Que requisitos tem de cumprir para enviar para Taiwan um drone ou um carro telecomandado comprado na China?
Resposta rápida: um drone ou um carro telecomandado comprado na China pode ser enviado para Taiwan?
Na maioria dos casos, sim, mas há quatro requisitos a cumprir. Primeiro, todos os códigos pautais de drones têm os códigos 602 (NCC) e 617 (CAA), e os códigos pautais para menos de 2 kg têm ainda C02 (BSMI); no caso do 617, para modelos “sem equipamento de navegação” ou “com equipamento de navegação mas com peso máximo à descolagem inferior a 2 kg”, basta indicar o código específico na declaração para dispensar o documento de autorização da CAA. Segundo, os dispositivos de radiofrequência, como radiocomandos e receptores, importados por envio consolidado para uso próprio podem entrar mediante declaração de compromisso, sem licença de importação, até 2 unidades por remessa; de 3 a 10 unidades é preciso pedir primeiro a licença, com um limite de 10 unidades por pessoa por ano. Terceiro, os brinquedos telecomandados para crianças seguem o limiar de isenção de inspeção de brinquedos do BSMI: para o mesmo modelo e especificação, até USD 1.000 e não mais de 5 unidades. Quarto, segundo as regras do nosso apoio ao cliente, os produtos com baterias de lítio não seguem pelo Expresso Aéreo e são enviados por Expresso Marítimo; pergunte primeiro ao apoio ao cliente se um produto concreto pode ser transportado. Depois de o receber, um drone de propriedade individual com 250 g ou mais tem de ser registado antes de poder voar.
A HowBridge tem apenas um armazém de consolidação em Shenzhen e um armazém operacional em Taoyuan, e presta exclusivamente serviços de consolidação de envios China → Taiwan. Não temos armazéns nos Estados Unidos, no Japão ou na Europa, e não prestamos serviços de compra por conta de terceiros. Os requisitos de importação, a inspeção e as regras de voo descritos nesta página são informação geral do lado de Taiwan; a secção sobre o controlo de exportação da China limita-se a descrever o conteúdo dos avisos oficiais e não significa que possamos garantir a exportação de um modelo específico.
Que requisitos de importação são verificados no desalfandegamento de um drone comprado na Taobao?
Os drones classificam-se normalmente na posição 8806 da pauta aduaneira (“aeronaves não tripuladas”) e dividem-se em diferentes códigos pautais consoante sejam “concebidos apenas para voo telecomandado” e o seu “peso máximo à descolagem (MTOW)”; os drones de brinquedo também podem ser classificados na posição 9503, cabendo às alfândegas decidir caso a caso. Os códigos pautais potencialmente aplicáveis são os seguintes:
| Código pautal | Designação (excerto) | Direito aduaneiro (coluna 1) | Requisitos de importação |
|---|---|---|---|
8806.21.00.00-5 | Apenas para voo telecomandado, peso máximo à descolagem não superior a 250 g | 0% | 602 617 C02 |
8806.22.00.10-2 | Apenas para voo telecomandado, superior a 250 g e inferior a 2 kg | 0% | 602 617 C02 |
8806.22.00.90-5 | Apenas para voo telecomandado, igual ou superior a 2 kg e não superior a 7 kg | 0% | 602 617 |
8806.92.00.10-7 | Outras aeronaves não tripuladas, superior a 250 g e inferior a 2 kg | 0% | 602 617 C02 |
602: regras da Comissão Nacional de Comunicações (National Communications Commission, NCC) para dispositivos de radiofrequência; a secção “Radiocomandos, receptores e transmissores de vídeo”, mais abaixo, explica as quantidades permitidas para uso próprio.617: requisito de importação de drones da Administração da Aviação Civil (Civil Aeronautics Administration, CAA) do Ministério dos Transportes e Comunicações, que a Administração do Comércio Internacional anunciou ser acrescentado, a partir de 2025-12-01, a 14 códigos pautais da posição 8806.C02: parte dos produtos desse código pautal está sujeita a inspeção obrigatória pelo Bureau de Normalização, Metrologia e Inspeção (Bureau of Standards, Metrology and Inspection, BSMI). No caso dos drones, a inspeção abrange apenas os “de peso máximo à descolagem inferior a 2 kg e com câmara fotográfica/câmara de vídeo/função de posicionamento e navegação ou respetiva interface de ligação”, em vigor desde 2024-07-01.
O próprio texto do 617 prevê condições de dispensa: para modelos sem equipamento de navegação, indica-se AK0000000003 na declaração aduaneira; para modelos com equipamento de navegação e peso máximo à descolagem inferior a 2 kg, indica-se AK0000000004; em ambos os casos dispensa-se o documento de autorização da CAA.
