Acheter un drone ou une voiture radiocommandée en Chine et l'envoyer à Taïwan : quelles étapes franchir ?
Réponse rapide : un drone ou une voiture radiocommandée achetés en Chine peuvent-ils être envoyés à Taïwan ?
Dans la plupart des cas, oui, mais il faut franchir quatre étapes. Premièrement, les lignes tarifaires des drones portent toutes les codes 602 (NCC) et 617 (Administration de l'aviation civile, CAA), et celles des appareils de moins de 2 kg portent en plus C02 (BSMI) ; pour 617, les modèles « sans équipement de navigation » ou « avec équipement de navigation mais d'une masse maximale au décollage inférieure à 2 kg » sont dispensés du document d'approbation de la CAA en indiquant le code dédié. Deuxièmement, les équipements radioélectriques comme les radiocommandes et les récepteurs importés pour usage personnel via un service de groupage peuvent, jusqu'à 2 unités par envoi, être importés sur déclaration sur l'honneur sans autorisation d'importation ; de 3 à 10 unités, il faut d'abord demander une autorisation, et une même personne est limitée à 10 unités par an. Troisièmement, les jouets radiocommandés pour enfants relèvent du seuil d'exemption d'inspection des jouets du BSMI : même spécification et même modèle, 1 000 USD maximum et au plus 5 pièces. Quatrièmement, selon les règles de notre service client, les articles contenant une batterie lithium ne passent pas par l'express aérien et sont expédiés par express maritime ; pour savoir si un article précis peut être pris en charge, demandez d'abord au service client. À réception, un drone appartenant à un particulier doit être enregistré avant de voler s'il pèse 250 g ou plus.
HowBridge dispose uniquement d'un entrepôt de groupage à Shenzhen et d'un entrepôt d'exploitation à Taoyuan, et propose uniquement un service de groupage Chine → Taïwan ; nous n'avons pas d'entrepôt aux États-Unis, au Japon ou en Europe et nous ne proposons pas d'achat pour compte de tiers. Les exigences à l'importation, les règles d'inspection et la réglementation aérienne présentées sur cette page sont des informations générales côté Taïwan ; la section sur le contrôle chinois des exportations se limite au contenu des avis officiels et ne signifie pas que nous pouvons garantir l'exportation d'un modèle donné.
Drone acheté sur Taobao : quelles exigences à l'importation la douane examine-t-elle ?
Les drones relèvent généralement de la position 8806 du tarif douanier (« aéronefs sans pilote »), répartie en lignes tarifaires selon qu'ils sont « conçus uniquement pour être télépilotés » ou non et selon leur « masse maximale au décollage (MTOW) » ; les drones de type jouet peuvent aussi relever de la position 9503, selon l'appréciation de la douane au cas par cas. Lignes tarifaires potentiellement concernées :
| Ligne tarifaire | Désignation (extrait) | Droit colonne 1 | Exigences à l'importation |
|---|---|---|---|
8806.21.00.00-5 | Conçus uniquement pour être télépilotés, masse maximale au décollage n'excédant pas 250 g | 0 % | 602 617 C02 |
8806.22.00.10-2 | Conçus uniquement pour être télépilotés, plus de 250 g et moins de 2 kg | 0 % | 602 617 C02 |
8806.22.00.90-5 | Conçus uniquement pour être télépilotés, 2 kg ou plus et n'excédant pas 7 kg | 0 % | 602 617 |
8806.92.00.10-7 | Autres aéronefs sans pilote, plus de 250 g et moins de 2 kg | 0 % | 602 617 C02 |
602 : règles de la Commission nationale des communications (NCC) sur les équipements radioélectriques ; la section « Radiocommandes et transmission vidéo » ci-dessous précise les quantités autorisées pour usage personnel.617 : exigence de l'Administration de l'aviation civile (CAA) du ministère des Transports et des Communications pour l'importation d'aéronefs télépilotés, ajoutée à compter du 2025-12-01, par avis de l'Administration du commerce international, à 14 lignes tarifaires 8806.C02 : une partie des marchandises de cette ligne tarifaire est soumise à l'inspection obligatoire du Bureau des normes, de la métrologie et de l'inspection (BSMI). Pour les aéronefs télépilotés, le champ d'inspection se limite aux appareils « d'une masse maximale au décollage inférieure à 2 kg et dotés d'un appareil photo, d'une caméra ou d'une fonction de positionnement et de navigation, ou d'une interface de connexion à ceux-ci », en vigueur depuis le 2024-07-01 (1er juillet de l'an 113 du calendrier de la République de Chine).
Le texte même du code 617 prévoit des cas de dispense : pour les modèles sans équipement de navigation, la déclaration en douane indique AK0000000003 ; pour les modèles avec équipement de navigation et d'une masse maximale au décollage inférieure à 2 kg, elle indique AK0000000004 ; dans les deux cas, le document d'approbation de la CAA n'est pas requis.
Les modèles avec équipement de navigation de 2 kg ou plus doivent en principe être accompagnés du document d'approbation ; toutefois, pour les modèles n'ayant pas obtenu d'inspection de type ou d'homologation au moment de l'importation, un même importateur en est dispensé dans la limite de 5 appareils cumulés de 2 kg à moins de 15 kg et de 2 appareils cumulés de 15 kg à moins de 25 kg, sur 12 mois à compter de la première mainlevée douanière d'un modèle du même type (AK0000000001 / AK0000000002) ; au-delà, une demande est nécessaire.
