Guide complet de la logistique Chine–Taïwan 2026
Envois urgents : l’aérien (NT$100/kg, 3–5 jours, poids réel uniquement) ; achats en ligne courants et petits lots : l’express maritime (NT$50/kg, 5–10 jours) ; marchandises lourdes et gros volumes : la ligne maritime dédiée (à partir de NT$25/kg, 7–14 jours, tarif selon la nature des marchandises). Pour un volume ≥ 15 mètres cubes, le conteneur complet FCL est le plus avantageux ; en dessous, optez pour le groupage LCL. Une valeur en douane ≤ NT$2,000 permet une déclaration simplifiée en franchise ; au-delà, la totalité de la valeur en douane est taxée. Pour choisir un prestataire, quatre points suffisent : numéro d’entreprise en activité, émission de factures officielles, mandat de dédouanement, aucun paiement de marchandises en yuans.
Dernière mise à jour : 2026-08-21 | Rédaction HowBridge | Fondements : Règlement relatif au dédouanement des marchandises en express maritime (《海運快遞貨物通關辦法》) et Règlement relatif au dédouanement des marchandises en express aérien (《空運快遞貨物通關辦法》), 第 12 條 ; disposition du ministère de l’Économie « Dispense de licence d’importation pour les petites quantités de marchandises de Chine continentale » (avis du 111.8.19, exclusions du 115.3.10) ; Règlement d’application relatif à la navigation d’essai entre Kinmen, Matsu, Penghu et la Chine continentale (《試辦金門馬祖澎湖與大陸地區通航實施辦法》), 第 25 條 ; mécanisme de certification des opérateurs économiques agréés (AEO) de l’Administration des douanes
À quelles marchandises correspondent les quatre voies logistiques Chine–Taïwan ?
Le critère de choix n’est pas « quelle voie est la plus rapide », mais si vos marchandises justifient de payer plus cher pour gagner du temps. Valeur unitaire élevée, faible volume, forte sensibilité au délai : l’aérien. Biens de consommation courants : l’express maritime. Poids important et faible valeur unitaire : la ligne maritime dédiée.
La liaison maritime directe entre les deux rives dessert actuellement 13 ports côté taïwanais et 72 ports côté chinois (selon les données ouvertes du Conseil des affaires continentales « État d’ouverture des ports de la liaison maritime directe entre les deux rives », dernière modification en août 2012).
Express aérien 3–5 jours
NT$100/kg, poids réel uniquement, sans poids volumétrique ; en dessous de 10 kg, un supplément de livraison de NT$120 s’applique. Convient : envois urgents, marchandises légères, high-tech, cosmétiques, échantillons, produits à forte valeur unitaire. Marchandises ordinaires et marchandises spéciales (piles, cosmétiques, etc.) au même tarif, sans majoration.
Express maritime 5–10 jours
NT$50/kg, facturation au plus élevé du poids réel et du poids volumétrique (longueur × largeur × hauteur ÷ 10,000) ; en dessous de 10 kg, un supplément de livraison de NT$100 s’applique. Dédouanement en régime express conformément au Règlement relatif au dédouanement des marchandises en express maritime (《海運快遞貨物通關辦法》). Convient : groupage d’achats en ligne courants, e-commerce en petites et moyennes séries, achats groupés de biens de consommation.
Ligne maritime dédiée / gros volumes 7–14 jours
à partir de NT$25/kg, tarif selon la nature des marchandises ; les gros volumes sont facturés à l’unité de volume « cai » (longueur × largeur × hauteur ÷ 28,317). Déclaration formelle en douane. Convient : meubles, électroménager, matériaux de construction et autres charges lourdes, importation par caisses complètes.
Mini Three Links, tarif sur devis
Route particulière transitant par Kinmen ou Matsu vers l’île principale de Taïwan. Il s’agit d’une prestation sur projet, et non d’une voie standard du groupage d’achats en ligne ; son champ d’application et ses conditions opérationnelles suivent les règles de l’autorité compétente et exigent une évaluation au cas par cas.