Os modelos com equipamento de navegação e 2 kg ou mais exigem, em princípio, o documento de autorização; no entanto, para os que não tenham obtido inspeção ou aprovação de tipo no momento da importação, no prazo de 12 meses a contar do primeiro desalfandegamento de um modelo do mesmo tipo pelo mesmo importador, dispensa-se o documento até um total acumulado de 5 aeronaves de 2 kg ou mais e menos de 15 kg e de 2 aeronaves de 15 kg ou mais e menos de 25 kg (AK0000000001/AK0000000002); acima dessas quantidades é necessário apresentar pedido.
A importação para uso pessoal também tem de seguir essa lista: o artigo 9.º do Regulamento de Gestão da Importação de Mercadorias determina que, se uma mercadoria importada sem licença constar da lista de itens cuja verificação é assegurada pelas alfândegas, a declaração aduaneira deve ainda cumprir os requisitos dessa lista.
O artigo 12.º do Regulamento de Desalfandegamento de Remessas Expressas por Via Aérea e o artigo 12.º do Regulamento de Desalfandegamento de Remessas Expressas por Via Marítima determinam que as remessas expressas “sujeitas a requisitos de importação ou exportação” devem, em princípio, ser desalfandegadas com uma declaração aduaneira normal (salvo situações especiais anunciadas pelas alfândegas). Para produtos com códigos, como drones e radiocomandos, a documentação e os prazos de desalfandegamento podem ser diferentes dos das encomendas pequenas comuns; esta página não garante um número específico de dias.
Do ponto de vista dos requisitos de importação, sim. Consulta efetuada no sistema “Consulta de Importação de Produtos da China Continental” da Administração do Comércio Internacional (2026-09-17): os códigos pautais da posição 8806 não têm o código MW0 (importação de produtos da China continental não permitida) nem o código MP1 (importação permitida sob condições), pelo que são produtos da China continental cuja importação é permitida.
Depois de receber o drone, o que tem de tratar antes de voar?
Passar a alfândega é apenas o primeiro passo. Para voar em espaços abertos fora de edifícios em Taiwan, é ainda necessário cumprir o Capítulo IX-2 da Lei da Aviação Civil e o Regulamento de Gestão de Aeronaves Telepilotadas. O mesmo se aplica a aviões telecomandados, aeromodelos e drones FPV de corrida: se forem de propriedade individual e tiverem peso máximo à descolagem de 250 g ou mais, têm de ser registados. Para os modelos pertencentes a pessoas singulares, as obrigações são, em linhas gerais, as seguintes:
| Situação | Registo obrigatório? | Certificado de operador obrigatório? |
|---|---|---|
| Peso máximo à descolagem inferior a 250 g | Não (para proprietários que sejam pessoas singulares, o limiar de registo é de 250 g ou mais) | Não |
| 250 g ou mais e menos de 2 kg | Sim: após o registo, o número de registo deve ser afixado num local bem visível do exterior da aeronave | Não |
| 2 kg ou mais e menos de 15 kg, com equipamento de navegação | Sim | Sim: certificado de operador comum |
| 2 kg ou mais e menos de 15 kg, sem equipamento de navegação | Sim | Não (é considerado aeromodelo de lazer) |
| 15 kg ou mais | Sim | Sim: certificado de operador profissional |
Se o proprietário for uma pessoa singular, tem de ter pelo menos 14 anos; se tiver menos de 18 anos, tem de juntar o consentimento do representante legal (artigo 6.º). Segundo a CAA, o registo pode ser feito online com o certificado digital de cidadão ou o cartão do seguro nacional de saúde; o número de registo é válido por 2 anos e a renovação pode ser pedida nos 30 dias anteriores ao termo do prazo (artigo 10.º). Segundo a CAA, não é necessário registo para aeronaves que só voem dentro de edifícios ou que sejam exibidas estaticamente no solo.
Artigo 99.º-13 da Lei da Aviação Civil: é proibido voar em zonas proibidas, zonas restritas e dentro de uma determinada distância em redor de aeroportos ou aeródromos; as restantes áreas até 400 pés acima da superfície são geridas mediante aviso dos governos dos municípios especiais e dos condados (cidades). O artigo 99.º-14 estabelece ainda, entre outras regras, que a altura não pode exceder 400 pés acima do solo ou da superfície da água, que não se pode voar entre o pôr e o nascer do sol, que a operação tem de decorrer dentro do alcance visual e que não se podem controlar duas ou mais aeronaves em simultâneo. O artigo 28.º do Regulamento de Gestão de Aeronaves Telepilotadas exige manter uma distância de 30 m ou mais de autoestradas, linhas ferroviárias, sistemas de metro, edifícios e obstáculos.
Nos termos do artigo 118.º-2 da Lei da Aviação Civil: operar sem certificado de operador é punido com multa de NT$60.000 a NT$300.000; não registar a aeronave ou não afixar o número de registo, violar as alíneas 2 a 10 do n.º 1 do artigo 99.º-14 (por exemplo, voar à noite, voar fora do alcance visual ou controlar duas aeronaves em simultâneo) ou violar avisos do governo local é punido com multa de NT$30.000 a NT$150.000. Em ambos os casos, a atividade será proibida e, em casos graves, o drone pode ainda ser confiscado; as sanções são, em princípio, aplicadas pelo governo local.