Les importations pour usage personnel doivent elles aussi respecter cette liste : l'article 9 du « Règlement sur l'importation des marchandises » prévoit que, si des marchandises importées sans permis figurent sur la liste des articles dont la douane assure la vérification pour le compte d'autres administrations, la déclaration doit tout de même respecter les exigences de cette liste.
L'article 12 du « Règlement sur le dédouanement des envois express aériens » et celui du « Règlement sur le dédouanement des envois express maritimes » prévoient que les envois express « soumis à des exigences à l'importation ou à l'exportation » doivent en principe être dédouanés au moyen d'une déclaration en douane ordinaire (sauf cas particuliers annoncés par la douane). Pour les articles portant des codes, comme les drones ou les radiocommandes, les documents et les délais de dédouanement peuvent différer de ceux d'un petit colis ordinaire ; cette page ne garantit aucun délai précis.
Du point de vue des exigences à l'importation, oui. Vérification effectuée dans le système « Consultation des marchandises importées de Chine continentale » de l'Administration du commerce international (2026-09-17) : les lignes tarifaires de la position 8806 ne portent aucun code MW0 (importation de marchandises de Chine continentale interdite) ni MP1 (importation autorisée sous conditions) ; elles figurent parmi les marchandises de Chine continentale dont l'importation est autorisée.
Une fois le drone reçu, que faut-il faire avant de le faire voler ?
Passer la douane n'est que la première étape. Pour voler en espace ouvert à l'extérieur des bâtiments à Taïwan, il faut encore respecter le chapitre IX-2 de la « Loi sur l'aviation civile » et le « Règlement sur la gestion des aéronefs télépilotés ». Les avions radiocommandés, les aéromodèles et les drones FPV sont également concernés : tout appareil appartenant à un particulier et d'une masse maximale au décollage de 250 g ou plus doit être enregistré. Pour les appareils appartenant à une personne physique, les obligations sont en résumé les suivantes :
| Situation | Enregistrement obligatoire ? | Certificat d'opérateur obligatoire ? |
|---|---|---|
| Masse maximale au décollage inférieure à 250 g | Non (le seuil d'enregistrement pour les appareils appartenant à des personnes physiques est de 250 g ou plus) | Non |
| De 250 g à moins de 2 kg | Oui : après l'enregistrement, apposer le numéro d'enregistrement de façon bien visible sur l'extérieur de l'appareil | Non |
| De 2 kg à moins de 15 kg, avec équipement de navigation | Oui | Oui : certificat d'opérateur général |
| De 2 kg à moins de 15 kg, sans équipement de navigation | Oui | Non (aéromodèle de loisir) |
| 15 kg ou plus | Oui | Oui : certificat d'opérateur professionnel |
Lorsque le propriétaire est une personne physique, il doit avoir au moins 14 ans ; s'il a moins de 18 ans, il doit joindre le consentement de son représentant légal (article 6). Selon la CAA, l'enregistrement peut se faire en ligne avec le certificat numérique citoyen ou la carte d'assurance maladie ; le numéro d'enregistrement est valable 2 ans et sa prolongation peut être demandée dans les 30 jours précédant son expiration (article 10). Selon la CAA, les appareils utilisés uniquement à l'intérieur de bâtiments ou exposés de manière statique au sol n'ont pas à être enregistrés.
Article 99-13 de la « Loi sur l'aviation civile » : le vol est interdit dans les zones interdites, dans les zones réglementées et dans un certain périmètre autour des aéroports et aérodromes ; les autres zones situées à moins de 400 pieds du sol sont gérées par avis des municipalités spéciales et des gouvernements de comté (ville). L'article 99-14 prévoit en outre notamment que l'altitude ne doit pas dépasser 400 pieds au-dessus du sol ou de l'eau, que le vol est interdit entre le coucher et le lever du soleil, que l'appareil doit être piloté à vue et qu'il est interdit de contrôler deux appareils ou plus simultanément. L'article 28 du « Règlement sur la gestion des aéronefs télépilotés » impose de se tenir à 30 mètres au moins des autoroutes, des voies ferrées, des réseaux de transport en commun rapide, des bâtiments et des obstacles.
Selon l'article 118-2 de la « Loi sur l'aviation civile » : piloter sans certificat d'opérateur est passible d'une amende administrative de NT$60 000 à NT$300 000 ; l'absence d'enregistrement ou de marquage du numéro d'enregistrement, la violation des points 2 à 10 du paragraphe 1 de l'article 99-14 (par exemple voler de nuit, hors de la vue ou contrôler deux appareils simultanément) ou la violation des avis des collectivités locales sont passibles de NT$30 000 à NT$150 000. Dans ces deux cas, l'activité est interdite et, dans les cas graves, l'aéronef télépiloté peut en outre être confisqué ; les sanctions sont en principe infligées par les collectivités locales.
Voler dans une zone interdite ou réglementée, aux abords d'un aéroport ou au-dessus de 400 pieds est passible d'une amende de NT$300 000 à NT$1 500 000 infligée par la CAA, et l'aéronef télépiloté peut être confisqué (article 118-1).
