Видеоуроки・Новые таможенные правила・2026-03-12・Последнее обновление:
12 марта 2026 года основатель HowBridge опубликовал это видео: Министерство экономики исключило электротранспорт, контроллеры электротранспорта, электровелосипеды и самокаты из «освобождения от импортной лицензии для малых партий» — сколько бы единиц вы ни ввозили и для личного ли пользования, импортная лицензия обязательна без исключений, иначе товар ждут штраф, задержание или возврат. Сверка с официальным объявлением: с 10 марта 2026 года Управление международной торговли исключило три тарифных кода товаров производства материкового Китая из освобождения для малых партий, а таможня одновременно усилила проверки. В этой статье сказанное в видео сопоставлено с тарифными кодами, объяснено, «почему раньше было можно, а теперь нельзя», что будет, если товар придёт без лицензии, и какие пути остаются законными.
Главное за 30 секунд: ① Управление международной торговли объявило, что с 10.03.2026 электромотоциклы (8711.60.10.00-9), электровелосипеды (8711.60.20.00-7) и контроллеры для электромотоциклов или электровелосипедов (8543.70.99.50-4) производства материкового Китая исключены из «освобождения от импортной лицензии для малых партий товаров из материкового Китая»; контроллеры фактически были исключены ещё с 19.08.2022. ② Правило ввоза для этих трёх кодов и так было MW0 (товары из материкового Китая к ввозу не допускаются); раньше они проходили по каналу малых партий «стоимость CIF до NT$32 000 и не более 24 штук на позицию». Теперь этот путь для готовых транспортных средств и контроллеров закрыт, и даже одна единица требует импортной лицензии. ③ Охват включает электромотоциклы, малые электрические двухколёсные транспортные средства, электровелосипеды с усилителем и электросамокаты. ④ Ввоз без лицензии: товар возвращают или он считается оставленным; при ложном наименовании Закон о борьбе с таможенной контрабандой допускает штраф до 3-кратной стоимости товара с конфискацией; компаниям по Закону об отношениях между двумя берегами пролива грозит также приостановка импорта и экспорта на срок от 2 месяцев до 1 года. ⑤ Причина: недобросовестные операторы дробили поставки на разных физических лиц и занижали цены, ввозя товар «по частям», а не прошедшие испытания и сертификацию малые электрические двухколёсные средства создавали проблемы безопасности дорожного движения.
Смотреть видео полностью（Видео 1 мин 34 сек）｜Подписаться на @shopeeos
Уведомление таможни: электротранспорт нельзя ввозить на Тайвань независимо от того, для личного ли он пользования, даже если это всего одна единица #СпецлинияТайвань #HowBridge
Видео снято 12 марта 2026 года, через два дня после вступления объявления в силу. Основатель говорит прямо: Министерство экономики исключило такие товары электротранспорта из освобождения от импортной лицензии; прежние правила не содержали обязательного требования, малое количество, особенно одна единица для личного пользования, допускалось к ввозу; теперь политика изменилась и применяется принудительно — даже малые партии товаров из материкового Китая требуют импортной лицензии, а целью являются электротранспорт, контроллеры электротранспорта, электровелосипеды и самокаты.
Его последняя фраза адресована клиентам консолидации: больше нет «ввёз одну единицу, доплатил немного налога и всё»; теперь, сколько бы единиц вы ни ввозили, все будут оштрафованы, задержаны или даже возвращены. В этой статье это утверждение пункт за пунктом сверено с объявлениями Министерства экономики и Таможенного управления.