Voar em zonas proibidas, zonas restritas, nas imediações de aeroportos ou acima de 400 pés é punido pela CAA com multa de NT$300.000 a NT$1.500.000, podendo o drone ser confiscado (artigo 118.º-1).
O intervalo “de NT$10.000 a NT$1.500.000” que se vê com frequência corresponde ao artigo 118.º-3, que se refere a matérias como a identificação por radiofrequência, a inspeção, a aprovação e a inscrição de produtos por fabricantes e importadores; não é uma sanção geral para infrações de voo cometidas por particulares.
Nos termos do n.º 1 do artigo 17.º do Regulamento de Gestão de Aeronaves Telepilotadas, a obrigação de inscrição recai sobre “o fabricante ou o importador, antes da venda ao público” (em vigor desde 2025-12-01); os modelos fabricados e usados pelo próprio são inscritos pelo proprietário. Quanto a saber se um modelo comercial importado por um particular para uso próprio tem de ser inscrito pelo próprio, não encontrámos disposição expressa da CAA. As perguntas frequentes da CAA indicam que os modelos sem navegação ou com menos de 2 kg têm de ter a inscrição do produto concluída antes do registo; se, ao fazer o registo, não encontrar o modelo, contacte primeiro a CAA.
Os carros e aviões telecomandados são brinquedos? Em que diferem as regras de inspeção?
Os carros e modelos telecomandados classificam-se habitualmente na posição 9503 da pauta aduaneira, com direito aduaneiro da coluna 1 de 0%. Ser ou não um “brinquedo” determina se, nestes códigos pautais, o produto está sujeito a inspeção obrigatória do BSMI: só os brinquedos para crianças têm de ser inspecionados ou beneficiar da isenção de inspeção segundo os limiares da categoria de brinquedos; os que não são brinquedos (e os movidos por motor a combustível) ficam fora do âmbito de inspeção nestes códigos pautais, mas, nos códigos pautais de artigos radiocomandados, o requisito 602 da NCC continua a aplicar-se.
| Código pautal | Designação (excerto) | Direito aduaneiro (coluna 1) | Requisitos de importação |
|---|---|---|---|
9503.00.92.10-1 | Brinquedos e modelos radiocomandados, com motor | 0% | 602 C02 |
9503.00.91.20-0 | Brinquedos radiocomandados, em conjuntos ou sortidos | 0% | 602 C02 |
9503.00.93.20-8 | Outros brinquedos radiocomandados | 0% | 602 C02 |
9503.00.41.00-5 | Kits de montagem de modelos à escala reduzida | 0% | C02 |
Nos códigos pautais de brinquedos telecomandados, o âmbito de inspeção do BSMI limita-se aos produtos abrangidos pela norma CNS 4797 “destinados a brincadeira e jogo de crianças até aos 14 anos”, excluindo os movidos por motor a combustível. Segundo os Princípios de Determinação de Produtos Brinquedo, 6.ª edição (2023-06-19): aviões, helicópteros e drones telecomandados com 3 canais de controlo ou menos e carros telecomandados com 2 canais ou menos concebidos para crianças brincarem, bem como produtos cujo design, designação ou publicidade indiquem que podem ser usados por crianças até aos 14 anos para brincar, são brinquedos; os aviões, drones e carros telecomandados apresentados como destinados a consumidores com mais de 14 anos não são brinquedos sujeitos a inspeção. No entanto, os mesmos princípios indicam também que a “utilização razoavelmente previsível” prevalece sobre a declaração do projetista ou fabricante — a indicação “14+” na embalagem não significa que o produto deixe necessariamente de ser um brinquedo.
O valor é calculado com base no preço CIF (incluindo frete e seguro).
Brinquedos: valor total do mesmo modelo e especificação na mesma declaração aduaneira até USD 1.000 e não mais de 5 unidades, ou acima de USD 1.000 com uma única unidade; o código de isenção de inspeção CI000000000005 pode ser indicado pelo próprio na declaração.
Artigos gerais de uso próprio: mesmo modelo e especificação até USD 1.000, sem limite de unidades, podendo indicar-se pelo próprio CI000000000002; acima de USD 1.000, até 2 unidades, é necessário pedir a isenção de inspeção ao BSMI.
Além disso, nos termos do artigo 8.º, para o mesmo modelo e especificação só é permitida uma isenção de inspeção em cada 6 meses; nos termos do n.º 2 do artigo 5.º, quando se pede em simultâneo para várias declarações aduaneiras com a mesma data de importação, os valores e as quantidades são somados. Acima dos limiares do artigo 5.º, é necessário pedir uma autorização específica ou submeter o produto a inspeção nos termos regulamentares.
Radiocomandos, receptores e transmissores de vídeo: quantas unidades permite a NCC para uso próprio?