Point réglementaire : selon le 第 25 條第 2 項 du Règlement d’application relatif à la navigation d’essai entre Kinmen, Matsu, Penghu et la Chine continentale (《試辦金門馬祖澎湖與大陸地區通航實施辦法》), les marchandises importées dans les îles par les Mini Three Links ne peuvent, sans autorisation, être réacheminées hors de Kinmen, Matsu et Penghu vers le reste du territoire taïwanais ; les contrevenants sont sanctionnés au titre des 第 36 至 39 條 de la Loi douanière sur la répression de la contrebande (《海關緝私條例》), et les conditions d’autorisation sont publiées par le ministère de l’Économie. La restriction est réciproque : les marchandises provenant du reste du territoire taïwanais ne peuvent pas davantage, sans autorisation, transiter par ces îles vers la Chine continentale. « Envoyer d’abord à Kinmen puis vers l’île principale » n’est donc pas un moyen de contourner le contrôle : cela suppose d’obtenir une autorisation distincte.
⚠️ Ces quatre voies sont des types de circuits logistiques entre la Chine et Taïwan ; cela ne signifie pas qu’un même prestataire les exploite toutes. HowBridge propose actuellement le groupage de la Chine (entrepôt de groupage de Shenzhen) vers Taïwan en aérien et en express maritime ; la ligne maritime dédiée et le dédouanement commercial relèvent du devis sur projet et se traitent au cas par cas.
Comment comparer délais et coûts ?
Pour une même expédition, les frais peuvent varier du simple au quadruple et les délais du simple au triple selon la voie retenue. Servez-vous du tableau ci-dessous pour délimiter les options raisonnables, puis du simulateur pour calculer le coût total.
| Voie | Tarif | Délai | Base de facturation | Mode de dédouanement | Convient à |
|---|---|---|---|---|---|
| Express aérien | NT$100/kg | 3–5 jours | Poids réel uniquement | Dédouanement express | Urgences / marchandises légères / forte valeur unitaire |
| Express maritime | NT$50/kg | 5–10 jours | Le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique (÷10,000) | Dédouanement express maritime | Groupage courant / achats e-commerce |
| Ligne maritime dédiée / gros volumes | à partir de NT$25/kg | 7–14 jours | Unité de volume « cai » (÷28,317) | Déclaration formelle | Charges lourdes / gros volumes |
| Mini Three Links | Tarif sur devis | Évaluation au cas par cas | Évaluation au cas par cas | Évaluation au cas par cas | Besoins particuliers |
« L’express maritime arrive en 2–3 jours » est un argument marketing courant dans le secteur, mais d’après les statistiques de nos propres expéditions, la part des envois en express maritime livrés sous 7 jours est d’environ 43 % — c’est pourquoi nous affichons 5–10 jours plutôt que de présenter les envois les plus rapides comme la norme. Les délais dépendent du volume expédié, des rotations de navires, des contrôles douaniers et des jours fériés prolongés ; face à une promesse de « livraison garantie en X jours », demandez d’abord si le meilleur des cas n’est pas présenté comme un engagement.
💡 Règle des frais de livraison : un supplément s’applique en dessous de 10 kg (ou lorsque le poids volumétrique est inférieur à 10) — NT$100 en express maritime, NT$120 en aérien ; gratuit à partir de 10 kg.
FCL conteneur complet ou LCL groupage : que choisir ?
Le critère est le volume : à partir d’environ 15 mètres cubes, il faut calculer en conteneur complet ; en dessous, le groupage revient moins cher à l’unité. Le conteneur complet n’est avantageux qu’à condition de le remplir — mal rempli, il coûte plus cher que le groupage.
| Critère | FCL conteneur complet | LCL groupage |
|---|---|---|
| Volume adapté | environ ≥ 15 mètres cubes | environ 1–14 mètres cubes |
| Types de conteneurs courants | 20'GP (env. 28 m³) / 40'GP (env. 58 m³) / 40'HQ (env. 68 m³) | facturation au mètre cube |
| Mode de facturation | Prix forfaitaire par conteneur | Mètre cube × prix unitaire |
| Dédouanement | Déclaration distincte | Déclaration groupée |
| Souplesse d’expédition | Il faut réunir soi-même de quoi remplir un conteneur | Expédition à tout moment, en attente de groupage |
| Coût unitaire | Le plus bas (à condition de bien remplir) | Moyen |
| Risque | Espace inutilisé à votre charge | Risque de dommage au conteneur partagé avec les autres chargeurs |
📌 Idée reçue fréquente : choisir le FCL au seul motif que « le prix unitaire du conteneur complet est plus bas ». Ce qu’il faut calculer, c’est le coût total ÷ le volume réellement chargé — un conteneur 40 pieds rempli à 60 % peut revenir plus cher à l’unité qu’un groupage LCL.