Управление международной торговли Министерства экономики объявило, что с 10 марта 2026 года следующие три товара производства материкового Китая исключаются из применения правила «освобождение от импортной лицензии для малых партий товаров из материкового Китая». Пресс-релиз Таможенного управления от 21 апреля также напомнил: электромотоциклы и электровелосипеды включают электромотоциклы, малые электрические двухколёсные транспортные средства, электровелосипеды с усилителем и электросамокаты.
| Тарифный код | Наименование | Правило ввоза | Ставка пошлины, колонка 1 | Исключён из освобождения для малых партий с |
|---|---|---|---|---|
| 8711.60.10.00-9 | Мотоциклы с электродвигателем (электромотоциклы, малые электрические двухколёсные средства, электросамокаты) | MW0 | 18 % | 10.03.2026 |
| 8711.60.20.00-7 | Велосипеды с электродвигателем (электровелосипеды с усилителем) | MW0 | 20 % | 10.03.2026 |
| 8543.70.99.50-4 | Контроллеры для электромотоциклов или электровелосипедов товарной позиции 8711.60 | MW0 | 4,5 % | 19.08.2022 (раньше) |
Почему «ни одной единицы»：Правило ввоза для этих трёх кодов всегда было MW0 = товары из материкового Китая к ввозу не допускаются. Частное лицо раньше могло ввезти одну единицу благодаря каналу освобождения для малых партий промышленных товаров глав 25–97: стоимость CIF до NT$32 000 и не более 24 штук на позицию — импортная лицензия не нужна. Объявление лишь выводит готовые транспортные средства и контроллеры из этого канала — когда канал закрыт, MW0 означает ровно то, что написано: без специального разрешения не пройдёт ни одна единица.
Когда в видео говорится, что «прежние правила ничего не требовали, одну единицу для личного пользования можно было ввезти», речь идёт о канале освобождения для малых партий — он никогда не был «личное пользование без проверки», а означал, что при стоимости и количестве ниже порогов импортная лицензия не требуется, при этом таможня по-прежнему начисляла пошлины. Этот канал сначала закрыли для контроллеров в августе 2022 года (из-за проблемы незаконно переделанных электровелосипедов, превышающих скорость), а в марте 2026 года — для готовых транспортных средств.
Таможенное управление и Министерство экономики назвали две причины. Во-первых, таможня выявила на границе, что недобросовестные операторы пользовались освобождением для малых партий, ввозя товар партиями на имя разных физических лиц или занижая цены и провозя «по частям» не допущенный к ввозу электротранспорт производства материкового Китая. Во-вторых, Министерство транспорта сообщило, что не прошедшие испытания и сертификацию малые электрические двухколёсные средства порождают потребительские споры и проблемы безопасности дорожного движения. Иначе говоря, закрыт путь «много людей ввозят по одной единице каждый на своё имя» — именно это имеет в виду видео словами «сколько бы единиц ни было, все будут наказаны».
А если разобрать на части или отправить через третью страну?：Если разобрать на части и собрать заново, но отправление обладает основным свойством готового транспортного средства, таможня всё равно классифицирует его как готовое транспортное средство; сам контроллер давно относится к MW0 и исключён из освобождения. Транзит через Вьетнам или другую третью страну без существенной переработки может быть признан отмыванием происхождения. Подробный разбор см. в статье Правила 2026 года по ввозу электротранспорта и электромотоциклов из материкового Китая на Тайвань.
Пресс-релиз Таможенного управления чётко описывает последствия на трёх уровнях:
Перевозчик тоже не сможет удержать：Это закон, а не условия сервиса — китайская линия HowBridge не перевозит электросамокаты, готовые электровелосипеды и контроллеры. Даже если склад консолидации что-то пропустит, тайваньская таможня по прибытии вернёт или конфискует товар, а ответственность несёт импортёр, указанный в декларации, — то есть вы. Подробности по позициям см. в статьях Можно ли отправить электросамокат на Тайвань? и Можно ли ввезти электровелосипед на Тайвань?.
Закрыт путь «готовые транспортные средства и контроллеры производства материкового Китая, ввоз без лицензии», а не «весь электротранспорт». Законные варианты:
30 секунд самозащиты перед заказом：Введите название товара в умный поиск по тарифу HowBridge: если появится код, начинающийся с 8711.60 или 8543.70.99.50, с правилом ввоза MW0 — не оформляйте заказ; действует ли освобождение для малых партий для других промышленных товаров из материкового Китая, проверяйте код за кодом, не обобщая по категории товара. Список запретов и ограничений см. в Перечне запрещённых и ограниченных к ввозу на Тайвань товаров.
