Importar móveis grandes para Taiwan: direitos, inspeção obrigatória e quarentena da embalagem de madeira

Comparação de dez taxas de móveis e roupa de cama

Os impostos de importação têm como base o valor aduaneiro (CIF = preço da mercadoria + frete internacional + prémio de seguro): direitos = valor aduaneiro × taxa; imposto sobre vendas = (valor aduaneiro + direitos) × 5 %. Quando os direitos são 0 %, resta apenas o imposto sobre vendas de 5 % sobre o valor aduaneiro.

A coluna 1 é a taxa geral e a coluna 2 é a taxa aplicável aos países que têm acordo com Taiwan ou que beneficiam de tratamento preferencial. Na tabela acima, a coluna 2 é 0 % em todos os códigos, mas a lista de países elegíveis difere caso a caso e a mercadoria tem de ser originária desse país e apresentar o certificado de origem exigido. Os códigos pautais e as taxas aplicáveis regem-se pela decisão da Administração Aduaneira do Ministério das Finanças; clique no código pautal para ver as taxas completas e as regras de importação.

Depois dos 0 % de direitos, onde está afinal o custo

A versão anterior desta página e muitos artigos na internet escrevem que os móveis pagam 7,5 % de direitos e incluem esse valor no custo. Na consulta real à pauta, dos 41 códigos que somam assentos (9401) e outros móveis (9403), 40 têm 0 % de direitos na coluna 1 — ou seja, essa parcela simplesmente não existe.

• A única posição que não é 0 % são os assentos para veículos a motor (9401.20.00.00-3, 5 %), que são bancos de automóvel e não sofás de casa. Todos os restantes, das cadeiras de escritório aos sofás-cama, sofás de tecido e assentos de bambu, rotim ou vime, têm 0 % na coluna 1.
• Os outros móveis da posição 9403 são igualmente todos 0 %: móveis metálicos de escritório, secretárias de madeira, armários de cozinha em madeira, roupeiros e estrados de quarto, móveis de plástico, móveis de bambu, rotim e vime — todos os códigos consultados têm 0 % na coluna 1.
• Por isso, nos móveis só resta o imposto sobre vendas: valor aduaneiro (CIF) × 5 %. O próprio valor aduaneiro inclui o frete internacional e o prémio de seguro, pelo que um frete elevado também faz subir o imposto, mas continua a ser pouco face aos 7,5 % de direitos calculados por engano.
• O grande peso está mesmo no frete e na distribuição em Taiwan: os móveis ocupam muito espaço e o peso volumétrico ultrapassa largamente o peso real, pelo que o troço internacional custa muitas vezes mais do que a própria mercadoria; em Taiwan, as peças de grande dimensão têm ainda uma sobretaxa de volume. O esforço para poupar deve ir para a escolha do modo de transporte e para a redução do volume por desmontagem, não para o estudo dos direitos.

Um valor aduaneiro igual ou inferior a NT$ 2.000 está isento de direitos e de imposto sobre vendas, mas os móveis raramente ficam abaixo desse limiar. Uma vez ultrapassado o limiar, é tributado o valor aduaneiro na totalidade e não apenas a parte excedente.

Inspeção obrigatória C02: 35 dos 41 códigos

A atenção poupada nos direitos deve passar para aqui. A regra de importação mais comum nos códigos de mobiliário é a C02, e o seu alcance é muito amplo.

• Texto original da regra C02: "parte das mercadorias abrangidas por esta posição consta da lista de produtos sujeitos a inspeção obrigatória de importação publicada pelo Bureau de Normas, Metrologia e Inspeção do Ministério dos Assuntos Económicos". Repare que se trata de parte das mercadorias abrangidas por esta posição — dentro do mesmo código há artigos que precisam de inspeção e outros que não, sendo necessário consultar a lista de produtos sujeitos a inspeção publicada por aquele organismo.
• Alcance: dos 41 códigos que somam os assentos 9401 e os outros móveis 9403, 35 indicam C02 e os restantes 6 não têm regras de importação. Colchões, edredões e candeeiros também constam com C02.
• Não quer dizer que a inspeção seja sempre obrigatória nem que nunca seja necessária: a C02 avisa que existem produtos sujeitos a inspeção dentro daquele código; saber se o caso concreto tem de ser declarado para inspeção, ou se pode beneficiar de isenção ou de procedimento simplificado, rege-se pelos avisos do Bureau de Normas, Metrologia e Inspeção e pela apreciação caso a caso.
• Confirme antes de encomendar: nos móveis, tanto o preço unitário como o frete são elevados e descobrir só com a mercadoria no porto que falta a inspeção custa muito tempo e dinheiro. Introduza a designação do produto na consulta pautal deste site para ver desde já as regras de importação completas desse código.