Os radiocomandos que emitem ondas de rádio, os transmissores de vídeo FPV e os receptores com função de emissão são dispositivos de radiofrequência (requisito de importação 602). O artigo 65.º da Lei de Gestão das Telecomunicações permite, em princípio, a livre circulação de dispositivos de radiofrequência, mas os dispositivos de radiofrequência sob controlo de telecomunicações objeto de aviso só podem ser importados mediante aprovação; o artigo 67.º determina que a sua utilização não pode interferir com comunicações legítimas nem afetar a segurança do voo. As quantidades para importação para uso próprio seguem o artigo 9.º do Regulamento de Gestão do Fabrico, Importação e Declaração de Dispositivos de Radiofrequência sob Controlo de Telecomunicações:
| Forma de importação | Quantidade por remessa | Por pessoa, por ano | Outras condições |
|---|---|---|---|
| Envio postal ou outra forma que não o transporte pessoal (incluindo envio consolidado e remessa expressa) | Até 2 unidades, mediante declaração de compromisso, sem licença de importação | 10 unidades | As pessoas singulares têm de ter pelo menos 18 anos; apenas para uso próprio, não podendo ser cedidos nem usados para fins comerciais |
| Transporte pessoal à entrada no país | Até 5 unidades, mediante declaração de compromisso, sem licença de importação | 10 unidades | Idem |
| 3 a 10 unidades por envio postal; 6 a 10 unidades por transporte pessoal | É necessário pedir licença de importação | 10 unidades | Idem |
Na importação para uso próprio mediante declaração de compromisso, indica-se na declaração aduaneira o código de dispensa de licença CC000000000001 (aviso da NCC de 2021-12-17; continua a constar da tabela atual de códigos de dispensa da Administração Aduaneira). Além disso, segundo aviso da NCC, os radiocomandos sem fios que cumpram as especificações técnicas para dispositivos de radiofrequência de baixa potência e tenham potência máxima de saída de radiofrequência igual ou inferior a 1 miliwatt (mW) não são dispositivos de radiofrequência sob controlo de telecomunicações de 2.º nível. Quanto à forma de contar as “unidades” do corpo do drone e do radiocomando de um mesmo conjunto, não encontrámos qualquer interpretação da NCC.
O código 8526.92.90.00-9 “outros aparelhos de radiotelecomando” tem os requisitos de importação 602 MP1 e é um item EX — da China continental só são permitidas as designações constantes da lista. A lista inclui “radiocomandos para modelos (incluindo transmissores, receptores e servos)” e “acessórios de radiocomandos para modelos — transmissores e receptores” (desde 2012-07-16), com a coluna de disposições especiais em branco; os radiocomandos fora da lista não estão autorizados. Se o radiocomando for vendido em conjunto com um brinquedo, a classificação é decidida pelas alfândegas caso a caso.
As quantidades para uso próprio da tabela acima aplicam-se apenas a dispositivos de radiofrequência de baixa potência e a equipamentos terminais de telecomunicações sem fios. Não encontrámos interpretações nem casos de sanção da autoridade competente sobre o uso, por particulares, de transmissores de vídeo que excedam as especificações de baixa potência, pelo que não damos conselhos sobre “como comprar e como usar”. Antes de comprar, confirme se o produto tem a marca de homologação da NCC e, em caso de dúvida, pergunte diretamente à NCC.
Posso enviar baterias de polímero de lítio (LiPo) e baterias de reserva na mesma remessa?
As baterias de polímero de lítio usadas habitualmente em modelos telecomandados pertencem, nas regras internacionais de mercadorias perigosas no transporte aéreo, à categoria das baterias de iões de lítio; as baterias externas (power banks) também são sempre classificadas como “baterias”. Segundo o guia de baterias de lítio de 2026 da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), os requisitos do transporte aéreo dividem-se em três casos consoante a forma de embalagem:
| Situação | Número ONU/instrução de embalagem | Pontos-chave do transporte aéreo |
|---|---|---|
| Baterias isoladas, baterias externas | UN3480/PI965 | Em princípio, é proibido o transporte como carga em aviões de passageiros; o estado de carga (SoC) não pode, em princípio, exceder 30% (salvo aprovação do Estado de origem e do Estado do operador) |
| Embaladas com o equipamento na mesma caixa (por exemplo, drone com baterias de reserva) | UN3481/PI966 | Desde 2026-01-01, o SoC não pode exceder 30% (na Section II, apenas para baterias acima de 2,7 Wh); o número de baterias está limitado ao mínimo necessário para o equipamento mais dois conjuntos de reserva |
| Instaladas no equipamento | UN3481/PI967 | SoC não superior a 30% é uma recomendação, não uma obrigação |
As nossas rotas são o “Expresso Marítimo” e o “Expresso Aéreo”; em ambas, as mercadorias gerais e as especiais têm o mesmo preço. Segundo as regras do nosso apoio ao cliente, os produtos que contêm baterias de lítio ou baterias integradas não seguem pelo Expresso Aéreo e são enviados por Expresso Marítimo; para saber se um produto concreto pode ser transportado, envie antes de encomendar a página do produto e as especificações da bateria (Wh, quantidade, se é integrada) ao apoio ao cliente via LINE para confirmação. Não retire as baterias para as enviar em separado nem as oculte na declaração.