Нельзя. Готовый электросамокат классифицируется по коду 8711.60.10.00-9 с правилом ввоза MW0 (товары из материкового Китая к ввозу не допускаются); с 10.03.2026 Министерство экономики исключило его из освобождения для малых партий, поэтому прежний канал для личного пользования «стоимость CIF в пределах NT$32 000 и 24 штуки без лицензии» закрыт, и без специального разрешения нельзя ввезти ни одной единицы.
Нельзя. Контроллеры для электромотоциклов или электровелосипедов товарной позиции 8711.60 (8543.70.99.50-4) исключены из освобождения для малых партий ещё с 19.08.2022, и контроллеры производства материкового Китая нельзя ввозить без специального разрешения.
Товар, ввезённый без оформления импортной лицензии по правилам, будет возвращён или признан оставленным; если задекларировать его под другим наименованием, таможня может наложить штраф до 3-кратной стоимости товара и конфисковать его по Закону о борьбе с таможенной контрабандой. Нарушение от имени компании может также повлечь приостановку импорта и экспорта на срок от 2 месяцев до 1 года или аннулирование регистрации по Закону об отношениях между двумя берегами пролива.
Раньше это опиралось на канал освобождения для малых партий промышленных товаров глав 25–97 (стоимость CIF до NT$32 000 и не более 24 штук на позицию — импортная лицензия не нужна), а не на какое-либо «личное пользование без проверки». Поскольку недобросовестные операторы дробили поставки на разных физических лиц и занижали цены, ввозя товар по частям, а не сертифицированные малые электрические двухколёсные средства создавали проблемы безопасности дорожного движения, Министерство экономики вывело готовые транспортные средства и контроллеры из этого канала.
Можно, но нужны документы сертификата происхождения и уплата пошлины (20 % для электровелосипедов, 18 % для электромотоциклов) плюс 5 % налога на предпринимательскую деятельность; для законной эксплуатации на дорогах транспортное средство также должно пройти сертификацию безопасности, регистрацию и получить номера по правилам.
Нет. Это объявление касается только трёх тарифных кодов: электромотоциклов, готовых электровелосипедов и их контроллеров. Для других промышленных товаров производства материкового Китая глав 25–97 с кодом MW0 освобождение для малых партий по-прежнему может действовать (стоимость CIF до NT$32 000 и не более 24 штук на позицию); но освобождение от лицензии не освобождает от проверок, и проверять нужно код за кодом, не обобщая по категории товара.
#Ввоз электротранспорта #Электровелосипед #Электросамокат #Контроллер #MW0 #Освобождение от лицензии для малых партий #Импортная лицензия #Товары из материкового Китая #Спецлиния Тайвань
Статья составлена на основе объявления Управления международной торговли Министерства экономики от 10.03.2026, пресс-релизов Таможенного управления Министерства финансов от 21.04.2026 и 31.08.2022, сообщений Центрального информационного агентства и базы данных тарифов HowBridge (синхронизированной с тарифом Таможенного управления); ставки пошлин, правила ввоза и порядок лицензирования определяются актуальными объявлениями Министерства экономики и Таможенного управления, а сертификация и регистрация транспортных средств — правилами Министерства транспорта. Статья носит общий справочный характер и не является таможенной или юридической консультацией по конкретному случаю.
Не уверены, можно ли отправить? Проверьте тариф перед заказом Умный поиск по тарифу HowBridge бесплатен: введите название товара — и увидите ставку пошлины и коды правил ввоза. Наш склад в Шэньчжэне проверяет наименование при приёмке; товары MW0, на которые больше не распространяется освобождение для малых партий (например, готовый электротранспорт и контроллеры), не перевозятся, а остальные допустимые к отправке категории консолидируются для экономии на фрахте и декларируются точно, чтобы спокойно попасть на Тайвань. Бесплатная регистрация · Получить адрес склада консолидации в Шэньчжэне