Pièces automobiles et motos, accessoires de modification expédiés à Taïwan : quels droits payer ? Tarifs, inspections et sanctions en 2026
- 🔧 Les droits de douane sur les pièces automobiles sont élevés : plaquettes de frein, amortisseurs et pièces de pots d'échappement 15% ; phares et feux arrière 12.5% ; clignotants et autres dispositifs de signalisation visuelle 8% ; antibrouillards, feux de jour et autres équipements d'éclairage 7.5% ; avertisseurs sonores 5% ; huile moteur 3.5%. Une TVA de 5% s'ajoute dans tous les cas.
- 🔴 Les pneus ne sont pas taxés à 0%, mais à 10% : les droits de la première colonne sont de 10% pour les pneus de voitures particulières, de camions et de motos (CCC 4011.10／4011.20／4011.40). Seuls les pneus d'aviation sont à 0% et ceux de vélos à 5%.
- 🆕 Les pneus doivent aussi passer une inspection BSMI : les règles d'importation applicables aux pneus de voitures particulières et de motos comprennent le code C02, tandis que celles des pneus d'autocars et de camions comprennent le code C01. Ces produits figurent parmi ceux soumis à une inspection obligatoire à l'importation par le Bureau des normes, de la métrologie et de l'inspection du ministère de l'Économie. Ce contrôle peut bloquer les marchandises dès la frontière et est entièrement distinct du contrôle technique d'une modification.
- 🚨 Conversion des phares en HID／LED : il s'agit d'une modification importante du système électrique. Circuler sans demander un contrôle technique exceptionnel est passible, en vertu de l'article 18 du Code régissant les sanctions pour infractions routières, d'une amende de NT$2,400～9,600 et d'une injonction de présenter le véhicule au contrôle.
- 🔊 Un pot d'échappement non conforme au modèle d'origine dont la modification n'a pas été déclarée conformément aux règles est passible, en vertu de l'article 16, paragraphe 2, d'une amende doublée sur la base du montant maximal, pouvant atteindre NT$3,600. Le véhicule doit être contrôlé dans un délai de 15 jours ; au-delà de 15 jours, la plaque d'immatriculation est suspendue, et au-delà de 2 mois, elle est annulée.
Les taux et les codes de réglementation à l'importation proviennent de la base tarifaire de l'Administration des douanes du ministère des Finances pour les codes CCC à 11 chiffres et des règles d'importation et d'exportation de l'Administration du commerce international du ministère de l'Économie. Les sanctions sont tirées du texte original de la base nationale des lois et règlements.
Dernière mise à jour : 2026-07-30｜Sources : base tarifaire de l'Administration des douanes du ministère des Finances, produits soumis à l'inspection obligatoire du Bureau des normes, de la métrologie et de l'inspection du ministère de l'Économie, Code régissant les sanctions pour infractions routières, normes de contrôle du bruit des véhicules motorisés et dispositif d'inspection acoustique des pots d'échappement de remplacement du ministère de l'Environnement
Tableau général des taux CCC des pièces automobiles
Les taux ci-dessous proviennent de la première colonne, correspondant au taux général, de la base tarifaire de l'Administration des douanes du ministère des Finances. Les pièces automobiles ne sont généralement pas taxées à 0% : la plupart sont soumises à des droits compris entre 7.5%～15%. Avec la TVA de 5%, la charge fiscale peut être importante. Leur prix unitaire et leur poids étant généralement élevés, leur valeur en douane dépasse facilement le seuil d'exonération de NT$2,000. Cliquez sur une ligne pour reprendre ses données dans le calculateur ci-dessous.
