Tutoriels vidéo・Nouvelles règles douanières・2026-03-12・Dernière mise à jour :
Le 12 mars 2026, le fondateur de HowBridge a publié cette vidéo : le ministère des Affaires économiques a exclu les véhicules électriques, les contrôleurs de véhicules électriques, les vélos électriques et les trottinettes de la « dispense de licence d'importation pour petites quantités » — quel que soit le nombre d'unités importées et qu'elles soient ou non destinées à un usage personnel, la licence d'importation est obligatoire sans exception ; sinon, la marchandise est sanctionnée, retenue ou renvoyée. Vérification auprès de l'annonce officielle : depuis le 10 mars 2026, l'Administration du commerce international a exclu trois positions tarifaires de produits fabriqués en Chine continentale de la dispense pour petites quantités, et les douanes ont renforcé les contrôles en parallèle. Cet article fait correspondre les propos de la vidéo aux positions tarifaires, explique « pourquoi c'était possible avant et plus maintenant », ce qui se passe si la marchandise arrive sans licence, et quelles voies restent légales.
L'essentiel en 30 secondes : ① L'Administration du commerce international a annoncé qu'à partir du 10/03/2026, les motocyclettes électriques (8711.60.10.00-9), les vélos électriques (8711.60.20.00-7) et les contrôleurs pour motocyclettes électriques ou vélos électriques (8543.70.99.50-4) fabriqués en Chine continentale sont exclus de la « dispense de licence d'importation pour petites quantités de marchandises de Chine continentale » ; les contrôleurs l'étaient en réalité déjà depuis le 19/08/2022. ② La réglementation d'importation de ces trois positions était déjà MW0 (marchandises de Chine continentale non autorisées à l'importation) ; auparavant, elles entraient par la voie des petites quantités « valeur CIF jusqu'à 32 000 NT$ et au plus 24 unités par article ». Cette voie est désormais fermée pour les véhicules complets et les contrôleurs, et une seule unité exige une licence d'importation. ③ Le champ couvre les motocyclettes électriques, les deux-roues électriques de petite taille, les vélos à assistance électrique et les trottinettes électriques. ④ Importer sans licence : la marchandise est renvoyée ou abandonnée ; en cas de fausse désignation, la loi sur la répression de la contrebande douanière permet une amende jusqu'à 3 fois la valeur de la marchandise plus la confiscation ; les entreprises peuvent en outre voir leurs droits d'importation et d'exportation suspendus de 2 mois à 1 an en vertu de la loi sur les relations entre les deux rives du détroit. ⑤ La raison : des opérateurs peu scrupuleux fractionnaient les envois au nom de différentes personnes et sous-déclaraient les prix pour faire entrer la marchandise « par petits bouts », et des deux-roues électriques de petite taille non testés ni certifiés créaient des problèmes de sécurité routière.
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Avis des douanes : les véhicules électriques ne peuvent pas être importés à Taïwan, qu'ils soient ou non destinés à un usage personnel, même s'il ne s'agit que d'une seule unité #LigneSpécialeTaïwan #HowBridge
La vidéo a été tournée le 12 mars 2026, deux jours après l'entrée en vigueur de l'annonce. Le fondateur le dit sans détour : le ministère des Affaires économiques a exclu ce type de produits de véhicules électriques de la dispense de licence d'importation ; l'ancienne réglementation n'imposait aucune obligation, une petite quantité, en particulier une unité pour usage personnel, pouvait être importée ; désormais la politique a changé et est appliquée de manière contraignante — même de petites quantités de marchandises de Chine continentale exigent une licence d'importation, et les produits visés sont les véhicules électriques, les contrôleurs de véhicules électriques, les vélos électriques et les trottinettes.
Sa dernière phrase s'adresse aux clients du groupage : ce n'est plus « on importe une unité, on paie un peu de taxe et c'est fini » ; désormais, quel que soit le nombre d'unités importées, toutes seront sanctionnées, retenues, voire renvoyées. Cet article confronte cette affirmation, point par point, aux annonces du ministère des Affaires économiques et de l'Administration des douanes.