Où se situent les seuils entre déclaration simplifiée et déclaration formelle ?
Le seuil dépend de la valeur en douane et du caractère commercial ou non de l’opération. En dessous de NT$2,000, une déclaration simplifiée en franchise est possible, mais le nombre d’envois est limité ; une importation commerciale exige une déclaration formelle, quel que soit le montant.
| Type | Valeur en douane | Limite de fréquence | Documents requis | Droits et taxes |
|---|---|---|---|---|
| Déclaration simplifiée (personne physique, en franchise) Catégorie express X2 | ≤ NT$2,000 | Au plus 6 fois par semestre pour une même personne | Vérification d’identité + désignation des marchandises | Exonération de droits de douane et de TVA |
| Déclaration d’importation ordinaire Catégorie express X3 | NT$2,001–50,000 | Illimitée | Facture + désignation des marchandises + code tarifaire CCC | Droits de douane + redevance de promotion du commerce 0,04 % + TVA 5 % |
| Déclaration formelle (commerciale) Catégorie express X4 | > NT$50,000 ou usage commercial | Illimitée | Facture commerciale + liste de colisage + connaissement + CCC + documents d’agrément | Idem ci-dessus ; les entreprises assujetties peuvent déduire la TVA en amont |
- NT$2,000 est un seuil, pas une franchise : dès que la valeur en douane dépasse NT$2,000, la taxation porte sur la totalité de la valeur en douane, et non sur la seule fraction excédentaire.
- Fractionner une commande ne fonctionne pas : découper volontairement une commande en plusieurs petits colis pour échapper aux taxes conduit la douane à les regrouper selon la réalité de l’opération, et peut constituer une fausse déclaration. Les 6 envois en franchise par semestre sont eux aussi cumulés par personne à partir des données d’identité vérifiée.
Rappel sur les produits soumis à agrément : cosmétiques, produits alimentaires, appareils électroniques, équipements radiofréquence, etc. doivent obtenir au préalable l’agrément de l’autorité compétente, faute de quoi un réacheminement peut être exigé à l’arrivée au port.
Pourquoi un produit soumis à agrément ne peut-il pas passer en déclaration simplifiée ? Selon le 第 12 條 du Règlement relatif au dédouanement des marchandises en express maritime (《海運快遞貨物通關辦法》) et le 第 12 條 du Règlement relatif au dédouanement des marchandises en express aérien (《空運快遞貨物通關辦法》), les envois express « relevant de la réglementation import-export » doivent être dédouanés au moyen d’une déclaration d’importation ou d’exportation ordinaire (sauf circonstances particulières annoncées par la douane, qui autorisent alors la déclaration simplifiée). Or les codes MW0 / MP1 applicables aux marchandises de Chine continentale constituent précisément une réglementation d’importation : dès qu’ils s’appliquent, la déclaration simplifiée X2 / X3 est exclue et il faut passer par une déclaration ordinaire, documents à l’appui.
Par ailleurs, les envois de forte valeur sont d’emblée exclus de la déclaration simplifiée : les codes de catégorie de la déclaration simplifiée se limitent à X1, X2, X3 (importation) et X6, X7 (exportation) ; la catégorie X4, dont la valeur en douane dépasse NT$50,000, et la catégorie X8, dont la valeur FOB dépasse NT$50,000, exigent l’une comme l’autre une déclaration ordinaire.
Attention, il s’agit de deux jeux de codes distincts : les codes commençant par X désignent les catégories des envois express ; dans le « Code des opérations douanières, portuaires et commerciales » de l’Administration des douanes, les catégories de déclaration ordinaires commencent par G / B / D / F (par exemple G1 pour la déclaration d’importation de marchandises étrangères) ; les deux ne sont pas interchangeables, et le code X5 n’existe pas.
Comment vérifier si une marchandise de Chine continentale est admise à l’importation ?
