Importer des meubles volumineux à Taïwan : droits, inspection obligatoire et quarantaine des emballages en bois

Dix taux comparés pour les meubles et la literie

Les taxes à l’importation se calculent sur la valeur en douane (CIF = prix de la marchandise + fret international + prime d’assurance) : droits de douane = valeur en douane × taux ; taxe sur les ventes = (valeur en douane + droits) × 5 %. Lorsque les droits sont à 0 %, il ne reste que 5 % de taxe sur les ventes sur la valeur en douane.

La colonne 1 est le taux général et la colonne 2 le taux applicable aux pays ayant conclu un accord avec Taïwan ou bénéficiant d’un traitement préférentiel. Dans le tableau ci-dessus, la colonne 2 est à 0 % pour tous les codes, mais la liste des pays éligibles diffère selon les postes et la marchandise doit être originaire de ce pays et présenter le certificat d’origine exigé. Les codes tarifaires et les taux applicables relèvent de la décision de l’Administration des douanes du ministère des Finances ; cliquez sur le code tarifaire pour voir les taux complets et la réglementation d’importation.

Après les 0 % de droits, où se trouve vraiment le coût

L’ancienne version de cette page et de nombreux articles en ligne écrivent que les meubles supportent 7,5 % de droits et intègrent ce montant au coût. En consultant réellement le tarif, sur les 41 codes que totalisent les sièges (9401) et les autres meubles (9403), 40 affichent 0 % de droits en colonne 1 — cette ligne de coût n’existe tout simplement pas.

• Le seul poste qui ne soit pas à 0 % concerne les sièges pour véhicules automobiles (9401.20.00.00-3, 5 %), c’est-à-dire des sièges d’automobile et non des canapés de salon. Tous les autres, de la chaise de bureau au canapé-lit, au canapé en tissu et aux sièges en bambou, en rotin ou en osier, sont à 0 % en colonne 1.
• Les autres meubles de la position 9403 sont eux aussi tous à 0 % : meubles de bureau en métal, bureaux en bois, meubles de cuisine en bois, armoires et cadres de lit, meubles en plastique, meubles en bambou, en rotin et en osier — chacun des codes consultés affiche 0 % en colonne 1.
• Il ne reste donc pour les meubles que la taxe sur les ventes : valeur en douane (CIF) × 5 %. La valeur en douane comprend elle-même le fret international et la prime d’assurance, de sorte qu’un fret élevé fait aussi monter la taxe, mais cela reste peu de chose face aux 7,5 % de droits calculés à tort.
• Le vrai poste lourd, ce sont le fret et la livraison à Taïwan : les meubles sont encombrants, leur poids volumétrique dépasse largement le poids réel et le segment international coûte souvent plus cher que la marchandise elle-même ; à Taïwan, les pièces hors gabarit supportent en outre une surcharge de volume. Les efforts pour économiser doivent porter sur le choix du mode de transport et sur la réduction du volume par démontage, non sur l’étude des droits de douane.

Une valeur en douane inférieure ou égale à NT$ 2 000 est exonérée de droits et de taxe sur les ventes, mais les meubles restent rarement sous ce seuil. Une fois le seuil dépassé, la taxation porte sur la totalité de la valeur en douane et non sur la seule partie excédentaire.

Inspection obligatoire C02 : 35 codes sur 41

L’attention économisée sur les droits doit se reporter ici. La réglementation d’importation la plus fréquente sur les codes de mobilier est C02, et sa portée est très large.

• Le texte de la mention C02 : « une partie des marchandises relevant de cette position figure sur la liste des produits soumis à inspection obligatoire à l’importation publiée par le Bureau des normes, de la métrologie et de l’inspection du ministère des Affaires économiques ». Notez qu’il s’agit d’une partie des marchandises relevant de cette position — sous un même code, certains articles doivent être inspectés et d’autres non, et il faut se reporter à la nomenclature des produits soumis à inspection publiée par ce bureau.
• Portée : sur les 41 codes que totalisent les sièges 9401 et les autres meubles 9403, 35 portent la mention C02 et les 6 restants ne comportent aucune réglementation d’importation. Les matelas, les couettes et les luminaires portent eux aussi C02.
• Cela ne veut dire ni que l’inspection est toujours obligatoire, ni qu’elle n’est jamais nécessaire : C02 signale qu’il existe des produits soumis à inspection sous ce code ; savoir si le cas concret doit être déclaré à l’inspection, ou s’il peut bénéficier d’une dispense ou d’une procédure simplifiée, relève des avis du Bureau des normes, de la métrologie et de l’inspection et de l’appréciation au cas par cas.
• Vérifiez avant de commander : pour les meubles, le prix unitaire comme le fret sont élevés, et découvrir seulement à l’arrivée au port qu’une inspection manque coûte beaucoup de temps et d’argent. Saisissez la désignation du produit dans la recherche tarifaire de ce site pour voir dès le départ la réglementation d’importation complète du code.