| Pièce／consommable | Code tarifaire CCC | Droits de douane | Règles d'importation | Point essentiel |
|---|---|---|---|---|
| Plaquettes de frein garnies montées Réutiliser | 8708.30.91.00-3 | 15% | — | L'une des tranches tarifaires les plus élevées courantes pour les pièces automobiles |
| Amortisseurs de suspension Réutiliser | 8708.80.10.00-0 | 15% | — | Leur prix élevé dépasse presque toujours le seuil d'exonération |
| Pièces de silencieux et de pots d'échappement Réutiliser | 8708.92.90.00-9 | 15% | — | Importation possible, mais certification acoustique distincte pour la circulation après modification |
| Phares avant et feux arrière automobiles Réutiliser | 8512.20.11.10-6 | 12.5% | — | Toute conversion en HID／LED doit être enregistrée |
| Phares avant et feux arrière de motos Réutiliser | 8512.20.11.20-4 | 12.5% | — | Même règle que ci-dessus |
| Clignotants et autres dispositifs de signalisation visuelle Réutiliser | 8512.20.20.00-7 | 8% | — | Taux différent de celui des phares, souvent calculé à tort |
| Antibrouillards, feux de jour et autres équipements d'éclairage Réutiliser | 8512.20.19.10-8 | 7.5% | — | Taux inférieur à celui des phares : ne pas appliquer systématiquement 12.5% |
| Avertisseurs sonores Réutiliser | 8512.30.00.00-9 | 5% | — | Les avertisseurs sonores à volume élevé utilisés sur route sont confisqués |
| Essuie-glaces, dégivreurs et dispositifs antibuée Réutiliser | 8512.40.00.00-7 | 7.5% | — | Consommables généralement inférieurs au seuil d'exonération |
| Pièces de dispositifs d'éclairage et de signalisation Réutiliser | 8512.90.20.00-2 | 5% | — | Boîtiers, supports, lentilles de feux, etc. |
| Huile moteur et autres préparations lubrifiantes Réutiliser | 3403.99.00.00-9 | 3.5% | — | Liquide : vérifier si le transport aérien est autorisé |
| Pneus radiaux pour voitures particulières Réutiliser | 4011.10.00.10-5 | 10% | C02 | 🔴 Pas 0% ; produit également soumis à une inspection obligatoire à l'importation |
| Pneus de motos Réutiliser | 4011.40.00.00-1 | 10% | C02 | Également soumis à des droits de 10% et à une inspection BSMI |
| Pneus radiaux pour autocars et camions Réutiliser | 4011.20.00.10-3 | 10% | C01 | C01 signifie que tous les produits de cette rubrique sont soumis à inspection |
Signification des codes de réglementation à l'importation
- C01 : produits soumis à une inspection obligatoire à l'importation annoncés par le Bureau des normes, de la métrologie et de l'inspection du ministère de l'Économie ; cette obligation s'applique à toute la rubrique tarifaire.
- C02 : certains produits de cette sous-rubrique figurent parmi les produits soumis à une inspection obligatoire à l'importation annoncés par le Bureau des normes, de la métrologie et de l'inspection du ministère de l'Économie.
- Le symbole « — » signifie qu'aucun code de réglementation à l'importation n'est indiqué pour cette rubrique dans les règles d'importation et d'exportation des marchandises. Les obligations générales de dédouanement et de déclaration restent néanmoins applicables.
La plupart des colis postaux importés dont la valeur en douane est inférieure ou égale à NT$2,000 peuvent être exonérés de droits de douane et de TVA. Les pièces automobiles sont toutefois chères et lourdes : les amortisseurs, pots d'échappement et pneus dépassent presque toujours ce seuil. Le seuil d'exonération ne concerne que les taxes et ne supprime aucune règle d'importation : l'inspection BSMI des pneus reste obligatoire même si ceux-ci sont peu coûteux.
Pneus : droits de 10% et inspection BSMI à l'importation
On lit souvent en ligne, y compris dans une ancienne version de cette page, que « les droits de douane sur les pneus sont de 0% ». C'est faux. Selon la base tarifaire de l'Administration des douanes du ministère des Finances, les pneus neufs en caoutchouc destinés aux véhicules routiers sont tous soumis à des droits de 10% dans la première colonne. Le taux de 0% concerne les pneus d'aviation (CCC 4011.30).