Consultez la colonne « réglementation d’importation » du tarif douanier. Un code MW0 signifie importation interdite ; un code MP1 signifie importation autorisée sous conditions ; en l’absence de l’un et de l’autre, la marchandise est admise et dispensée de licence d’importation. Mais trouver MW0 ne veut pas dire que l’envoi est forcément impossible : pour les produits industriels du tarif 25～97 章, le ministère de l’Économie prévoit une dispense générale de licence pour les petites quantités et les faibles montants, détaillée dans le tableau ci-dessous. Cette vérification se fait avant de commander, et non à l’arrivée au port.
| Code de réglementation d’importation | Signification | En pratique |
|---|---|---|
MW0 | Marchandises de Chine continentale interdites à l’importation | Regardez d’abord le montant et le nombre d’unités : pour les produits industriels de Chine continentale relevant du tarif 25～97 章, dès lors que la valeur CIF totale de la déclaration reste dans la limite de NT$32,000 et que chaque article reste dans la limite de 24 pièces (ou de 40 kg lorsque le décompte à la pièce est impossible), l’avis du ministère de l’Économie autorise l’importation sans licence, sans demande spécifique à déposer — la plupart des colis de groupage personnels entrent dans ce cadre. La pierre (tarif 6802) et le carrelage (6907, 6908) doivent respecter simultanément les limites de nombre et de poids. Trois situations excluent la dispense : ① les articles exclus par avis du ministère de l’Économie (actuellement 3 catégories : cyclomoteurs électriques, vélos électriques et leurs contrôleurs) ; ② le dépassement des seuils de montant ou de nombre ci-dessus ; ③ les produits non industriels — les denrées alimentaires et les produits agricoles du tarif 1～24 章 (thé ou champignons séchés de Chine continentale, par exemple) ne bénéficient en aucun cas de la dispense pour petites quantités, envoi postal compris. Dans ces situations seulement, il faut passer par une demande spécifique : déposer auprès de l’Administration du commerce international du ministère de l’Économie une demande d’« importation de marchandises de Chine continentale sur autorisation spécifique » ; l’autorité compétente pour le produit examine si les conditions d’« absence de production nationale », de « besoin particulier » ou de « faible quantité » sont réunies ; en cas d’accord, le ministère de l’Économie notifie sa décision par courrier (la décision favorable prend la forme d’une « autorisation d’importation à durée limitée »), puis la licence d’importation se demande sur la base de cette autorisation — les deux étapes se succèdent, elles ne sont pas alternatives ; la validité est de 6 mois et la quantité approuvée constitue un plafond. ⚠️ Cette procédure s’adresse aux entreprises : elle exige une connexion au moyen d’un certificat électronique d’entreprise ainsi que la production de catalogues, de tableaux de quantités d’achat et d’autres pièces, ce qui la rend en pratique difficilement accessible pour un colis personnel de faible valeur. |
MP1 | Marchandises de Chine continentale autorisées sous conditions à l’importation | Importation possible. Si la colonne « dispositions particulières » comporte un autre code commençant par M ou le code 121, une licence d’importation délivrée par l’Administration du commerce international doit être présentée au dédouanement.Mais les marchandises portant la disposition particulière « MXX » bénéficient elles aussi de la dispense pour petites quantités : dans la limite de NT$32,000 CIF et de 24 pièces par article (ou de 40 kg lorsque le décompte à la pièce est impossible), l’importation est dispensée de licence et des obligations prévues par « MXX ». |
| Ni MW0 ni MP1 | Marchandises de Chine continentale admises à l’importation | Aucune licence d’importation requise ; adressez-vous directement à la douane pour la déclaration. |
Déclarer des marchandises de Chine continentale comme provenant d’un pays tiers pour échapper aux restrictions à l’importation n’est pas une simple affaire de « payer un peu moins de taxes » : au titre de la Loi douanière sur la répression de la contrebande (《海關緝私條例》), le contournement des mesures de contrôle peut entraîner la confiscation des marchandises et une amende administrative ; dans les cas graves s’ajoute la responsabilité pénale prévue par la Loi sur la répression de la contrebande (《懲治走私條例》). L’interprétation n° 521 du Yuan judiciaire a déclaré conforme à la Constitution la disposition de la loi douanière sanctionnant la fausse déclaration de l’origine des marchandises, et la Cour administrative suprême a rendu des décisions en ce sens. « Le fournisseur a dit qu’on pouvait déclarer le Vietnam » n’est pas une cause d’exonération : la responsabilité pèse sur l’importateur.
💡 Envie de vérifier par vous-même ? Saisissez la désignation du produit dans la recherche tarifaire de notre site et consultez la colonne « réglementation d’importation » ; pour la détermination de l’origine et les règles de transbordement, voir les règles d’origine à l’importation à Taïwan et le transbordement.