Uma síntese dos ensaios de incêndio do centro técnico da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) indica que as embalagens então utilizadas quase não impediam a propagação do fogo entre células; as células de polímero de lítio em bolsa (pouch), quando aquecidas, incham até rebentar e libertam o eletrólito de uma só vez, fazendo o fogo alastrar rapidamente (o relatório declara que não constitui política da FAA). Estudos da OCDE e do Instituto da Propriedade Intelectual da União Europeia (EUIPO) também alertam: as baterias sem marca podem não ter sido testadas de forma independente, e as baterias de marca e com marcas de certificação também são contrafeitas; os contrafatores podem não declarar as mercadorias perigosas para contornar as restrições.
O código 8507.60.00.90-0 “outros acumuladores de iões de lítio” tem direito aduaneiro da coluna 1 de 2,5% e requisito de importação C02, sem MW0/MP1. Embora a coluna 2 indique 0% para a China continental, é necessário cumprir as regras de origem do acordo e obter o reconhecimento das alfândegas; não defendemos que se possa aplicar diretamente.
O Aviso n.º 58 de 2025 do Ministério do Comércio (MOFCOM) e da Administração Geral das Alfândegas (GACC) da China (que controla, entre outros itens, baterias de iões de lítio com densidade energética mássica igual ou superior a 300 Wh/kg, e cujos destinatários são os operadores exportadores) foi, pelo Aviso n.º 70 de 2025, suspenso até 2026-11-10; voltaremos a verificar após essa data.
A China bloqueia a exportação de drones?
Atualmente, a China controla a exportação de drones com base na Lista de Controlo de Exportação de Itens de Dupla Utilização (em vigor desde 2024-12-01; na mesma data foram revogados 11 avisos, incluindo o n.º 31 de 2024, sendo que os n.ºs 27 e 28 de 2023 já tinham sido revogados pelo n.º 31 em 2024-09-01), e o critério são os parâmetros técnicos, e não o facto de “ser ou não um drone de fotografia aérea”.
| Código de controlo | Condições de controlo (excerto) | Exceções indicadas na lista |
|---|---|---|
9A012.a | Capazes de voo controlado fora da linha de visão natural do operador e com autonomia máxima de 30 minutos ou mais mas inferior a 1 hora, e capazes de descolar e voar de forma estável com rajadas de vento de 46,3 km/h; ou com autonomia máxima de 1 hora ou mais | Não abrange aeromodelos nem modelos de dirigíveis |
9A501 | Veículos aéreos não tripulados com alcance de 300 km ou mais, entre outros | Não abrange aeromodelos especialmente concebidos para lazer ou competição |
| Modelos não listados | Não podem ser exportados se o operador exportador souber ou devesse saber que se destinam à proliferação de armas de destruição maciça, ao terrorismo ou a fins militares | — |
O Aviso n.º 34 de 2026 do MOFCOM diz respeito apenas a exportações para os Estados Unidos. O Aviso n.º 78 de 2026 da GACC regula, desde 2026-06-30, as declarações de exportação de drones e itens relacionados (incluindo as declarações aduaneiras de remessas expressas de categoria C à saída e as listas de declaração de exportação a retalho do comércio eletrónico transfronteiriço): é obrigatório indicar com veracidade a descrição do item e o nome completo do destinatário no estrangeiro, e as listas do comércio eletrónico transfronteiriço têm de declarar o código pautal completo; os itens sujeitos a controlo têm de ser assinalados no campo de observações, e os itens não sujeitos a controlo mas com indicadores próximos, ou cuja utilização não corresponda aos requisitos de controlo mas cujos indicadores os cumpram, têm de levar a menção “não é item sujeito a controlo de exportação”; em caso de dúvida sobre a informação, a saída pode ser temporariamente retida, o que pode afetar os prazos de envio. (O site original das alfândegas com o Aviso n.º 78 estava inacessível; esta página baseia-se no texto integral reproduzido pelo Departamento de Comércio da Província de Fujian.)
Não é verdade que “todos os drones de consumo estejam proibidos de exportação”, nem que “a China não controle nada”. Saber se um modelo concreto se enquadra em 9A012 depende das especificações, e não fizemos essa avaliação modelo a modelo. Além disso, a exportação, na aceção do Regulamento de Controlo das Exportações de Itens de Dupla Utilização, inclui também formas de transferência como a doação, e não encontrámos nenhuma disposição de isenção para uso pessoal.
Quanto se paga de impostos ao enviar um drone para Taiwan?