Taux et règles d'importation par catégorie de pneus
| Catégorie de pneus (CCC) | Droits de douane | Règles d'importation |
|---|---|---|
| Pneus radiaux pour voitures particulières 4011.10.00.10-5 |
10% | C02 |
| Autres pneus neufs en caoutchouc pour voitures particulières 4011.10.00.90-8 |
10% | C02 |
| Pneus radiaux pour autocars et camions 4011.20.00.10-3 |
10% | C01 |
| Pneus pour motocyclettes et motos 4011.40.00.00-1 |
10% | C02 |
| Pneus pour vélos 4011.50.00.00-8 |
5% | — |
| Pneus d'aviation 4011.30.00.00-3 |
0% | — |
L'inspection BSMI est un contrôle frontalier distinct du contrôle technique des modifications
Les codes de réglementation à l'importation C01／C02 applicables aux pneus renvoient aux produits soumis à une inspection obligatoire à l'importation annoncés par le Bureau des normes, de la métrologie et de l'inspection du ministère de l'Économie (BSMI). Ce contrôle intervient au moment du dédouanement à l'importation et est entièrement distinct de l'enregistrement ultérieur d'une modification auprès de l'autorité chargée des véhicules : le premier détermine si les marchandises peuvent être libérées, tandis que le second détermine si elles peuvent être montées sur un véhicule circulant légalement. L'éventuelle application d'une procédure simplifiée à une petite quantité importée par un particulier pour son usage personnel doit être vérifiée au cas par cas conformément aux règles du Bureau. Il ne faut pas présumer qu'un usage personnel dispense de l'inspection.
Conseil pratique : les pneus sont volumineux et lourds, et le fret aérien coûte souvent plus cher que le produit lui-même. Après ajout des droits de 10%, de la TVA de 5% et des éventuels frais d'inspection, le coût total d'un pneu acheté à l'étranger est souvent moins avantageux qu'un achat local. Utilisez d'abord le calculateur ci-dessous pour estimer les taxes avant de décider.
Une pièce importable ≠ une modification autorisée sur route
L'« importation » et la « circulation légale » relèvent de deux ensembles de règles distincts. La plupart des pièces de modification peuvent être achetées à l'étranger, importées et libérées après paiement des taxes. Toutefois, dès qu'elles sont montées sur un véhicule destiné à circuler, elles relèvent des règles de sécurité et de contrôle des véhicules.
Étape de l'importation (douanes／BSMI)
- Droits de douane et TVA : déterminés selon le code CCC à 11 chiffres ; les pièces automobiles sont généralement taxées entre 7.5%～15%.
- Règles d'importation : les pneus et certains autres produits font partie des produits soumis à une inspection BSMI obligatoire à l'importation (C01／C02).
- Une valeur en douane ≤ NT$2,000 permet souvent une exonération fiscale, mais ne supprime pas les règles d'importation.
- Franchir cette étape signifie uniquement que les marchandises peuvent entrer à Taïwan.
Étape de la circulation (autorité routière／ministère de l'Environnement)
- Les modifications des phares, du pot d'échappement, de l'apparence de la carrosserie, du moteur ou des dimensions des pneus doivent faire l'objet d'un enregistrement de modification et d'un contrôle réussi.
- La circulation sans respecter ces règles est sanctionnée en vertu du Code régissant les sanctions pour infractions routières. Un pot d'échappement non conforme au modèle d'origine peut également entraîner la suspension puis l'annulation de la plaque d'immatriculation.
- Les pots d'échappement de remplacement relèvent aussi d'un dispositif de certification acoustique du ministère de l'Environnement.
- Ces règles ne s'appliquent pas à un véhicule utilisé uniquement dans un garage ou sur circuit, mais elles doivent être respectées pour circuler sur route.
Vérifiez avant d'acheter, et non après avoir découvert que la pièce est inutilisable. Avant de commander un accessoire de modification à l'étranger, vérifiez trois points : ① le produit est-il soumis à une règle d'importation, comme une inspection BSMI ? ② la modification peut-elle être légalement enregistrée à Taïwan ? ③ existe-t-il des restrictions de dimensions, de faisceau lumineux ou de niveau sonore ? Si une seule de ces trois étapes échoue, la pièce devra rester au garage.
Contrôle et sanctions pour les phares HID／LED
Les ampoules et blocs optiques peuvent être importés normalement ; les phares et feux arrière sont soumis à des droits de 12.5%. Toutefois, la conversion des phares automobiles en HID／LED constitue une modification importante du système électrique. Elle doit être contrôlée et approuvée par l'autorité routière, puis enregistrée, avec le type de faisceau inscrit sur le certificat d'immatriculation. Le faisceau devra ensuite réussir chaque contrôle technique périodique.