Comment utiliser la liste de récolte précoce de l’ECFA pour vraiment économiser des droits ?
La préférence ne s’applique pas automatiquement. La marchandise doit figurer sur la liste de récolte précoce et la déclaration doit être accompagnée du certificat d’origine ECFA obtenu côté exportateur chinois (différent du certificat d’origine ordinaire CO) ; la douane vérifie la concordance de la désignation et du code HS avant d’accorder la préférence.
- Vérifiez d’abord la liste de récolte précoceConfirmez à l’aide du code CCC / HS que la marchandise figure bien sur la liste de récolte précoce de l’ECFA ; à défaut, le taux normal s’applique — ne présumez pas que la préférence joue au motif qu’« on dit que les importations de Chine sont avantagées ».
- Le certificat ECFA s’obtient côté exportateur chinoisDemandez à votre fournisseur continental de solliciter auprès du Conseil chinois pour la promotion du commerce international (CCPIT) le certificat d’origine spécifique à l’ECFA. L’importateur taïwanais ne peut pas l’obtenir lui-même : il faut en convenir avec le fournisseur dès la commande.
- Désignation et code HS concordants sur les trois documentsLa désignation et le code tarifaire doivent être identiques sur le certificat ECFA, la déclaration d’importation et la facture commerciale ; la moindre divergence prive la marchandise de la préférence.
- Déclarez honnêtementLa falsification d’un certificat d’origine ou une déclaration inexacte sont sanctionnées au titre de la Loi douanière sur la répression de la contrebande : outre le recouvrement des droits, une amende est infligée — le jeu n’en vaut pas la chandelle.
La procédure complète est détaillée dans le guide complet de la liste de récolte précoce de l’ECFA et du certificat d’origine. Pour une analyse comparée des règles d’origine préférentielles, voir les travaux universitaires cités en bas de page.
Quels avantages concrets la certification AEO apporte-t-elle en B2B ?
L’AEO (Authorized Economic Operator, opérateur économique agréé) est un dispositif de certification mis en œuvre par l’Administration des douanes selon le cadre de normes SAFE de l’OMD. Les opérateurs certifiés bénéficient de facilités commerciales telles qu’un taux de contrôle réduit, un examen documentaire simplifié et un dédouanement prioritaire — pour un importateur B2B aux volumes réguliers, la valeur tient surtout à la prévisibilité du calendrier, et pas seulement au temps gagné.
- Taux de contrôle des marchandises réduit : la probabilité d’un contrôle est plus faible que pour les autres opérateurs, et les ouvertures de colis à l’arrivée sont donc plus rares.
- Examen documentaire simplifié et dédouanement prioritaire : les déclarations sont traitées en priorité, ce qui se ressent surtout en haute saison et lors des ponts.
- Interlocuteur dédié : en cas d’anomalie au dédouanement, un contact permet de traiter le dossier sans repartir au bout de la file.
- Reconnaissance mutuelle internationale : Taïwan a signé des accords de reconnaissance mutuelle AEO (MRA) avec certains partenaires commerciaux ; les exportations vers ces pays bénéficient également de leurs facilités.
⚠️ Des chiffres précis circulent sur Internet, comme « l’AEO réduit le taux de contrôle de 70 % » ou « plusieurs millions de coût de trésorerie économisés par an » ; notre site n’a trouvé aucune statistique officielle citable à l’appui et ne les reprend donc pas. Pour les facilités légales et les conditions de candidature à l’AEO, référez-vous au document officiel « Mécanisme de certification et de gestion des opérateurs économiques agréés (AEO) » de l’Administration des douanes du ministère des Finances.
L’AEO est une qualité de l’opérateur, non un traitement attaché aux marchandises : seule la certification obtenue par le commissionnaire en douane ou par l’importateur lui-même produit effet ; le fait que « le transitaire travaille avec un commissionnaire AEO » ne l’applique pas automatiquement à votre déclaration. Ce point mérite d’être clarifié lorsque vous comparez des prestataires.
Comment calculer le coût total d’une expédition Chine–Taïwan ?
Coût total = frais de port + frais de livraison + droits et taxes à l’importation + frais de dédouanement + frais d’agrément (le cas échéant). La plupart des gens ne comparent que les frais de port, et voient l’écart de prix absorbé par les quatre postes suivants.