Os drones (8806) e os brinquedos telecomandados (9503) têm direito aduaneiro da coluna 1 de 0%, mas direito aduaneiro de 0% não significa que não se paguem impostos. Se o valor aduaneiro de uma mesma remessa importada exceder NT$2.000, deixa de se aplicar a isenção, e os impostos são calculados pela fórmula aduaneira sobre o valor aduaneiro total (os NT$2.000 são um limiar, não uma dedução). Segue-se um exemplo com pressupostos explícitos:
| Item | Montante (NT$) | Cálculo |
|---|---|---|
| Valor aduaneiro | 12.500 | Preço do produto + frete + seguro |
| Direito aduaneiro | 0 | 12.500 × 0% |
| IVA | 625 | (Valor aduaneiro + direito aduaneiro) × 5% |
| Taxa de serviço de promoção comercial | 0 | Valor aduaneiro × 0,04% = NT$5; não é cobrada quando não excede NT$100 |
| Total | 625 | Prevalece o montante fixado pelas alfândegas |
① Dividir em muitas encomendas pequenas para que cada remessa fique abaixo de NT$2.000: se o mesmo sujeito passivo beneficiar de desalfandegamento com isenção mais de 6 vezes num semestre, deixa de ter direito à isenção (ressalva do n.º 2 do artigo 49.º da Lei Aduaneira relativa a “importações frequentes”, com critérios de determinação fixados pelo Ministério das Finanças).
② Subdeclarar o preço: o valor declarado tem de corresponder à transação real. Nos termos do artigo 37.º da Lei de Repressão do Contrabando Aduaneiro, a declaração falsa do valor das mercadorias transportadas pode ser punida com multa até cinco vezes o montante dos direitos de importação em falta, ou com o confisco das mercadorias, isolado ou cumulativo; se a declaração falsa envolver a evasão a controlos, aplica-se, nos termos do n.º 3 do mesmo artigo, o disposto nos n.ºs 1 e 3 do artigo 36.º: multa até três vezes o valor das mercadorias e confisco das mercadorias.
Da encomenda na China ao envio para Taiwan: como recomendamos proceder?
Juntando as regras acima num processo de encomenda, seguir esta ordem é a forma mais segura de evitar bloqueios:
1Confirme as especificações e guarde capturas de ecrã
Confirme o peso máximo à descolagem, se tem equipamento de navegação e se tem câmara, bem como os Wh e a quantidade das baterias. Guarde capturas de ecrã da página do produto e da encomenda; serão úteis no desalfandegamento e em qualquer consulta.
2Confirme as quantidades e as condições de uso próprio
Os dispositivos de radiofrequência importados por envio consolidado podem entrar, até 2 unidades por remessa, mediante declaração de compromisso e sem licença de importação; os brinquedos para crianças do mesmo modelo e especificação até USD 1.000 e não mais de 5 unidades estão isentos de inspeção. Para drones com equipamento de navegação e 2 kg ou mais, a dispensa do documento de autorização da CAA está sujeita a quantidades acumuladas em 12 meses (apenas para os que não tenham obtido inspeção ou aprovação de tipo no momento da importação). Comprar para revender não é uso próprio, pelo que não se aplicam nem a declaração de compromisso da NCC nem a isenção de inspeção do BSMI para uso próprio.
3Pergunte primeiro ao apoio ao cliente sobre produtos com baterias
Envie a página do produto e as especificações da bateria (Wh, quantidade, se é integrada) ao apoio ao cliente via LINE para confirmar se o envio pode ser aceite; segundo as regras do nosso apoio ao cliente, os produtos com baterias são enviados por Expresso Marítimo.
4Envie para o armazém de consolidação em Shenzhen e declare com veracidade
Declare um valor que corresponda à encomenda e conclua a verificação de identidade real do destinatário exigida pelas alfândegas (EZ WAY).
5Após a chegada, registe o drone e verifique as zonas de voo
Um drone de propriedade individual com 250 g ou mais tem de ser registado e ter o número de registo afixado; antes do primeiro voo, verifique as zonas proibidas, as zonas restritas e as áreas de atividade anunciadas pelo governo local.
Glossário desta página
- Peso máximo à descolagem (MTOW)
- Peso máximo com que o drone pode descolar; é o critério de classificação comum aos códigos pautais, ao registo, ao certificado de operador e às condições de dispensa do 617.
- Requisito de importação 617
- Código de requisito de importação segundo o qual a importação de drones exige documento de autorização da CAA; foi acrescentado a 14 códigos pautais da posição 8806 a partir de 2025-12-01. Para modelos sem equipamento de navegação, ou com equipamento de navegação e peso máximo à descolagem inferior a 2 kg, basta indicar o código específico para dispensar o documento.
- AK0000000004
- Código específico indicado na declaração aduaneira de importação para drones com equipamento de navegação e peso máximo à descolagem inferior a 2 kg, que dispensa o documento de autorização da CAA.
- Requisito de importação 602
- Requisito de importação de dispositivos de radiofrequência sob controlo de telecomunicações, da competência da Comissão Nacional de Comunicações; na importação para uso próprio aplica-se ainda o artigo 9.º do respetivo regulamento, que permite importar até 2 unidades por remessa mediante declaração de compromisso, sem licença de importação.