La fourchette souvent citée « de NT$10 000 à NT$1 500 000 » correspond à l'article 118-3, qui vise l'identification par radiofréquence, l'inspection, l'homologation et l'inscription par les fabricants et les importateurs ; ce n'est pas la sanction générale applicable aux infractions de vol commises par des particuliers.
L'obligation d'inscription prévue au paragraphe 1 de l'article 17 du « Règlement sur la gestion des aéronefs télépilotés » incombe au « fabricant ou à l'importateur, avant la mise en vente publique » (en vigueur depuis le 2025-12-01) ; les modèles fabriqués et utilisés par le propriétaire lui-même sont inscrits par celui-ci. Pour savoir si un particulier qui importe un modèle prêt à l'emploi pour son usage personnel doit l'inscrire lui-même, nous n'avons trouvé aucune disposition explicite de la CAA. Selon la foire aux questions de la CAA, les modèles sans équipement de navigation ou de moins de 2 kg doivent avoir fait l'objet d'une inscription du produit avant l'enregistrement ; si le modèle est introuvable lors de l'enregistrement, contactez d'abord la CAA.
Les voitures et avions radiocommandés sont-ils des jouets ? Quelles différences pour l'inspection ?
Les voitures et modèles radiocommandés relèvent souvent de la position 9503 du tarif douanier, avec un droit de colonne 1 de 0 %. Le fait qu'il s'agisse ou non d'un « jouet » détermine si ces lignes tarifaires relèvent des marchandises soumises à l'inspection obligatoire du BSMI : seuls les jouets pour enfants doivent être inspectés, ou bénéficier d'une exemption selon le seuil applicable aux jouets ; les articles qui ne sont pas des jouets (ainsi que ceux mus par un moteur à combustible) n'entrent pas dans le champ d'inspection de ces lignes tarifaires, mais pour les lignes tarifaires des articles radiocommandés, la règle 602 de la NCC reste applicable.
| Ligne tarifaire | Désignation (extrait) | Droit colonne 1 | Exigences à l'importation |
|---|---|---|---|
9503.00.92.10-1 | Jouets et modèles radiocommandés, équipés d'un moteur | 0 % | 602 C02 |
9503.00.91.20-0 | Jouets radiocommandés, en assortiments ou en ensembles | 0 % | 602 C02 |
9503.00.93.20-8 | Autres jouets radiocommandés | 0 % | 602 C02 |
9503.00.41.00-5 | Modèles réduits (à l'échelle) en kits d'assemblage | 0 % | C02 |
Pour les lignes tarifaires des jouets radiocommandés, le champ d'inspection du BSMI se limite aux produits visés par la norme CNS 4797, « destinés au jeu des enfants de quatorze ans ou moins », et exclut ceux mus par un moteur à combustible. Selon la 6e édition des « Principes de détermination des produits de type jouet » (2023-06-19) : les avions, hélicoptères et drones radiocommandés pilotés sur 3 canaux ou moins et les voitures radiocommandées à 2 canaux ou moins conçus pour le jeu des enfants, ainsi que les produits dont la conception, la dénomination ou la publicité indiquent qu'ils peuvent servir au jeu d'enfants de 14 ans ou moins, sont des jouets ; les avions, drones et voitures radiocommandés présentés comme destinés aux consommateurs de plus de 14 ans ne sont pas des jouets soumis à inspection obligatoire. Mais ces mêmes principes précisent aussi que l'« usage raisonnablement prévisible » prime sur la déclaration du concepteur ou du fabricant : la mention « 14+ » sur l'emballage ne signifie pas forcément que ce n'est pas un jouet.
Le montant est calculé sur la valeur CIF (coût, assurance et fret, transport et assurance compris).
Jouets : pour une même déclaration en douane, même spécification et même modèle, montant total de 1 000 USD maximum et au plus 5 pièces, ou plus de 1 000 USD pour 1 seule pièce ; le code d'exemption d'inspection CI000000000005 peut être indiqué directement sur la déclaration.
Articles à usage personnel ordinaires : même spécification et même modèle, 1 000 USD maximum sans limite de quantité, avec le code CI000000000002 indiqué directement ; au-delà de 1 000 USD, dans la limite de 2 pièces, l'exemption doit être demandée au BSMI.
Par ailleurs, selon l'article 8, pour une même spécification et un même modèle, l'exemption n'est accordée qu'une fois par période de 6 mois ; selon le paragraphe 2 de l'article 5, en cas de demandes simultanées portant sur plusieurs déclarations à la même date d'importation, les montants et les quantités sont additionnés. Au-delà des seuils de l'article 5, il faut demander une autorisation spéciale ou se soumettre à l'inspection conformément à la réglementation.
Radiocommandes, récepteurs et transmetteurs vidéo : combien d'unités la NCC autorise-t-elle pour usage personnel ?