L'Administration du commerce international du ministère des Affaires économiques a annoncé qu'à partir du 10 mars 2026, les trois marchandises fabriquées en Chine continentale ci-dessous sont exclues de l'application de la règle de « dispense de licence d'importation pour petites quantités de marchandises de Chine continentale ». Le communiqué de l'Administration des douanes du 21 avril a rappelé en outre que les motocyclettes électriques et les vélos électriques englobent les motos électriques, les deux-roues électriques de petite taille, les vélos à assistance électrique et les trottinettes électriques.
| Position tarifaire | Désignation | Réglementation d'importation | Droit colonne 1 | Exclue de la dispense pour petites quantités depuis |
|---|---|---|---|---|
| 8711.60.10.00-9 | Motocycles à moteur électrique (motos électriques, deux-roues électriques de petite taille, trottinettes électriques) | MW0 | 18 % | 10/03/2026 |
| 8711.60.20.00-7 | Bicyclettes à moteur électrique (vélos à assistance électrique) | MW0 | 20 % | 10/03/2026 |
| 8543.70.99.50-4 | Contrôleurs pour motocyclettes électriques ou vélos électriques de la position 8711.60 | MW0 | 4,5 % | 19/08/2022 (plus tôt) |
Pourquoi « pas même une unité »：La réglementation d'importation de ces trois positions a toujours été MW0 = marchandises de Chine continentale non autorisées à l'importation. Si un particulier pouvait autrefois importer une unité, c'était grâce à la voie de dispense pour petites quantités réservée aux produits industriels des chapitres 25 à 97 : valeur CIF jusqu'à 32 000 NT$ et au plus 24 unités par article, sans licence d'importation. Ce que fait l'annonce, c'est retirer de cette voie les véhicules complets et les contrôleurs — une fois la voie fermée, MW0 signifie exactement ce qu'il dit : sans autorisation spéciale, pas même une unité ne peut entrer.
Quand la vidéo dit que « l'ancienne réglementation n'imposait rien et qu'une unité pour usage personnel pouvait être importée », elle parle de la voie de dispense pour petites quantités — qui n'a jamais été « usage personnel sans contrôle », mais signifiait que aucune licence d'importation n'était nécessaire lorsque la valeur et la quantité restaient sous les seuils, les douanes continuant de liquider les droits. Cette voie a d'abord été fermée pour les contrôleurs en août 2022 (à cause des vélos électriques modifiés illégalement dépassant la vitesse autorisée), puis pour les véhicules complets en mars 2026.
L'Administration des douanes et le ministère des Affaires économiques ont avancé deux raisons. Premièrement, les douanes ont constaté à la frontière que des opérateurs peu scrupuleux exploitaient la dispense pour petites quantités en important par lots au nom de différentes personnes ou en sous-déclarant les prix, faisant entrer « par petits bouts » des véhicules électriques fabriqués en Chine continentale non autorisés. Deuxièmement, le ministère des Transports a signalé que des deux-roues électriques de petite taille non testés ni certifiés engendraient des litiges de consommation et des problèmes de sécurité routière. Autrement dit, ce qui a été fermé, c'est la voie « plusieurs personnes important chacune une unité à leur nom » — c'est exactement ce que la vidéo entend par « quel que soit le nombre, toutes sont sanctionnées ».
Et si on démonte en pièces, ou si on passe par un pays tiers ?：Si l'on démonte en pièces puis remonte, et que l'envoi présente le caractère essentiel d'un véhicule complet, les douanes le classent toujours comme véhicule complet ; le contrôleur lui-même est depuis longtemps MW0 et exclu de la dispense. Transiter par le Vietnam ou un autre pays tiers sans transformation substantielle peut constituer un blanchiment d'origine. Voir l'analyse détaillée dans Règles 2026 pour importer à Taïwan des véhicules électriques et motocyclettes électriques de Chine continentale.
Le communiqué de l'Administration des douanes détaille clairement les conséquences à trois niveaux :
Le transitaire ne peut pas non plus l'empêcher：C'est la loi, pas des conditions de service — la ligne Chine de HowBridge ne transporte ni trottinettes électriques, ni vélos électriques complets, ni contrôleurs. Même si l'entrepôt de groupage laisse passer, les douanes taïwanaises renverront ou confisqueront la marchandise à l'arrivée, et la responsabilité incombe à l'importateur figurant sur la déclaration, c'est-à-dire vous. Pour les détails par article, voir Peut-on expédier une trottinette électrique à Taïwan ? et Peut-on importer un vélo électrique à Taïwan ?.
Ce qui a été fermé, c'est la voie « véhicules complets et contrôleurs fabriqués en Chine continentale, importés sans licence », et non « tous les véhicules électriques ». Les options légales :
30 secondes d'autoprotection avant de commander：Saisissez le nom du produit dans la Recherche tarifaire intelligente HowBridge : si un code commençant par 8711.60 ou 8543.70.99.50 apparaît avec la réglementation d'importation MW0, ne commandez pas ; pour savoir si d'autres produits industriels fabriqués en Chine continentale bénéficient encore de la dispense pour petites quantités, vérifiez position par position, sans généraliser par catégorie. Consultez la liste des interdictions et restrictions dans Liste des articles interdits et restreints à l'importation à Taïwan.
