschlag nach Vietnam oder Thailand als Ursprungswäsche?
Vollständige in China hergestellte Elektrofahrzeuge, einschließlich Elektroautos, Motorräder und Fahrräder, fallen im Allgemeinen unterMW0 Festlandwaren, deren Einfuhrverboten ist. Die Zerlegung eines Fahrzeugs in Teile kann dennoch als vollständiges Fahrzeug eingestuft werden, wenn die Teile den wesentlichen Charakter verleihen. Der Umschlag in ein Drittland ohne wesentliche Umwandlung kann eine Ursprungswäsche darstellen und mit Geldstrafen von bis zu 3 Millionen NT$ geahndet werden.
Inhalt
1. Können komplette in China hergestellte Elektrofahrzeuge nach Taiwan eingeführt werden?
Grundsätzlich nein. In China hergestellte Personenkraftwagen, Fahrgestelle, Elektromotorräder und Elektrofahrräder als komplette Fahrzeuge werden im Allgemeinen als Festlandwaren aufgeführt, deren Einfuhr unter dem EinfuhrregelcodeMW0verboten ist.
- Elektroautos, Motorräder und Elektrofahrräder als Komplettfahrzeuge liegen oft unter MW0.
- Für den Import ist normalerweise eine Projektimportgenehmigung der taiwanesischen International Trade Administration erforderlich.
- Vollständige Elektro-Motorräder und -Fahrräder können mit einer Steuer von etwa18 % bis 20 %rechnen.
Aus diesem Grund stoßen der Verkauf oder der persönliche Import von Elektrofahrzeugen chinesischer Marken in Taiwan auf hohe regulatorische Hürden.
2. Fahrzeugkategorien und Agenturen
Die Regeln unterscheiden sich je nach Fahrzeugtyp und zuständiger Behörde.
| Typ | Schlüsseldefinition | In China hergestelltes Komplettfahrzeug | Hauptagenturen |
|---|---|---|---|
| Elektroauto | Vierrädriges Elektrofahrzeug für Passagiere oder Lasten | Personenkraftwagen und Fahrgestelle sind MW0 verboten | ITA, Highway Bureau, ARTC / VSCC |
| Elektromotorrad | Elektrisch angetriebene Zweiräder außerhalb der Micro-EV-Grenzwerte | Komplettes Fahrzeug ist MW0 verboten | ITA, Registrierung und Versicherung des Highway Bureau |
| Mikroelektrisches Zweirad | Geschwindigkeit <= 25 km/h; Gewicht <= 40 kg ohne Batterie oder <= 60 kg mit Batterie | Komplettes Fahrzeug ist MW0 verboten | ITA und Highway Bureau; Kennzeichen und Versicherung seit 30.11.2024 erforderlich |
| EV-Teile | Akku, Motor, Controller, Rahmen | Viele Teile können importiert werden; Controller benötigen möglicherweise eine Projektgenehmigung | ITA, BSMI, Zoll |
3. Ist der Import von Teilen und der Zusammenbau legal?
Der Hauptunterschied besteht darin, Teile zu reparieren oder ein komplettes Fahrzeug aufzuteilen, um dem Verbot zu entgehen.
Einzelne Reparatur- oder Wartungsteile wie Batterien, Motoren, Rahmen oder Bremsen sind oft nicht verboten und können normal deklariert werden, wobei der Zoll oft bei 5 % bis 15 % liegt.
Wenn ein komplettes Fahrzeug in Teile zerlegt und in Chargen importiert wird, um ein komplettes Elektrofahrzeug zusammenzubauen, kann der Zoll Regeln für wesentliche Merkmale anwenden.
- Wenn importierte Teile den wesentlichen Charakter eines Gesamtfahrzeugs bilden können, kann der Zoll diese nach der Gesamtfahrzeugtarifnummer und der MW0-Regelung einstufen.
- Wenn Waren aus dem Festland als verboten gelten, kann die Sendung zurückgegeben, beschlagnahmt oder bestraft werden.