Ce site ne prend pas en charge les demandes d’inspection de marchandises. Le texte réglementaire cité ci-dessus provient de la base des réglementations d’importation du tarif douanier de ce site ; l’application effective relève des avis du Bureau des normes, de la métrologie et de l’inspection du ministère des Affaires économiques.

La literie n’est pas du mobilier : matelas, couettes et M88

Beaucoup rangent les matelas, les couettes et les cadres de lit dans la catégorie du mobilier, mais au tarif ils relèvent de positions différentes et leurs taux sont tout autres — ce sont d’ailleurs les seuls articles domestiques de cette page qui ne sont pas à 0 %.

• Matelas 6,8 % : les matelas en caoutchouc alvéolaire ou en plastique (9404.21.00.00-9, latex et mémoire de forme) sont à 6,8 % en colonne 1, plus C02 ; les matelas en matières textiles et en autres matières sont également à 6,8 % avec C02.
• Couettes et couettes en duvet 9 %, avec une étape M88 supplémentaire : les couettes, couvre-lits, édredons et couettes en duvet (9404.40.00.00-6) sont à 9 % en colonne 1 et leur réglementation d’importation est C02 + M88. Le texte du M88 est le suivant : « à l’importation de Chine continentale, le document d’enregistrement préalable de l’Administration du commerce international du ministère des Affaires économiques doit être joint ».
• Le M88 ne se déclenche qu’à l’importation de Chine continentale : la même couette en duvet expédiée depuis un autre pays ne rencontre pas le M88, alors qu’expédiée de Chine continentale elle y est soumise. C’est la couche la plus facile à oublier sur la route chinoise.
• Le cadre de lit est un meuble, le matelas est de la literie : à l’achat d’un ensemble de chambre, le cadre relève de la 9403 (0 %), le matelas de la 9404 (6,8 %) et la couette de la 9404.40 (9 % plus M88) ; les taux et les documents diffèrent dans les trois cas et le dédouanement les classe séparément.

Le classement effectif est déterminé par la douane selon la matière, la construction et l’usage de la marchandise. Qu’un même ensemble se répartisse sur des codes différents est normal et ne traduit pas une erreur du commissionnaire en douane.

Poids volumétrique et pieds cubes maritimes : ne pas se tromper de diviseur

Pour les meubles, le poids facturé est presque toujours le poids volumétrique et non le poids réel : le diviseur retenu change donc beaucoup le fret. Le ÷6 000 que l’on voit circuler correspond à la règle générale du fret aérien international d’autres opérateurs et non au calcul de HowBridge.

• Express maritime et fret aérien : poids volumétrique (kg) = longueur × largeur × hauteur (cm) ÷ 10 000 ; le poids facturé est le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique.
• Envois volumineux par voie maritime : la facturation se fait en pieds cubes, avec la conversion longueur × largeur × hauteur (cm) ÷ 28 317, le service client établissant le devis selon la marchandise. Les envois volumineux de plus de 10 kg ainsi que les meubles et l’électroménager doivent emprunter la ligne maritime dédiée.
• Le démontage réduit un volume considérable : un canapé trois places de 200 × 80 × 80 cm représente 1,28 mètre cube ; en retirant les pieds et les accoudoirs pour arriver à 90 × 80 × 40 cm, on tombe à 0,288 mètre cube, soit environ 78 % de volume en moins. Démonter les pieds d’une table de salle à manger ou choisir une armoire en emballage plat relève du même principe.
• Privilégiez les articles en emballage plat : les meubles à monter soi-même en emballage plat occupent par nature peu de volume, et l’écart de fret dépasse souvent l’écart de prix de la marchandise elle-même. Les canapés monoblocs et les grands meubles en bois massif, qui ne se démontent pas, sont dans le cas inverse.
• À Taïwan s’ajoute encore la surcharge de volume : au-delà de 10 pieds cubes ou 40 kg par colis, la livraison à Taïwan applique une surcharge de volume, échelonnée par département et selon le volume ou le poids ; confirmez-la avec le service client avant l’expédition.