Les radiocommandes qui émettent des ondes radio, les transmetteurs vidéo FPV et les récepteurs dotés d'une fonction d'émission sont des équipements radioélectriques (exigence à l'importation 602). L'article 65 de la « Loi sur la gestion des télécommunications » autorise en principe la libre circulation des équipements radioélectriques, mais les équipements radioélectriques soumis au contrôle des télécommunications désignés par avis ne peuvent être importés qu'avec une autorisation ; l'article 67 prévoit qu'à l'usage, ils ne doivent pas brouiller les communications légales ni compromettre la sécurité aérienne. Les quantités importables pour usage personnel sont fixées par l'article 9 du « Règlement sur la fabrication, l'importation et la déclaration des équipements radioélectriques soumis au contrôle des télécommunications » :
| Mode d'importation | Quantité par importation | Par personne et par an | Autres conditions |
|---|---|---|---|
| Envoi postal ou tout autre mode que le transport par soi-même (groupage et express inclus) | Jusqu'à 2 unités sur déclaration sur l'honneur, sans autorisation d'importation | 10 unités | Les personnes physiques doivent avoir au moins 18 ans ; usage personnel uniquement, cession et usage commercial interdits |
| Transport par soi-même lors de l'entrée sur le territoire | Jusqu'à 5 unités sur déclaration sur l'honneur, sans autorisation d'importation | 10 unités | Idem |
| Envoi postal de 3 à 10 unités, transport par soi-même de 6 à 10 unités | Autorisation d'importation obligatoire | 10 unités | Idem |
Pour une importation à usage personnel sur déclaration sur l'honneur, la déclaration en douane indique le code de dispense de permis CC000000000001 (avis de la NCC du 2021-12-17 ; toujours présent dans le tableau actuel des codes de dispense de l'Administration des douanes). Par ailleurs, selon un avis de la NCC, les radiocommandes sans fil conformes aux spécifications techniques des équipements radioélectriques de faible puissance et dont la puissance de sortie radioélectrique maximale est de 1 milliwatt (mW) ou moins ne sont pas des équipements radioélectriques soumis au contrôle des télécommunications de catégorie 2. Quant à la manière de compter les « unités » pour le corps d'un drone et sa radiocommande, nous n'avons trouvé aucune interprétation de la NCC.
Pour 8526.92.90.00-9 « Autres appareils de radiotélécommande », les exigences à l'importation sont 602 MP1, et il s'agit d'un article EX : en provenance de Chine continentale, seules les désignations figurant sur la liste sont ouvertes à l'importation. La liste comprend les « radiocommandes pour modèles réduits (y compris émetteurs, récepteurs et servomoteurs) » et les « accessoires de radiocommandes pour modèles réduits – émetteurs, récepteurs » (depuis le 16 juillet 2012), sans mention dans la colonne des dispositions particulières ; les radiocommandes absentes de la liste ne sont pas ouvertes à l'importation. Si la radiocommande est vendue avec un jouet sous forme d'ensemble, le classement est déterminé au cas par cas par la douane.
Les quantités pour usage personnel du tableau ci-dessus ne s'appliquent qu'aux équipements radioélectriques de faible puissance et aux équipements terminaux de télécommunications sans fil. Nous n'avons trouvé ni interprétation ni décision de sanction des autorités compétentes concernant l'utilisation par un particulier de transmetteurs vidéo dépassant les spécifications de faible puissance ; nous ne donnons donc aucun conseil sur la manière « de les acheter ou de les utiliser ». Avant tout achat, vérifiez que le produit porte la marque d'homologation de la NCC et, en cas de doute, interrogez directement la NCC.
Les batteries lithium-polymère (LiPo) et les batteries de rechange peuvent-elles être expédiées ensemble ?
Les batteries lithium-polymère couramment utilisées dans les modèles radiocommandés relèvent, dans la réglementation internationale sur le transport aérien des marchandises dangereuses, de la catégorie des batteries lithium-ion ; les batteries externes sont elles aussi toujours classées comme « batteries ». Selon le guide 2026 de l'Association du transport aérien international (IATA) sur les batteries au lithium, les exigences du transport aérien se répartissent en trois cas selon le mode d'emballage :
| Situation | Numéro ONU / instruction d'emballage | Points clés du transport aérien |
|---|---|---|
| Batteries seules, batteries externes | UN3480 / PI965 | En principe interdites comme fret à bord des avions de passagers ; état de charge (SoC) en principe limité à 30 % (sauf approbation de l'État d'origine et de l'État de l'exploitant) |
| Emballées avec l'équipement dans le même colis (par exemple un drone avec des batteries de rechange) | UN3481 / PI966 | Depuis le 2026-01-01, SoC limité à 30 % (en section II, uniquement pour les batteries de plus de 2,7 Wh) ; nombre de batteries limité au minimum nécessaire au fonctionnement de l'équipement, plus deux jeux de rechange |
| Contenues dans l'équipement | UN3481 / PI967 | SoC de 30 % maximum recommandé, non obligatoire |
Nos lignes sont l'« express maritime » et l'« express aérien », au même tarif pour les marchandises ordinaires et spéciales. Selon les règles de notre service client, les articles contenant une batterie lithium ou une batterie intégrée ne passent pas par l'express aérien et sont expédiés par express maritime ; pour savoir si un article précis peut être pris en charge, envoyez avant de commander la page du produit et les caractéristiques de la batterie (Wh, quantité, intégrée ou non) au service client LINE pour confirmation. Ne retirez pas les batteries pour les expédier séparément et ne dissimulez rien dans la déclaration.