- In China hergestellte Steuerungen für Elektrofahrräder erfordern seit dem 19.08.2022 eine Projektimportgenehmigung, unabhängig von Wert oder Menge.
Die CKD-/SKD-Montage im Automobilbereich wird auch durch Lokalisierungs- und Self-made-Ratio-Regeln kontrolliert, um getarnte Importe kompletter Fahrzeuge zu verhindern.
4. Ist der Umschlag in ein Drittland legal?
Entscheidend ist, ob es sich bei den Waren tatsächlich um Drittlandsprodukte handelt, die wesentliche Verarbeitungs- und Herkunftsnormen erfüllen.
Wenn ein Elektrofahrzeug tatsächlich in Vietnam, Thailand oder einem anderen Drittland hergestellt wird und die lokalen Ursprungsregeln erfüllt, ist die Einfuhr unter diesem Ursprung derzeit nicht verboten. Zu den gängigen Tests gehört die Änderung des HS-Codes in den ersten sechs Ziffern oder eine Wertschöpfungsquote von mindestens 35 %.
Wenn das Produkt nur umgeladen, neu etikettiert oder mit neuem Papier versehen wird und dennoch ein in China hergestelltes Produkt bleibt, kann es sich um eine Ursprungswaschung oder einen illegalen Umladen handeln.
- Importvolumenüberwachungauf abnormale Quellen und Elemente.
- Strenge Herkunftsprüfungfür die Echtheit des Zertifikats.
- -Ursprungsdokumentation erforderteinschließlich Produktionsnachweis.
- Strenge Strafen, mit Bußgeldern für illegale Umladungen bis zu3 Millionen NT$.
Das Risiko und die Kosten für den Umschlag steigen, und eine einfache Umetikettierung kann die Fahrzeugbeschränkungen Taiwans für China nicht umgehen.
5. Rechtlicher Importprozess
Befolgen Sie bei Elektrofahrzeugen, die nicht aus China stammen, den regulären Prozess und bestätigen Sie alle Inspektionsanforderungen.
1 Bestätigen Sie den CCC-Code und die Importregeln
Überprüfen Sie den relevantenCCC-Tarifcodeund den Importregelcode.
2 Einfuhrgenehmigung beantragen
Wenden Sie sich an Taiwans International Trade Administration, wenn Genehmigungen oder Projektgenehmigungen erforderlich sind.
3 Überprüfung der Fahrzeugsicherheit
Kraftfahrzeuge benötigen möglicherweise VSCC-, ARTC-Energie-, Lärm- und Beleuchtungstests.
4 BSMI und Batterieinspektion
Lithiumbatterie-Elektrofahrzeuge oder -Teile müssen denBSMI- und Batteriesicherheitsvorschriften entsprechen, und Batterien erfordern oft Seefracht.
5 Zoll, Registrierung und Versicherung
Beauftragen Sie einen AEO-Zollagenten mit der Abfertigung, lassen Sie das Fahrzeug dann registrieren und schließen Sie eine Pflichtversicherung ab.
6. Häufige Fehler und Risiken
Gefährliches Verhalten
- In China hergestellte komplette Elektrofahrzeuge in Teile zerlegen und in Taiwan zusammenbauen.
- Teile deklarieren, solange sie den wesentlichen Charakter eines Gesamtfahrzeugs ausmachen (MW0).
- Umladung von in China hergestellten Fahrzeugen durch ein Drittland mit ersetzten Ursprungspapieren.
- Unterbewertung oder falsche Angabe des Produktnamens, der Tarifnummer oder des Wertes.
Sicherheitshinweise
- Lithiumbatterien sind luftfahrtkontrollierte Gefahrgüter und benötigen in der Regel eine konforme Seefracht.
- Nicht zugelassene Elektromotorräder oder Mikro-Elektro-Zweiräder können im Straßenverkehr mit einer Geldstrafe belegt werden.
- Regeln können sich ändern. Entscheidungen des Zolls und der Behörden regeln jeden Einzelfall. Konsultieren Sie daher vor dem Import einen professionellen Makler.
7. FAQ
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