Este site não trata de pedidos de inspeção de mercadorias. O texto das regras citado acima provém da base de dados de regras de importação da pauta aduaneira deste site; a aplicação efetiva rege-se pelos avisos do Bureau de Normas, Metrologia e Inspeção do Ministério dos Assuntos Económicos.

Roupa de cama não é mobiliário: colchões, edredões e M88

Muita gente junta colchões, edredões e estrados na categoria de mobiliário, mas na pauta pertencem a posições diferentes e a taxa também é completamente diferente — são, aliás, os únicos artigos domésticos desta página que não estão a 0 %.

• Colchões 6,8 %: os colchões de espuma de borracha ou de plástico (9404.21.00.00-9, látex e viscoelásticos) têm 6,8 % na coluna 1 mais C02; os colchões de matérias têxteis e de outras matérias ficam igualmente em 6,8 % com C02.
• Edredões e edredões de penas 9 %, com um passo adicional M88: os edredões, colchas, edredões de penas de pato e de penas (9404.40.00.00-6) têm 9 % na coluna 1 e as regras de importação são C02 + M88. O texto do M88 diz: "na importação da China continental deve ser apresentado o documento de registo prévio da Administração de Comércio Internacional do Ministério dos Assuntos Económicos".
• O M88 só é acionado na importação da China continental: o mesmo edredão de penas enviado de outro país não encontra o M88, mas enviado da China continental já o exige. É a camada mais fácil de esquecer para quem usa a rota chinesa.
• O estrado é mobiliário e o colchão é roupa de cama: ao comprar um conjunto de quarto, o estrado segue a posição 9403 (0 %), o colchão a 9404 (6,8 %) e o edredão a 9404.40 (9 % mais M88); as taxas e os documentos são diferentes nos três casos e o desembaraço faz a classificação em separado.

A classificação efetiva é determinada pela alfândega segundo o material, a construção e a utilização da mercadoria. Ter um conjunto de artigos repartido por códigos diferentes é normal e não é um erro do despachante.

Peso volumétrico e pés cúbicos marítimos: não erre o divisor

Nos móveis, o peso faturado é quase sempre o peso volumétrico e não o peso real, por isso o divisor escolhido faz uma grande diferença no frete. O ÷6.000 que circula na internet é a regra geral do frete aéreo internacional de outras empresas e não é o cálculo da HowBridge.

• Expresso marítimo e transporte aéreo: peso volumétrico (kg) = comprimento × largura × altura (cm) ÷ 10.000; o peso faturado é o maior entre o peso real e o peso volumétrico.
• Carga volumosa por via marítima: a faturação passa a ser feita por pés cúbicos, com a conversão comprimento × largura × altura (cm) ÷ 28.317, e o apoio ao cliente cota em função da mercadoria. A carga volumosa acima de 10 kg e os móveis e eletrodomésticos devem seguir pela linha marítima dedicada.
• A desmontagem reduz um volume considerável: um sofá de três lugares com 200 × 80 × 80 cm dá 1,28 metros cúbicos; retirando os pés e os apoios de braços, se ficar em 90 × 80 × 40 cm dá 0,288 metros cúbicos, cerca de 78 % menos volume. Desmontar os pés de uma mesa de jantar ou escolher um roupeiro em embalagem plana segue o mesmo princípio.
• Prefira artigos em embalagem plana: os móveis de montar em embalagem plana ocupam por natureza pouco espaço e a diferença de frete é muitas vezes maior do que a diferença de preço da própria mercadoria. Já os sofás de peça única e os grandes móveis de madeira maciça, que não se desmontam, ficam no extremo oposto.
• Em Taiwan há ainda a sobretaxa de volume: as peças com mais de 10 pés cúbicos ou 40 kg pagam uma sobretaxa na distribuição em Taiwan, escalonada por distrito e por volume ou peso; confirme com o apoio ao cliente antes do envio.