Une synthèse des essais au feu du centre technique de l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) des États-Unis indique que les emballages utilisés à l'époque n'empêchaient quasiment pas la propagation du feu d'une cellule à l'autre ; sous l'effet de la chaleur, les cellules lithium-polymère à poche gonflent jusqu'à se rompre et libèrent d'un coup leur électrolyte, ce qui accélère la propagation de l'incendie (le rapport précise ne pas constituer une politique de la FAA). Les travaux de l'OCDE et de l'Office de l'Union européenne pour la propriété intellectuelle (EUIPO) rappellent également que les batteries sans marque peuvent ne pas avoir été testées de manière indépendante, que les batteries de marque portant des marques de certification font elles aussi l'objet de contrefaçons, et que les contrefacteurs peuvent ne pas déclarer les marchandises dangereuses pour contourner les restrictions.
8507.60.00.90-0 « Autres accumulateurs lithium-ion » : droit de colonne 1 de 2,5 %, exigence à l'importation C02, sans MW0 / MP1. Bien que la colonne 2 indique 0 % pour la Chine continentale, ce taux suppose de remplir les conditions d'origine prévues par l'accord et d'être reconnu par la douane ; nous ne prétendons pas qu'il s'applique directement.
L'avis n° 58 de 2025 du ministère chinois du Commerce et de l'Administration générale des douanes (contrôle notamment des batteries lithium-ion d'une densité énergétique massique de 300 Wh/kg ou plus, visant les exportateurs) a été suspendu jusqu'au 2026-11-10 par l'avis n° 70 de 2025 ; nous vérifierons à nouveau à l'expiration de ce délai.
La Chine bloque-t-elle l'exportation des drones ?
La Chine encadre actuellement l'exportation des drones au moyen de la « Liste de contrôle des exportations de biens à double usage » (en vigueur depuis le 2024-12-01 ; le même jour, 11 avis dont l'avis n° 31 de 2024 ont été abrogés, les avis n° 27 et 28 de 2023 ayant déjà été abrogés par l'avis n° 31 dès le 2024-09-01), qui s'appuie sur les paramètres techniques et non sur le fait qu'il s'agisse ou non d'un « drone de prise de vue ».
| Code de contrôle | Conditions de contrôle (extrait) | Exceptions indiquées dans la liste |
|---|---|---|
9A012.a | Capables d'un vol contrôlé au-delà de la portée visuelle naturelle de l'opérateur, avec une endurance maximale de 30 minutes ou plus mais inférieure à 1 heure et capables de décoller et de voler de manière stable par rafales de vent de 46,3 km/h ; ou endurance maximale de 1 heure ou plus | Les modèles réduits d'avions et de dirigeables ne sont pas contrôlés |
9A501 | Aéronefs sans pilote d'une portée ou autonomie de vol de 300 km ou plus, etc. | Les modèles réduits d'avions spécialement conçus pour les loisirs ou la compétition ne sont pas contrôlés |
| Modèles non listés | L'exportation est interdite lorsque l'exportateur sait ou devrait savoir que les biens serviront à la prolifération d'armes de destruction massive, au terrorisme ou à des fins militaires | — |
L'avis n° 34 de 2026 du ministère du Commerce vise uniquement les exportations vers les États-Unis. L'avis n° 78 de 2026 de l'Administration générale des douanes encadre, à compter du 2026-06-30, les déclarations d'exportation de drones et d'articles connexes (y compris les déclarations en douane des envois express de catégorie C à la sortie et les listes de déclaration des exportations de détail du commerce électronique transfrontalier) : la description des articles et le nom complet du destinataire à l'étranger doivent être déclarés de manière véridique, et les listes du commerce électronique transfrontalier doivent indiquer le code tarifaire complet ; les articles soumis à contrôle doivent être signalés dans la case des observations, et ceux qui ne sont pas soumis à contrôle mais dont les indicateurs en sont proches, ou dont l'usage ne correspond pas aux critères de contrôle alors que leurs indicateurs y répondent, doivent porter la mention « ne relève pas des biens soumis au contrôle des exportations » ; en cas de doute sur les informations, la mainlevée peut être suspendue, ce qui peut retarder l'expédition. (Le site d'origine des douanes chinoises étant inaccessible pour l'avis n° 78, cette page s'appuie sur le texte intégral repris par le Département du commerce de la province du Fujian.)
Il n'est ni vrai que « l'exportation des drones grand public est totalement interdite », ni que « la Chine ne contrôle rien ». Savoir si un modèle précis relève de 9A012 dépend de ses caractéristiques, et nous ne l'avons pas déterminé modèle par modèle. Par ailleurs, la notion d'exportation au sens du « Règlement sur le contrôle des exportations de biens à double usage » couvre aussi les transferts tels que les dons, et nous n'avons trouvé aucune disposition d'exemption pour l'usage personnel.
Combien de taxes faut-il payer pour envoyer un drone à Taïwan ?