- Frais de port : poids taxable × NT$/kg. L’aérien ne retient que le poids réel ; l’express maritime retient le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique (÷10,000) ; les gros volumes maritimes sont facturés à l’unité de volume « cai » (÷28,317).
- Frais de livraison : supplément en dessous de 10 kg — NT$100 en express maritime, NT$120 en aérien ; gratuit à partir de 10 kg.
- Droits de douane à l’importation : valeur en douane × taux CCC (la plupart des biens de consommation se situent entre 0 et 12,5 %).
- Redevance de promotion du commerce : valeur en douane × 0,04 %.
- TVA : (valeur en douane + droits de douane + redevance de promotion du commerce) × 5 %.
- Frais de dédouanement : facturés à part en déclaration formelle, selon la complexité et le nombre d’articles.
- Frais d’agrément : facturés à part pour les articles soumis au contrôle d’une autorité compétente (cosmétiques, produits alimentaires, appareils électroniques, etc.).
Simulateurs interactifs : simulateur de frais de port + simulateur de droits et taxes à l’importation.
Comment vérifier qu’un prestataire est en règle ?
Les quatre étapes se vérifient par vous-même, sans avoir à croire le prestataire sur parole. La quatrième est la plus souvent négligée, alors que c’est celle qui présente le plus fort risque pénal.
- Vérifiez que le numéro d’entreprise est « en activité »Saisissez le numéro d’entreprise sur le service public de consultation des registres du commerce et de l’industrie du ministère de l’Économie (findbiz.nat.gov.tw), vérifiez que le statut est « en activité » et que l’objet social enregistré comprend la messagerie express, la logistique ou le dédouanement.
- Exigez une facture officielleUn prestataire en règle émet une facture officielle unifiée, et non un simple « reçu ». Ne pas recevoir de facture signifie que la transaction n’est pas entrée dans la comptabilité officielle, et qu’en cas de problème vous n’aurez aucun justificatif à produire.
- Vérifiez l’existence d’un mandat de dédouanementToute déclaration formelle s’accompagne d’un mandat de dédouanement, qui désigne le commissionnaire en douane mandaté. Sans ce mandat, impossible de savoir qui déclare vos marchandises.
- Vérifiez qu’il n’encaisse pas le prix des marchandises en yuansUn groupeur en règle n’encaisse que des frais de port en dollars taïwanais et ne collecte ni n’avance le prix des marchandises. « Je paie les yuans pour vous, vous me réglez en dollars taïwanais » relève de l’activité de change et de transfert de fonds : exercée sans agrément, elle tombe sous le coup du 第 125 條第 1 項 de la Loi bancaire (《銀行法》) — la Cour suprême considère que l’infraction est constituée que le prestataire réalise ou non un gain sur le change — et les fonds du client ne bénéficient d’aucune protection.
La méthode d’évaluation détaillée est présentée dans les critères de choix d’une plateforme de groupage ; les modes de paiement transfrontalier légaux sont décrits dans le guide complet du paiement transfrontalier.
Questions fréquentes sur la logistique Chine–Taïwan
MW0 = importation interdite, MP1 = autorisée sous conditions, aucun des deux = importation admise sans licence. Le code MW0 connaît toutefois une exception très importante en pratique : pour les produits industriels du tarif 25～97 章, lorsque la valeur CIF totale de la déclaration est ≤ NT$32,000 et que chaque article reste ≤ 24 pièces (ou ≤ 40 kg lorsque le décompte à la pièce est impossible), l’avis du ministère de l’Économie autorise l’importation sans licence, ce dont bénéficient la plupart des colis de groupage personnels ; en revanche, les denrées alimentaires et les produits agricoles (tarif 1～24 章) ainsi que les véhicules électriques exclus par avis n’en bénéficient en aucun cas. Cette vérification se fait avant de commander — s’apercevoir à l’arrivée au port que l’on sort du cadre de la dispense ne laisse que le réacheminement ou l’abandon, les frais de port restant dus.Fondements réglementaires et sources officielles
- Règlement relatif au dédouanement des marchandises en express maritime (《海運快遞貨物通關辦法》) — modalités de dédouanement et conditions d’application des envois en express maritime
- Administration des douanes du ministère des Finances, « Réglementation d’importation des différentes marchandises » — définition officielle des codes de réglementation d’importation (MW0 / MP1)