La formule complète du poids facturé, la comparaison des trois modes de transport et les moyens d’économiser figurent dans le guide de calcul et d’économie sur le fret.

ISPM 15 des emballages en bois et bois inscrits à la CITES

Le point le plus souvent négligé et pourtant le plus bloquant pour les meubles expédiés par voie maritime n’est pas le meuble lui-même, mais les caisses, les palettes et les cales en bois qui servent à le caler.

• Les meubles finis n’exigent en principe pas de quarantaine végétale : les meubles fabriqués à partir de bois déjà transformé, comme les panneaux, le contreplaqué ou l’aggloméré, ne figurent généralement pas dans la nomenclature des produits soumis à quarantaine.
• Ce qui est contrôlé, ce sont les palettes et caisses en bois brut servant à l’emballage : les emballages en bois massif destinés à l’exportation doivent être préalablement traités thermiquement ou fumigés et porter la marque IPPC apposée au fer. Sans traitement ou sans marque, la détection par la quarantaine végétale à l’arrivée peut entraîner une obligation de traitement, un réacheminement ou une destruction, avec des délais et des frais supplémentaires.
• Vigilance particulière si vous empotez vous-même un conteneur : si vous apportez vos propres palettes, vérifiez impérativement la présence de la marque IPPC apposée au fer, faute de quoi l’ensemble du lot risque d’être retenu. En expédiant depuis un entrepôt ou un transitaire officiel, vous pouvez demander directement confirmation de l’usage de palettes conformes.
• Les essences inscrites à la CITES demandent une vérification à part : le palissandre et une partie des bois précieux inscrits aux annexes de la Convention de Washington exigent les documents correspondants tant à l’exportation qu’à l’importation. Pour les meubles anciens et les meubles en bois massif de grande valeur, l’essence doit être confirmée avant la commande ; voir la liste des articles interdits et restreints.

L’ISPM 15 est la norme de la Convention internationale pour la protection des végétaux relative au traitement des matériaux d’emballage en bois ; les exigences concrètes et le format de la marque relèvent des avis de l’Administration de la santé et de la quarantaine animales et végétales du ministère de l’Agriculture ainsi que des règles de l’autorité compétente du pays d’exportation.

Acheter des meubles en Chine par la ligne maritime dédiée

HowBridge propose le groupage depuis la Chine (entrepôt de groupage de Shenzhen) vers Taïwan, et la ligne maritime dédiée est précisément conçue pour les envois volumineux : meubles et électroménager peuvent l’emprunter. C’est la seule route de cette page que ce site opère réellement.

• Les meubles volumineux partent par voie maritime et non par voie aérienne : le poids volumétrique des meubles dépasse de loin leur poids réel et le fret aérien reviendrait très cher. Les envois volumineux de plus de 10 kg ainsi que les meubles et l’électroménager doivent emprunter la ligne maritime dédiée, facturée au CBM et en pieds cubes, le service client établissant le devis selon la marchandise.
• Au tarif, le meuble lui-même ne subit aucune restriction supplémentaire liée à la Chine continentale : parmi les 41 codes que totalisent la 9401 et la 9403, aucun ne porte MW0 (marchandises de Chine continentale dont l’importation n’est pas autorisée) ni M88 (à l’importation de Chine continentale, le document d’enregistrement préalable de l’Administration du commerce international doit être joint) ; la réglementation d’importation se limite à C02.
• Mais la literie, si : les couettes et couettes en duvet (9404.40.00.00-6) portent M88, et leur importation de Chine continentale exige le document d’enregistrement préalable de l’Administration du commerce international du ministère des Affaires économiques. À l’achat d’un ensemble de chambre, il faut en tenir compte.
• Vérifiez la faisabilité du transport avant de commander : la possibilité d’expédier des articles volumineux et encombrants ainsi que leur mode d’emballage doivent être confirmés au préalable avec le service client ; il est également conseillé de demander au vendeur les dimensions réelles et la possibilité de démontage, ce qui détermine directement la tranche de fret.

Le critère est le même que pour les autres catégories : ce qui compte, c’est la réglementation d’importation attachée au code tarifaire de la marchandise, et non le fait qu’il s’agisse ou non d’un meuble. Utilisez la recherche tarifaire de ce site pour consulter d’abord le code et la réglementation, puis décider de la façon d’acheter.

Que faire si vous voulez acheter des meubles aux États-Unis ou en Europe

Questions fréquentes