Les drones (8806) et les jouets radiocommandés (9503) ont tous un droit de colonne 1 de 0 %, mais un droit de douane de 0 % ne signifie pas qu'il n'y a aucune taxe à payer. Lorsque la valeur en douane d'un même lot importé dépasse NT$2 000, la franchise ne s'applique plus, et les taxes sont calculées selon la formule de la douane sur la totalité de la valeur en douane (NT$2 000 est un seuil, pas un abattement). Voici un exemple de calcul fondé sur des hypothèses transparentes :
| Poste | Montant (NT$) | Mode de calcul |
|---|---|---|
| Valeur en douane | 12 500 | Prix de l'article + transport + assurance |
| Droit de douane | 0 | 12 500 × 0 % |
| TVA | 625 | (valeur en douane + droit de douane) × 5 % |
| Redevance de promotion du commerce | 0 | Valeur en douane × 0,04 % = NT$5, non perçue lorsqu'elle est de NT$100 ou moins |
| Total | 625 | Le montant définitif est celui fixé par la douane |
① Fractionner en nombreux petits colis pour que chaque lot reste sous NT$2 000 : lorsqu'un même redevable a bénéficié de la mainlevée en franchise plus de 6 fois au cours d'un même semestre, la franchise ne s'applique plus (réserve du paragraphe 2 de l'article 49 de la loi douanière sur les « importations fréquentes », selon les critères fixés par le ministère des Finances).
② Sous-déclarer la valeur : la valeur déclarée doit correspondre à la transaction réelle. Selon l'article 37 de la « Loi sur la répression de la contrebande douanière », la fausse déclaration de la valeur des marchandises transportées peut être sanctionnée d'une amende allant jusqu'à cinq fois le montant des droits à l'importation éludés, ou de la confiscation des marchandises, éventuellement cumulée avec l'amende ; si la fausse déclaration vise à contourner une mesure de contrôle, elle est alors sanctionnée, en vertu du paragraphe 3 du même article, non plus selon cette règle mais selon les paragraphes 1 et 3 de l'article 36 : amende administrative d'au plus trois fois la valeur des marchandises et confiscation de celles-ci.
De la commande en Chine à la réception à Taïwan : comment procéder ?
En reprenant les règles ci-dessus dans l'ordre du processus de commande, voici la marche à suivre qui limite le plus les risques de blocage :
1Vérifiez d'abord les caractéristiques et conservez des captures d'écran
Vérifiez la masse maximale au décollage, la présence d'un équipement de navigation et d'un appareil photo, ainsi que les Wh et le nombre de batteries. Conservez des captures d'écran de la page produit et de la commande : elles vous serviront pour la déclaration en douane comme pour vos demandes de renseignements.
2Vérifiez les quantités et les conditions d'usage personnel
Les équipements radioélectriques importés via un service de groupage peuvent l'être sur déclaration sur l'honneur, sans autorisation d'importation, jusqu'à 2 unités par envoi ; pour les jouets pour enfants, même spécification et même modèle, jusqu'à 1 000 USD et au plus 5 pièces, l'inspection n'est pas requise. Pour les drones avec équipement de navigation de 2 kg ou plus, la dispense du document d'approbation de la CAA est soumise à des quantités cumulées sur 12 mois (réservée aux modèles n'ayant pas obtenu d'inspection de type ou d'homologation au moment de l'importation). Acheter pour revendre n'est pas un usage personnel : ni la déclaration sur l'honneur de la NCC ni l'exemption d'inspection du BSMI pour usage personnel ne s'appliquent alors.
3Pour les articles avec batterie, demandez d'abord au service client
Envoyez la page du produit et les caractéristiques de la batterie (Wh, quantité, intégrée ou non) au service client LINE pour confirmer que l'article peut être pris en charge ; selon les règles de notre service client, les articles contenant une batterie sont expédiés par express maritime.
4Faites livrer à l'entrepôt de groupage de Shenzhen et déclarez de manière véridique
Déclarez une valeur correspondant à la commande et effectuez la vérification d'identité réelle du destinataire exigée par la douane (EZ WAY).
5À réception, enregistrez l'appareil et vérifiez les zones de vol
Pour un drone appartenant à un particulier et pesant 250 g ou plus, effectuez l'enregistrement et apposez le numéro d'enregistrement ; avant le premier vol, renseignez-vous sur les zones interdites, les zones réglementées et les zones d'activité fixées par avis des collectivités locales.
Glossaire de la page
- Masse maximale au décollage (MTOW)
- Masse maximale à laquelle un aéronef télépiloté peut décoller ; c'est le critère de classement commun aux lignes tarifaires, à l'enregistrement, au certificat d'opérateur et aux conditions de dispense du code 617.
- Exigence à l'importation 617
- Code d'exigence à l'importation imposant l'obtention d'un document d'approbation de la CAA pour importer un aéronef télépiloté, ajouté à 14 lignes tarifaires 8806 à compter du 2025-12-01 ; les modèles sans équipement de navigation, ou avec équipement de navigation et d'une masse maximale au décollage inférieure à 2 kg, en sont dispensés en indiquant le code dédié.
- AK0000000004
- Code dédié indiqué sur la déclaration d'importation pour les aéronefs télépilotés avec équipement de navigation et d'une masse maximale au décollage inférieure à 2 kg, permettant d'être dispensé du document d'approbation de la CAA.
- Exigence à l'importation 602
- Exigence à l'importation relative aux équipements radioélectriques soumis au contrôle des télécommunications, relevant de la Commission nationale des communications ; pour l'usage personnel, l'article 9 du règlement correspondant permet d'importer jusqu'à 2 unités par envoi sur déclaration sur l'honneur, sans autorisation d'importation.