- Administration du commerce international du ministère de l’Économie, « Gestion des marchandises de Chine continentale et procédure de demande spécifique en ligne » — les six étapes de la demande spécifique pour les articles MW0
- Règlement d’autorisation des échanges commerciaux entre la zone de Taïwan et la zone continentale (《臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法》), 第 7 條第 1 項第 13 款 et 第 9 條第 1 項 — base légale de l’importation de marchandises de Chine continentale « sur autorisation spécifique de l’autorité compétente » et obligation de demander l’autorisation auprès de l’Administration du commerce
- Règlement de gestion des importations de marchandises (《貨品輸入管理辦法》), 第 6 條第 2 項, 第 12 條, 第 13 條 — les marchandises non conformes à la réglementation d’importation figurant au tableau ne peuvent être importées sans autorisation spécifique ; la licence d’importation se demande par voie électronique et les dossiers d’importation sur autorisation spécifique peuvent recevoir une validité plus longue (confirmant que l’autorisation spécifique et la licence d’importation forment deux étapes successives)
- Avis 經貿字第11104603570號 du ministère de l’Économie du 111.8.19, « Dispense de licence d’importation pour les petites quantités de marchandises de Chine continentale » — seuils de dispense pour les produits industriels du tarif 25～97 章 : CIF 32,000 NT$, 24 pièces ou 40 kg par article
- Avis 經貿字第11550200230號 du ministère de l’Économie du 115.3.10 — articles exclus du bénéfice de la dispense de licence pour petites quantités (cyclomoteurs électriques, vélos électriques et leurs contrôleurs)
- Douane de Keelung, Administration des douanes du ministère des Finances, « Dispense de licence d’importation lorsque le nombre, le poids et le montant, par article et en petite quantité, de marchandises de Chine continentale non importables sont tous conformes à la réglementation » — appréciation pratique de la dispense pour petites quantités et mode de calcul de la notion d’« article »
- Règlement relatif au dédouanement des marchandises en express aérien (《空運快遞貨物通關辦法》), 第 12 條 (pcode G0350064, modifié le 115.2.23) — les envois relevant de la réglementation import-export doivent être dédouanés au moyen d’une déclaration d’importation ou d’exportation ordinaire, sauf circonstances particulières annoncées par la douane, qui autorisent alors la déclaration simplifiée
- Règlement relatif au dédouanement des marchandises en express maritime (《海運快遞貨物通關辦法》), 第 12 條 (pcode G0350071, modifié le 115.2.23) — idem, applicable à l’express maritime
- Règles opérationnelles de dédouanement par déclaration simplifiée des marchandises en express aérien (《空運快遞貨物簡易申報通關作業規定》) et Règles opérationnelles de dédouanement des marchandises en express maritime (《海運快遞貨物通關作業規定》) — définition des catégories de déclaration X1～X4, X6～X8 et tranches de montants
- Règlement d’application relatif à la navigation d’essai entre Kinmen, Matsu, Penghu et la Chine continentale (《試辦金門馬祖澎湖與大陸地區通航實施辦法》), 第 25 條 (pcode A0030123) — les marchandises importées dans les îles ne peuvent être réacheminées vers l’île principale sans autorisation, les contrevenants étant sanctionnés au titre des 第 36 至 39 條 de la Loi douanière sur la répression de la contrebande
- Conseil des affaires continentales, jeu de données ouvertes « État d’ouverture des ports de la liaison maritime directe entre les deux rives » (plateforme des données ouvertes du gouvernement, dataset 7465) — 13 ports côté taïwanais, 72 ports côté chinois
- Administration des douanes du ministère des Finances, « Programme de certification et de gestion des opérateurs économiques agréés (AEO) » — conditions de certification AEO et facilités commerciales
- Interprétation n° 521 du Yuan judiciaire — constitutionnalité de la disposition générale de la Loi douanière sur la répression de la contrebande sanctionnant la fausse déclaration de l’origine des marchandises
- Instruction interprétative de l’Administration des douanes du ministère des Finances, « Nouvelle interprétation de la notion de “contrôle” visée aux 第 3、37、38、39、53 條 de la Loi douanière sur la répression de la contrebande »
- Douane de Keelung, « Guide des achats en ligne transfrontaliers en express maritime » — explications pratiques sur le dédouanement en express maritime
- Bureau des affaires législatives du Yuan législatif, « Analyse des questions juridiques relatives à la Loi sur la répression de la contrebande et propositions de révision »