Pourquoi les phares sont-ils plus lourdement sanctionnés que les autres feux ?
L'article 16, paragraphe 1, alinéa 2 du Code régissant les sanctions pour infractions routières vise les « dispositifs d'éclairage excluant les phares, essuie-glaces, avertisseurs sonores, rétroviseurs, pots d'échappement ou silencieux incomplets ou endommagés qui ne sont pas réparés, ou dont les spécifications d'origine ont été augmentées, réduites ou modifiées sans autorisation de manière à compromettre la sécurité routière ». L'amende est de NT$900～1,800 : les phares sont expressément exclus de cette disposition.
La modification des phares relève de l'article 18 : « Le propriétaire d'un véhicule dont la carrosserie, le moteur, le châssis, le système électrique ou d'autres équipements importants ont été modifiés ou remplacés, et qui circule sans demander à l'autorité routière compétente d'effectuer un contrôle technique exceptionnel, est passible d'une amende de NT$2,400～9,600 et reçoit l'ordre de présenter le véhicule au contrôle. » Le paragraphe 2 du même article prévoit également : en cas d'au moins deux infractions en un an, la plaque d'immatriculation est suspendue pendant trois mois ; toute nouvelle infraction dans les trois ans après deux suspensions de la plaque entraîne son retrait.
Procédure légale
- Choisir un équipement conforme aux normes taïwanaises de contrôle des feux ; vérifier avant l'achat qu'il pourra réussir le contrôle du faisceau lumineux.
- Après installation, réunir les documents requis et demander un contrôle technique exceptionnel auprès d'un bureau ou centre de contrôle des véhicules.
- Après réussite du contrôle, procéder à l'enregistrement de la modification et faire inscrire le type de faisceau sur le certificat d'immatriculation.
- Le faisceau lumineux doit ensuite réussir les contrôles techniques périodiques et les contrôles routiers.
Pour les autres modifications de dispositifs d'éclairage, notamment les feux arrière, feux stop, clignotants et antibrouillards, toute modification non autorisée des spécifications d'origine compromettant la sécurité routière relève de l'article 16, paragraphe 1, alinéa 2, avec une amende de NT$900～1,800 et une injonction de remise en conformité. En vertu de l'alinéa 3 du même paragraphe, les feux arrière, feux stop, feux de recul, clignotants, feux antibrouillard arrière, troisième feu stop et feux de gabarit sales, non nettoyés ou masqués par un objet au point de nuire à leur identification sont également passibles d'une amende.
Pots d'échappement : certification acoustique et risque pour la plaque
Les pièces de pots d'échappement peuvent être importées ; les pièces de silencieux et de pots d'échappement sont soumises à des droits de 15%. Leur modification pour circuler représente toutefois le risque le plus important décrit sur cette page : elle peut entraîner non seulement une amende, mais aussi la suspension, voire l'annulation, de la plaque d'immatriculation.
Pot d'échappement non conforme au modèle d'origine : amende doublée ＋ risque de perte de la plaque
Le texte original de l'article 16, paragraphe 2 du Code régissant les sanctions pour infractions routières dispose : « Lorsqu'un pot d'échappement non conforme au modèle d'origine visé à l'alinéa 1 du paragraphe précédent n'est pas déclaré et enregistré conformément aux règles, l'amende est doublée sur la base du montant maximal prévu au paragraphe précédent. Le propriétaire reçoit également l'ordre de présenter le véhicule au contrôle dans un délai de 15 jours, l'autorité routière pouvant percevoir des frais de contrôle. Si le retard dépasse 15 jours, la plaque d'immatriculation est suspendue jusqu'à la réussite du contrôle ; si le retard dépasse deux mois, la plaque d'immatriculation est annulée. »
Le montant maximal prévu au paragraphe 1 est de NT$1,800 ; une fois doublé, il atteint NT$3,600. Autrement dit, installer un pot d'échappement non conforme au modèle d'origine sans déclarer la modification entraîne plus qu'une simple amende : contrôle obligatoire dans le délai imparti → suspension de la plaque en cas de retard supérieur à 15 jours → annulation de la plaque en cas de retard supérieur à deux mois.