- Exigence à l'importation C02
- Indique qu'une partie des marchandises de cette ligne tarifaire figure parmi les marchandises soumises à inspection obligatoire à l'importation désignées par avis du BSMI ; cela ne signifie pas que toutes les marchandises de la ligne doivent être inspectées.
- UN3481
- Numéro ONU de marchandise dangereuse des batteries lithium-ion (y compris lithium-polymère) emballées avec un équipement ou contenues dans un équipement, relevant respectivement des instructions d'emballage PI966 et PI967.
- État de charge (SoC)
- Proportion de l'énergie restante d'une batterie par rapport à sa capacité nominale ; pour les batteries lithium-ion transportées seules, le transport aérien international exige en principe que l'état de charge ne dépasse pas 30 % (sauf approbation de l'État d'origine et de l'État de l'exploitant) ; pour les batteries lithium-ion de plus de 2,7 Wh emballées avec un équipement, il est également exigé depuis 2026 qu'il ne dépasse pas 30 %.
- Certificat d'opérateur général
- Certificat qu'une personne physique doit obtenir pour piloter un aéronef télépiloté de 2 kg à moins de 15 kg doté d'un équipement de navigation ; il est valable 3 ans.
Sources et limites de vérification de cette page
Les textes réglementaires cités sur cette page ont tous été vérifiés le 2026-09-17 par rapport au texte original de la Base de données des lois et règlements ; les codes d'exigence à l'importation proviennent des avis de l'Administration du commerce international et de son système « Consultation des marchandises importées de Chine continentale » ; le champ d'inspection provient des annexes des avis du BSMI et de sa consultation par catégorie de produits ; les taux proviennent de notre base de données tarifaire.
Réglementation et sources officielles
- Avis n° 1147038381 de l'Administration du commerce international du 2025-11-06 : ajout du code d'exigence à l'importation 617 à 14 lignes, dont CCC 8806.21.00.00-5, à compter du 2025-12-01. trade.gov.tw
- Avis n° 1135028583 du 2024-12-09 de l'Administration de l'aviation civile du ministère des Transports et des Communications, « Aéronefs télépilotés de conception et de structure simples dispensés d'inspection ou d'homologation », en vigueur depuis le 2025-12-01. caa.gov.tw
- « Loi sur l'aviation civile », articles 99-13 et 99-14 et articles 118-1 à 118-3. Base de données des lois et règlements
- « Règlement sur la gestion des aéronefs télépilotés », articles 6, 10, 17, 19 et 28. Base de données des lois et règlements
- « Règlement sur l'importation des marchandises », articles 8 et 9. Base de données des lois et règlements
- « Loi sur la gestion des télécommunications », articles 65 et 67 ; « Règlement sur la fabrication, l'importation et la déclaration des équipements radioélectriques soumis au contrôle des télécommunications », article 9 ; avis de la NCC du 2021-12-17 sur les codes de dispense de permis et avis du 2025-02-03 sur les équipements radioélectriques soumis au contrôle des télécommunications de catégorie 2. Base de données des lois et règlements
- « Règlement sur l'exemption d'inspection des marchandises », articles 2, 3, 5 et 8 ; tableau récapitulatif de l'Administration des douanes des codes de dispense de permis propres aux administrations de contrôle. Base de données des lois et règlements
- Annexe de l'avis du BSMI soumettant les aéronefs télépilotés à l'inspection obligatoire (en vigueur depuis le 2024-07-01). bsmi.gov.tw
- « Principes de détermination des produits de type jouet » du BSMI, 6e édition (2023-06-19). bsmi.gov.tw
- Système « Consultation des marchandises importées de Chine continentale » de l'Administration du commerce international : désignations ouvertes de l'article EX 8526.92.90.00-9, absence de MW0 / MP1 pour 8806 et 9503 (consulté le 2026-09-17). fbfh.trade.gov.tw
- « Règlement sur le dédouanement des envois express aériens », article 12 ; « Règlement sur le dédouanement des envois express maritimes », article 12. Base de données des lois et règlements
- Loi douanière, article 49 ; avis du ministère des Finances sur le seuil de franchise (NT$2 000) ; « Loi sur la répression de la contrebande douanière », articles 36 et 37. Base de données des lois et règlements
- IATA Lithium Battery Guidance Document (Revised for the 2026 Regulations). iata.org
- « Liste de contrôle des exportations de biens à double usage » de la Chine (avis n° 51 de 2024 du ministère du Commerce et d'autres administrations) ; avis n° 78 de 2026 de l'Administration générale des douanes (repris par le Département du commerce de la province du Fujian) ; avis n° 34 de 2026 du ministère du Commerce ; avis n° 70 de 2025 du ministère du Commerce et de l'Administration générale des douanes. exportcontrol.mofcom.gov.cn
Travaux de recherche
Summary of FAA Studies Related to the Hazards Produced by Lithium Cells in Thermal Runaway in Aircraft Cargo Compartments
Étaye l'explication de cette page selon laquelle « les emballages utilisés à l'époque n'empêchaient pas la propagation de l'emballement thermique et les cellules à poche gonflent puis se rompent sous l'effet de la chaleur ». L'étude porte sur le transport de lots entiers en soute d'aéronef, et un seul type de cellule lithium-polymère a été testé ; le rapport précise ne pas constituer une politique de la FAA. Nous avons lu le résumé, le résumé analytique et le chapitre des conclusions.