A fórmula completa do peso faturado, a comparação dos três modos de transporte e as formas de poupar estão no guia de cálculo e poupança no frete.

ISPM 15 na embalagem de madeira e madeiras sob a CITES

O ponto mais esquecido e que mais retém os móveis enviados por via marítima não é o móvel em si, mas as caixas, as paletes e os calços de madeira usados para o fixar.

• Os móveis acabados não precisam, em regra, de quarentena vegetal: os móveis feitos de madeira já transformada, como painéis, contraplacado ou aglomerado, não costumam constar da lista de produtos sujeitos a quarentena.
• O que está sujeito a controlo são as paletes e as caixas de madeira usadas na embalagem: a embalagem de madeira maciça para exportação tem de ser previamente sujeita a tratamento térmico ou a fumigação e ostentar a marca IPPC gravada a fogo. Sem tratamento ou sem marca, a deteção na quarentena vegetal à chegada pode obrigar a tratamento, reexportação ou destruição, com tempo e custos adicionais.
• Atenção redobrada para quem faz o seu próprio contentor: se levar paletes próprias, confirme que têm a marca IPPC gravada a fogo, sob pena de todo o lote ficar retido. Ao expedir a partir de um armazém ou de um transitário formal, pode pedir diretamente a confirmação de que são usadas paletes conformes.
• As espécies sob a CITES exigem confirmação à parte: o pau-rosa e parte das madeiras nobres inscritas nos anexos da Convenção de Washington precisam dos documentos correspondentes tanto na exportação como na importação. Nos móveis antigos e nos móveis de madeira maciça de valor elevado, a espécie deve ser confirmada antes da encomenda; ver a lista de artigos proibidos e condicionados.

A ISPM 15 é a norma da Convenção Fitossanitária Internacional para o tratamento dos materiais de embalagem de madeira; os requisitos concretos e o formato da marca regem-se pelos avisos da Administração de Inspeção e Quarentena Animal e Vegetal do Ministério da Agricultura e pelas regras da autoridade competente do país de exportação.

Comprar móveis na China pela linha marítima dedicada

A HowBridge oferece consolidação da China (armazém de consolidação de Shenzhen) para Taiwan e a linha marítima dedicada foi desenhada precisamente para carga volumosa, servindo móveis e eletrodomésticos. É a única rota desta página que este site opera de facto.

• Os móveis grandes seguem por via marítima e não por via aérea: o peso volumétrico dos móveis é muito superior ao peso real e o frete aéreo sairia muito caro. A carga volumosa acima de 10 kg e os móveis e eletrodomésticos devem seguir pela linha marítima dedicada, com faturação por CBM e por pés cúbicos e cotação do apoio ao cliente em função da mercadoria.
• Na pauta, os móveis em si não têm restrições adicionais ligadas à China continental: nos 41 códigos que somam a 9401 e a 9403 não há um único com MW0 (mercadorias da China continental cuja importação não é permitida) nem com M88 (na importação da China continental deve ser apresentado o documento de registo prévio da Administração de Comércio Internacional); a regra de importação é a C02.
• Mas a roupa de cama tem: os edredões e os edredões de penas (9404.40.00.00-6) constam com M88 e a importação da China continental exige o documento de registo prévio da Administração de Comércio Internacional do Ministério dos Assuntos Económicos. Ao comprar um conjunto de quarto, é preciso contar com isso.
• Confirme a possibilidade de transporte antes de encomendar: se as peças grandes e de grande volume podem seguir e como devem ser embaladas tem de ser confirmado previamente com o apoio ao cliente; convém também pedir ao vendedor as dimensões reais e a informação sobre se o artigo se desmonta, o que determina diretamente o escalão de frete.

O critério é o mesmo das outras categorias: o que conta são as regras de importação do código pautal da mercadoria e não o facto de ser ou não mobiliário. Use a consulta pautal deste site para ver primeiro o código e as regras de importação e só depois decidir como comprar.

E se quiser comprar móveis nos Estados Unidos ou na Europa

Perguntas frequentes