Les pots d'échappement de remplacement disposent de leur propre dispositif de contrôle acoustique
Le ministère de l'Environnement propose un dispositif et un système d'information consacrés au « contrôle acoustique des pots d'échappement de remplacement », conformément aux Normes de contrôle du bruit des véhicules motorisés, établies en vertu de l'article 11, paragraphe 1, de la Loi sur le contrôle du bruit. Les contrôles diffèrent selon la phase réglementaire du véhicule : pour la certification des pots d'échappement de remplacement des motos et automobiles de phase 6, les essais de « bruit en accélération » et de « bruit à l'arrêt » sont tous deux obligatoires ; pour les véhicules des phases 1～5, seul l'essai de bruit à l'arrêt est requis. Les seuils dépendent de la catégorie du véhicule. Par exemple, pour les motos de catégorie L5, la valeur limite du bruit en accélération lors de l'homologation acoustique est de 80 dB(A).
À propos des avertisseurs sonores : en vertu de l'article 16, paragraphe 1, alinéa 6, l'installation d'un avertisseur sonore à volume élevé, émettant une tonalité non réglementaire, ou de tout autre dispositif produisant du bruit est passible de NT$900～1,800. De plus, « outre l'application obligatoire de l'amende maximale, l'avertisseur sonore à volume élevé ou émettant une tonalité non réglementaire, ou le dispositif produisant du bruit, doit être confisqué » : l'objet sera saisi.
Conseil d'achat : avant de commander un pot d'échappement modifié à l'étranger, vérifiez si ce modèle peut obtenir à Taïwan un certificat de conformité au contrôle acoustique des pots d'échappement de remplacement, ainsi que la phase réglementaire de votre véhicule, qui détermine si un ou deux essais sont nécessaires. Un produit qui ne peut pas être certifié devra rester sur circuit ou au garage.
Questions fréquentes sur les pièces automobiles, les pièces de motos et les accessoires de modification
Fondements juridiques et sources officielles
Avant toute importation, effectuez une nouvelle recherche selon la composition, les matériaux, l'usage et le code CCC à 11 chiffres du produit. La possibilité de circuler légalement après modification dépend des règles et décisions de l'autorité routière et du ministère de l'Environnement. Le présent résumé ne remplace pas la décision de l'autorité compétente.
- Code régissant les sanctions pour infractions routières, code réglementaire K0040012, article 16, paragraphe 1, alinéas 2, 3 et 6, et paragraphe 2 : sanctions pour les modifications non autorisées des dispositifs d'éclairage et des pots d'échappement, amende doublée pour les pots d'échappement non conformes au modèle d'origine, suspension／annulation de la plaque d'immatriculation et confiscation des dispositifs produisant du bruit.
- Code régissant les sanctions pour infractions routières, article 18 : le propriétaire d'un véhicule dont la carrosserie, le moteur, le châssis, le système électrique ou d'autres équipements importants ont été modifiés et qui circule sans demander de contrôle technique exceptionnel est passible de NT$2,400～9,600 et reçoit l'ordre de présenter le véhicule au contrôle ; les récidives entraînent la suspension puis le retrait de la plaque.
- Normes de contrôle du bruit des véhicules motorisés, établies en vertu de l'article 11, paragraphe 1, de la Loi sur le contrôle du bruit, et Méthodes de mesure du bruit des véhicules motorisés : normes et méthodes de contrôle acoustique des pots d'échappement de remplacement.
- Produits soumis à une inspection obligatoire à l'importation annoncés par le Bureau des normes, de la métrologie et de l'inspection du ministère de l'Économie : codes de réglementation à l'importation C01, pour toute la rubrique soumise à inspection, et C02, pour certains produits de la sous-rubrique soumis à inspection.
- Base nationale des lois et règlements : Code régissant les sanctions pour infractions routières
- Ministère de l'Environnement : système d'information sur le contrôle acoustique des pots d'échappement de remplacement
- Bureau des normes, de la métrologie et de l'inspection du ministère de l'Économie : espace consacré aux produits soumis à inspection obligatoire
- Guichet unique du commerce, des ports et des douanes : recherche des tarifs et règles d'importation et d'exportation
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