- Requisito de importação C02
- Indica que parte dos produtos desse código pautal está sujeita a inspeção obrigatória na importação, segundo aviso do BSMI; não significa que todos os produtos desse código pautal tenham de ser inspecionados.
- UN3481
- Número ONU de mercadoria perigosa para baterias de iões de lítio (incluindo as de polímero de lítio) embaladas com o equipamento ou instaladas no equipamento, a que se aplicam, respetivamente, as instruções de embalagem PI966 e PI967.
- Estado de carga (SoC)
- Proporção da carga atual da bateria em relação à capacidade nominal; no transporte aéreo internacional exige-se, em princípio, que as baterias de iões de lítio transportadas isoladamente não excedam 30% (salvo aprovação do Estado de origem e do Estado do operador); desde 2026, exige-se também que as baterias de iões de lítio acima de 2,7 Wh embaladas na mesma caixa que o equipamento não excedam 30%.
- Certificado de operador comum
- Certificado de operador que uma pessoa singular tem de obter para operar drones de 2 kg ou mais e menos de 15 kg com equipamento de navegação; é válido por 3 anos.
Fontes desta página e limites da verificação
Todas as disposições legais desta página foram conferidas em 2026-09-17 com o texto original da Base de Dados de Leis e Regulamentos; os códigos de requisito de importação provêm dos avisos da Administração do Comércio Internacional e do sistema “Consulta de Importação de Produtos da China Continental”; o âmbito de inspeção provém dos anexos aos avisos do BSMI e da sua consulta de produtos; as taxas provêm da tabela pautal deste site.
Legislação e fontes oficiais
- Aviso n.º 1147038381 (Mao-Guan-Li-Zi) da Administração do Comércio Internacional, de 2025-11-06: a partir de 2025-12-01, o código de requisito de importação 617 é acrescentado a 14 códigos, incluindo o CCC 8806.21.00.00-5. trade.gov.tw
- Aviso n.º 1135028583 (Biao-Zhun-San-Zi) da Administração da Aviação Civil do Ministério dos Transportes e Comunicações, de 2024-12-09, “Drones de forma e construção simples isentos de inspeção ou aprovação”, em vigor desde 2025-12-01. caa.gov.tw
- Lei da Aviação Civil, artigos 99.º-13, 99.º-14 e 118.º-1 a 118.º-3. Base de Dados de Leis e Regulamentos
- Regulamento de Gestão de Aeronaves Telepilotadas, artigos 6.º, 10.º, 17.º, 19.º e 28.º. Base de Dados de Leis e Regulamentos
- Regulamento de Gestão da Importação de Mercadorias, artigos 8.º e 9.º. Base de Dados de Leis e Regulamentos
- Lei de Gestão das Telecomunicações, artigos 65.º e 67.º; Regulamento de Gestão do Fabrico, Importação e Declaração de Dispositivos de Radiofrequência sob Controlo de Telecomunicações, artigo 9.º; aviso da NCC de 2021-12-17 sobre códigos de dispensa de licença e aviso de 2025-02-03 sobre dispositivos de radiofrequência sob controlo de telecomunicações de 2.º nível. Base de Dados de Leis e Regulamentos
- Regulamento de Isenção de Inspeção de Mercadorias, artigos 2.º, 3.º, 5.º e 8.º; tabela consolidada da Administração Aduaneira dos códigos específicos de dispensa de licença das entidades de licenciamento. Base de Dados de Leis e Regulamentos
- Anexo ao aviso do BSMI sobre a inspeção obrigatória de drones (em vigor desde 2024-07-01). bsmi.gov.tw
- BSMI, Princípios de Determinação de Produtos Brinquedo, 6.ª edição (2023-06-19). bsmi.gov.tw
- Administração do Comércio Internacional, “Consulta de Importação de Produtos da China Continental”: designações permitidas do item EX 8526.92.90.00-9; 8806 e 9503 sem MW0/MP1 (consultado em 2026-09-17). fbfh.trade.gov.tw
- Regulamento de Desalfandegamento de Remessas Expressas por Via Aérea, artigo 12.º; Regulamento de Desalfandegamento de Remessas Expressas por Via Marítima, artigo 12.º. Base de Dados de Leis e Regulamentos
- Lei Aduaneira, artigo 49.º; aviso do Ministério das Finanças sobre o limite de isenção (NT$2.000); Lei de Repressão do Contrabando Aduaneiro, artigos 36.º e 37.º. Base de Dados de Leis e Regulamentos
- IATA Lithium Battery Guidance Document (Revised for the 2026 Regulations). iata.org
- China: Lista de Controlo de Exportação de Itens de Dupla Utilização (Aviso n.º 51 de 2024 do MOFCOM e de outras entidades); Aviso n.º 78 de 2026 da GACC (reproduzido pelo Departamento de Comércio da Província de Fujian); Aviso n.º 34 de 2026 do MOFCOM; Aviso n.º 70 de 2025 do MOFCOM e da GACC. exportcontrol.mofcom.gov.cn
Literatura científica
Summary of FAA Studies Related to the Hazards Produced by Lithium Cells in Thermal Runaway in Aircraft Cargo Compartments
Sustenta a explicação desta página de que “as embalagens então utilizadas não travavam a propagação da fuga térmica e as células em bolsa incham e rebentam quando aquecidas”. O cenário do estudo é o transporte a granel em porões de carga de aeronaves e só foi testado um tipo de célula de polímero de lítio; o relatório declara que não constitui política da FAA. Lemos o resumo, o sumário executivo e o capítulo de conclusões.