Non. La trottinette électrique complète relève de la position 8711.60.10.00-9 avec la réglementation d'importation MW0 (marchandises de Chine continentale non autorisées) ; le ministère des Affaires économiques l'a exclue de la dispense pour petites quantités depuis le 10/03/2026, de sorte que l'ancienne voie d'usage personnel « valeur CIF dans la limite de 32 000 NT$ et 24 unités sans licence » est fermée, et sans autorisation spéciale, pas même une unité ne peut être importée.
Non. Les contrôleurs pour motocyclettes électriques ou vélos électriques de la position 8711.60 (8543.70.99.50-4) sont exclus de la dispense pour petites quantités depuis le 19/08/2022, et les contrôleurs fabriqués en Chine continentale ne peuvent être importés sans autorisation spéciale.
La marchandise importée sans avoir demandé la licence d'importation prévue sera renvoyée ou abandonnée ; si elle est déclarée sous une autre désignation, les douanes peuvent infliger une amende jusqu'à 3 fois la valeur de la marchandise et la confisquer en vertu de la loi sur la répression de la contrebande douanière. Une infraction au nom d'une entreprise peut en outre entraîner une suspension des importations et exportations de 2 mois à 1 an ou la révocation de l'enregistrement en vertu de la loi sur les relations entre les deux rives du détroit.
Autrefois, on s'appuyait sur la voie de dispense pour petites quantités des produits industriels des chapitres 25 à 97 (valeur CIF jusqu'à 32 000 NT$ et au plus 24 unités par article, sans licence d'importation), et non sur un quelconque « usage personnel sans contrôle ». Parce que des opérateurs peu scrupuleux fractionnaient les envois au nom de différentes personnes et sous-déclaraient les prix pour faire entrer la marchandise par petits bouts, et que des deux-roues électriques de petite taille non certifiés posaient des problèmes de sécurité routière, le ministère des Affaires économiques a retiré de cette voie les véhicules complets et les contrôleurs.
Oui, mais il faut des documents de certificat d'origine et payer les droits de douane (20 % pour les vélos électriques, 18 % pour les motocyclettes électriques) plus 5 % de taxe sur les affaires ; pour circuler légalement, le véhicule doit aussi passer l'homologation de sécurité et être immatriculé conformément à la réglementation.
Non. Cette annonce ne vise que trois positions tarifaires : les motocyclettes électriques, les vélos électriques complets et leurs contrôleurs. Les autres produits industriels fabriqués en Chine continentale des chapitres 25 à 97 dont la position est MW0 peuvent encore bénéficier de la dispense pour petites quantités (valeur CIF jusqu'à 32 000 NT$ et au plus 24 unités par article) ; mais la dispense de licence n'exempte pas des contrôles, et il faut vérifier position par position, sans généraliser par catégorie de produit.
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Cet article a été rédigé à partir de l'annonce de l'Administration du commerce international du ministère des Affaires économiques du 10/03/2026, des communiqués de l'Administration des douanes du ministère des Finances des 21/04/2026 et 31/08/2022, des dépêches de la Central News Agency et de la base de données tarifaire de HowBridge (synchronisée avec le tarif de l'Administration des douanes) ; les taux de droits, la réglementation d'importation et les procédures de licence sont soumis aux dernières annonces du ministère des Affaires économiques et de l'Administration des douanes, l'homologation et l'immatriculation des véhicules à la réglementation du ministère des Transports. Il est fourni à titre d'information générale et ne constitue pas un avis douanier ou juridique sur un cas particulier.
Pas sûr que ce soit expédiable ? Vérifiez le tarif avant de commander La Recherche tarifaire intelligente HowBridge est gratuite : saisissez le nom du produit pour voir le taux de droits et les codes de réglementation d'importation. Notre entrepôt de Shenzhen vérifie la désignation à la réception ; les marchandises MW0 qui ne bénéficient plus de la dispense pour petites quantités (comme les véhicules électriques complets et les contrôleurs) ne sont pas transportées, tandis que les autres catégories expédiables sont groupées pour économiser le fret et déclarées avec exactitude pour entrer à Taïwan en toute sérénité. Inscription gratuite · Obtenir l'adresse de l'entrepôt de groupage de Shenzhen