Analyzing the violation of drone regulations in three VGI drone portals across the US, the UK, and France
L'étude compare la localisation des contenus publiés sur des plateformes de partage de prises de vue aériennes avec les zones interdites et réglementées : dans les trois pays, une partie des lieux de prise de vue se situe dans des zones restreintes, et les auteurs supposent que de nombreux pilotes de loisir connaissent mal les restrictions de vol. L'unité statistique est la publication et non le pilote, et l'échantillon ne comprend pas Taïwan ; cette page ne l'utilise que pour rappeler de vérifier les zones de vol avant le décollage.
Dangerous Fakes: Trade in Counterfeit Goods that Pose Health, Safety and Environmental Risks
Étaye le rappel selon lequel « les batteries de marque portant des marques de certification font elles aussi l'objet de contrefaçons ». Les données proviennent des saisies douanières et reflètent les cas détectés, non la proportion de contrefaçons sur le marché.
① Le classement tarifaire est déterminé par la douane selon les règles d'interprétation ; les lignes tarifaires de cette page sont des classements possibles établis d'après la désignation des marchandises, et non le résultat d'un examen au cas par cas.
② Nous n'avons trouvé aucun avis de la douane sur le traitement pratique, en déclaration simplifiée, des envois express portant un code AK ; nous avons seulement trouvé la disposition des règlements sur les envois express selon laquelle les envois « soumis à des exigences à l'importation ou à l'exportation » doivent en principe être dédouanés au moyen d'une déclaration ordinaire.
③ Pour savoir si un modèle importé pour usage personnel doit faire l'objet d'une inscription du produit par le particulier lui-même, et comment enregistrer un modèle introuvable dans la base de données des modèles, aucune disposition explicite n'a été trouvée.
④ Pour la réglementation et les sanctions applicables aux transmetteurs vidéo de forte puissance, ainsi que pour le mode de calcul des unités NCC d'un ensemble drone, aucune interprétation des autorités compétentes n'a été trouvée ; pour l'exigence à l'importation 602, nous ne disposons que du texte publié au bulletin officiel en 2022.
⑤ Le guide IATA indique lui-même ne pas devoir servir de base à la conformité réglementaire ; les conditions de transport réelles sont celles du transporteur, et nous ne garantissons pas que les articles contenant des batteries pourront être pris en charge.
⑥ Pour le contrôle chinois des exportations, nous nous limitons au contenu des avis et n'avons pas examiné les modèles individuellement ; la suspension de l'avis n° 58 court jusqu'au 2026-11-10 et cette page sera revérifiée à son expiration. Pour savoir si les drones relèvent du seuil des articles à usage personnel ordinaires ou de celui des équipements informatiques du Règlement sur l'exemption d'inspection des marchandises, aucune disposition explicite n'a été trouvée.
⑦ Cette page ne cite aucune donnée d'expédition propre à notre site.
Questions fréquentes
Un drone de moins de 250 g doit-il être enregistré ?
Faut-il joindre un document d'approbation de la CAA pour envoyer un drone à Taïwan ?
617, les modèles sans équipement de navigation indiquent AK0000000003 et les modèles avec équipement de navigation et d'une masse maximale au décollage inférieure à 2 kg indiquent AK0000000004 ; les uns comme les autres sont dispensés du document d'approbation. Les modèles avec équipement de navigation de 2 kg ou plus doivent en principe en être accompagnés ; toutefois, pour les modèles n'ayant pas obtenu d'inspection de type ou d'homologation au moment de l'importation, un même importateur en est dispensé dans la limite de 5 appareils cumulés de 2 kg à moins de 15 kg et de 2 appareils cumulés de 15 kg à moins de 25 kg, sur 12 mois à compter de la première mainlevée douanière d'un modèle du même type ; au-delà, une demande est nécessaire.Peut-on faire venir deux drones dans un même envoi groupé ?
Peut-on acheter uniquement une radiocommande ou un récepteur sur Taobao ?
8526.92.90.00-9, seules les désignations figurant sur la liste sont ouvertes à l'importation depuis la Chine continentale, dont les « radiocommandes pour modèles réduits (y compris émetteurs, récepteurs et servomoteurs) » et leurs accessoires émetteurs et récepteurs ; les radiocommandes absentes de la liste ne sont pas ouvertes à l'importation. Les équipements radioélectriques importés pour usage personnel via un service de groupage peuvent l'être jusqu'à 2 unités par envoi sur déclaration sur l'honneur, sans autorisation d'importation.Les batteries LiPo de rechange peuvent-elles être expédiées avec le drone ?
Le droit de douane sur les drones est de 0 % : cela veut-il dire qu'il n'y a aucune taxe à payer ?
Une voiture radiocommandée dont l'emballage indique « 14 ans et plus » échappe-t-elle à la catégorie des jouets ?
La Chine interdit-elle l'envoi de drones depuis son territoire ?
Pour aller plus loin
Contrôle chinois des exportations de drones 2026
Contrôle chinois des exportations de batteries lithium 2026
Envoyer une montre connectée à Taïwan : quantités NCC pour usage personnel
Envoyer des produits électroniques (3C) à Taïwan : récapitulatif des règles
Guide complet de la déclaration d'importation à Taïwan
Simulateur de taxes à l'importation pour les achats Taobao
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