Analyzing the violation of drone regulations in three VGI drone portals across the US, the UK, and France
O estudo compara a localização de trabalhos publicados em plataformas de partilha de fotografia aérea com as zonas proibidas e restritas; nos três países, parte dos locais de captação situa-se em zonas restritas. Os autores supõem que muitos praticantes recreativos desconhecem as restrições de voo. A unidade estatística são os trabalhos e não os praticantes, e não há amostra de Taiwan; esta página usa-o apenas para lembrar que se devem verificar as zonas de voo antes de descolar.
Dangerous Fakes: Trade in Counterfeit Goods that Pose Health, Safety and Environmental Risks
Sustenta o alerta de que “também existem contrafações de baterias de marca e com marcas de certificação”. Os dados provêm de registos de apreensões aduaneiras e refletem os casos detetados, não a proporção de contrafações no mercado.
① A classificação pautal é decidida pelas alfândegas segundo as regras de interpretação; os códigos pautais desta página são classificações possíveis com base na designação da mercadoria e não resultam da análise de um caso concreto.
② Não encontrámos nenhum aviso aduaneiro sobre o tratamento prático, em declaração simplificada, de remessas expressas com códigos AK; apenas encontrámos a disposição dos regulamentos de remessas expressas segundo a qual “as remessas sujeitas a requisitos de importação ou exportação usam, em princípio, declaração aduaneira normal”.
③ Quanto a saber se os modelos importados por particulares para uso próprio têm de ser objeto de inscrição do produto pelo próprio, e como registar modelos que não constam da base de dados de modelos, não encontrámos disposição expressa.
④ Quanto à legislação aplicável e às sanções para transmissores de vídeo de alta potência e à forma de a NCC contar as unidades de um conjunto de drone, não encontrámos interpretação da autoridade competente; do requisito de importação 602 só obtivemos o texto da versão do boletim oficial de 2022.
⑤ O guia da IATA declara que não deve servir de base para o cumprimento regulamentar; as condições reais de transporte são as da transportadora, e não garantimos que os produtos com baterias possam sempre ser aceites para envio.
⑥ Quanto ao controlo de exportação da China, limitamo-nos a resumir os avisos e não avaliámos modelos concretos; a suspensão do Aviso n.º 58 vigora até 2026-11-10, e esta página será revista após essa data. Quanto a saber se os drones seguem o limiar de artigos gerais de uso próprio ou o de equipamentos informáticos do Regulamento de Isenção de Inspeção de Mercadorias, não encontrámos disposição expressa.
⑦ Esta página não cita dados próprios de envios deste site.
Perguntas frequentes
Um drone com menos de 250 g tem de ser registado?
Para enviar um drone para Taiwan é preciso o documento de autorização da CAA?
617, os modelos sem equipamento de navegação indicam AK0000000003 e os modelos com equipamento de navegação e peso máximo à descolagem inferior a 2 kg indicam AK0000000004, ficando ambos dispensados do documento de autorização. Os modelos com equipamento de navegação e 2 kg ou mais exigem, em princípio, o documento de autorização; no entanto, para os que não tenham obtido inspeção ou aprovação de tipo no momento da importação, no prazo de 12 meses a contar do primeiro desalfandegamento de um modelo do mesmo tipo pelo mesmo importador, dispensa-se o documento até um total acumulado de 5 aeronaves de 2 kg ou mais e menos de 15 kg e de 2 aeronaves de 15 kg ou mais e menos de 25 kg; acima disso é necessário apresentar pedido.Posso enviar dois drones numa só remessa consolidada?
Posso comprar na Taobao apenas o radiocomando ou o receptor?
8526.92.90.00-9, da China continental só são permitidas as designações constantes da lista, incluindo “radiocomandos para modelos (incluindo transmissores, receptores e servos)” e os respetivos acessórios transmissores e receptores; os radiocomandos fora da lista não estão autorizados. Os dispositivos de radiofrequência importados por envio consolidado para uso próprio podem entrar, até 2 unidades por remessa, mediante declaração de compromisso e sem licença de importação.As baterias LiPo de reserva podem ser enviadas juntamente com o drone?
Se o direito aduaneiro dos drones é 0%, isso significa que não se pagam impostos?
Um carro telecomandado com “a partir dos 14 anos” na embalagem deixa de ser brinquedo?
A China proíbe o envio de drones para fora do país?
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